1、未來，奧迪將同時(shí)提供標(biāo)軸的兩廂A3和長軸的三廂A3，分別面向不同的用戶群體。2、月21日下午，奧迪正式在網(wǎng)絡(luò)發(fā)布了全新一代A3三廂版的官圖，新車將在今年年內(nèi)國產(chǎn)上市，未來將會(huì)繼續(xù)與寶馬1系以及奔馳A級競爭豪華緊湊級轎車的市場。3、近日，奧迪發(fā)布了全新一代A3三廂版本車型官圖，新車作為家族中的第四代車型，外觀采用了奧迪最新的家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，并基于大眾所熟知的MQB Evo模塊化架構(gòu)所打造。據(jù)悉，新車將在今年國產(chǎn)上市，并且還會(huì)加長軸距。

考慮日常使用，維修保養(yǎng)，性價(jià)比，那當(dāng)然是高爾夫好，注重品牌價(jià)值的就選奔馳A200。不一樣的比較，高爾夫運(yùn)動(dòng)性車，奔馳A160是代步車，省油安靜肯定是A160了。奔馳GLA級和高爾夫·嘉旅相比，預(yù)算足夠，考慮品牌還有行駛路況條件差奔馳GLA級適合，預(yù)算有限，考慮實(shí)用性還有經(jīng)濟(jì)性方面高爾夫·嘉旅適合。奔馳A180跟高爾夫GTI相比，個(gè)人認(rèn)為考慮品牌還有面子因素奔馳A180適合，注重性能方面高爾夫GTI好一些。

考慮日常使用，維修保養(yǎng)，性價(jià)比，那當(dāng)然是高爾夫好，注重品牌價(jià)值的就選奔馳A200。不一樣的比較，高爾夫運(yùn)動(dòng)性車，奔馳A160是代步車，省油安靜肯定是A160了。奔馳GLA級和高爾夫·嘉旅相比，預(yù)算足夠，考慮品牌還有行駛路況條件差奔馳GLA級適合，預(yù)算有限，考慮實(shí)用性還有經(jīng)濟(jì)性方面高爾夫·嘉旅適合。

1、從售價(jià)上來看，這兩款車并不是一個(gè)級別，思域指導(dǎo)價(jià)199-199萬不等，奔馳A級售價(jià)218-198萬，光看售價(jià)奔馳A級都是要高于思域，和雅閣差不多級別，似乎沒什么可比性。2、比如今天小編要說的奔馳A級，目前有的地方都已經(jīng)跌到110萬了，整體的下降幅度在08萬左右，這樣的優(yōu)惠幅度真的是蠻吸引人的。3、凌尚/思域外觀年輕時(shí)尚，速騰傳統(tǒng)刻板 三款車的外觀顏值都符合大部分國人的審美，都比較時(shí)尚大氣。我們可以看到凌尚更加破格更加運(yùn)動(dòng)化，豐田L(fēng)ogo不像其他豐田車型那樣在放置在正前方的進(jìn)氣格柵，而是融入到發(fā)動(dòng)機(jī)蓋前面一點(diǎn)。

1、因此全新大眾高爾夫的內(nèi)飾豪華質(zhì)感完全不輸給奔馳a級轎車。2、日前，大眾官方發(fā)布了全新GTI官圖，新車外觀延續(xù)第八代高爾夫造型，并將于近期的日內(nèi)瓦車展發(fā)布。3、北京時(shí)間3月3日16：10大眾召開了線上新聞發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了高爾夫GTI/GTE車型。大眾官方表示自第一代高爾夫GTI系列發(fā)售以來，全球市場已經(jīng)銷售了超過200萬輛GTI車型。

因此全新大眾高爾夫的內(nèi)飾豪華質(zhì)感完全不輸給奔馳a級轎車。日前，大眾官方發(fā)布了全新GTI官圖，新車外觀延續(xù)第八代高爾夫造型，并將于近期的日內(nèi)瓦車展發(fā)布。北京時(shí)間3月3日16：10大眾召開了線上新聞發(fā)布會(huì)，正式發(fā)布了高爾夫GTI/GTE車型。大眾官方表示自第一代高爾夫GTI系列發(fā)售以來，全球市場已經(jīng)銷售了超過200萬輛GTI車型。

1、因此全新大眾高爾夫的內(nèi)飾豪華質(zhì)感完全不輸給奔馳a級轎車。2、日前，大眾官方發(fā)布了全新GTI官圖，新車外觀延續(xù)第八代高爾夫造型，并將于近期的日內(nèi)瓦車展發(fā)布。3、動(dòng)力方面，全新一代高爾夫GTI將繼續(xù)采用大眾旗下EA888的0T發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過最大馬力較現(xiàn)款提升了25匹，達(dá)到245匹，最大扭矩則提升了20牛米，達(dá)到370牛米，匹配6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱。

