而奧迪A3三廂在選擇方面，如果預(yù)算不是那么充足，低配車型也是可以選擇，配置相對(duì)較低，此時(shí)奔馳A級(jí)會(huì)更加具有性價(jià)比。A3的新款式變得更加年輕了，所以把它和Benz A3相比，我可能會(huì)非常喜歡新A3。很多人，作為版的A級(jí)，在這輛車?yán)镞€是很精致的。兩個(gè)25英寸大小的大屏幕連接在一起，現(xiàn)在它們看起來(lái)還是相當(dāng)原始的。如果說奔馳A級(jí)是靠賣標(biāo)志，那么，奧迪A3其實(shí)要更偏重于實(shí)用和性能方面。它的價(jià)格要比奔馳A級(jí)要低一點(diǎn)，官方指導(dǎo)價(jià)格是31至297萬(wàn)。如果去4S店購(gòu)買，應(yīng)該還能再談一談價(jià)格，總體來(lái)講，買奧迪A3還是非常實(shí)惠的。

1、奧迪A3和奔馳A級(jí)哪個(gè)好？外觀對(duì)比：都是家族式設(shè)計(jì)，奧迪A3更有能力。兩個(gè)豪華品牌的緊湊型轎車在設(shè)計(jì)上都采用了家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，但各有特色。奧迪A3的外觀更加犀利，S線套件有著不可抗拒的陽(yáng)剛氣質(zhì)。2、對(duì)于那些喜歡追求奢華感的人來(lái)說，奔馳a級(jí)是一個(gè)更好的選擇。力量對(duì)比 奧迪A3 4T發(fā)動(dòng)機(jī)和7速雙離合器變速箱的動(dòng)力組合經(jīng)過了多年的測(cè)試，已經(jīng)非常成熟和可靠。它可以滿足日常駕駛需求。3、A3的新款式變得更加年輕了，所以把它和Benz A3相比，我可能會(huì)非常喜歡新A3。很多人，作為版的A級(jí)，在這輛車?yán)镞€是很精致的。兩個(gè)25英寸大小的大屏幕連接在一起，現(xiàn)在它們看起來(lái)還是相當(dāng)原始的。

奔馳A級(jí)別有經(jīng)銷商給出了14.78萬(wàn)的報(bào)價(jià)，我們就以A級(jí)2020款奔馳A 180 L作為分析模型。一般來(lái)說，由于車輛年齡較晚，車輛維修成本的不可控因素較大，所以我們暫時(shí)計(jì)算新車三年內(nèi)的車輛維修成本。除了車輛維護(hù)費(fèi)、停車費(fèi)、美容費(fèi)、過路費(fèi)等不可控因素外，一般車輛維護(hù)成本包括燃油成本、保險(xiǎn)成本和維護(hù)成本。奔馳A級(jí)A180L搭載1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)應(yīng)的最大功率和扭矩為100 kW/200N·m，與7速雙離合變速箱相匹配。每百公里官方油耗5.3L，車主平均油耗6.7L，按車主實(shí)際平均油耗計(jì)算，結(jié)果如下:如果奔馳A級(jí)A180L一年跑2萬(wàn)公里，油耗8308元，三年合計(jì)24924元。這種性能很主流，不會(huì)帶來(lái)太大的燃油成本，所以經(jīng)濟(jì)性好。奢侈品牌車型的保養(yǎng)費(fèi)用一直比較高，那么奔馳A級(jí)的實(shí)際保養(yǎng)費(fèi)用是多少假設(shè)一年跑2萬(wàn)公里，三年跑6萬(wàn)公里，每1萬(wàn)公里保養(yǎng)一次，過程中涉及的保養(yǎng)項(xiàng)目包括機(jī)油、機(jī)油濾清器、火花塞、空調(diào)濾清器、空氣濾清器、制動(dòng)液等。總費(fèi)用估計(jì)8831元。這個(gè)成本看起來(lái)不是很高，但是需要注意的是基渣，這個(gè)成本不包括工作時(shí)間。據(jù)邊肖介紹，奔馳的工作時(shí)間一般在400-500元左右。如果計(jì)算工作時(shí)間的單價(jià)，維護(hù)成本將增加一倍。在保險(xiǎn)費(fèi)用方面，不同車型之間的主要差異是由于車價(jià)和保險(xiǎn)類型的不同。奔馳A級(jí)性能如何？我們可以通過下表得到答案:在保險(xiǎn)費(fèi)用方面，可以考慮交通保險(xiǎn)、車船使用費(fèi)、商業(yè)保險(xiǎn)三部分。第一年的費(fèi)用大概是6976元。如果沒有保險(xiǎn)，未來(lái)兩年的費(fèi)用按六折鎮(zhèn)滾計(jì)算，未來(lái)三年總費(fèi)用15347元左右。這種保險(xiǎn)費(fèi)用和親民品牌車型基本一樣。奔馳A級(jí)三年6萬(wàn)公里燃油費(fèi)用24924元，保險(xiǎn)費(fèi)用15347元，維修費(fèi)用8831元(不含工作時(shí)間)，總費(fèi)用49102元，年平均費(fèi)用16367元，月平均費(fèi)用1364元。平均每月汽車保養(yǎng)費(fèi)用不到1400元，不會(huì)帶來(lái)太大的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)御鋒余?？梢姳捡Y的親民車型在用車過程中并沒有我們想象的那么貴。擔(dān)心買不起的朋友可以從自信開始。

