3萬公里左右進(jìn)行更換。凱越火花塞3萬公里左右更換一次。凱越火花塞材質(zhì)為Ni-Y合金，型號為冠軍ra7yc?；鸹ㄈ牧显胶茫瑝勖介L?；鸹ㄈ牟牧虾托吞柨筛鶕?jù)發(fā)動機(jī)選擇?；鸹ㄈ母鼡Q步驟如下：33601。拔下點(diǎn)火線圈線束插頭，拆下點(diǎn)火線圈固定螺栓；檢查火花塞(檢查端子是否損壞，檢查絕緣體是否擊穿，檢查電極是否磨損等。);2.選擇合適的工具，組裝工具，拆卸火花塞，逐個(gè)取出火花塞；用清潔布蓋住氣缸上的火花塞孔，防止物體進(jìn)入氣缸體；3.將點(diǎn)火線圈對準(zhǔn)火花塞，安裝到位，用工具擰入螺栓；清潔量具，測量火花塞間隙，判斷火花塞；4.檢查新火花塞外觀有無問題，將火花塞裝入專用套筒，用數(shù)字扭矩扳手?jǐn)Q入火花塞孔，擰緊火花塞，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)，打開發(fā)動機(jī)罩，安裝三件套；5.用數(shù)字扭矩扳手?jǐn)Q緊。啟動車輛，排除故障，整理工作站。

輪轂孔間距5 * 114.3mm凱越輪轂螺釘5 * 114.3mm，別克凱越高胎型號195/55r 15/85h；其他型號為185/65r14/86h?？梢愿难b16寸和17寸輪轂，更換大輪，增加接地面積，油耗和行駛穩(wěn)定性。鋼制輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下：33601。鋼制輪轂的主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡單(一般采用鑄造工藝，如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝)，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)；2.鋼制輪轂較重(同樣的輪轂鋼比鋁合金材料重很多)，慣性阻力大，散熱差，容易生銹；3.合金輪轂重量輕，慣性阻力低，制造精度高，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)變形小，慣性阻力低，有利于提高汽車的直線行駛性能，降低輪胎的滾動阻力，從而降低油耗；4.合金材料的導(dǎo)熱系數(shù)約為鋼的三倍，散熱性好，能對車輛制動系統(tǒng)、輪胎、制動系統(tǒng)起到一定的熱衰減作用。

是鋼制的。使用鋼輪。凱越輪轂是鋼制的。別克凱越的高配輪胎型號為195/55r 15/85h；其他型號為185/65r14/86h?？梢愿难b16寸和17寸輪轂，更換大輪，增加接地面積，油耗和行駛穩(wěn)定性。鋼制輪轂和合金輪轂的區(qū)別如下：33601。鋼制輪轂的主要優(yōu)點(diǎn)是制造工藝簡單(一般采用鑄造工藝，如鋁合金輪轂一般采用低壓鑄造工藝)，成本相對較低，抗金屬疲勞能力強(qiáng)；2.鋼制輪轂較重(同樣的輪轂鋼比鋁合金材料重很多)，慣性阻力大，散熱差，容易生銹；3.合金輪轂重量輕，慣性阻力低，制造精度高，高速旋轉(zhuǎn)時(shí)變形小，慣性阻力低，有利于提高汽車的直線行駛性能，降低輪胎的滾動阻力，從而降低油耗；4.合金材料的導(dǎo)熱系數(shù)約為鋼的三倍，散熱性好，能對車輛制動系統(tǒng)、輪胎、制動系統(tǒng)起到一定的熱衰減作用。使用鋼制車輪。

別克凱越雨刮器間歇性故障首先要找出故障位置，然后采取相應(yīng)措施。具體方法如下：1。檢查刮水器電機(jī)。打開車罩后，可以看到雨刮電機(jī)。你可以用手觸摸雨刷電機(jī)。如果感覺很熱，說明電機(jī)短路了。更換電機(jī)可以解決問題。2.檢查雨刮片。如果有故障，及時(shí)更換一對雨刮片。3.檢查刮水器連桿。你可以通過看雨刮器的操作來判斷是不是邊條故障。如果有故障，及時(shí)更換刮水器連桿。4.檢查刮水器保險(xiǎn)絲?？梢詸z查雨刮器保險(xiǎn)是否熔斷。如果炸了，可以用車上的備用保險(xiǎn)替換炸了的保險(xiǎn)。5.檢查刮水器開關(guān)。可以用萬用表測量開關(guān)的好壞，也可以直接更換新的來測試。6.檢查刮水器電路。用汽車萬用表測量電壓、電阻、電流，可以找出導(dǎo)致雨刮器不工作的線路故障點(diǎn)，然后更換故障部分。