1、凱迪拉克CT4 凱迪拉克作為美系豪華汽車的重要代表之一，一直以來憑借著出色的顏值和動(dòng)力配置備受消費(fèi)者追捧。它旗下的凱迪拉克CT4更是憑借著過硬的實(shí)力，在二線豪車市場牢牢占據(jù)一席之地。2、反觀奔馳A級，即便只有3T的排量也是全系四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，足以證明，奔馳似乎更懂中國市場。3、奧迪A3：奧迪是德國車品牌中的一員，以高品質(zhì)和高性能的汽車著稱，A3是一個(gè)不錯(cuò)的入門級車型，動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀設(shè)計(jì)精致，內(nèi)飾豪華。

1、而奔馳A級在外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾質(zhì)感方面確實(shí)做的不錯(cuò)，如果你是一個(gè)外貌協(xié)會(huì)，那么奔馳A級是個(gè)不錯(cuò)的選擇。2、而內(nèi)外裝修，1系和A級各有優(yōu)勢。1配色選擇很多，但A級的前臉和大燈真的是槽點(diǎn)滿滿，三角眼造型的大燈并不能滿足所有消費(fèi)者的審美。內(nèi)飾方面，A級內(nèi)飾緩慢豪華，觸感和視覺雙重沖擊；相比之下，系列1的內(nèi)飾稍遜一籌。3、根據(jù)數(shù)據(jù)來看，奔馳A級軸距最長，在舒適度方面相較于其它兩者會(huì)好很多，寶馬1系空間就稍顯局促了，奧迪A3次之。4、配置上勝出的應(yīng)該是寶馬1系，雖然奔馳A級長得好看，空間大，但是從最便宜的入門版相比之下，寶馬1系最便宜的118i配置更良心。5、如果預(yù)算20萬，我的選擇肯定是奔馳A系，而不是國產(chǎn)寶馬1系。第一個(gè)任務(wù)就是說國產(chǎn)寶馬轎車1系是只在國內(nèi)銷售的“特供”車型，讓其形象打折扣。

1、奔馳、雷克薩斯、寶馬，皆是知名的汽車品牌。若是有20-30萬的購車預(yù)算，究竟該買哪種品牌的汽車呢？不知道各位最喜歡哪款車。北京奔馳-奔馳A級 奔馳A級是一款緊湊型車。新車外觀動(dòng)感，帶著一種低調(diào)的奢華感。2、到30萬轎車推薦 大眾邁騰：指導(dǎo)價(jià)：169-30.99萬元。這款車是國內(nèi)合資中型轎車中比較受歡迎的一款，而且本身的品牌也為了提高自己的知名度；除去這些以外，邁騰本身的品質(zhì)也非常不錯(cuò)，性能表現(xiàn)也很不錯(cuò)。3、本田雅閣 如果想選一臺(tái)出色的家用車，那么作為同級銷冠的本田雅閣，必然就是能讓你閉著眼都能買的座駕。雅閣這款車在國內(nèi)市場也算是老大哥一般的存在了，在同級中也都屬于早一批被引進(jìn)到國內(nèi)的合資代表。4、到三十萬最好是小汽車，室內(nèi)空間大還倍有面，車主：是我的菜。

奔馳a級車值得買。奔馳A級是奔馳的系列車系之一，奔馳A系列上一款問世已是1997年的事了，全球銷量達(dá)到110萬輛的情況下，梅賽德斯奔馳最近推出了更具誘惑和創(chuàng)新意識的新款A(yù)系列，以期望能夠延續(xù)A系列的神話。奔馳A級值得買。奔馳A級是奔馳的系列車系之一，奔馳A系列上一款問世已是1997年的事了，全球銷量達(dá)到110萬輛的情況下，梅賽德斯－奔馳最近推出了更具誘惑和創(chuàng)新意識的新款A(yù)系列，以期望能夠延續(xù)A系列的神話。這輛車值得買。配置：奔馳A級轎車版基于MFA2平臺(tái)打造。

