問大家個(gè)問題啊，疑惑很久了？

7 回答
2019-05-24
紅唇烈焰

關(guān)鍵有了四驅(qū)，不買的人還是不會(huì)買，銷量還是一樣；又會(huì)說價(jià)格高了！搞個(gè)后獨(dú)立懸掛以為銷量會(huì)好點(diǎn)，證明還是不行，PSA又被忽悠了。

DSG有別于一般的半自動(dòng)變速箱系統(tǒng)，它是基于手動(dòng)變速箱而不是自動(dòng)變速箱，手動(dòng)變速箱的結(jié)構(gòu)較自動(dòng)變速箱效率更高，而DSG除了擁有手動(dòng)變速箱的靈活及自動(dòng)變速箱的舒適外，它更能提供無間斷的動(dòng)力輸出，這完全有別于兩臺(tái)自動(dòng)控制的離合器。傳統(tǒng)的手動(dòng)變速箱使用一臺(tái)離合器，當(dāng)換擋時(shí)駕駛員須踩下離合器腳踏，令不同擋的齒輪作出齒合動(dòng)作，而動(dòng)力就在換擋其間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。奧迪針對(duì)此問題而開發(fā)出DSG，DSG可以想象為將兩臺(tái)手動(dòng)變速箱的功能合二為一，并建立在單一的系統(tǒng)內(nèi)。DSG內(nèi)含兩臺(tái)自動(dòng)控制的離合器，由電子控制及液壓推動(dòng)，能同時(shí)控制兩組離合器的運(yùn)作。當(dāng)變速箱運(yùn)作時(shí)，一組齒輪被齒合，而接近換擋之時(shí)，下一組擋段的齒輪已被預(yù)選，但離合器仍處于分離狀態(tài)；當(dāng)換擋時(shí)一具離合器將使用中的齒輪分離，同時(shí)另一具離合器齒合已被預(yù)選的齒輪，在整個(gè)換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動(dòng)力，令動(dòng)力沒有出現(xiàn)間斷的狀況。要配合以上運(yùn)作，DSG的傳動(dòng)軸被分為兩條，一條是放于內(nèi)里實(shí)心的傳動(dòng)軸，而另一條則是外面空心的傳動(dòng)軸；內(nèi)里實(shí)心的傳動(dòng)軸連接了1、3、5及后擋，而外面空心的傳動(dòng)軸則連接2、4及6擋，兩具離合器各自負(fù)責(zé)一條傳動(dòng)軸的齒合動(dòng)作，引擎動(dòng)力便會(huì)由其中一條傳動(dòng)軸作出無間斷的傳送。至于控制系統(tǒng)方面，電子及液壓的控制系統(tǒng)位于變速箱頂部，連接12組DSG的獨(dú)立感應(yīng)器，加上車輛行車狀態(tài)的資訊，從而推動(dòng)各活門及其他組件的運(yùn)作，而兩具離合器的液壓壓力由專門的電控活門應(yīng)因不同行車狀況而調(diào)節(jié)。電子控制系統(tǒng)亦負(fù)責(zé)計(jì)算出將被預(yù)選的合適擋段及管理其他控制桿，亦會(huì)由6組壓力調(diào)節(jié)閥及5組開關(guān)閥監(jiān)控油壓冷卻系統(tǒng)。要操控DSG，駕駛者可以利用排擋桿或駕駛盤上的換擋片進(jìn)行序列式的手動(dòng)換擋，換擋過程離合器的操作完全交由DSG電腦控制，駕駛者無須分神。因?yàn)椴捎秒p離合器技術(shù)，換擋時(shí)的動(dòng)力空隙便得以解決，加速表現(xiàn)比手動(dòng)變速箱來得更快。如果駕駛者想要得到更舒適的駕駛享受，駕駛者大可將排擋桿推入D擋，便可當(dāng)成一般的自動(dòng)變速箱使用，輕松自在。而自動(dòng)擋的控制模式除了一般的D擋外，它更提供一個(gè)S擋供駕駛者選擇，為駕駛帶來更高轉(zhuǎn)數(shù)及更高速度之自動(dòng)轉(zhuǎn)擋。而另一功能則是駕駛盤上的換擋片，不論在行駛中使用手動(dòng)模式，甚至是D或S的自動(dòng)換擋模式，駕駛者只需要輕拍駕駛盤上的換擋片，DSG便會(huì)立即為你切換至手動(dòng)模式及進(jìn)行換擋程序，無須利用排擋桿撥入手動(dòng)模式才可作出換擋，方便快捷?；谒褂檬謩?dòng)變速箱作基礎(chǔ)及其獨(dú)特的設(shè)計(jì)，DSG能抵御高達(dá)350Nm的扭力，而精密的電腦運(yùn)算，較一般駕駛手動(dòng)變速箱擁有更精準(zhǔn)的換擋控制，因此DSG亦成為最省油的變速系統(tǒng)?；贒SG的特性及操作模式，DSG系統(tǒng)能帶給駕駛者有如駕駛賽車般的感受；而相比手動(dòng)變速箱，它更能提供更快的加速度及更省油。綜合以上特性，DSG為傳動(dòng)系統(tǒng)的科技帶來了新的發(fā)展方向