奔馳a級(jí)三廂保養(yǎng)費(fèi)用因?yàn)樵撥囆褪沁M(jìn)口車，加上是奔馳山攔品牌的緣故，該車子的維修保養(yǎng)費(fèi)用是比伏唯晌較高，明顯高于同級(jí)缺鋒別的絕大多數(shù)車型保養(yǎng)費(fèi)用。

奔馳A級(jí)的保養(yǎng)費(fèi)用會(huì)比蔽旁本田雅閣的保養(yǎng)費(fèi)用更高。這是因?yàn)楸捡Y作為豪華品牌，其零部件和配件的價(jià)格普遍較高，同時(shí)維修保養(yǎng)也需要更高的技術(shù)水平和更高檔次的服務(wù)設(shè)施。而本田雅閣則作為家用轎車，其零部件和配件的價(jià)格相對(duì)較低，維修保養(yǎng)也相對(duì)簡(jiǎn)單。當(dāng)然，具體的保養(yǎng)費(fèi)用還要根據(jù)車輛型號(hào)、保養(yǎng)項(xiàng)目和維修保養(yǎng)店宏派橡的不同而有所羨埋差異。建議車主在進(jìn)行保養(yǎng)前先進(jìn)行咨詢和比較，以便選擇最合適的保養(yǎng)方案。

奔馳A級(jí)首次保養(yǎng)需要的費(fèi)用大概在3000-5000元之間，具體的讓畢費(fèi)用要根據(jù)車輛的具體情況和檢測(cè)結(jié)果來(lái)決定，比如更換的零件費(fèi)用、更換的油脂費(fèi)用等。另外，由于奔馳A級(jí)首次保養(yǎng)需要對(duì)車輛進(jìn)行一系列的檢測(cè)和維修，因此，該費(fèi)用還包括檢測(cè)費(fèi)用、維修費(fèi)用以及搭配的零配件費(fèi)用。坦談芹侍悶

