全國聯(lián)保

首先淘汰新英朗吧，凱越拉皮車，除了新外觀其他都沒啥意思；再說408，內(nèi)飾還不錯(cuò)，空間也可以，雖然后懸是非獨(dú)立，不過調(diào)教的不錯(cuò)，如果我選，個(gè)人傾向選1.6T的；昂，我買的2.0的（家里有臺(tái)國產(chǎn)車之后又買的昂），開了1年了，感覺這車優(yōu)點(diǎn)是好開、省油，缺點(diǎn)論壇里說的，點(diǎn)火線圈導(dǎo)致缺缸，我沒遇到，其他的車漆薄、隔音差、后排空間小、裝配工藝差（長安正品。。。），確實(shí)存在，整體感覺這車還不錯(cuò)吧。最后說杰德，奶爸專車，空間巨大，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)口碑也很好，朋友有買的，感覺還不錯(cuò)。個(gè)人建議，家里第一臺(tái)車，要么408 1.6T，要么杰德，昂雖然不錯(cuò)，但有些缺點(diǎn)導(dǎo)致不適合作為家用第一臺(tái)車。

我買的時(shí)候優(yōu)惠3萬6。

我們這夏天經(jīng)常有霧，沒霧燈真的好么，同問

十分感謝

把車升起來拆了油箱，油箱里面有兩個(gè)隔油板，全部散架了，讓修理工拿出來了，又更換了傳感器 ，現(xiàn)在停車通電油表基本準(zhǔn)確，但跑著跑著油箱依然有負(fù)壓，油表不準(zhǔn)

馬三AXL坐四個(gè)人的話空間相當(dāng)不錯(cuò)，但5個(gè)人就不行。噪音是大，但市區(qū)跑還可以忍受。空調(diào)很不給力，有后排出風(fēng)口也是然并卵。馬三的創(chuàng)馳藍(lán)天（發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和底盤）才是真正的賣點(diǎn)，如果僅僅是被馬三的外形吸引，入手后可能后悔，特別是1.5L的。總而言之新馬三是個(gè)性車，定位不是家用車。英朗沒開過，不予評(píng)論。聽說變速箱不行。樓主這個(gè)預(yù)算推薦雪鐵龍C4L1.2T，舒適性空間都一流。油耗也還過得去。如果不反感斯柯達(dá)品牌的話，斯柯達(dá)新明銳也是樓主這個(gè)預(yù)算范圍內(nèi)比較理想的家用車型。

1.交強(qiáng)險(xiǎn)必須上，牢記繳費(fèi)期 2.車損險(xiǎn)：必須上，管賠自己車的，建議 足額投保。 3.第三者險(xiǎn)：必須上，建議保額20萬以上一般50萬到100萬，經(jīng)濟(jì)條件好就多上點(diǎn) 。 4 .車上人員可以不上,上也不必上多，司機(jī)2 萬左右，乘客1萬左右就行了 5.盜搶險(xiǎn)貸款車必須要上 6. 劃痕、玻璃險(xiǎn)相對(duì)較貴,劃痕可以不上，玻璃險(xiǎn)根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)能力。自燃險(xiǎn)舊車一定要 上，新車可以考慮不上。 7.不計(jì)免賠,上為好。 8. 涉水險(xiǎn)看你所處的環(huán)境而定，這幾年全國各地暴雨車險(xiǎn)理賠案例不少。 希望能幫到你

車輛發(fā)動(dòng)機(jī)下部機(jī)件都是比較脆弱的機(jī)件，受到路面異物刮撞，將導(dǎo)致故障或損壞。要裝就裝鋼制發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，鋼制發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)板依托材料特性及制造工藝，能在一定或全部程度下的抵抗異物的破壞沖擊力，以達(dá)到保護(hù)的作用。軟性材料，例如：樹脂、塑料、玻璃鋼等包括鋁制的發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)板產(chǎn)品，都不具備真正的保護(hù)意義屬性下的護(hù)板產(chǎn)品，只能作為防護(hù)性產(chǎn)品來定義。