別克凱越1.5自動擋車型百公里平均油耗8.83升，百公里綜合油耗7.58-10.08升不等。更多關(guān)于別克凱越的信息如下：1。別克凱越基于通用的全球平臺。它的原型是大宇拉塞蒂將軍，外觀來自世界三大汽車設(shè)計(jì)公司之一的意大利賓尼法利納，擁有73年的設(shè)計(jì)歷史。2.凱越凱越以世界一流的設(shè)計(jì)，融合全球卓越科技，樹立了中級車新標(biāo)準(zhǔn)。凱越的現(xiàn)代外觀具有雕塑般的歐式風(fēng)格和精致簡潔的美學(xué)元素。

正時(shí)皮帶一般在6-8W公里更換。請參考車輛保養(yǎng)手冊，了解更換時(shí)間的公里數(shù)。以下是關(guān)于正時(shí)皮帶的更多信息：1。正時(shí)皮帶對于發(fā)動機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。一旦正時(shí)皮帶損壞，氣門和點(diǎn)火工作將停止，嚴(yán)重時(shí)會損壞氣缸蓋。2.使用時(shí)，定期檢查同步帶的使用情況。如果看到正時(shí)皮帶表面有裂紋，需要注意正時(shí)皮帶是否老化，行駛時(shí)有異響。你需要注意正時(shí)皮帶是否安裝正確。

凱越輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓是2.4-2.5bar，這個(gè)范圍的胎壓比較好。以下是胎壓標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)介紹：1。根據(jù)具體情況可能會有不同的差異，比如季節(jié)、裝載量等。不同車型和車輛的胎壓有細(xì)微差別。夏季，汽車露天停放時(shí)，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2.空載或半載下，按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限。或者滿載時(shí)，按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)上限。3.在坡度較大的路面上，根據(jù)汽車輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，將輪胎氣壓降低0.1-0.2巴。4.新輪胎的胎壓按照汽車輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓可以增加0.2bar左右。舊輪胎的胎壓應(yīng)根據(jù)汽車胎壓標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)降低，磨損嚴(yán)重的應(yīng)使用汽車胎壓標(biāo)準(zhǔn)的下限。

英朗和凱越的區(qū)別如下：1。價(jià)格：凱越頂配版官方價(jià)格比英朗便宜。2.尺寸：凱越最新頂配版長寬高分別為4468(mm)x1765(mm)x1469(mm)，軸距為2611(mm)。英朗最新頂配版的長寬高分別為4609(mm)x1798(mm)x1464(mm)，軸距為2664。綜合來看，凱越頂配版車身比英朗頂配版短，凱越頂配版軸距比英朗頂配版短。

2019款別克凱越參數(shù)配置：1。新凱越的外觀感覺有點(diǎn)小資，或者說可愛，但是沒有家族中其他車型那么大氣。內(nèi)飾上，更高級的英朗是全方位的硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料，內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較粗糙。你要知道新凱越八九萬的價(jià)格。2.動力方面，新凱越只能說能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時(shí)難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點(diǎn)，就是后座的頭枕其實(shí)做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過還是那句話，和國產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

二手別克凱越性價(jià)比不錯：1。外觀方面，2020款別克凱越外觀與現(xiàn)款一致。前臉采用了最新的家族式飛翼式格柵設(shè)計(jì)，配合全新的大燈造型，讓新車的質(zhì)感提升更加明顯。與之前的車型相比，車身側(cè)面變化較大，采用了雙腰線設(shè)計(jì)，上腰線從前輪拱延伸至尾部，拉伸了整車的視覺效果；2.內(nèi)飾采用別克家族式設(shè)計(jì)。2020款別克凱越依然保持了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)。相比老款凱越的整體風(fēng)格，更加年輕動感。方向盤沒有采用平底方向盤設(shè)計(jì)，多功能包括語音控制和日常多媒體操作。非常實(shí)用，可以滿足日常使用，多媒體中控屏也有配備。3.動力方面，新車搭載通用新一代1.3LEcotec雙噴射發(fā)動機(jī)和CVT變速箱。低配車型匹配5速手動變速箱。同時(shí)發(fā)動機(jī)最大輸出功率79Kw，峰值扭矩133Nm，百公里綜合油耗最低僅為4.6L據(jù)悉，新車未來還將推出搭載1.0T發(fā)動機(jī)的版本。

