2018新款別克凱越與老款凱越差別是很大的，關鍵部件全變了，新款凱越比老款凱越油耗低很多，手動版工信部綜合油耗只是4.6L，相當不錯。原因主要是2點：第1，手動版整備質(zhì)量是1070公斤（整備質(zhì)量也就是空車重量），在長度4468mm的左右的車型里面算是很輕的車型之一了，比如奇瑞的A3也是緊湊級車長4352mm比別克凱越還小點，但是2010款的奇瑞A3手動版的整備質(zhì)量居然有1395公斤，奇瑞A3的雖然比2018款凱越尺寸小，但是整備質(zhì)量比2018款別克凱越重量居然多了325公斤。差不多長度（4456mm）的2018款寶馬1系的整備質(zhì)量是1409公斤，可能寶馬的輕量化材料及輕量化設計沒有別克凱越的好吧？本田飛度長度4096mm,比2018款凱越小很多，但是本田飛度手動版的整備質(zhì)量是1058公斤，與2018新款凱越空車重量差不多重了。由于重量較輕所以別克2018款凱越油耗很低。老款別克凱越的整備質(zhì)量也比新款的重很多，老款凱越的整備質(zhì)量：老款凱越1.6MT1250公斤，1.6AT1260公斤，1.8MT1290公斤，1.8AT1325公斤。省油原因第2、發(fā)動機也換了，2018新款凱越的發(fā)動機是1.3L的，當然由于2018新款凱越的整備質(zhì)量比老款凱越的整備質(zhì)量輕了很多，所以1.3L的發(fā)動機也夠用了。以前的老款凱越由于整備質(zhì)量較重，所以配的是1.6L,1.8L發(fā)動機，所以油耗也比新款高。如果很在意油耗的消費者20181款凱越是很不錯的選擇。以前說日系車，韓系車型省油，美系車油耗高的人可以閉嘴了，現(xiàn)在的美系車型也很省油啦。

一般發(fā)動機故障燈亮起，有以下幾個原因：油號不達標、氧傳感器故障、空氣流量傳感器故障、火花塞積碳、發(fā)動機爆震、發(fā)動機缺缸等。鑒于10年的車子，必須定期保養(yǎng)，并參考保養(yǎng)手冊進行零配件的更換，同時10年基本處于性能較好階段，拋錨不那么容易

摟主你說的已經(jīng)很透徹了啊別再被小白給干擾了有的把車當?shù)┲约菏〕詢€用。。開車不狠短期形式可以延期換的

這個得參考當?shù)貎?yōu)惠力度，個人覺得可以了吧，第一批買新英朗的比較慘，通用的過山車不是蓋的，新車上市起碼觀望一年，優(yōu)惠幅度粗曠豪放，必須5位數(shù)起步...優(yōu)惠幾千，那就不是通用的風格

1.6加4AT動力總成和變速箱技術(shù)都相對要老舊，好在就是發(fā)動機毛病少，變速箱耐用。1.5雖然排量少了0.1但是發(fā)動機有缸內(nèi)技術(shù)，而且得益于搭載了6速通用變速箱，動力銜接更好，油耗得到很好的控制。一般的高速路略帶點坡度滿載情況下160以內(nèi)還是無壓力的，只要舍得給油還是能上去的，坡度大的話掛2檔提高扭矩輸出也還是可以的，但是同時油耗也高了，不像1.5那樣有從容的加速感。不過這車跑高速還是比較穩(wěn)的，不像有些車會飄。總之除了油耗高動力弱點，我覺得這車沒什么毛病，保養(yǎng)也特便宜。不過我要賣掉了，沒有那么多車位停兩輛車。

我來解答你，行駛方向盤震動是因為轉(zhuǎn)速太低，扭矩不夠，80公里才1200轉(zhuǎn)。手動擋都叫桿了好不。第二，40的時候是6檔了，你剎車到0，變速箱要降6個檔位，最后幾檔還是大齒比，能不拖拽嗎？第三，我也發(fā)現(xiàn)n到d檔，變速器有個液體沖壓行程，結(jié)合是有沖擊，你可以踩住剎車，等檔位掛上了再走。。