奔馳A級(jí)和帕薩特各有特點(diǎn)，在乎空間、維修保養(yǎng)方面帕薩特有優(yōu)勢(shì)，在乎品牌知名度的話奔馳A級(jí)更適合。

以后也是有這種可能性啊日產(chǎn)雖說是日系車，但是它最大的股東是法國(guó)雷諾，雷諾和日產(chǎn)是交叉持股，全稱是雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟，日產(chǎn)和雷諾共享技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)很正常的其次雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟和戴姆勒集團(tuán)也是交叉持股的形式，而奔馳是戴姆勒旗下公司，所以奔馳和雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟共享技術(shù)和發(fā)動(dòng)機(jī)也是很正常的但是奔馳A級(jí)的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該還是奔馳的，反倒是日產(chǎn)的高端品牌英菲尼迪Q50和Q30系列用的是奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)，比如奔馳A系和日產(chǎn)Q30就是同平臺(tái)同發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳GLA和日產(chǎn)QX30也是同平臺(tái)同發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)物

奔馳A級(jí)值得買。奔馳A級(jí)是奔馳的系列車系之一，奔馳A系列上一款問世已是1997年的事了，全球銷量達(dá)到110萬(wàn)輛的情況下，梅賽德斯－奔馳最近推出了更具誘惑和創(chuàng)新意識(shí)的新款A(yù)系列，以期望能夠延續(xù)A系列的神話。新款A(yù)系列計(jì)劃于2005年秋季正式上市。新款A(yù)系列有兩大款式：五門掀背型和首次在A系列中出現(xiàn)的三門掀背型?，F(xiàn)在的A級(jí)更健壯也更加自信，車身還是原來(lái)的風(fēng)格，但腰線上升，車窗面積增大，側(cè)面的棱線非常突出，而且很舒展，車輪罩也向外拱起，再加上一系列被著重強(qiáng)調(diào)的水平線條，行駛在公路上的新A 級(jí)更加引人矚目。安全性能：第二代奔馳A系列保持了技術(shù)上傳統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)：為了更好的完善駕駛舒適性和安全性，新款A(yù)系列總共采用了超過200項(xiàng)的最新專利。最新開發(fā)的預(yù)警式安全帶和空氣氣囊代表了奔馳汽車最近的技術(shù)，例如自適應(yīng)雙程前方安全氣囊，座椅安全帶張緊輪，在以前側(cè)安全氣囊的位置安裝了最新開發(fā)的頭/胸部安全氣囊。

奔馳的長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車可以說是針對(duì)國(guó)內(nèi)年輕消費(fèi)者定制的產(chǎn)品。不論是品牌、空間表現(xiàn)、科技，還是豪華水平，奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車在20-30萬(wàn)元的轎車市場(chǎng)上均表現(xiàn)出色。這個(gè)級(jí)別對(duì)手可能只有三輛新寶馬1系。仔細(xì)想想，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，要湊齊這些智能配置幾乎需要30萬(wàn)元的芯片。如果你只能買到一輛入門級(jí)A級(jí)轎車，那么性價(jià)比可就出眾了。所以，奔馳A級(jí)轎車是值得購(gòu)買的。奔馳A級(jí)轎車不僅采用1、3廂版車身布局，而且軸距還達(dá)到了2789mm。相比進(jìn)口奔馳A級(jí)2廂版車型軸距長(zhǎng)90mm、國(guó)產(chǎn)寶馬1系3廂軸距長(zhǎng)119mm，國(guó)產(chǎn)奧迪車身線條更加流暢，也更符合追求優(yōu)雅和豪華的調(diào)性。坐上奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車車內(nèi)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)新車延續(xù)了奔馳家族的高次諧波裝修設(shè)計(jì)。但最智能的雙10.25英寸屏幕總是顯得有些奇怪，其質(zhì)感不如奔馳E級(jí)那么漂亮，而且只出現(xiàn)在高配車型上。奔馳長(zhǎng)軸距A級(jí)轎車在智能配置方面表現(xiàn)尤其出色。它配備了全新的MBUX智能互聯(lián)系統(tǒng)，可以通過“高、梅賽德斯”的指令喚醒。除此之外，用戶還可以通過電話、音樂、導(dǎo)航等方式，享受主動(dòng)盲點(diǎn)輔助系統(tǒng)、主動(dòng)車道維持輔助系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航、智能停車系統(tǒng)等安全配置。動(dòng)力部分方面，新車全系配備1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)。該發(fā)動(dòng)機(jī)提供高低功率兩種版本，分別搭載在A180(L)和A200(L)車型上。其中低功率版本最大功率為136馬力(100kW)，而高功率版本與國(guó)外車型一致，最大功率為163馬力。新車適用于7檔雙離合變速器。