2018捷豹XFL尊享車主請(qǐng)進(jìn)，有問題問下？

3 回答
2019-05-24
郭某某

說是主動(dòng)剎車，應(yīng)該是一項(xiàng)被動(dòng)功能吧，沒有關(guān)閉的設(shè)置應(yīng)該。分屏如果說是每塊屏幕顯示不同的內(nèi)容，直接選擇播放就行。音響因人而異，建議選一些好的音源再設(shè)置一下，音源一般的話聽不出啥區(qū)別

方向盤的問題？

4 回答
2019-05-23
lqfa

這就是所謂的路感，車輪行進(jìn)狀態(tài)會(huì)如實(shí)反饋到方向盤上，造成所謂的“搶奪方向盤”的感覺，這也是所有偏重駕駛質(zhì)感的車型常見的感覺；反之，如果是調(diào)性相對(duì)慵懶的代步車，這種感覺會(huì)被弱化，開起來相對(duì)輕松，但同時(shí)喪失了路感，即駕駛員不能通過方向盤的回饋力度來判斷路面狀態(tài)。前邊大家也說了，和助力形式也有關(guān)，電子助力原地打輪非常輕便，低速感覺好開，高速模擬力回饋增加會(huì)比較假，比如DS7；DS5是電子液壓助力，保留了液壓助力線性的力回饋增減，同時(shí)低速時(shí)也有電子輔助，相對(duì)我覺得是質(zhì)感不錯(cuò)的形式。

途觀1.4的DSG變速箱和1.8的手自一體變速箱哪個(gè)更好？

2 回答
2019-05-23
ch1s

我的1.4T途觀沒有異響，論壇里有幾個(gè)說1.4異響？？不要把2.0T途觀L的7速雙離合異響扣到1.4T的6速濕式雙離合頭上。

這樣操作，有損害嗎？

4 回答
2019-05-23
海納百川028

eco跟ds都不能一直開，長(zhǎng)時(shí)間開超過200公里將對(duì)變速箱造成不可修復(fù)的損傷，超過500公里就建議更換車輛

高爾夫7.5的1.6L是有多肉？

8 回答
2019-05-23
rm5677

1.6起步油門大點(diǎn)！紅綠燈基本你超過百分之八十以上的車了……還想怎樣，超車時(shí)熟練掌握本車性能后毫無壓力的……別超沒把握的車，那是在拿自己和家人的生命開玩笑！

問題一朗逸1.4DSG是否有故障，多久要換離合器片？多少錢

2 回答
2019-05-22
alooaha

干式雙離合如果是6速dsg 不用擔(dān)心 7速的就麻煩了。

高爾夫自動(dòng)檔長(zhǎng)途1.6

4 回答
2019-05-22
alexcoo

1.6的車子跑高速稍微有點(diǎn)吃力不過問題不大的

現(xiàn)在大眾dsg7速雙離合技術(shù)穩(wěn)定嗎？謝謝

1 回答
2019-05-21
[陳sir]

尚未根本解決，建議選擇6速dsg。

速騰七速DSG

1 回答
2019-05-21
gmtzk

除去軟件和變速箱油的改變之外，更換了新款的變速箱電子檔位控制器。

寶來1.6L自動(dòng)擋對(duì)比寶來1.4TSI自動(dòng)擋。

10 回答
2019-05-20
晨晨BABY

學(xué)習(xí)下，比較已經(jīng)很全面。一句話，各取所需。

1.4T自舒，1.2萬公里，冷啟動(dòng)異響，難道中招DSG“羊叫”了？

1 回答
2019-05-18
還能開始

離合器片磨完了就會(huì)叫，你開手動(dòng)擋一般開到十幾萬公里的時(shí)候，松離合器就會(huì)叫。這個(gè)時(shí)候去汽修店更換離合器三件套就可以了，幾百塊錢。dsg是雙離合，離合器片也有磨光的時(shí)候，同樣也要更換，就更換起來特別貴。我以前的手動(dòng)擋第二次更換離合器片后，就不怎么愛惜了，經(jīng)常彈射起步，半聯(lián)動(dòng)操作，10萬更換的離合器片，13萬就被我開壞了，又要重新?lián)Q。所以dsg雙離合也是一樣的道理。你開的溫柔，經(jīng)常跑高速，跑20萬公里都不一定能壞。如果是當(dāng)出租車一天到晚在城里擁堵的環(huán)境下走走停停，彈射起步之類的操作，很爽吧，跑不了多少公里，就是離合器就要完蛋。