1.新別克凱越性能不錯，但是油耗比較高。 2.百公里油耗9-10: 1左右。 3.優(yōu)點：隔音效果好，方向盤靈巧穩(wěn)定，發(fā)動機動力好，高速行駛加速性好。 4.看起來很大氣，油漆很好；2.內(nèi)飾聞起來像是汽車?？空荆粡?fù)雜但很實用。 5.這車音質(zhì)也很好，空調(diào)很好；3.缺點：高速有點飄，發(fā)動機聲音大。 6.踏板太高，開久了很累，擋位用起來不是很舒服，喇叭按鈕很小很硬，按起來太費勁；4.客車另一側(cè)的車窗玻璃總是有點錯位，在大雨中被水一點點浸濕。

1.別克凱越hrv的優(yōu)缺點如下：1。 2.優(yōu)點：特別省油。 3.相比之前的老款，它的外觀確實很搶眼，安全指數(shù)也很高，空間也挺大。 4.三個人坐在后排一點都不會擁擠，還挺適合家庭旅行的。 5.后備箱也挺大，儲物空間也很人性化。 6.前排和后排的人都被照顧的很好；2.大燈調(diào)節(jié)、后視鏡、電源調(diào)節(jié)都是電動的，低配版還有電動天窗。 7.最重要的是三缸發(fā)動機一點都不抖，坐在駕駛室也感覺不到抖。 8.只有開門摸門的時候才能感覺到晃動。 9.當然，發(fā)動機還在機艙里晃動；3.缺點：減震很硬，過坑的袋子顛簸，聲音大，里面基本是硬塑料，沒有水溫表，油表沒有指針，液晶是數(shù)碼管，原廠設(shè)備沒有倒車效果。 10.車上沒有發(fā)送倒車影像的實體按鍵，所以無法關(guān)閉屏幕。 11.手套箱太小了。 12.凱越越適合新手司機，驅(qū)動力會越慢，這樣學(xué)開凱越的人會開得更舒服，操作更容易。 13.但是還是很耗氣。

1.新款別克凱越口碑不錯。 2.配置：1。 3.新一代別克凱越一改以往“老實樸實”的設(shè)計。 4.全新家族化的設(shè)計，讓新一代凱越徹底脫胎換骨，似乎失去了之前老款車型的時代感，由內(nèi)而外感受到了年輕的氣質(zhì)，并加大了軸距和車身尺寸，讓整車更有家用車的范兒；2.新一代別克凱越采用家族式一體化設(shè)計，以駕駛員為中心，整體內(nèi)飾向駕駛員一側(cè)傾斜。 5.中控面板亮黑色的材質(zhì)和鍍鉻條的組合視覺效果很有科技感；3.同時中控交互系統(tǒng)也緊跟互聯(lián)網(wǎng)時代的需求，技術(shù)配置和安全配置也符合時代。 6.提供了OnStar、wifi、CarPlayCarLife、ESP電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、SLSC線性穩(wěn)定控制系統(tǒng)等配置。

1.別克凱越HRV: 1。 2.凱越HRV是一款全新的大型掀背式中級車，具有跑車風(fēng)格。 3.凱越HRV以其五門掀背式動感造型、充裕的彈性空間、時尚的內(nèi)飾、高效的動力，迎合了都市健康、休閑、活力的新誠信觀，將成為他們釋放個性、刺激生活的貼心座駕；2.凱越HRV的推出不僅賦予了兩廂車獨特的新定位，也是別克汽車體系整合和多元化進程中的重要一步；3.國內(nèi)汽車消費觀念越來越成熟，消費群體越來越年輕化。 4、33、354他們對兩廂車的接受度很高，這使得兩廂車在國內(nèi)有很大的發(fā)展?jié)摿Α?5.HRV豐富了別克的產(chǎn)品線，它的推出是上海通用汽車向全方位乘用車制造公司發(fā)展、引導(dǎo)兩廂細分市場的新一步。