梅賽德斯-奔馳A級(jí)是一款緊湊型轎車。該車來(lái)自德國(guó)豪華汽車品牌梅賽德斯-奔馳。整車制造商是北京奔馳，是梅賽德斯-奔馳在中國(guó)的合資企業(yè)。目前，有7款車型在售。那么，到底誰(shuí)開著奔馳A級(jí)，下面就讓我們一探究竟吧。對(duì)車輛操控/顏值有追求的人該車廠家指導(dǎo)價(jià)為21.48萬(wàn)元至25.44萬(wàn)元。那么，誰(shuí)開奔馳A級(jí)，需要機(jī)動(dòng)車的，車輛搭載1.3升物流增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，全系前輪- 驅(qū)動(dòng)器版本。奔馳A級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)奔馳A級(jí)是一款顏值比較高的車型。那么，誰(shuí)開奔馳A級(jí)，需要機(jī)動(dòng)車的，車輛動(dòng)力為1.3升物流增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，全系前輪-驅(qū)動(dòng)版本。操控性很好，動(dòng)力平順，車內(nèi)空間寬敞。奔馳A級(jí)車輛的尺寸數(shù)據(jù)整車長(zhǎng)4622mm，寬1796mm，高1459mm，軸距2789mm，前輪距1567mm，后輪距1558mm。通過以上內(nèi)容，我們了解了誰(shuí)開奔馳A級(jí)的相關(guān)信息?？梢娷囕v是有需求的，有一定經(jīng)濟(jì)能力的人是可以購(gòu)買的。

這輛車雖然價(jià)格不高，但擁有三個(gè)籃子，空間十分寬敞，與其他小型轎車相比，其空間絕不遜色。從正面看，外觀非常精致，具有高度的可見性，鉻飾條和奔馳logo的結(jié)合讓其更具時(shí)尚感，賦予其更高的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。奔馳a級(jí)新款的試駕和配置介紹如下：1、A200L不僅外觀和內(nèi)飾驚艷，尺寸上也非常完美，對(duì)于a級(jí)車來(lái)說，2789的軸距是同類車型中最長(zhǎng)、最寬的。2、動(dòng)力方面，新車將搭載1.3T和2.0T兩種不同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)有131馬力和161馬力兩種調(diào)教，非常適合a級(jí)車。3、2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出高達(dá)188匹馬力，夠強(qiáng)勁了。此外，A200L的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)也非常驚艷，一定會(huì)讓您滿意。總之，這款a級(jí)車對(duì)于家庭使用是非常適合的選擇。

2022年9月。根據(jù)查詢23款奔馳a級(jí)相關(guān)介紹可知，23款奔馳a級(jí)在2022年9月上市。奔馳，德國(guó)汽車品牌。19世紀(jì)80年代，德國(guó)人卡爾·本茨等人設(shè)計(jì)出內(nèi)燃機(jī)。

