奔馳glc的離地間隙為180毫米，離地間隙是指地面與車(chē)輛底部剛性物體之間的距離。奔馳glc是奔馳推出的首款全新跨界車(chē)型，定位為中型SUV，其長(zhǎng)寬高分別為4764毫米、1898毫米、1642毫米，軸距為2973毫米。奔馳glc把suv的力量與奔馳的優(yōu)雅結(jié)合得比較完美，最大輸出功率分別為135千瓦、155千瓦、180千瓦。奔馳glc的這套集成控制系統(tǒng)帶有觸摸板和動(dòng)態(tài)駕駛選擇器，如限距控制系統(tǒng)能自動(dòng)跟隨前車(chē)，有三種不同的動(dòng)力調(diào)校，進(jìn)一步提高其涉水能力與通過(guò)性能，好用且易用，分別有100毫米和50毫米的增長(zhǎng)。

按下自動(dòng)泊車(chē)按鈕之后，然后它自動(dòng)尋找到車(chē)位你根據(jù)他的提示掛前進(jìn)擋跟倒退擋就可以了，方向盤(pán)不用你管，適用于一些包括橫向橫向的水平的包裹45度角的停車(chē)位。

一些空調(diào)濾芯在車(chē)的前擋風(fēng)玻璃下面，有一個(gè)導(dǎo)流水槽蓋住，把發(fā)動(dòng)機(jī)蓋掀開(kāi)，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見(jiàn)空調(diào)濾芯。大部分家用轎車(chē)的空調(diào)濾芯位于副駕駛席前擋風(fēng)下的儲(chǔ)物盒內(nèi)，將儲(chǔ)物盒取下，即能看見(jiàn)里面的空調(diào)濾芯。

奔馳glc的變速箱產(chǎn)地是德國(guó)，該車(chē)使用的是9擋手自一體變速箱，是奔馳汽車(chē)研發(fā)的第一款縱置變速箱。手自一體變速箱就是結(jié)合了手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋的變速方式，減少了變速系統(tǒng)在工作過(guò)程中的功率損耗。奔馳glc的坡度、轉(zhuǎn)向角、前進(jìn)方向、側(cè)傾角以及加油尺度、剎車(chē)程度等參數(shù)全都實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)地顯示在中央顯示器上，使得中控臺(tái)顯得干凈整潔。該車(chē)有較為豐富的舒適性和安全性配置，特別是個(gè)性化設(shè)置能極大限度地滿足駕駛者的需求。

奔馳glc是國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)即國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，是防治機(jī)動(dòng)車(chē)污染排放，改善環(huán)境空氣質(zhì)量而制定的標(biāo)準(zhǔn)。奔馳glc是奔馳推出的首款全新跨界車(chē)型，車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4764mm、1898mm、1642mm，軸距為2973mm。奔馳glc的內(nèi)飾與奔馳g家族保持一致，歷經(jīng)多年仍不過(guò)時(shí)，圓形出風(fēng)口、啞光木飾板、Command觸控板都很有辨識(shí)度。奔馳glc全系基礎(chǔ)配置很高，包括膝部氣囊、自動(dòng)駐車(chē)、可變懸掛、可變轉(zhuǎn)向比、主動(dòng)剎車(chē)、全景天窗、自動(dòng)泊車(chē)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、道路救援、LED自動(dòng)大燈、自動(dòng)空調(diào)等。

奔馳glc有amg車(chē)型，分別為amgglc43和amgglc63，amgglc43和amgglc43搭載3.0升的雙渦輪增壓6缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為367匹。奔馳glc可以看做是glk的轎跑版，基于新一代glk開(kāi)發(fā)，為奔馳glc帶來(lái)更多的平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。奔馳glc的后排座椅完全放倒后過(guò)渡自然，修長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)罩，5種駕駛模式選項(xiàng)，后備箱空間擁有比上代車(chē)型更寬敞的乘坐及儲(chǔ)物空間。

奔馳glc260和奔馳glc300的區(qū)別是：1、最大功率不同：奔馳glc260的最大功率是145kw，奔馳glc300的最大功率是190kw；2、最大扭矩不同：奔馳glc260上午最大扭矩是320nm，奔馳glc300的最大扭矩是370nm；3、輪胎規(guī)格不同：奔馳glc260的前后輪胎規(guī)格是235\u002F60R18，奔馳glc300的前后輪胎規(guī)格是235\u002F55R19。