1、汽車空調(diào)不排水是不正常的，制冷過程中是肯定要排水的。檢查方法：1、首先要找到空調(diào)的排水管路，一般都在儀表臺的下方，檢查空調(diào)排水孔是否堵塞？2、檢查排水管是否會產(chǎn)生漏水，漏水地方一般在地墊附近，將地墊揭開看附駕駛座是否有積水。堵塞的常見原因：1、車輛在維修過程中，空調(diào)漏水管安裝不到位，導致水流進入到駕駛室地墊。2、車輛空調(diào)系統(tǒng)本身的故障，導致空調(diào)排水不順暢，而產(chǎn)生不漏水。3、空調(diào)漏水管路產(chǎn)生斷裂，水進入到駕駛室地墊下面，導致駕駛室潮濕。處理：如果遇到這樣的問題，找到空調(diào)的出水口，更換橡膠管路就可以。

別克全新一代凱越舊貌換新顏，采用了別克新一代的設計語言，家族式前臉設計，三角眼前大燈搭配飛翼式飾條的進氣格柵，更顯年輕。新車在軸距上加長了而且配置方面也有了一定的提升，動力方面新車將搭載1.3L發(fā)動機，后續(xù)將會追加1.0T版本可選。外觀方面，新一代凱越采用別克最新的設計語言，前臉為三角形的前大燈組搭配有飛翼式飾條的進氣格柵，顯得年輕有朝氣。遺憾的是大燈組的光源為鹵素光源，不過其內(nèi)部折線形日間行車燈為LED光源。車身側(cè)面采用雙腰線設計，上腰線從前輪的輪眉處一直延伸到車尾，拉伸了整臺車的視覺效果，雙色外殼設計的后視鏡造型，值得一提的是其側(cè)向的轉(zhuǎn)向燈并沒有被安排在后視鏡上而是裝在了兩側(cè)的翼子板上面。尺寸方面，全新的凱越長寬高分別為4468/1765/1469mm，軸距為2611mm，較之之前停產(chǎn)的，車型軸距增加了11mm。車尾部分，車尾造型也是同樣是別克家族化設計，尾燈組的輪廓與現(xiàn)有的車型有一定的相似度，內(nèi)部光源同前大燈一樣也是為鹵素光源。而后備箱蓋上的U形棱線將尾燈兩側(cè)端點相連接，使得尾部的線條更為豐滿，尾部更顯立體。排氣管為隱藏式的，使尾部更為簡潔。輪胎為靜音省油普利司通的15寸輪胎，采用的是前通風盤，后鼓式制動，這點不是很好 。內(nèi)飾方面，全新凱越的內(nèi)飾依舊采用別克的環(huán)抱式的中控臺設計，相較于老款更顯年輕動感。而其中控實體按鍵大幅度的減少了，使得整個中控變得更加的簡約，干凈。而仿木紋的面板則提升了內(nèi)飾的質(zhì)感。后排的座椅采用麂皮質(zhì)地的材料，在加大摩擦力的同時又能提升整車的檔次感，而其頭枕的設計就不是很好了，是一體式不可調(diào)節(jié)的，且后排沒有中央扶手。配置方面，新車配備有天窗，且支持CarPlay，百度CarLife，4G網(wǎng)絡 WiFi熱點，而且還搭載坡道輔助，直線穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，胎壓監(jiān)測，倒車雷達等，全系標配6安全氣囊和ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)。動力方面，新車先期搭載的是1.3L三缸式自然吸氣發(fā)動機，最大的輸出功率為76kw，最大的扭矩為133Nm，傳動匹配的是CVT無級變速箱或5擋手動變速箱。懸架方面，新車的前懸掛為麥佛遜式獨立懸掛，后懸掛為扭力梁非獨立懸掛。徹底升級之后的凱越重新的回到了人們的視線中，無論是外觀還是內(nèi)飾所帶來的質(zhì)的變化，都更符合當下人們的審美，全新的凱越較之老款車型更顯年輕有活力。

