你說的情況和怠速方向盤抖動是一樣的，這個其實需要仔細感受，幾乎所有車輛在怠速時輕微的抖動，這是由于共振所引起對車輛的影響，這不算什么問題。如果方向盤抖動厲害，那么就要檢查方向盤傳動裝置的膠套是否有問題、固定方向盤傳動裝置的螺栓是否松動；還有檢查方向盤抖動是否和發(fā)動機怠速、轉(zhuǎn)向機有關(guān)系。當方向盤打死時也會出現(xiàn)抖動有時還伴隨異響這種情況多為轉(zhuǎn)向機卸壓或助力油內(nèi)有氣阻。

很多原因都有可能引起發(fā)動機燈亮，我上臺車亮了修了幾次也弄不好，后來干脆不管了，亮了3年了也沒出過啥事兒

原生來說，昂科威比Tiguan要大，Tiguan在德國大眾官網(wǎng)上有詳細尺寸介紹，只是一臺緊湊級SUV，也就是高爾夫加高版，只是到國內(nèi)強行拉皮變成所謂的“途觀L”，后門，尤其是尾部加長的特別不協(xié)調(diào)，嚴重破壞了原廠車身結(jié)構(gòu)的設(shè)計，并且因為為了迎合國內(nèi)車盲好大喜長的特點胡亂拉皮加長破壞了原廠設(shè)計，導致途觀L的碰撞測試非常差，這車本來就是個A級車加高，在緊湊級SUV基礎(chǔ)上把后門和尾部強行拉長，海外全世界也沒有途觀L這個車，當然平臺還是用的原版平臺，但是車身結(jié)構(gòu)改的一塌糊涂，而昂科威是原廠設(shè)計尺寸，原生軸距，海外銷售尺寸一模一樣，我認為如果和德國原版Tiguan比，雖然Tiguan小一點，但品質(zhì)和性能應(yīng)該還是大眾的更好，但是和國內(nèi)特供的途觀L比，我覺得昂科威更好，畢竟是原生設(shè)計車身結(jié)構(gòu)，并非二次修改胡亂加長然后美其名曰什么“中型SUV”，實際上就是緊湊級的車修改來的

車輛購置稅的計算公式為：裸車價格÷1.17×0.1，大約為裸車價格的8.55%。現(xiàn)在繳納購置稅不再是按購車發(fā)票上的購車價格來套公式了，而是直接掃描汽車合格證上的二維碼電子計稅，然后刷銀行卡電子繳稅，沒有發(fā)票，如果需要繳稅發(fā)票必須到國稅局窗口辦理。國稅局每周對各種車型的稅價刷新一次，有的調(diào)整有的不調(diào)整，所以購置稅不是固定的。如果是4S店代辦繳納購置稅的，要么說好提供發(fā)票，要么只能自己跟過去看看，不然你真心不知道你究竟繳納了多少購置稅。

根據(jù)你說的情況我很確定的告訴你，絕對絕對會自動跳檔的這個請你放心。他會瞬間跳到最低檔位的。因為變速箱電腦會檢測到來自，急剎車的信號，所以他會強制降檔的。

我終于等到召回電話了，是因為安吉縣提示機油壽命低于30%了。4S主動打電話催我保養(yǎng)了，說來保養(yǎng)的話召回一起做掉

玻璃升降困難的現(xiàn)象，所有車都可能出現(xiàn)。尤其是使用時間較久或者冬季、潮濕天氣，這種現(xiàn)象出現(xiàn)的概率更大。這種現(xiàn)象多半是玻璃升降阻力增大的原因所致。這種現(xiàn)象一般都可以自行解決：買一瓶表板蠟，把窗玻璃降到底，將表板蠟沿車窗四周膠條縫隙噴一噴，對阻力較大的地方可多噴一些，再將玻璃升降幾次潤滑一下就可以了。不管車窗玻璃升降是否困難，都可以每隔一段時間將表板蠟沿窗玻璃周圍的膠條噴一噴，可有效降低車窗玻璃升降阻力，以保護玻璃升降馬達。

一般轎車正常胎壓在2.2-2.5左右，這是一個標準，不過不會所有車型都會根據(jù)這一標準，例如SUV車型胎壓會比轎車車型高一點，所以具體標準還是要根據(jù)廠商給出的，一般都會顯示在車輛用戶手冊或者車門旁邊的標志，那里可以看到廠商的推薦值冷卻胎壓。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環(huán)境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環(huán)境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現(xiàn)在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質(zhì)還是施工環(huán)境、工藝都是和廠內(nèi)做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發(fā)動機護板，顧名思義就是保護發(fā)動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發(fā)動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發(fā)動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

我買的18年28T精英款，減震的確很差，匡匡響，特別影響駕駛乘坐感受，20-30萬的車來著惱火。

冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

汽車出現(xiàn)抖動的原因：1、積碳過多如果發(fā)動機缸內(nèi)積碳嚴重，會造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導致了汽車在怠速的時候出現(xiàn)抖動。如果車子加速能力大不如前，且抖動十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動機缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會造成抖動還會造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動機機腳墊老化這也是個非常常見的抖動原因，如果你的車發(fā)動機抖動越來越嚴重，但動力卻沒有隨之變?nèi)?，就可以考慮是不是機腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動機抖動最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動機點火線圈或火花塞上，如果點火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會出現(xiàn)抖動的狀況。擴展資料：車輛養(yǎng)護：1、冷車起步時注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預熱時間。(在剛起步時，發(fā)動機的內(nèi)部溫度達不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會有抖動，發(fā)動機聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動機積碳的情況因為在低溫情況下發(fā)動機的燃燒不充分)2、行車時不能拖檔，在發(fā)動機出現(xiàn)抖動時就應(yīng)及時褪擋。（拖檔會造成發(fā)動機承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動機的使用壽命。3、底盤的保護。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對底盤的過度損壞。4、油液要及時補充，檢查時若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時補足同等級別的油液。5、空氣濾芯負責阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動機的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃氣的正常噴入和燃燒的質(zhì)量，這樣的話油耗就會相對地增加，不利于汽車的正常運行，需及時更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

上汽的優(yōu)惠吧？我沒有用，通用內(nèi)部優(yōu)惠估計比較大，我直接外面談的落地19萬五帶兩年保險。比上汽的優(yōu)惠還大點