奔馳glc200的發(fā)動(dòng)機(jī)四個(gè)缸，奔馳glc200是奔馳中型SUV系列車(chē)型中一款入門(mén)級(jí)別的車(chē)型，在動(dòng)力方面，這款車(chē)搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，是一臺(tái)低功率版本的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為184馬力，最大扭矩為300牛米。奔馳glc200搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用奔馳汽車(chē)新研發(fā)的點(diǎn)火和噴射技術(shù)，火花塞1毫秒能連續(xù)釋放4次火花，噴油嘴也可以在一個(gè)行程內(nèi)進(jìn)行5次噴射，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，同時(shí)也進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。

奔馳glc是全時(shí)四驅(qū)，全時(shí)四驅(qū)就是任何時(shí)間，車(chē)輛都是四個(gè)輪子獨(dú)立推動(dòng)的驅(qū)動(dòng)裝置。奔馳glc是奔馳汽車(chē)生產(chǎn)的一款中型suv，長(zhǎng)寬高分別為為4764mm、1898mm、1642mm，全系搭載2.0升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中低功率版2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為197匹，最大功率為145kw，最大扭矩為320nm；高功率版2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的最大馬力為258匹，最大功率為190kw，最大扭矩為370nm。

奔馳glc用的采埃孚變速箱，是自主研發(fā)的，是一款9擋手自一體變速箱，代號(hào)為9HP，變速箱的核心結(jié)構(gòu)是4組行星齒輪和6個(gè)換擋元件，相對(duì)于8HP多了一個(gè)換擋元件，通過(guò)換擋元件來(lái)控制行星齒輪的不同組合。奔馳glc是奔馳推出的首款全新跨界車(chē)型，可以看做是GLK的轎跑版。奔馳glc把SUV的力量與奔馳的優(yōu)雅結(jié)合得比較完美，最大輸出功率分別為135千瓦、155千瓦、180千瓦，這套集成控制系統(tǒng)帶有觸摸板和動(dòng)態(tài)駕駛選擇器，如限距控制系統(tǒng)能自動(dòng)跟隨前車(chē)，有三種不同的動(dòng)力調(diào)校，進(jìn)一步提高涉水能力與通過(guò)性能。

奔馳glc駕駛模式的切換方法是：在汽車(chē)啟動(dòng)的狀態(tài)中，通過(guò)中央控制區(qū)的小鼠標(biāo)或者方向盤(pán)上的多功能按鍵，找到行車(chē)電腦中的駕駛模式這一選項(xiàng)，就可以進(jìn)行更換了。奔馳glc一共有四種駕駛模式，分別是eco模式、comfort模式、sport模式和sport 模式。當(dāng)汽車(chē)處于eco模式時(shí)，油門(mén)的響應(yīng)速度就會(huì)變慢，汽車(chē)的動(dòng)力就會(huì)減弱，從而達(dá)到省油的模式。當(dāng)汽車(chē)處于comfot模式時(shí)，汽車(chē)變速箱和油門(mén)的響應(yīng)速度比較均衡，懸架軟硬適中，汽車(chē)行駛起來(lái)比較舒服。當(dāng)汽車(chē)處于spor模式時(shí)，汽車(chē)的底盤(pán)比較硬，變速箱和油門(mén)的反應(yīng)速度加快，汽車(chē)換擋時(shí)間會(huì)比較晚，從而帶來(lái)更高的動(dòng)力。當(dāng)汽車(chē)處于sport 模式時(shí)，汽車(chē)的底盤(pán)最硬，從而提高了汽車(chē)在高速過(guò)彎時(shí)的穩(wěn)定性，變速箱會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)維持在一個(gè)比較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間中，從而壓榨出汽車(chē)最大的動(dòng)力。