如果你想家用的話勸你還是別買，油耗高的你驚掉下巴。問題多的數(shù)不勝數(shù)，我給你舉些例子哈！聽好了：電尾門經(jīng)常失靈，主駕駛窗經(jīng)常失靈關不了或開不了，側(cè)電門也經(jīng)常失靈，油門異響的能嚇到你，表顯高速最低我跑到13.1個，城區(qū)今天是19.4最高到24.6好像是，每次我都加500跑320公里左右，我的剛買沒多久前方和右邊攝像頭壞了，然后就到中控屏幕跟著壞，現(xiàn)在二排座椅有幾個按鈕已經(jīng)失靈了，現(xiàn)在車的總里程好像是2.3萬公里。我應該算是比較倒霉的了，總之后悔的要死?，F(xiàn)在想出手換車，我買的是公司商用所以買的是頂配。如果你是家用真勸你別買，考慮一下別的。

車輛輪胎一般建議是5-8萬公里更換一次，只要輪胎表面沒有明顯的裂紋或者老化紋的，可以看輪胎主排水槽里的止損點和耐磨層之間的距離，在輪胎的胎冠位置也有三角形的止損標志，如果耐磨的位置和排水槽里的止損點或者胎冠的止損標志幾乎平齊了，就說明需要更換輪胎了，如果想選擇靜音效果和舒適性好一點的，建議選擇米其林，如果想選擇耐磨性和操控性好一點的建議選擇倍耐力、固異特、普利司通，如果想選擇綜合性能好一點的建議選擇馬牌，米其林和馬牌的添加劑是硅膠，所以舒適性和靜音性好一些，其他品牌的添加劑都是炭黑

車上的PVC閥是是汽車發(fā)動機上曲軸箱強制通風系統(tǒng)上的一個閥門，作用是在發(fā)動機高轉(zhuǎn)速時打開把曲軸中廢氣吸入進氣道再次燃燒，如果它壞了也就是說他怠速時也是完全打開的就會造成混合氣過稀引起發(fā)動不穩(wěn)，這時你堵上就會好的，也或說是別的地漏氣了，你堵上它也會好點。所以說一般這種現(xiàn)象是混合氣過稀引起的PVC閥主要是起到油氣分離的作用PVC球閥主要用于截斷或接通管路中的介質(zhì)，亦可用用于流體的調(diào)節(jié)與控制，它與其它閥類相比，具有以下一些優(yōu)點。1、流體阻力小、球閥是所有閥類中流體阻力最小的一種，即使是縮徑球閥，其流體阻力也相當小。而UPVC球閥是根據(jù)各種腐蝕性管道流體需求而開發(fā)的一種新材料球閥產(chǎn)品。產(chǎn)品優(yōu)點：閥體重量輕、耐腐蝕性強，外型結(jié)構(gòu)緊湊美觀，本體重量輕容易安裝，耐腐蝕性強，應用范圍廣，材質(zhì)衛(wèi)生無毒，耐磨損、容易拆卸，維護簡單易行。

理論上是你說的哪樣，我開了30多年車了，可以說基本上啥故障都遇著過，這次我的缸蓋墊沖了，就顛覆了我這些年的經(jīng)驗，我的車即沒高溫也沒缺過防凍液，它怎么就沖了呢，而且正常行駛一點也感覺不出來，發(fā)動機著火什么的也不抖動，就是偶爾怠速會抖動。開始就是幾天添一些防凍液，后來索性把膨脹壺的蓋子故意不擰緊，讓冷卻系統(tǒng)內(nèi)沒壓力，這樣也不太管用，只是添加的時間延遲了兩天，這種情況持續(xù)了3個多月，終于前陣子一天早上打著車，排氣管冒白煙，膨脹水箱像開鍋一樣噴水，頭一天一切都正常一點征兆都沒有，所以有些時候的故障是非常抽象的，..........

你這問題，建議作以下檢查：1、首先檢查點火系各缸火花塞間隙、點火正時是否正確、高壓線有無漏電現(xiàn)象、點火線圈是否短路等，發(fā)現(xiàn)故障應進行針對性的修理，必要時對各損壞部件或不符合要求的零件進行修復、調(diào)整或更換，保證點火系工作無誤。2、檢查配氣相位，檢查氣門是否泄漏，如有，應修研或更換；檢查氣門彈簧彈力是否變小，自由長度是否變短。3、檢查燃油供給系，燃油管道中是否有堵塞或氣阻現(xiàn)象、汽油泵工作是否正常、空氣濾清器是否堵塞、排氣系統(tǒng)是否堵塞等4、檢查發(fā)動機機油的品質(zhì)是否符合要求，不符合要求則應更換；檢查氣缸蓋墊、進排氣歧管墊是否破損，必要時予以更換。