小編的個人偏好是單色，即黑白，會更好看，也更耐用。也是街上最常見的。雙色方面，紅藍雙色更好看，比個性更有活力。 2018款新凱越15N CVT精英版和15N CVT豪華版有什么區(qū)別？分別是轎車系列第二頂配和頂配車型，價格相差6000元。我們來對比一下這六千元的配置。值得頂配嗎？看看豪華版增加的配置。小編個人認為還是很劃算的。 中央扶手箱、無鑰匙進入、一鍵啟動提高了日常車輛的便利性，LED日間行車燈是高低配車型外觀的分水嶺。 內(nèi)飾配置增加了三幅式多功能方向盤和7寸多媒體觸摸屏，讓凱越更加貼近當下消費者對配置的需求。兩種形式的手機互聯(lián)可以更好的兼容不同移動終端的使用需求。還有相對安全的胎壓監(jiān)測。 麂皮座椅在這個級別很少見。相比織物座椅，檔次感明顯增加，輪圈也換成了鋁合金。

凱越空調(diào)加多少氟？凱越多久加一次氟？很多人還不知道?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.不需要定期添加。需要定期和隔年檢查。如有短缺，應(yīng)及時補充。加完了還要查具體問題，短缺是自然消耗還是漏損。嚴重的話會損壞車輛的壓縮機。 2.機動車在使用一定時間后，需要對機動車的空調(diào)系統(tǒng)進行檢查。如果發(fā)現(xiàn)車內(nèi)氟不足，需要及時添加。同時，有必要對有缺陷的機動車進行質(zhì)量檢測。如果發(fā)現(xiàn)量太大，就要對車輛的整個空調(diào)系統(tǒng)進行檢查，然后找出泄漏的原因，對癥維修。

越老的別克在之前的中國市場，銷量越好的是：1。 新凱越的外觀感覺有點小資，或者說可愛，但是沒有家族中其他車型大氣。 內(nèi)飾方面，更高級的英朗采用的是全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好材料。室內(nèi)設(shè)計粗糙。 你要知道新凱越八九萬的價格。 2.動力方面，新凱越只能說還行，但可能還不夠。 1.3L自然吸氣發(fā)動機，搭配5MT或CVT變速箱。 最大馬力只有107匹，還有動力更差的1.0T車型。 車雖然不大，但數(shù)據(jù)還是太弱。 如果你開的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。 這就讓人在超車時難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點，就是后排的頭枕做的和跑車一樣，還是一體式的。 這種頭枕缺乏對頭部的支撐。 好在這款車的空間不算太擠，不過還是那句話，和國產(chǎn)品牌比，各方面還是有不小的差距。

根據(jù)上汽通用別克官方介紹，別克凱越車型為185/65R15。這種輪胎的癟率比較高，所以過濾顛簸路感的能力比較高，比較適合家用。 在185/65R15的輪胎尺寸中，185表示輪胎的橫截面寬度為185 mm，65表示輪胎的扁平度為65，15表示輪胎的輪轂直徑為15英寸。這種輪胎家用舒適，并能在一定程度上提高汽車的燃油經(jīng)濟性。 汽車輪胎3360的注意事項 1.按時檢查汽車輪胎的胎壓，一般保持在2.5bar左右。 2.更改輪胎尺寸和寬度時，必須到車管所備案，否則會影響汽車年檢。 3.最好每4萬公里調(diào)整一次前后輪胎，以平衡各輪胎的磨損程度。 4.當汽車輪胎表面磨損到三角符號位置時，應(yīng)及時更換，防止安全隱患。 5.更換或修補輪胎后，應(yīng)及時進行四輪定位和動平衡，防止汽車在高速行駛時出現(xiàn)異常抖動。 6.不要高速通過坑洼，以防爆胎。