奔馳glc變速箱產(chǎn)地是德國(guó)，該車(chē)使用的是9擋手自一體變速箱，這款變速箱是奔馳汽車(chē)研發(fā)的第一款縱置變速箱。手自一體變速箱是手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式，變速箱結(jié)合了手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱的優(yōu)點(diǎn)，很大程度上減少了變速系統(tǒng)在工作過(guò)程中的功率損耗。在使用自動(dòng)模式的狀態(tài)下，操作簡(jiǎn)便舒適，特別是在市區(qū)路況駕駛的情況下，自動(dòng)擋省去踩離合換擋這些繁瑣的操作，使駕駛更加方便。如果是在下坡路段行駛的話，使用手動(dòng)模式可以緩慢降擋，可以平穩(wěn)滑行。奔馳glc車(chē)身尺寸長(zhǎng)是4764mm、寬是1898mm、高是1642mm，軸距是2973mm，在同級(jí)車(chē)尺寸中屬于中等水平，定位為中型suv。

奔馳glc是國(guó)產(chǎn)的，奔馳glc是一款中型suv。新款glc長(zhǎng)軸版同樣延續(xù)現(xiàn)款設(shè)計(jì)，依舊采用與c級(jí)相似的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，經(jīng)典的雙炮筒式儀表盤(pán)，紅色指針搭配靶環(huán)底紋，簡(jiǎn)約木紋烤漆的中控面板搭配全車(chē)3色可調(diào)的環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)，搭載8.4英寸的高分辨率彩色顯示屏和13.97cm的彩色多功能儀表屏。國(guó)產(chǎn)版奔馳gIc一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有145kw的最大功率和320nm的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1650到4000轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6100轉(zhuǎn)；高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)擁有190kw的最大功率和370nm的最大扭矩，最大扭矩轉(zhuǎn)速為每分鐘1800到4000轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速為每分鐘6100轉(zhuǎn)。

我自己買(mǎi)的產(chǎn)的GT魔力紅，我C級(jí)1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，每次加的是6L多，正常液位在機(jī)油尺中線靠上的位置就可以了，加太多的話對(duì)動(dòng)力和油耗方面會(huì)有些影響，加太少潤(rùn)滑保護(hù)性就不夠了，每次保養(yǎng)都是買(mǎi)7升進(jìn)口GT魔力紅機(jī)油，保養(yǎng)完剩個(gè)半升的樣子，機(jī)油品質(zhì)很好，四類(lèi)PAO的基礎(chǔ)油，還有酯類(lèi)的作為輔助，長(zhǎng)效耐用，動(dòng)力提升明顯，比之前保養(yǎng)的好太多了。

我的是奔馳 2020款 GLC 260 L 4MATIC 動(dòng)感型，提車(chē)價(jià)格39萬(wàn)，落地差不多44.5萬(wàn)。車(chē)子開(kāi)了有2個(gè)月了，說(shuō)說(shuō)我對(duì)這款車(chē)各方面的感受。車(chē)子的外觀肯定是滿分了，要是不喜歡的話也就不會(huì)買(mǎi)了。外觀很有設(shè)計(jì)感，獨(dú)特而不張揚(yáng)，給人一種成熟穩(wěn)重的感覺(jué)，整體屬于經(jīng)典耐看的類(lèi)型，可能開(kāi)上七八年都不會(huì)過(guò)時(shí)。奔馳的內(nèi)飾在同級(jí)別里幾乎沒(méi)有對(duì)手，豪華感非常的強(qiáng)，整個(gè)布局和做工用料都很顯檔次。不過(guò)我感覺(jué)還是有些不足，因?yàn)檫@套內(nèi)飾好幾年了，缺乏科技感。尤其是中控屏幕尺寸小還不支持觸控，車(chē)機(jī)互聯(lián)比較落后，要是能換上奔馳E級(jí)的那個(gè)大連屏中控就完美了。坐在前排非常開(kāi)闊，因?yàn)樽烁咭曇昂?；后排可以翹起二郎腿，而且車(chē)身很寬坐上4個(gè)人也沒(méi)問(wèn)題。后備箱也夠用，由于沒(méi)有備胎所以蓋板下面又多出一個(gè)儲(chǔ)物空間。俗話說(shuō)“坐奔馳，開(kāi)寶馬”說(shuō)明奔馳的整體舒適性很好。但我要吐槽兩點(diǎn)：一個(gè)是后排的坐墊有些短，對(duì)大腿的支撐不足，尤其是家里平均身高超過(guò)1米8的；另一個(gè)是防爆胎的胎噪很大，對(duì)舒適性有很大的影響，當(dāng)然現(xiàn)在市面上大部分的使用防爆胎的車(chē)胎噪都不小，這個(gè)是沒(méi)法的。車(chē)子開(kāi)起來(lái)很靈活，方向盤(pán)很輕，沒(méi)有虛位，而且轉(zhuǎn)彎半徑小，掉頭很方便。底盤(pán)非常扎實(shí)，高速跑起來(lái)很穩(wěn)，轉(zhuǎn)彎時(shí)的側(cè)傾感抑制的很好。2.0T的動(dòng)力滿足日常的使用還是沒(méi)有問(wèn)題的，深踩油門(mén)也會(huì)感覺(jué)到推背感。只是變速箱在低檔位的時(shí)候有些頓挫。至于油耗呢我現(xiàn)在一共跑了4000多公里高速市區(qū)都有，平均10.6L/100KM，不算太高。我覺(jué)得奔馳GLC對(duì)于家用或者商用都很合適，開(kāi)起來(lái)的感覺(jué)說(shuō)實(shí)話豪車(chē)開(kāi)起來(lái)也不過(guò)如此。最后總結(jié)一句，奔馳GLC對(duì)于家用或者商用都很合適，現(xiàn)代社會(huì)也沒(méi)有特別偏重于說(shuō)買(mǎi)車(chē)一定是用來(lái)經(jīng)商的理念了，那是90年，21世紀(jì)頭的思維。現(xiàn)代買(mǎi)車(chē)思維是，我花錢(qián)，我買(mǎi)我喜歡的車(chē)！