雪佛蘭科魯茲?廠商指導價：8.99-11.99萬元 終端優(yōu)惠1萬元左右，該車外表時尚穩(wěn)重，配置1.0T和1.3T發(fā)動機，功率分別為92千瓦和120千瓦，工信部綜合油耗，百公里油耗分別為5.2升和5.8升，變速箱6速雙離合以及6擋手自一體變速箱，熱門對比車系口碑排行，排名第一，車身尺寸方面，科魯澤的長寬高分別為4630/1798/1485mm，軸距為2640mm。這個只能說夠用了車內(nèi)空間，在現(xiàn)在軸距動不動就2700的緊湊車面前，車內(nèi)共有22處儲物空間，后備箱容積達到430L，這個價位的車比較是個不錯的購車選擇。

你好！不管怎么解答，都是通過你的形容，然后判斷推理的！可信度都不高，最好是去修理廠，讓專業(yè)人士判斷問題.個人判斷是半軸如滿意請采納！

說來話長，，對于老凱越是有點麻煩，冷車啟動困難，偶發(fā)怠速熄火，只是自己的觀點，不對之處，敬請指正1油路，噴油嘴汽油濾清器油泵只能說噴油嘴應該清洗了很簡單，，2電路高壓線圈高壓線怠速閥進氣傳感器溫度傳感器火花塞最有可能的是火花塞積碳嚴重但這不是主要原因，檢查看看是否需要更換3氣節(jié)氣門氣門室積碳進氣傳感器都有可能，，清洗節(jié)氣門和吊瓶清洗發(fā)動機積碳很有必要，因為是老車，早晨冷啟動的時候，噴油嘴本來霧化不好，因為節(jié)氣門污漬（因為長久污漬，自適應系統(tǒng)會自動調(diào)整進氣量），導致進氣量減少，加上發(fā)動機積碳，霧化的汽油會吸附于積碳上，，造成霧化的汽油和進氣混合比不準確，啟動困難，其實你的腳踩的是氣門，通過進氣，電腦自動調(diào)整噴油量，4廢話一堆，做為一個汽車愛好者，，給你一個最終建議，來個小保健，，A清洗節(jié)氣門，拆解的方式徹底清洗自己動手能力強的10元搞掂修理廠估計100元左右清洗怠速閥B檢查火花塞一般5萬KM就要考慮更換了（4個一套100元左右），更換汽油濾清器（30元左右）C吊瓶的方法（修理店100-200元），清除發(fā)動機積碳，至于網(wǎng)上或者加油站很多的積碳凈之類，沒有試過，沒有發(fā)言權(quán)D老凱越不用電腦重置參數(shù)，行駛50公里后，會自動修正，，當然，有電腦重置參數(shù)更好如果覺得幫到你，，請點個--采納，謝謝

不怕酥酥罰站啊，2.0T我沒記錯應該是260的馬力，確實在2.0T這個里算是高功率的了.價格也好不錯，23萬左右落地就和8凱的2.0G一樣價格。追求動力的可以說是秒天秒地了。我開的是1.5T的，對于新手還說感覺還行吧，小縣城不到2公里就一個紅綠燈，2.0T也發(fā)揮不出來。稍不注意都超速了

電瓶有電，打火困難。可能的原因有很多，具體的還是去店里檢查吧。碳罐和碳罐電磁閥組成的碳罐系統(tǒng)故障，節(jié)氣門積碳，火花塞，點火線圈、高壓線，水溫傳感器出現(xiàn)故障等等都有可能造成。

這個與開車的人有關的。一般開車不要急打方向，開車是盡可能保持勻速，轉(zhuǎn)彎時注意不要轉(zhuǎn)太急，坐車的人就不會暈的，如果你開車時頓挫感較強的話，坐車的人就容易暈。我岳母坐車一般最多三公里就暈，但是坐我的凱越不暈。只有一次進城比較堵，她差點吐了。其他時候坐我的車從不暈。所以開車時還是要注意控制好車速的。

據(jù)悉，別克全新一代凱越即將亮相，新車顏值更高，動力更強，燃油經(jīng)濟性更出色，但能否取回曾經(jīng)的輝煌卻還是個未知數(shù)，畢竟老凱越，對別克來說，是一道不可逾越的豐碑。