二手車置換程序如下：1。 1.車輛評估：對于車輛評估，在更換二手車之前，需要先了解二手車的價格，提前對車輛進行評估，做到心中有數(shù)。 汽車置換有哪些程序？如果車主對車不了解，可以直接開到有一定品牌知名度和實力的二手車評估網(wǎng)進行實際評估。 一般置換中心給出的價格都在這個范圍內(nèi)；2.2.了解新車的價格：充分了解車的信息也是特別重要的。 比如新車價格，近期優(yōu)惠活動及其優(yōu)惠幅度。 新車置換的優(yōu)惠幅度更小，信息多可以省更多的錢；3.手續(xù)齊全：更換時注意手續(xù)，辦好過戶手續(xù)，認真閱讀與經(jīng)銷商簽訂的條款和協(xié)議；正式交易后的過戶階段，車主可要求經(jīng)銷商提供過戶后的交易票、登記證、養(yǎng)路費、保險過戶復(fù)印件；4.新車車牌：如果新車仍然使用原來的二手車車牌，經(jīng)銷商應(yīng)該可以辦理退牌照手續(xù)。 汽車置換有哪些程序？二手車過戶審批通過后，可憑小客車指標辦理新車手續(xù)。

內(nèi)飾方面，新凱越僅僅在配置上面做了升級，中控臺依然是做工扎實，同時造型也古板、毫無新意，停留在老款以及大宇旅行家的時代。新凱越的方向盤高配是仍然使用真皮包裹，最大的不同就是中間增加了別克金屬LOGO，不需要自己再去買賬了；儀表盤同老款沒有變化，還是通用特色的藍色底光。從內(nèi)飾中整體配置上來看，新凱越還是有一定的提升，比如說方向盤加入了真皮包裹，手感提升了不少；大燈加入了高度可調(diào)，后排座椅提升至三點式安全帶并有兩個兒童安全座椅卡扣，聽著相當牛B的voice link語音控制信息娛樂系統(tǒng)在頂配上才有。

2013款凱越在車廂設(shè)計和布局上與老款車型沒有太大區(qū)別，儲物空間設(shè)計的變化也很小。方向盤左下方的儲物格比很多車都要大。中控臺上，老款車型的導(dǎo)航位置變成了一個帶蓋的儲物盒。左前門上方的眼鏡盒是很多通用車型的共有設(shè)計。排擋桿后的杯座深度略為欠缺。手套箱內(nèi)有實用的分格設(shè)計，手套箱下方的雨傘槽是凱越的特色設(shè)計之一。扶手箱是雙層的實用設(shè)計。新凱越四個門上的儲物格是最讓人不滿意的，它們都太狹窄，一般的飲料瓶都無法放入。尤其是后排乘客，由于沒有中央手枕（杯座），因此會找不到合適的地方放飲料。

別克新凱越將于2月1日發(fā)布，于今年第二季度上市銷售。據(jù)介紹，新凱越在動力、造型和配置全方位升級。新凱越全系搭載上海通用最新小排量發(fā)動機1.5L直列四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機采用了雙可變氣門正時技術(shù)和可變進氣歧管技術(shù)，使得發(fā)動機兼具低轉(zhuǎn)速大扭矩和高轉(zhuǎn)速高功率的優(yōu)異特性，并達到歐五排放標準。此外，這款發(fā)動機匹配新6速手自一體變速器或5速手動變速器。

上海通用別克新凱越指導(dǎo)價區(qū)間：10.38-14.98萬元后懸掛結(jié)構(gòu)：多連桿獨立懸掛由于指導(dǎo)價較低，再加上老凱越的口碑，所以新凱越目前在市場上銷量比較大。雖然新凱越也采用了多連桿獨立后懸掛，但與?？怂沟膹?fù)合多連桿懸掛相同。新凱越懸掛系統(tǒng)的調(diào)校明顯偏重了舒適。新凱越相比老款車型不僅將彈簧剛度提高40%，將減震器的阻尼增加43%，并且還增加了穩(wěn)定桿的直徑。所以在實際駕駛中，新凱越懸掛過濾路面顛簸的水平不僅大大提高，而且在高速行駛中還表現(xiàn)出十足的韌性。但這一切都是以直線行駛為考察標準，新凱越懸掛對車身側(cè)向的支撐還是不夠到位。所以高速過彎時，新凱越的側(cè)傾較為明顯。所以為了舒適性的提高，新凱越的懸掛仍缺乏足夠的運動調(diào)校。一句話點評：新凱越1.6L的動力城市代步足矣，車身高速比較穩(wěn)定，整體舒適性不錯。但油耗并不是同排量車型中最省的，并且懸掛設(shè)定有些偏軟。