剛好前一段這幾臺(tái)車(chē)都有試駕過(guò)x3-操控性能底盤(pán)扎實(shí)程度國(guó)產(chǎn)后幾乎沒(méi)有減配最原滋原味的寶馬，是你一開(kāi)起來(lái)就很享受，很有激情很有駕駛樂(lè)趣的一臺(tái)車(chē)，不考慮優(yōu)惠價(jià)格的話，它是首選。目前全系優(yōu)惠在4萬(wàn)左右GLC-內(nèi)飾精致設(shè)計(jì)未來(lái)感很強(qiáng)，但動(dòng)力操控較X3稍稍差了一點(diǎn)，目前優(yōu)惠比寶馬多一些，但北京奔馳的質(zhì)量貌似不太好，最近斷軸的事頻繁出現(xiàn)，而且車(chē)子零整比太高，件貴，后期維修保養(yǎng)可能要比其他兩款高出不少。目前優(yōu)惠5萬(wàn)左右Q5L-雖然最新款，但好像沒(méi)什么亮點(diǎn)，而且配置縮水明顯，奧迪引以為傲的全時(shí)四驅(qū)變成了適時(shí)四驅(qū)，發(fā)動(dòng)機(jī)是鑄鐵的，內(nèi)飾很中庸，完全沒(méi)有奧迪應(yīng)有的科技感，起售價(jià)偏高導(dǎo)致銷(xiāo)量很慘淡，也是目前三臺(tái)車(chē)中優(yōu)惠最多的，個(gè)別地區(qū)已經(jīng)達(dá)到十萬(wàn)左右。另外，同級(jí)別我建議可以考慮沃爾沃XC60，性?xún)r(jià)比很高，主被動(dòng)安全性最好，配置豐富，路感也不差，目前優(yōu)惠大概7-8萬(wàn)左右。以上僅是個(gè)人觀點(diǎn)，忘參考。

