沒改之前左高又低嗎？OME2.5？型號(hào)對(duì)了嗎，檢查好，新件還是二手？頭些年的車，有不少都有你這個(gè)高低的問題，之前E族里，各種折騰各種大神，都有過，不少例子，最后不少人，又換回來了。因?yàn)?，原車?shù)據(jù)是廠家，經(jīng)過多少小時(shí)，各種環(huán)境試車，非常專業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)。在我印象里，之前改過OME的都是在北京或者廣東那邊改的，好像KDSS和升高好像不能兼得（這個(gè)不是太懂），如果兄弟你非要較真改這個(gè)，可以去E族問問，找找2010年以前的帖子，要不然你找個(gè)不帶KDSS的車，裝上試試，看看還有沒有左高右低，成也KDSS，敗也KDSS，實(shí)際正常使用中，有無都可。升高的一般分為兩種，一是純愛好越野，或者工作環(huán)境特殊需要，二是為了解決視覺上前高后低。不知兄弟你升高是為了啥？

Ds檔運(yùn)動(dòng)駕駛檔或手動(dòng)換檔模式：在行車中是可以直接從D檔切換到DS檔的，變速箱進(jìn)入手動(dòng)換檔模式后，要通過撥動(dòng)右側(cè)或左側(cè)換檔撥片來選擇手動(dòng)檔的檔位的。Ds檔作用：長斜坡向上或向下使用，DS模式開啟可以使變速箱自動(dòng)選擇一個(gè)不同的速比，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)提供強(qiáng)大動(dòng)力。無論在D檔模式下還是Ds檔運(yùn)動(dòng)駕駛檔模式，東風(fēng)日產(chǎn)的CVT在液溫過高(例如高溫下重載爬陡坡時(shí))，發(fā)動(dòng)機(jī)功率和車速會(huì)自動(dòng)下降，以防損壞變速箱，所以在使用上就不要擔(dān)心太多。

8檔就是省油點(diǎn)，其它的我就不知道了。貼一張圖讓老司機(jī)解答。我只看到68.8w的是9檔，129.8萬的是7檔。

11款1.8T豪華在自動(dòng)延保范圍內(nèi)，6年跑了6萬公里。大約在3萬公里的時(shí)候開始出現(xiàn)Dsg的抖動(dòng)。13年召回升級(jí)過控制單元。DSG抖動(dòng)還是越來越嚴(yán)重，前天去4S檢測(cè)，技術(shù)人員提供整體方案：1升級(jí)最新電腦控制程序版本，降低換檔轉(zhuǎn)數(shù)，從而降低換檔受力，避免離合頓挫抖動(dòng)。2更換最新版本即第三代干式雙離合器。據(jù)4S技術(shù)人員說通過這兩個(gè)措施可以根治干式雙離合的頓挫抖動(dòng)問題了。由于離合器還沒到貨，所以暫時(shí)只是升級(jí)了控制程序版本，頓挫抖動(dòng)問題大大改善，基本感覺不到了。

簡單的算術(shù)題，自己要多用腦子。車購稅的計(jì)算方法：車輛購置稅實(shí)行從價(jià)定率的辦法計(jì)算應(yīng)納稅額，計(jì)算公式為：應(yīng)納稅額=計(jì)稅價(jià)格×稅率。如果消費(fèi)者買的是國產(chǎn)私車，計(jì)稅價(jià)格為支付給經(jīng)銷商的全部價(jià)款和價(jià)外費(fèi)用，不包括增值稅稅款(稅率17%)。因?yàn)闄C(jī)動(dòng)車銷售專用發(fā)票的購車價(jià)中均含增值稅稅款，所以在計(jì)征車輛購置稅稅額時(shí)，必須先將17%的增值稅剔除，即車輛購置稅計(jì)稅價(jià)格=發(fā)票價(jià)÷1.17，然后再按10%的稅率計(jì)征車輛購置稅。比如，消費(fèi)者購買一輛10萬元的國產(chǎn)車，去掉增值稅部分后按10%納稅。計(jì)算公式是100000÷1.17×0.1=8547元。如果消費(fèi)者買的是進(jìn)口私車，計(jì)稅價(jià)格的計(jì)算公式為：計(jì)稅價(jià)格=關(guān)稅完稅價(jià)格關(guān)稅消費(fèi)稅。