奔馳A級(jí)配備了前輪驅(qū)動(dòng)、搖控制動(dòng)系統(tǒng)和電子跟蹤穩(wěn)定路線，具有舒適、安全的特點(diǎn)，是值得購(gòu)買的車型。第二代奔馳A級(jí)車身腰線上升，車窗面積增大，側(cè)面棱線非常突出，而且挺拔，車輪罩也向外伸出。車軸距為2.57米，寬1.76米，高1.59米，超過了上一代加長(zhǎng)型車型。對(duì)于奔馳A級(jí)2020新型，外觀方面采用了最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，大燈的風(fēng)格和直角、棱線變化，整體感覺酷似大型A級(jí)。車身側(cè)面設(shè)計(jì)與現(xiàn)款基本相同，但車頭和車尾有一些細(xì)節(jié)變化。它的整體感覺更犀利、運(yùn)動(dòng)，但保持了現(xiàn)款車型的霸氣、沉穩(wěn)。關(guān)于裝修，因?yàn)槭侵衅诘膿Q代，整體中控臺(tái)的形狀變化不大，獲得好評(píng)的雙聯(lián)畫面一定不會(huì)缺席。但新車方向盤增加了觸控功能，科技感進(jìn)一步提升。動(dòng)力方面，新款奔馳A級(jí)計(jì)劃搭載現(xiàn)金1.5T48V輕混、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及2.0T48V輕混三套動(dòng)力系統(tǒng)。低配比的2.0T版本車型，仍然是主要銷量的車型。

奔馳A級(jí)的優(yōu)點(diǎn)：1. 豪華和時(shí)尚的內(nèi)飾：奔馳A級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著非常高質(zhì)量的材料和精良的工藝，配有大尺寸中控屏幕和現(xiàn)代化的儀表盤。2. 近乎完美的駕駛表現(xiàn)：奔馳A級(jí)的制動(dòng)和懸掛系統(tǒng)都非常出色，讓它成為一輛令人愉悅，表現(xiàn)完美的車輛。3. 強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)：奔馳A級(jí)采用了先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，供應(yīng)一流的動(dòng)力和高效率，同時(shí)還擁有較低的碳排放。4. 安全性能極高：奔馳A級(jí)配備了許多智能安全系統(tǒng)，包括主動(dòng)制動(dòng)、主動(dòng)安全帶張力控制、自適應(yīng)巡航和盲點(diǎn)監(jiān)視等。奔馳A級(jí)的缺點(diǎn)：1. 車身空間有限：與其他豪華品牌相比，奔馳A級(jí)在空間設(shè)計(jì)上略顯擁擠，車內(nèi)乘坐空間有所限制。2. 游戲帶式動(dòng)力系統(tǒng)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面效果平平：游戲帶式動(dòng)力系統(tǒng)可以提供非常快速的加速，但在某些情況下可能不夠經(jīng)濟(jì)。3. 稍微有些昂貴：奔馳A級(jí)定位在豪華車市場(chǎng)中，價(jià)格稍高。對(duì)于一些購(gòu)買者來(lái)說，這可能是一個(gè)較大的缺點(diǎn)?？傊?，奔馳A級(jí)是一款豪華和時(shí)尚的汽車，駕駛表現(xiàn)表現(xiàn)優(yōu)秀，動(dòng)力系統(tǒng)強(qiáng)大，同時(shí)還擁有非常高的安全性能和令人愉悅的駕駛體驗(yàn)。但是，其空間相對(duì)較小，燃油經(jīng)濟(jì)性方面需要改善，價(jià)格相對(duì)較高。

