18款15自領，動力肉，我不知道你們的概念是什么？賽車嗎？還是趕飛機，一步10萬出頭的車，動不動就談動力，操控，就看你舍不舍得踩，0.8的五菱之光柳州賣石頭，一路領先！

只有新手才會在乎開車時能不能看到汽車引擎蓋。事實上，能不能看到引擎蓋，都會存在視覺盲區(qū)。假如你從學車到開車，用的一直都是看不到引擎蓋的車，那自然也就習慣了。對于新手來說，剛接觸車輛不久，尚未完全克服視覺盲區(qū)問題，總想找一個比較直觀的參照物或視覺標注物，但隨著日積月累駕駛技術逐漸嫻熟后，你就會發(fā)現(xiàn)開車更多的是靠“感覺”，而絕不是某一個點或哪一個具體的參照標記。所以說，不是汽車設計有問題，而是作為新手的你依賴性太強（關鍵是這個依賴參照物并不可靠）。此外，我們可以用笨方法輔助自己熟悉有關車輛間距和視覺盲區(qū)的“感覺”。以與引擎蓋有關的車前距為例：找個合適的地點（如不影響交通安全的路段、停車場等），找一個較大的障礙物放在車頭近端，然后上車觀察距離并記住這個感覺，以后開車心里自然就有底了。

鐵皮厚就是抗撞。你去看看那些四五十萬以上的車的鐵皮。所謂的鐵皮厚薄跟扛不扛撞沒有關系，就是糊弄，買不起好車的。

常見噴頭形式：1、柱狀噴頭。由于柱狀噴頭是設置在外面噴水裝置中的，且肉眼能夠看到噴頭，因此再洗車時高壓水槍的沖洗和水垢殘留，都會造成噴頭角度的輕微變化，別小看這輕微而細小的變化，這很有可能造成噴水角度偏離正確軌道，一些車輛噴水時噴歪就是這個原因。2、霧狀噴頭。霧狀噴頭與柱狀噴頭不同，霧狀噴頭會均勻噴出水珠或水霧，且噴射面積比柱狀噴頭要大。霧狀噴頭在車輛出廠前就已經(jīng)設定好了，內(nèi)部由花灑將水柱打散，因此出現(xiàn)問題后無法自己調(diào)整，只能到專業(yè)的維修店進行修理。噴水嘴或管有堵，需要疏通并調(diào)整角度：1、工具：調(diào)整噴頭角度的工具非常簡單，只需要一根細針就夠了。首先我們先噴出玻璃水，注意查看水柱是否在合理的區(qū)域內(nèi)，若不合適，大概記住噴水的位置用準備好的針插入噴水口中進行細微調(diào)整。2、觀察合適高度：噴水的角度不宜過高或過低，噴射過低可能會令駕駛員視線位置無法清洗到，噴射過高效果也不好，而且在行駛中噴射的玻璃水可能會被氣流帶到車頂甚至是后方車輛上，所以建議玻璃水以噴在前擋玻璃中部為宜。

多功能方向盤按鍵失靈多數(shù)情況，都是因為方向盤下部的螺旋電纜工作性能不良或者是出現(xiàn)虛接的問題而導致的。在普通方向盤拇指所及的位置及方向盤下側增加了一些功能鍵，一般有調(diào)節(jié)車內(nèi)溫度、開關和控制車內(nèi)音響系統(tǒng)、接聽電話等一些功能，有的車型還把巡航控制開關也設計在了方向盤上。多功能方向盤的優(yōu)點是駕駛員不需要有太大的動作，就可以控制車內(nèi)很多功能，不僅方便了不少，更可以使駕駛員集中注意力觀察前方路況，大大提高了行車時的安全系數(shù)。失靈原因：1、由于方向盤下部的螺旋電纜工作性能不良或者是出現(xiàn)虛接的問題而導致的。2、不正當?shù)氖褂脤е掳存I被損壞而造成失靈。解決辦法:1、因為多功能方向盤按鍵是由氣囊滑環(huán)線路連接，此時電器控制單元內(nèi)部會存儲相應故障碼，建議由專業(yè)維修人員跟據(jù)故障信息予以排除。2、建議檢查一下方向盤控制模塊是否故障；一般線路問題維修費用大概在百元左右，方向盤控制模塊根據(jù)車型配置不同，價格從幾百元到上千元不等。