建議平時(shí)城里擁堵路段開，不要一個(gè)D擋到底，等紅燈或堵車停下來時(shí)掛到空擋N上，多用手動(dòng)模式，手動(dòng)模式下，2018自豪1.4T速騰發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速必須要達(dá)到2000轉(zhuǎn)，1擋才升得到2擋，不然你手推升擋也升不動(dòng)，然后2000轉(zhuǎn)也可連續(xù)掛2擋再升3擋，手動(dòng)模式下，你可以只管手動(dòng)升擋，因?yàn)槟丬囁俾聛砗螅娔X會(huì)根據(jù)你車速自動(dòng)降擋，也可以往下拉手動(dòng)降擋，拉不動(dòng)就不要強(qiáng)行拉，那是電腦判斷你車速還沒降下來，不允許降擋！也許你覺得用手動(dòng)覺得麻煩，但你開慣了摸索出車子性能脾氣后，你會(huì)明白這樣的舒適和好處的...一來保護(hù)變速箱，二來提速爽。連續(xù)下坡公路或下陡坡地下停車庫時(shí)也安全。我開慣了不喜歡用D擋了...D擋跑暢通的路或高速路爽。。最后個(gè)人一點(diǎn)意見建議廠家，因?yàn)槌抢镩_車，擁堵時(shí)，最頻繁用到的是1擋和2擋，手動(dòng)模式時(shí)，把發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)校到1200----1600轉(zhuǎn)時(shí)，1擋可升2擋，這樣車走走停停時(shí)才會(huì)更平順，適合城市路況......這是我個(gè)人的開車經(jīng)驗(yàn)，速騰車友大家可以多交流，噴子繞道??！

排除故障和胎壓不足，確實(shí)大眾的車轉(zhuǎn)向都偏沉一些，這個(gè)一般買之前或試駕時(shí)就應(yīng)該知道了。對(duì)于市區(qū)低速和原地挪車來說確實(shí)不如一些轉(zhuǎn)向輕的方便，但高速上就會(huì)感覺轉(zhuǎn)向沉穩(wěn)有安全感。畢竟德國有不限速的高速，所以車子設(shè)計(jì)也會(huì)有側(cè)重的。以前開過其他的一款小車，方向輕的兩個(gè)手指就能開。但上了高速車小發(fā)飄，方向再輕弄的總得微調(diào)方向太累了也沒安全感。所以個(gè)人還是很喜歡野帝的轉(zhuǎn)向調(diào)教的，比較精準(zhǔn)，而且虛位少，大眾車基本都是這樣的手感。如果實(shí)在覺得市區(qū)開太累就刷助力曲線吧。

那就要看你是什么樣的要求了。改變肯定是有的，加DSP就是需要調(diào)節(jié)前后左右喇叭的延遲和高中低頻率，將聲場(chǎng)集中在使駕駛位。只能說加DSP調(diào)音后會(huì)有改變。（我的全車隔音，換了喇叭，加裝DSP，四路功放拖前后兩分頻套裝，單路功放拖低音炮,聽了一段時(shí)間，還是非常不滿意，剛把DSP拆下閑置了，另外加裝了一個(gè)先鋒80CD機(jī)，重新倒模，比之前的DSP好多了，但是始終沒有幾十塊錢的耳機(jī)插電腦的效果那么爽，這就是汽車音響改裝）

謝謝你詳盡的解答！我不打算在上面搞了，還是采用之前的，也就是你說的方法，自己加個(gè)攝像頭點(diǎn)煙器取電。關(guān)于導(dǎo)航，我看了一些帖子，8G卡好像也不夠用吧。

空調(diào)有異味一般是這三個(gè)地方出現(xiàn)問題：濾芯、風(fēng)道和蒸發(fā)箱。一般來說，當(dāng)這三個(gè)地方有了灰塵滋生出細(xì)菌或者發(fā)霉的情況下就會(huì)產(chǎn)生異味。下面說一下濾芯、風(fēng)道的具體清理步驟：一、濾芯的清理步驟1、準(zhǔn)備好MK6210濾芯和工具，去掉濾芯外包裝。2、扒開膠條，開始拆掉螺絲。3、拆掉舊的濾芯，打入發(fā)泡清洗，清洗完后裝

買干式DSG后一切就看運(yùn)氣。有的天天躁沒毛病，有的代步買菜都趴窩。不過肯定一點(diǎn)就是高7的DSG絕對(duì)有改進(jìn)，從邏輯調(diào)校到耐高溫性都比之前的要好。

感覺音響店的老板說的跟你正好相反啊。他說主動(dòng)分頻是高中低三個(gè)喇叭單獨(dú)控制的。每個(gè)喇叭都可以用DSP單獨(dú)調(diào)節(jié)，安完了后聲場(chǎng)效果會(huì)達(dá)到最佳。光功放都得需要2塊，一塊推全車推不動(dòng)。

干式的提速爽，不過有一次我的朗行用手動(dòng)模式連續(xù)起步急加速后，換檔功能居然出錯(cuò)了，加檔變成減檔，減檔變成加檔，轉(zhuǎn)速?zèng)_到5千多，切到D檔后再切回手動(dòng)模式才恢復(fù)正常，可能電腦被我不斷地加減檔搞暈了吧。