通過改款，新凱越 不僅改變了外觀內(nèi)飾，發(fā)動機的提升在所難免。新凱越1.6L和1.8L的DOHC 16V Twin-Tec發(fā)動機都經(jīng)過了重新標定，并達到歐IV排放標準。其中，1.6L發(fā)動機的峰值扭矩從142Nm提高到146Nm，且峰值扭矩的發(fā)動機轉(zhuǎn)速從4000rpm下降到3600rpm，簡單的說，也就是最大扭矩出現(xiàn)的時間比以前的發(fā)動機早，這就使車輛的中低速動力有所提升。凱越的底盤結(jié)構(gòu)并無變化，只是將懸掛調(diào)較得更硬了一些，有助于改善過彎時候的車身側(cè)傾，底盤的動態(tài)也變得清晰了一些。但這并不意味著凱越改走運動風(fēng)格了，因為在同級別里它依然是比較舒適的取向。新凱越裝備了一個E-TOUCH多功能集成旋鈕，這一功能與目前主流中高級車的新君威(報價 參數(shù) 圖片 論壇) 相同，當使用DVD播放等影音功能時，屏幕能顯示控制臺各按鍵所代表的相關(guān)對應(yīng)功能。

新凱越的內(nèi)飾布局和老款基本類似，充分體現(xiàn)其內(nèi)外兼修的高品質(zhì)追求。座艙內(nèi)部以人為中心，融合了雙H(Horizon & Harmony)設(shè)計理念，締造出和諧一體的寬闊駕乘空間。車內(nèi)裝飾布局處處流露著匠心獨具的U形設(shè)計元素，Harmony和諧內(nèi)飾色彩與材質(zhì)搭配賞心悅目，鍍鉻金屬鑲嵌飾條與木紋飾板交相輝映，凸現(xiàn)細膩與豪華的質(zhì)感；Horizon水平貫穿海灣型內(nèi)飾設(shè)計，悉心營造匠心獨運之美；高整合一體式中控臺功能區(qū)域分明，以E-TOUCH多功能集成旋鈕為中心，質(zhì)地精細的各組按鍵一目了然，操作便利，美觀對稱；動感炮筒式儀表板立體層次感強，散發(fā)動感活力。車內(nèi)門飾板、座椅等用料考究，并采用雙縫線精致做工，比老款更多了一些精致感。而且老凱越多達16處的儲物空間也得以延續(xù)，并且在細節(jié)處理上更人性化。

別克新凱越三廂轎車外觀造型再度由汽車設(shè)計大師Pinifarina皮尼法利納與泛亞汽車技術(shù)中心攜手共創(chuàng)，引入Buick Riviera別克未來概念車的品牌未來設(shè)計理念。車頭的3D直瀑式鍍鉻隔柵，鑲嵌其中的立體別克徽標，顯露別克家族特征，它與U形引擎蓋、U形前進氣口融為三盾一體，展現(xiàn)了別克特有的設(shè)計元素。車身線條沿襲黃金比例美學(xué)主張，勾勒出動感張力。立體分層晶鉆前大燈散發(fā)靈動光芒，8字燈芯造型具有珠寶般的別致觀感，腰線從車頭直達車尾，一氣呵成，與車頂弧線交相輝映，給人剛?cè)岵?。多輻式鋁合金動感輪圈，運動激情油然而生；帶LED轉(zhuǎn)向燈的外后視鏡，與車身切面和諧呼應(yīng)；LED尾燈立體別致，漂亮醒目，并由優(yōu)雅有力的鍍鉻飾條相連接，與U形后保險杠共同構(gòu)成渾然一體的緊湊動感車尾。