凱越氧傳感器損壞后，會導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生大量積碳，汽車排氣管冒黑煙。汽車在行駛過程中，發(fā)動機(jī)會明顯感覺到動力不足，同時(shí)加熱器電阻絲也會燒斷。氧傳感器損壞的癥狀如下：1。被碳粒阻擋，此時(shí)氧傳感器的信號電壓會偏高，所以發(fā)動機(jī)電腦會發(fā)出指令減少噴油量，使混合氣過稀；灰塵和油堵塞了氧傳感器和大氣之間的通孔。此時(shí)氧傳感器的信號電壓會較低，發(fā)動機(jī)電壓會指令噴油器多噴油，導(dǎo)致混合氣過濃。2.當(dāng)當(dāng)前的氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU無法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無法反饋控制混合氣的濃度。(ECU不知道噴油和進(jìn)氣是多還是少。)這樣一來，發(fā)動機(jī)的油耗和排氣污染都會增加，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障。3.氧后失效意味著無法判斷三元催化劑的運(yùn)行狀況。一旦三元催化器失效，尾氣就會超標(biāo)。輕則油耗會影響發(fā)動機(jī)狀況，重則影響年審或直接更換三元催化器。

2019款別克凱越評價(jià)挺好的：1。先看外觀。前臉乍一看有年齡感，歲月的痕跡讓車輛的漆面看起來缺少了一些光澤。大燈的設(shè)計(jì)看似臃腫，但圓潤的線條和弧度還是給人一種柔和的美感。進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)小巧靈動，鍍鉻條失去了應(yīng)有的光澤，但仍有裝飾美感。下面的防霧燈的隱性設(shè)計(jì)更精致一點(diǎn)。前臉設(shè)計(jì)比較簡潔，也比較符合那個(gè)時(shí)代的風(fēng)格；2.尾部設(shè)計(jì)有點(diǎn)像凱迪拉克的影子，垂直的尾燈設(shè)計(jì)很有特色，夜間辨識度很高。豎條給人的感覺是車尾的設(shè)計(jì)變得犀利，拉長了視覺感受。警示條的設(shè)計(jì)也很巧妙，放在保險(xiǎn)杠末端，非常合適。隱藏式尾排更添幾分美感。不得不說，那個(gè)年代的設(shè)計(jì)還是挺保守的，不像現(xiàn)在這么激進(jìn)；3.透過車身側(cè)面，輪轂的設(shè)計(jì)有些俗氣，小尺寸的造型和修長的車身顯得有些靈動。不得不說，旅行車側(cè)面真的是最美的視角。雖然這是很久以前的老款了，但是阿信還是喜歡這樣的設(shè)計(jì)。

2019款別克凱越屬于國六排放：1。新凱越在外觀上感覺有點(diǎn)小家子氣，或者可愛，但是沒有家族中其他車型大氣。內(nèi)飾方面，更高級別的英朗是全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也顯得比較粗糙。你要知道新凱越8。2.動力方面，新凱越只能說能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時(shí)難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點(diǎn)，就是后座的頭枕其實(shí)做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過還是那句話，和國產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

全新別克凱越只需要10萬買一個(gè)：1。外觀方面，2020款別克凱越外觀與現(xiàn)款一致。前臉采用了最新的家族式飛翼式格柵設(shè)計(jì)，配合全新的大燈造型，新車質(zhì)感提升更加明顯。與之前的車型相比，車身側(cè)面變化較大，采用了雙腰線設(shè)計(jì)，上腰線從前輪拱延伸至尾部，拉伸了整車的視覺效果；2.內(nèi)飾采用別克家族式設(shè)計(jì)。2020款別克凱越依然保持了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)。相比老款凱越的整體風(fēng)格，更加年輕動感。方向盤沒有采用平底方向盤設(shè)計(jì)，多功能包括語音控制和日常多媒體操作。非常實(shí)用，可以滿足日常使用，多媒體中控屏也有配備。3.動力方面，新車搭載通用新一代1.3LEcotec雙噴射發(fā)動機(jī)和CVT變速箱。低配車型匹配5速手動變速箱。同時(shí)發(fā)動機(jī)最大輸出功率79Kw，峰值扭矩133Nm，百公里綜合油耗最低僅為4.6L據(jù)悉，新車未來還將推出搭載1.0T發(fā)動機(jī)的版本。