一般是6萬公里換一次就行,時(shí)間在4年以后，車經(jīng)常跑高速可適當(dāng)延長2萬公里。如果用車強(qiáng)度大，車子有輕微頓挫的可以提前換。其實(shí)換油主要是帶出里面的臟污，也可以根據(jù)油質(zhì)確定是否更換。去修理廠換油一般比4S便宜一半吧。變速箱的大保養(yǎng)個(gè)人不建議做，哪怕是拆個(gè)油底殼都不合適，除非是車有問題的時(shí)候維修，再做大保養(yǎng)，換下膠圈，油濾網(wǎng)什么的就可以了，保養(yǎng)有的讓你換摩擦片什么的，都是騙人的，變速箱只要不是機(jī)械故障摩擦都不會(huì)壞可以用到車報(bào)廢?；卮饘?duì)您有所幫助請(qǐng)采納，求贊，還有變速箱問題可以追問，車友們一起探討。

我問的這些數(shù)字，英文，什么意思，網(wǎng)上看到的，胎都是225*50*17，以后換胎能不能做參考，價(jià)格都不一樣

我也用三年多了，除了空調(diào)不給力，感覺都還好，看見大家都在說正時(shí)鏈條問題，到底是啥問題啊，能說清楚嗎，謝謝

正常在質(zhì)保范圍內(nèi)的話如果因?yàn)楣收闲枰鼡Q變速箱的話4S是會(huì)給更換的。如果維修能解決的話就只會(huì)提供維修。告訴你個(gè)小秘密，如果維修需要較長時(shí)間的話車主是有權(quán)跟4s店索要代步車使用的。

汽車出現(xiàn)抖動(dòng)的原因：1、積碳過多如果發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)積碳嚴(yán)重，會(huì)造成火花塞堵塞、氣門堵塞的情況，這就直接導(dǎo)致了汽車在怠速的時(shí)候出現(xiàn)抖動(dòng)。如果車子加速能力大不如前，且抖動(dòng)十分持久的話，那就可以考慮一下發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)清洗了。2、供油系統(tǒng)故障油壓不穩(wěn)容易造成混合氣體的濃度不穩(wěn)定，不只會(huì)造成抖動(dòng)還會(huì)造成怠速不穩(wěn)的現(xiàn)象產(chǎn)生?？梢允紫瓤紤]更換汽油濾清器，畢竟使用久了濾芯是有可能會(huì)堵塞的，再檢查不經(jīng)過汽油濾清器的油壓，如果不正常的話就有可能是油泵的問題了。3、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化這也是個(gè)非常常見的抖動(dòng)原因，如果你的車發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)越來越嚴(yán)重，但動(dòng)力卻沒有隨之變?nèi)酰涂梢钥紤]是不是機(jī)腳墊的問題了。4、缺缸缺火這是發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)最常見的原因，甚至沒有之一，其問題出在發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火線圈或火花塞上，如果點(diǎn)火線圈出現(xiàn)問題或火花塞因某種原因無法跳火，那車子就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的狀況。 擴(kuò)展資料：車輛養(yǎng)護(hù)：1、冷車起步時(shí)注意讓車殆速一分半鐘、讓車有段預(yù)熱時(shí)間。(在剛起步時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部溫度達(dá)不到正常的工作溫度—水溫表指到90度為正常。車會(huì)有抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，轉(zhuǎn)速表略高--正常指在600轉(zhuǎn)到900轉(zhuǎn)。如果你在這樣的情況下起步容易發(fā)生發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的情況因?yàn)樵诘蜏厍闆r下發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒不充分)2、行車時(shí)不能拖檔，在發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)就應(yīng)及時(shí)褪擋。（拖檔會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)承受壓力過大，功率不足，汽油的燃燒不完全，噴嘴的積碳，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。3、底盤的保護(hù)。底盤是汽車車身上離地面非常近的部件了，在行車中也是極易被地面物體傷害的部分，所以要常常檢查底盤，避免外物對(duì)底盤的過度損壞。4、油液要及時(shí)補(bǔ)充，檢查時(shí)若沒有發(fā)現(xiàn)油液有明顯的變質(zhì)，應(yīng)查找到是否泄漏，若有應(yīng)予以排除，并及時(shí)補(bǔ)足同等級(jí)別的油液。5、空氣濾芯負(fù)責(zé)阻擋外界空氣中所附帶的異物，保證為發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸提供新鮮干凈和足夠的空氣，是汽車“呼吸系統(tǒng)”一個(gè)很重要的部分。如果濾芯不干凈，自然就會(huì)減少外界空氣的吸入量，使得空氣和汽車所產(chǎn)生的廢氣不流通，難以交替，影響到燃?xì)獾恼娙牒腿紵馁|(zhì)量，這樣的話油耗就會(huì)相對(duì)地增加，不利于汽車的正常運(yùn)行，需及時(shí)更換和清洗空氣濾芯。6、輪胎在30000公里要做一次交叉互換，前輪換到后輪，后輪換上來，這樣可以延長輪胎的使用壽命。

我覺得啟停就是雞肋，也省不了多少油，你看跑長途用不上，在城里跑有時(shí)候車速很慢，多踩了點(diǎn)剎車就熄火了，很煩的。一般人都是上車就是關(guān)那個(gè)東西