威朗保養(yǎng) 按照保養(yǎng)手冊建議威朗常規(guī)保養(yǎng)周期為每5000公里進行一次，1.5T車型和1.5L車型大部分配件保養(yǎng)周期都一樣，只是變速箱油更換周期不同，其他配件方面空氣濾芯、空調(diào)濾芯和汽油濾芯都每2萬公里更換一次，剎車油每3萬公里更換一次，火花塞每6萬公里更換一次。

買車時，4S店送的飛利浦的LED，用著還不錯，比鹵素燈亮多了，近光可以，遠光有點散，市區(qū)遠光用得少。

你又淘氣了，威朗的電子手剎沒有拉線，電機集成在后輪剎車內(nèi)，通過齒輪齒條來收緊和放松剎車卡鉗。下次保養(yǎng)的時候你自己去看一看。你說的電機拉起放開拉線的電子手剎現(xiàn)在基本被淘汰完了。

LZ多慮了，新車5公里，油耗7.5均在正常范圍值內(nèi)，沒有什么不妥。1.新車里程問題。一般來說，新車總里程50公里以內(nèi)都是正常范圍。新車出廠前是在總裝平臺上進行的試車和發(fā)動機冷磨合，因此剛出廠房的新車里程理論上應該是0公里。但是，新車不可能一出廠房就直接空投到4S店，新車出廠房要經(jīng)過裝運到總銷商倉庫，再由總銷商倉庫轉運到各省經(jīng)銷商倉庫，再到各地市4S店倉庫，有時還要再轉運借調(diào)其他省市經(jīng)銷商，這期間雖然大多都是由專用車輛裝運，但下了裝運車到倉庫里多少都要開一點距離的。你看看，想保證0公里有多難。2.新車油耗問題。一方面，油耗一般都是指百公里綜合油耗，也就是說它的基本計算單位是100公里，但是看看你的新車總里程才5公里，試問它怎么可能計算的準確呢？！另一方面，新車一般不談油耗，這是因為新車（首保前或3000公里以內(nèi)）各主要部件尚處在磨合期，發(fā)動機、變速箱、底盤懸架等關鍵部件尚未進入最佳工況，因此油耗并不穩(wěn)定且大多會偏高一些，但是偏高也只是略微的，而實際行駛路況、駕駛習慣等因素更容易導致油耗出現(xiàn)大范圍偏差。同一款車、同一路段，不同的人開，有的油耗可以低至6升，有的油耗可以高到15升甚至更多。因此，后期的溫柔駕駛和良好路況對油耗的影響更大。3.手機映射（安卓平臺）。安卓手機投屏映射前，需要在手機端安裝carlife（百度車聯(lián)網(wǎng)APP），然后打開開發(fā)者選項，勾選打開USB調(diào)試。之后，點擊車載中控大屏的手機投屏，根據(jù)提示用USB連接車機，打開carlife并根據(jù)提示操作即可連接成功。

紅的就加紅的，藍的就加藍的，防凍液建議你三年換一次你可以根據(jù)需要添加，至于你說的多還是少以水壺的刻度為準

卡羅拉，價格包括配置跨越太大。同等價格配置上感覺不如威朗，顏值也不如威朗。不過卡羅拉也不錯。我也糾結過。還和名圖糾結半天。

追求大動力的可以上300，然后想要續(xù)航久，還有駕駛體驗不一樣的就上混動，畢竟NX油箱小，續(xù)航還是蠻重要的，混動可以少常去加油

首先，威朗的玻璃水噴水位偏低是出廠預設的，并不是噴水口阻塞。廠家將玻璃水噴水位預設最低檔位是出于安全考慮：一方面噴玻璃水時大多是在車輛行駛狀態(tài)，而行駛狀態(tài)的風阻會將噴出的玻璃水吹到玻璃上方，再加上雨刮器的帶動作用，完全可以滿足清理需求；另一方面，較低的噴水位不會遮擋駕駛員視線，提高安全系數(shù)（尤其是在車輛行駛過程中）。其次，如果覺得噴水位偏低，可在保養(yǎng)時讓4S店的維修人員免費調(diào)整一下。切勿自行調(diào)整，嚴禁用大頭針等尖銳物強行調(diào)整噴水口，很容易造成噴水口損壞，且不保修。