2019款別克凱越油耗一點(diǎn)都不高，7: 1左右。外觀方面，新一代凱越采用了別克新一代家族設(shè)計(jì)語言，換裝了全新的別克家族飛翼式進(jìn)氣格柵。深色網(wǎng)格紋理搭配亮色電鍍盾形外輪廓，翼形大燈和進(jìn)氣格柵有俯沖角，造型動感；2.靈動的車身特征線條與車側(cè)高光表面的結(jié)合，營造出前低后高的俯沖式車身姿態(tài)。翼展式燈光尾燈與大燈相呼應(yīng)，尾部擾流板在提升操控性的同時(shí)還能降低風(fēng)阻，帶來更好的燃油經(jīng)濟(jì)性；3.內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了別克家族的360度一體式設(shè)計(jì)，整體采用了輕薄的設(shè)計(jì)元素。中控面板以一體式亮黑色和鍍鉻條形成高對比度的視覺效果，而座椅則采用同級罕見的麂皮材質(zhì)；4.全新一代別克凱越搭載eConnect智能互聯(lián)技術(shù)，支持AppleCarPlay和CarLife手機(jī)的映射功能，還具備OTA遠(yuǎn)程升級功能。全系標(biāo)配OnStar全時(shí)在線助手，自帶車載4GLTE移動WiFi熱點(diǎn)功能，免費(fèi)提供五年基礎(chǔ)服務(wù)。

2020款別克凱越評價(jià)如下：1。2020款別克凱越正式上市，官方售價(jià)為8.39-9.99萬元。新車主要針對動力系統(tǒng)進(jìn)行升級，全部達(dá)到國排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，凱越還將推出搭載1.0T直列三缸發(fā)動機(jī)的車型；2.外觀方面，2020款凱越采用了別克最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。三角形大燈組搭配飛翼式飾條的進(jìn)氣格柵，增強(qiáng)了前臉的視覺沖擊力。同時(shí)新車采用了更加圓潤的大燈造型，內(nèi)飾也有LED日間行車燈，更加時(shí)尚。新車尾部造型簡潔，尾燈采用鹵素光源。后保險(xiǎn)杠采用大面積留白設(shè)計(jì)，排氣管隱藏。尺寸方面，新凱越長寬高4468。

別克新凱越需要8.39-9.99萬元。配置：1。新凱越的外觀感覺有點(diǎn)小資，或者說可愛，但是沒有家族中其他車型那么大氣。內(nèi)飾上，更高級的英朗全是全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，看起來也比較粗糙。2.動力方面，新凱越只能說能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時(shí)難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點(diǎn)，就是后座的頭枕其實(shí)做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過還是那句話，和國產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

，2019新凱越售價(jià)8.39-9.99萬左右：1。新凱越的外觀感覺有點(diǎn)小資，或者說可愛，但是沒有家族中其他車型那么大氣。內(nèi)飾上，檔次更高的英朗是全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較粗糙。2.動力方面，新凱越只能說能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動機(jī)配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時(shí)難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點(diǎn)，就是后座的頭枕其實(shí)做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過還是那句話，和國產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

氧傳感器有兩個(gè)，一個(gè)在進(jìn)氣管道上，另一個(gè)在排氣管道上，兩個(gè)同時(shí)正常工作，把采集的信息傳到ECU，時(shí)時(shí)調(diào)整控制噴油量，保證發(fā)動機(jī)正常工作。

凱越氧傳感器只有在損壞時(shí)才需要更換。氧傳感器損壞后，會導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生大量積碳，汽車排氣管冒黑煙。在開車的過程中，你會明顯感覺到發(fā)動機(jī)的動力不足，同時(shí)也會導(dǎo)致加熱器電阻絲燒壞。氧傳感器損壞的癥狀如下：1。被碳粒阻擋，此時(shí)氧傳感器的信號電壓會偏高，所以發(fā)動機(jī)電腦會發(fā)出指令減少噴油量，使混合氣過稀；灰塵和油堵塞了氧傳感器和大氣之間的通孔。此時(shí)氧傳感器的信號電壓會較低，發(fā)動機(jī)電壓會指令噴油器多噴油，導(dǎo)致混合氣過濃。2.當(dāng)當(dāng)前的氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU無法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無法反饋控制混合氣的濃度。(ECU不知道噴油和進(jìn)氣是多還是少。)這樣一來，發(fā)動機(jī)的油耗和排氣污染都會增加，發(fā)動機(jī)會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障。3.氧后失效意味著無法判斷三元催化劑的運(yùn)行狀況。一旦三元催化器失效，尾氣就會超標(biāo)。輕則油耗會影響發(fā)動機(jī)狀況，重則影響年審或直接更換三元催化器。