奧迪A3：奧迪是德國車品牌中的一員，以高品質(zhì)和高性能的汽車著稱，A3是一個(gè)不錯(cuò)的入門級車型，動(dòng)力強(qiáng)勁，外觀設(shè)計(jì)精致，內(nèi)飾豪華。凱迪拉克CT4 凱迪拉克作為美系豪華汽車的重要代表之一，一直以來憑借著出色的顏值和動(dòng)力配置備受消費(fèi)者追捧。它旗下的凱迪拉克CT4更是憑借著過硬的實(shí)力，在二線豪車市場牢牢占據(jù)一席之地?？傮w來說，就奔馳A級、寶馬1系、奧迪A3“乞丐版”造型細(xì)節(jié)以及用料對比，奧迪A3表現(xiàn)最優(yōu)秀，寶馬1系中規(guī)中矩，奔馳A級最不誠心。

奔馳A級的價(jià)格區(qū)間為218-298萬元，目前入門車型的最低裸車價(jià)格在18萬左右，它的動(dòng)力表現(xiàn)和配置表現(xiàn)也就相當(dāng)于10萬內(nèi)國產(chǎn)車的水平，不過一個(gè)奔馳車標(biāo)怎么也得值10萬吧，而所謂的面子都屬于玄學(xué)，完全取決于自己的心態(tài)以及別人的眼光。有奔馳gla、奔馳A級等。奔馳gla：指導(dǎo)價(jià)：268-258萬元，車型擁有高顏值外觀設(shè)計(jì)，整車看起來十分的圓潤而又飽滿，非常符合現(xiàn)在女生對車型的審美。根據(jù)我對奔馳全新A級轎車的了解，它是今年推出的新車，一共推出5款車型，市場售價(jià)大概在269-299萬元。

根據(jù)數(shù)據(jù)來看，奔馳A級軸距最長，在舒適度方面相較于其它兩者會(huì)好很多，寶馬1系空間就稍顯局促了，奧迪A3次之。三輛車中，奔馳A級的三大件稍差，但贏在了內(nèi)飾和空間上；寶馬1系的0T發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，但是外觀內(nèi)飾精致感稍差；而奧迪A3外觀內(nèi)飾精致感出色，后排空間也有一定提升，但是干式雙離合仍然沒有與大眾拉開差距。配置上勝出的應(yīng)該是寶馬1系，雖然奔馳A級長得好看，空間大，但是從最便宜的入門版相比之下，寶馬1系最便宜的118i配置更良心。

1、落地價(jià)格在282640元左右；如果想要貸款買車的話，按照首付比例30%，貸款年限3年來算，首付款需要74940元才可落地，月供為5230元。奔馳A級車頭給人一種十分犀利的感覺，格柵采用了多邊形的設(shè)計(jì)，充滿“殺氣”的壓迫感撲面而來。2、上牌費(fèi)500元，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用為950元，落地價(jià)合計(jì)為264997元；如果是貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進(jìn)行計(jì)算，那么首付金額就是70140元，月供金額為4922元。3、落地價(jià)方面，我們以奔馳A級2021款A(yù)200L運(yùn)動(dòng)轎車動(dòng)感型為例，據(jù)了解，目前在烏魯木齊市沒有什么優(yōu)惠。4、我們以奔馳A級2021款A(yù)200L運(yùn)動(dòng)轎車動(dòng)感型為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為249800元，據(jù)了解，目前烏海市沒有什么優(yōu)惠。5、如果按照全款購買來計(jì)算，購置稅23434元，車船使用稅150元，上牌費(fèi)500元，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用為950元，落地價(jià)合計(jì)為299368元；如果是貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進(jìn)行計(jì)算，那么首付金額就是79440元，月供金額為5845元。

1、一直以來，S3都憑借著較為親民的售價(jià)、較大的改裝潛力，受到國內(nèi)外很多追求性能車迷們的喜愛。在距離上一代車型上市兩年之后，2021款?yuàn)W迪S3正式發(fā)布。根據(jù)實(shí)車照片看，2021款?yuàn)W迪S3與之前爆出的效果圖相差不大。2、月11日，奧迪官方正式發(fā)布了全新一代的奧迪S3兩廂版與三廂版的車型官圖，新一代車型將采用0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配Quattro四驅(qū)系統(tǒng)，最大輸出達(dá)310PS，新車預(yù)計(jì)2021年正式上市，競爭對手直指奔馳AMG A35 L。3、其實(shí)相比較奔馳和寶馬，奧迪的部分車型還是相當(dāng)?shù)牡驼{(diào)。所以這部分的奧迪系列更是有著“扮豬吃老虎”的稱號。而今天給大家?guī)淼倪@款車就是其中的一款，這款車就是2021款的“ 奧迪S3”。