你所述的：在高速5擋80區(qū)間加速超車發(fā)現(xiàn)油門下去5分之3轉(zhuǎn)速一下飆高。轉(zhuǎn)速到3千，大概三五秒之后碼表開始慢慢向上爬行，反而輕點(diǎn)油門轉(zhuǎn)速在1800到2200就沒有那三五秒的“發(fā)呆”時(shí)間. 總之就是在急加速發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高時(shí)碼表不會(huì)動(dòng)，會(huì)呆滯三五秒＝＝＝＝＝＝＝＝是正常的因?yàn)榇藭r(shí)變速箱為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)提高轉(zhuǎn)速，必須降檔，降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高，并保持在某一轉(zhuǎn)速區(qū)間，因?yàn)閾Q檔時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)輪斷開了點(diǎn)時(shí)間，也就是說降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)要先提升至合適轉(zhuǎn)速，再做功驅(qū)動(dòng)車輛加速，必然要有一個(gè)滯后反應(yīng)時(shí)間，反映到儀表上就是轉(zhuǎn)速保持在某一轉(zhuǎn)速幾秒時(shí)間，待車輛被發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，車速增加時(shí)，反映到儀表就是轉(zhuǎn)速隨著車速慢慢增加。舉例說明，比如用水龍頭的水沖著個(gè)小石子，讓它向前滑行，降檔相當(dāng)于是把低壓水龍頭關(guān)上，此時(shí)水石子由于滑行阻力在減速中，再打開另一個(gè)比較高壓點(diǎn)的水龍頭繼續(xù)沖，此時(shí)石子由減速狀態(tài)向加速狀態(tài)過渡，必然會(huì)先停止減速，再繼續(xù)加速，這就是你所說的先保持某轉(zhuǎn)速3，5秒，再緩慢增加轉(zhuǎn)速的情況了而輕點(diǎn)油門轉(zhuǎn)速在1800到2200就沒有那三五秒的“發(fā)呆”時(shí)間.因?yàn)榇藭r(shí)變速箱并沒有降檔提轉(zhuǎn)速的過程，只是隨著車速增加升檔，過程自然平順自然，也就沒有發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升高并保持在某轉(zhuǎn)速同去緩慢隨著車速增加的情況了。你如果留意，會(huì)發(fā)現(xiàn)自動(dòng)檔車在勻速巡航或緩慢加速時(shí)，你松開油門，變速箱會(huì)自動(dòng)升檔，此時(shí)車子反而會(huì)向前稍微一竄，這是因?yàn)樯龣n后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速尚未降低，而高檔位與低檔位的傳動(dòng)比不同，導(dǎo)致高一檔位的主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)速高于此檔位的從動(dòng)齒輪，因此松油門自動(dòng)升檔后會(huì)導(dǎo)致車子向前稍微竄動(dòng)，隨即才會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)隨著車速降低而降低的情況（要是下坡路則可能是增速或保持某一車速轉(zhuǎn)速，具體看重力減去車輛行駛阻力，再減去發(fā)動(dòng)機(jī)牽制作用力，數(shù)值是正數(shù)，負(fù)數(shù)還是0，正數(shù)車輛加速，負(fù)數(shù)車輛減速，為0 則保持同一車速）

打400問過，半年或5000公里，希望對(duì)你有用

你好車友：方向盤的角度向左、向右都是不一樣的，有一臺(tái)算一臺(tái)。因?yàn)椋悍较蚶瓧U左右是不一樣長度的，一般是右側(cè)的拉桿長于左側(cè)接近一倍的距離，也就是說你多轉(zhuǎn)的45度是正常的。都是這樣的。

我覺得GS5速博好。安全性能也好

EA211發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油，據(jù)說發(fā)動(dòng)機(jī)滲機(jī)油現(xiàn)象較多。至于L2B好不好，看看世界銷量第一的上汽通用五菱宏光，月銷幾萬臺(tái)（作為廣西人，我是不是覺得自豪捏），L3G據(jù)說是缸內(nèi)直噴技術(shù)，具體不是很清楚，我的選擇當(dāng)然L2B發(fā)動(dòng)機(jī)，無論維護(hù)、性能、動(dòng)力、油耗。你自己百度或論壇看吧。

雙離合多多少少都有些問題

夠詳細(xì)不？看不懂的話多看幾遍。

看看冷車的汽油壓力 我的汽油泵的泄壓閥壞了 熄火后油壓慢慢降低 放幾個(gè)小時(shí)再打火就這樣 4s店檢查不出來 他檢查是打火后查油壓 那時(shí)候油泵工作了 壓力正常

哦哦，謝謝!

你說的應(yīng)該是手自一體上的手動(dòng)檔，其實(shí)個(gè)人駕駛感覺所謂的手自一體的手動(dòng)其實(shí)也是自動(dòng)模式的，因?yàn)榧偃缒阍谡Ｐ旭倳r(shí)采取手動(dòng)掛4檔后，當(dāng)車速慢下來就會(huì)自動(dòng)減到3檔或者2檔。所以，這個(gè)手自一體我個(gè)人覺得還不如直接用自動(dòng)檔行駛，想想這個(gè)手自一體的手動(dòng)模式還真是有點(diǎn)雞肋。