去年年底奔馳全新A級(jí)上市，21.69-29.99萬(wàn)元讓其成為了最便宜的奔馳車型。許多之前看中了奔馳C級(jí)卻又下不了手的消費(fèi)者紛紛表示：“全新A級(jí)真香”。雖說A級(jí)是最便宜奔馳，但從另一個(gè)角度來(lái)看，它也是最差勁的奔馳。說它差勁是有理由的，這輛車不管是在尺寸、配置還是動(dòng)力上，都沒有任何優(yōu)勢(shì)可言。接下來(lái)，筆者跟大家來(lái)詳細(xì)說道說道，為啥奔馳A級(jí)是最差奔馳。首先，尺寸沒有優(yōu)勢(shì)。奔馳A級(jí)是基于梅賽德斯全新MFA2平臺(tái)打造，雖然國(guó)產(chǎn)版本相對(duì)于海外標(biāo)準(zhǔn)軸距版已經(jīng)加長(zhǎng)了60mm的車長(zhǎng)，使得其長(zhǎng)寬高分別為4622/1796/1454mm，軸距為2789mm。但不管是橫向?qū)Ρ冗€是縱向?qū)Ρ龋捡YA級(jí)在尺寸上都沒有任何優(yōu)勢(shì)。不說別的，就目前市面上的主流合資B級(jí)車，不管是車身尺寸還是軸距都比奔馳A級(jí)高出不少。奔馳A級(jí)的尺寸，也就是緊湊型的大小。就算不說合資B級(jí)車，就國(guó)產(chǎn)的緊湊型轎車，都可以隨便拎出一大堆的車型“碾壓”它。其次，在配置沒有優(yōu)勢(shì)。該車除了搭載的MBUX智能系統(tǒng)可單獨(dú)拎出來(lái)講一講，其他的配置就還是比較中規(guī)中矩。舒適性和豪華感的配置如座椅加熱、抬頭顯示和無(wú)線充電等，都是需要另外加錢配置，少則幾千多則上萬(wàn)。而在主被動(dòng)安全方面，目前國(guó)產(chǎn)10萬(wàn)級(jí)別的車型可能都有配備的一些安全配置，奔馳A級(jí)是沒有的。比如車道偏離輔助、碰撞預(yù)警和全景影像等。因此，就舒適性和安全感，其實(shí)20多萬(wàn)的奔馳A級(jí)也是沒有辦法滿足的。最后，動(dòng)力沒有優(yōu)勢(shì)。奔馳A級(jí)全系搭載的是1.3T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有高、低兩種不同的調(diào)校。其中A180L車型的最大功率為136匹，A200L車型的最大功率為163匹；而且全系匹配7速雙離合變速箱。20萬(wàn)起步買個(gè)馬力只有136匹的車子，對(duì)不起，就我個(gè)人而言，我是辦不到。至于外觀、內(nèi)飾，這兩個(gè)部分向來(lái)都是仁者見仁智者見智。畢竟蘿卜青菜各有所愛，主觀意識(shí)還是起大頭作用。中國(guó)不是有句老話嘛，叫“便宜沒好貨”。在奔馳A級(jí)身上，其實(shí)多多少少也再次印證了這句老話。但尺寸、配置和動(dòng)力表現(xiàn)都乏善可陳的奔馳A級(jí)，為什么還能喊到20幾萬(wàn)起步？其實(shí)說到底就是品牌溢價(jià)能力，作為百年老廠的奔馳，其招牌一直是“十里飄香”，也正因此，奔馳品牌的溢價(jià)能力也是所有汽車廠商中名列前茅的。會(huì)買奔馳A級(jí)的人，其實(shí)說白了，還是買個(gè)面子?！皩帪轼P尾，不做雞頭”的思想仍然根深蒂固。如果是我，手握20來(lái)萬(wàn)，絕對(duì)不會(huì)選擇奔馳A級(jí)。如果是你們，你們?cè)趺催x？

易車訊 日前，一組新款奔馳A級(jí)轎車（三廂車型）諜照曝光，新車在北極圈附近進(jìn)行冬季測(cè)試，預(yù)計(jì)將于2022年上半年推出。與之前曝光的掀背車類似，A級(jí)轎車的前保險(xiǎn)杠將進(jìn)行重新設(shè)計(jì)，具有不同的格柵和進(jìn)氣口。此外，頭燈和尾燈上的LED內(nèi)部燈帶也將進(jìn)行修改，以便獲得更加時(shí)尚的視覺感受新車后保險(xiǎn)杠下部也進(jìn)行了細(xì)微調(diào)整，輪圈也采用了全新造型。此外，據(jù)悉測(cè)試車輛的儀表板被覆蓋，或許新款車型會(huì)采用新的屏幕布局，不過具體是采用類似S級(jí)的大屏設(shè)計(jì)還是只是一個(gè)帶有最新版MBUX信息娛樂系統(tǒng)的更大觸摸屏目前還不得而知。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，新車在北美將繼續(xù)使用A220車型搭載的2.0升渦輪增壓直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。目前，奔馳已經(jīng)在北美市場(chǎng)中取消了A35 AMG車型，不過新款A(yù)35 AMG車型將會(huì)回歸。而在歐洲，改款后的車型可能會(huì)保留1.3升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、2.0升四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、有細(xì)微提升的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)和AMG A35的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