由于指導(dǎo)價較低，再加上老凱越的口碑，所以新凱越目前在市場上銷量比較大。雖然新凱越也采用了多連桿獨立后懸掛，但與?？怂沟膹?fù)合多連桿懸掛相同。新凱越懸掛系統(tǒng)的調(diào)校明顯偏重了舒適。新凱越相比老款車型不僅將彈簧剛度提高40%，將減震器的阻尼增加43%，并且還增加了穩(wěn)定桿的直徑。所以在實際駕駛中，新凱越懸掛過濾路面顛簸的水平不僅大大提高，而且在高速行駛中還表現(xiàn)出十足的韌性。但這一切都是以直線行駛為考察標準，新凱越懸掛對車身側(cè)向的支撐還是不夠到位。所以高速過彎時，新凱越的側(cè)傾較為明顯。所以為了舒適性的提高，新凱越的懸掛仍缺乏足夠的運動調(diào)校。一句話點評：新凱越1.6L的動力城市代步足矣，車身高速比較穩(wěn)定，整體舒適性不錯。但油耗并不是同排量車型中最省的，并且懸掛設(shè)定有些偏軟。

動力系統(tǒng)的升級當屬此次改款的重點之中，新凱越淘汰了那套技術(shù)成熟但油耗驚人的動力系統(tǒng)，改用1.5L DVVT發(fā)動機，變速箱配有5速手動和6速手自一體。這臺代號L2B的1.5L發(fā)動機在紙面數(shù)據(jù)上其實并不算突出，相比老款的1.6L在數(shù)據(jù)上也只能說是平分秋色。其實新凱越這套1.5L DVVT+6AT的動力組合早前在寶駿630上便有運用，借鑒630的表現(xiàn)，相信新凱越在油耗方面應(yīng)該能有不錯的表現(xiàn)，一舉甩掉油老虎的高帽。車型總結(jié)：從新凱越公布的價格以及配置來看，上海通用這次的升級換代可謂是誠意十足的，首先是在價格上比老款都要給力，而且配置方面也增配了，更重要的是升級了動力組合，油老虎不復(fù)存在，這就讓本來就以高性價比著稱的凱越性價比更高了。

凱越一直以來比較受歡迎，和它提供比較合理的后座空間是分不開的。在現(xiàn)在這個車越做越大的時代，新凱越的后座空間在同級中仍能算一流水平，寬敞夠用，但也不“虛大”。后排提供了三條三點式安全帶，但卻只有兩個頭枕。這都是沿用自老凱越上的設(shè)計，沒有得到改進很讓人遺憾。后排地臺沒有全平，也沒有后排出風(fēng)口。不過考慮到新凱越的價位和其提供的空間，這都可以接受。后排座椅的坐墊傾斜度不是很夠，坐長途時給腿部的支撐力較差，這也是顯出了一點新凱越設(shè)計上有“老態(tài)”的地方。從空間對比數(shù)據(jù)來看，新凱越與幾個主要對手相比，后排的腿部空間仍然是它的主要賣點。這也很符合這個級別車型很多消費者的消費喜好。

內(nèi)飾方面，則充分體現(xiàn)其內(nèi)外兼修的高品質(zhì)追求。座艙內(nèi)部以人為中心，融合了雙H（Horizon & Harmony）設(shè)計理念，締造出和諧一體的寬闊駕乘空間。車內(nèi)裝飾布局處處流露著匠心獨具的U形設(shè)計元素，Harmony和諧內(nèi)飾色彩與材質(zhì)搭配賞心悅目，鍍鉻金屬鑲嵌飾條與木紋飾板交相輝映，凸現(xiàn)細膩與豪華的質(zhì)感。Horizon水平貫穿海灣型內(nèi)飾設(shè)計，悉心營造匠心獨運之美；高整合一體式中控臺功能區(qū)域分明，以E-TOUCH多功能集成旋鈕為中心，質(zhì)地精細的各組按鍵一目了然，操作便利，美觀對稱；動感炮筒式儀表板立體層次感強，散發(fā)動感活力。車內(nèi)門飾板、座椅等用料考究，并采用雙縫線精致做工，增添了高雅檔次與品位內(nèi)涵。