開AT自動擋車，新車起步時有可能會感覺一點起步肉，但是，如果你能堅持深一點的加油，開上幾千公里后情況就大不一樣了。起步時，一腳油下去就要把轉速提到1800轉以上，松開油門再踩，第二腳油下去轉速就要提到2000轉以上。不要考慮“轉速低能省油”，這是不科學的做法。夏天開空調(diào)后，增加了發(fā)動機的負荷，要比冬天開暖風費油，并且動力不足，所以，開空調(diào)后就要更深一點的加油了。95號汽油使用上比92號汽油好一點。要想省油，就要把車開起來，不要指望，走個幾公里就停車熄火了，這樣開車再怎么也不會省油的。

發(fā)動機的標準工作溫度是90度左右（以冷卻液溫度為準，俗稱水溫），但如果發(fā)動機溫度過低或過高就會嚴重影響發(fā)動機性能的發(fā)揮，縮短發(fā)動機壽命，甚至造成發(fā)動機故障。因此，車輛在行駛中就要盡量保持發(fā)動機始終處在標準工作溫度。例如當發(fā)動機溫度高于90度時，就可以通過加速散熱風扇，來盡快地給發(fā)動機降溫。但如果是停了一夜剛剛啟動（發(fā)動機溫度過低）又怎樣才能盡快提高發(fā)動機的工作溫度呢？答案就是提高發(fā)動機轉速。車輛在冷啟動時，發(fā)動機尚未完全進入最佳工作溫度前，發(fā)動機的轉速都會明顯偏高一些，這樣做的目的就是盡快提高發(fā)動機的工作溫度（迅速達到90度左右），這一過程我們稱之為熱車，或者發(fā)動機預熱。早期的電噴發(fā)動機在冷啟動時，會將轉速控制在1500轉左右，然后隨著發(fā)動機溫度的提高逐步降低轉速，直到發(fā)動機溫度正常后，進入標準怠速（800轉左右），這一過程平緩而漫長，優(yōu)點是不會覺得發(fā)動機太吵，缺點就是時間有點長?，F(xiàn)在的直噴發(fā)動機在冷啟動時，可以瞬間將轉速提高到3000轉甚至更高，然后隨著發(fā)動機溫度的快速提高而逐步降低轉速，直到發(fā)動機溫度正常后，進入標準怠速（800轉左右），這一過程雖然有點突兀，但優(yōu)點就是時間很短，缺點就是發(fā)動機在剛啟動的幾秒鐘內(nèi)會有點吵。有人可能會問，為什么電噴發(fā)動機不能將轉速拉高到3000轉或更高？那是因為電噴發(fā)動機不能像直噴發(fā)動機那樣精確控制噴油量，且燃油霧化效率比較低，如果在發(fā)動機未完全預熱前強行提高轉速會造成不必要的積碳。有人可能會問，為什么直噴發(fā)動機冷啟動預熱時，時吵時不吵？其實說到底還是與發(fā)動機當前的溫度和天氣環(huán)境溫度有關。通常，冬季時發(fā)動機預熱不僅吵，而且換特別慢；而夏季就會好很多，而且時間也特別快。

拖拽感指車輛低速行駛時，動力銜接不良，時有時無，十分頓挫。猶如是拖拽行駛時的感覺，車上是一直在低速蠕動狀態(tài)。

我覺得論保值率和省心來說還是豐田的卡羅拉車型吧！大眾的新朗逸也是不錯的選擇就是現(xiàn)在沒有優(yōu)惠，有點小貴

多對比幾家，靠近上海便宜些，基本上13.2落地都還行，主要的是爭取倒車影像/行車記錄儀/LED大燈/底盤護板/發(fā)動機護板，其他什么炭包之類的，有就要，沒有就算了

還是那句話，不差錢95，差錢92。目前跑了21000公里，一共加了不超過五次92的，喜歡激烈駕駛，一直95伺候，因為油門響應快，發(fā)動機聲音小。說92和95沒差別的那肯定是一直加92的車主。。。因為92和95油價算上優(yōu)惠差別比較大，我還是心動了，上周加了一箱92的，給它吃點粗糧，關鍵95的燒著心疼。

你好，這個正常的根據(jù)車輛油箱蓋上的要求添加最低標號的正規(guī)汽油就可以了，條件好的話可以用高標號的，在動力和油耗方面可能會好一些。