易車訊?日前，我們從國(guó)外媒體獲取到新款奔馳A級(jí)的最新測(cè)試諜照。新車是個(gè)中期改款車型，相比現(xiàn)款車型的變化并不算大，針對(duì)部分細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，根據(jù)報(bào)道稱，新車有望在2022年春季推出。從最新諜照來(lái)看，該車在前格柵和保險(xiǎn)杠方面將有所變化。中網(wǎng)不再是滿天星的造型，而是蜂窩狀的設(shè)計(jì)。大燈也進(jìn)行了調(diào)整，向全新C級(jí)靠攏，轉(zhuǎn)向燈帶設(shè)計(jì)成了條狀。測(cè)試車尾燈和后保險(xiǎn)杠處進(jìn)行了偽裝，這也代表著其或?qū)⒃谶@些方面有所改變，輪胎將采用強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)感的雙五輻式設(shè)計(jì)。此外，預(yù)計(jì)新車的內(nèi)飾部分也會(huì)針對(duì)局部細(xì)節(jié)進(jìn)行一些細(xì)微的優(yōu)化升級(jí)。根據(jù)報(bào)道稱，新款A(yù)級(jí)預(yù)計(jì)在2022年春季推出，于6月開始銷售。目前，現(xiàn)款車型搭載。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率有100kW和120kW可選，匹配7速濕式雙離合變速箱。但隨著技術(shù)的普及，新款A(yù)有望加入48V系統(tǒng)。

奔馳A級(jí)1.3t發(fā)動(dòng)機(jī)不是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。奔馳A級(jí)是奔馳旗下的一款緊湊型車。這款車已經(jīng)國(guó)產(chǎn)，國(guó)產(chǎn)版是三廂版。奔馳A級(jí)的長(zhǎng)寬高分別為4423mm(毫米)、1796mm(毫米)和1555mm(毫米)，軸距為2729mm(毫米)。奔馳A級(jí)采用三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本、1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本有136馬力，最大扭矩250牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，它使用鋁合金缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。1.3升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率版本有163馬力，最大扭矩250牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，它使用鋁合金缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。奔馳A級(jí)2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，224馬力，最大扭矩350牛米。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)配備了缸內(nèi)直噴技術(shù)，它使用鋁合金缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是7速動(dòng)力換擋。Powershift換擋速度快，傳動(dòng)速度高。

不是的。補(bǔ)充資料：使用懷擋的有寶馬7系、奔馳S級(jí)、奔馳R級(jí)、奔馳ML級(jí)、奔馳GL級(jí)等。懷擋是因換擋時(shí)將變速桿往懷中撥，汽車的變速桿布置形式有地?fù)鹾蛻褤鮾煞N，汽車變速桿位于方向盤右下方的，稱之為懷擋。大多數(shù)美國(guó)車和少數(shù)的歐洲車都采用懷擋的設(shè)計(jì)，寶馬7系、奔馳S級(jí)、R級(jí)、ML級(jí)、GL級(jí)等等系列。美國(guó)通用GM的別克老君威、GL8陸上公務(wù)艙、別克林蔭大道那些等等。懷檔的設(shè)計(jì)更主要的應(yīng)用在商務(wù)車的領(lǐng)域當(dāng)中，懷排就在方向盤的右下側(cè)。