根據(jù)數(shù)據(jù)來看，奔馳A級軸距最長，在舒適度方面相較于其它兩者會(huì)好很多，寶馬1系空間就稍顯局促了，奧迪A3次之。其實(shí)三款車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)排名很明顯，奔馳A級＞奧迪A3＞寶馬1系。沒有什么仁者見仁，就是肉眼可見的差距。奔馳A級目前仍舊是讓你做進(jìn)去可能就準(zhǔn)備掏錢的車型。雖然寶馬1系的推薦車款——“125i 領(lǐng)先型M運(yùn)動(dòng)套裝”在中控臺(tái)上部與排擋座周圍，均采用較大面積的皮質(zhì)縫線包覆、雖然寶馬家族標(biāo)志化的大雞腿電子檔把，在這款配置上也有出現(xiàn)，但相比奔馳A級，看著總會(huì)無趣那么一些。而在NVH控制方面，奧迪A3也符合一輛入門級豪華轎車的水準(zhǔn)，足夠安靜的車內(nèi)氛圍配合柔韌的懸架表現(xiàn)，雖然同為MQB平臺(tái)，但奧迪A3明顯比高爾夫更加扎實(shí)。動(dòng)力整體表現(xiàn)不及奧迪A3以及寶馬1系，尤其是入門版3T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)限于排量問題，中后段加速還是稍顯吃力。

1、如果你只能買到一輛入門級A級轎車，那么性價(jià)比可就出眾了。所以，奔馳A級轎車是值得購買的。奔馳A級轎車不僅采用3廂版車身布局，而且軸距還達(dá)到了2789mm。2、奔馳A級值得買嗎？奔馳A級轎車是否值得購買，取決于個(gè)人的：由于是轎車車身布局，軸距為2789mm，比進(jìn)口奔馳A級兩廂車型長90mm，比國產(chǎn)寶馬1系轎車車型長119mm，比國產(chǎn)奧迪A3轎車車型長160mm。3、奔馳a級車值得買。奔馳A級是奔馳的系列車系之一，奔馳A系列上一款問世已是1997年的事了，全球銷量達(dá)到110萬輛的情況下，梅賽德斯奔馳最近推出了更具誘惑和創(chuàng)新意識的新款A(yù)系列，以期望能夠延續(xù)A系列的神話。

1、根據(jù)數(shù)據(jù)來看，奔馳A級軸距最長，在舒適度方面相較于其它兩者會(huì)好很多，寶馬1系空間就稍顯局促了，奧迪A3次之。2、綜合來看，三款車型都有著自己獨(dú)特的優(yōu)勢，綜合而言，奧迪A3作為一款入門級豪華轎車，它真的十分好開，如果單論駕駛質(zhì)感的話，我想奧迪A3一定是這三款車型之中最強(qiáng)的。3、寶馬一系的內(nèi)飾相比較奧迪a3三和奔馳a級來說應(yīng)該是最差勁，給人的感覺就是進(jìn)取不足，保守有余，但是對于一些追求操控樂趣的人來說，恐怕會(huì)忽略他的這些缺點(diǎn)吧。4、相比寶馬1系以及奔馳A級并沒有太多的優(yōu)勢。奔馳A級三廂推出時(shí)間較晚，再加上換代，這也讓奔馳A級三廂版整體設(shè)計(jì)更顯時(shí)尚，同時(shí)，該車外觀還貼心地推出了兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體顏值以及尺寸表現(xiàn)力壓1系三廂以及奧迪A3三廂版車型。5、看數(shù)據(jù)寶馬1系寬度比奧迪A3寬7mm，高度要比奧迪A3要高31mm，1系在軸距上有一定的優(yōu)勢，軸距比奧迪A3要長41mm。但是實(shí)際感受相比，奧迪A3在前排高度、后排高度和后排坐墊高度方面相比奔馳A和寶馬1系更占優(yōu)勢。

奔馳A級這款車堪稱“最便宜的”入門級豪車，0T壓榨出190馬力，開出去很有面子。整體外觀細(xì)致優(yōu)雅，更加適合這一代奔馳的氣質(zhì)。區(qū)別是產(chǎn)品定位不同，其中A級車型屬于最入門的緊湊型轎車，車輛尺寸算是奔馳系列車型里面最小的，而奔馳C級、E級的尺寸都比較大，且車型定位也比較高，而奔馳G級指的是我們常說的“大G”，該系列屬于硬派越野車。奔馳系列檔次排名：S級、E級、C級、G級、GL級、M級、CL級、GLK級、A級、B級、SL級、SLK級、SLS（包括經(jīng)典的SLR）。