在中國(guó)市場(chǎng)，豪華汽車(chē)市場(chǎng)幾乎被BBA所壟斷，其中品牌知名度和認(rèn)可度，奔馳絕對(duì)是第一，這也是為什么奔馳即使爆發(fā)質(zhì)量問(wèn)題，銷(xiāo)量還一直很高，而且在豪華品牌當(dāng)中保值率高高在上的原因，那么今天我們來(lái)看一下奔馳的GLC怎么樣，是否值得購(gòu)買(mǎi)。價(jià)格GLC的指導(dǎo)價(jià)為39.48-58.78萬(wàn)，終端優(yōu)惠在3萬(wàn)左右，入門(mén)車(chē)型260動(dòng)感型落地參考價(jià)在41萬(wàn)左右，GLC這個(gè)價(jià)格是偏貴的，Q5L入門(mén)價(jià)格在36萬(wàn)左右，X3的入門(mén)價(jià)格在40萬(wàn)左右，價(jià)格上GLC和同級(jí)別的車(chē)型相比并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)。動(dòng)力GLC搭載的2.0T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)版本，其中低功率版本最大馬力197匹，最大扭矩320牛米，零百公里加速8.1s；高功率版本最大馬力258匹，最大扭矩370牛米，零百公里加速6.9s，搭載的都是奔馳的9AT變速箱，奔馳的9AT變速箱穩(wěn)定性和可靠性都很不錯(cuò)，雖然300發(fā)動(dòng)機(jī)性能更優(yōu)秀，但是性?xún)r(jià)比不高，家用的情況下選擇260版本就可以了?？臻gGLC的尺寸為4764*1898*1642mm，軸距為2973mm，GLC這個(gè)尺寸在中型SUV里面算是比較小的，和其他的主流中型SUV尺寸存在一定的差距，但是實(shí)際的乘坐空間和Q5、X3比起來(lái)還不錯(cuò)。配置GLC全系標(biāo)配奔馳的4MATIC的全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，提供了更好的抓地能力，前懸架是更舒適的多連桿獨(dú)立懸架，配置上像懸架軟硬調(diào)節(jié)、LED、電動(dòng)后備廂等智能配置舒適性配置都齊全；GLC入門(mén)車(chē)型的配置都完全可以滿足家用，這點(diǎn)還算比較良心。優(yōu)勢(shì)奔馳的最大的特點(diǎn)就是豪華，GLC進(jìn)入車(chē)內(nèi)內(nèi)飾給人一股金錢(qián)的味道，看起來(lái)非常的豪華，這點(diǎn)也是奔馳的最大賣(mài)點(diǎn)之一，相比于Q5L的簡(jiǎn)潔，X3的科技，GLC的豪華明顯更吸引人，而且GLC要比Q5和X3要更舒適性，這也是GLC一度賣(mài)的比Q5,X3好的原因。不足GLC的不足是變速箱在低速換擋的時(shí)候能感覺(jué)到頓挫感，而且作為一臺(tái)主打舒適豪華的品牌，GLC的懸架減震偏硬，更像偏向于運(yùn)動(dòng)SUV的調(diào)校，另外就是北奔的鋁換剛導(dǎo)致車(chē)身加重，而且后期維修保養(yǎng)較貴。總述GLC的操控和性能不如Q5和X3，但是GLC的豪華感是Q5和X3無(wú)法媲美的，這也是GLC能賣(mài)的那么好的原因，GLC綜合來(lái)說(shuō)是一款比較不錯(cuò)的車(chē)，當(dāng)然價(jià)格是偏貴的，如果想買(mǎi)一臺(tái)豪華大氣的SUV，GLC比Q5好X3更合適。41萬(wàn)的GLC和40萬(wàn)的X3，還有36萬(wàn)的Q5，你會(huì)選誰(shuí)？歡迎大家在評(píng)論區(qū)下方評(píng)論留言交流，在這里AI少祝大家早日買(mǎi)到自己愛(ài)車(chē)，歡迎大家關(guān)注AI少。AI少每天都會(huì)與大家一起交流，分享，學(xué)習(xí)有關(guān)汽車(chē)方面的知識(shí)，謝謝！

李老貓說(shuō)車(chē)為你非專(zhuān)業(yè)解答各種選車(chē)用車(chē)問(wèn)題奔馳glc定位于一款中級(jí)豪華suv產(chǎn)品，主要對(duì)飚寶馬x3，奧迪q5等，這款車(chē)整體市場(chǎng)表現(xiàn)非常強(qiáng)悍，19年前八個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量為9.26萬(wàn)臺(tái)，平均月銷(xiāo)在1.1萬(wàn)以上，穩(wěn)居這一細(xì)分市場(chǎng)的頭把交椅。2019款glc目前已經(jīng)停售，只能去看2020款了，2020款glc260l低配動(dòng)感版，官方指導(dǎo)價(jià)39.28萬(wàn)，優(yōu)惠幅度在2萬(wàn)左右，終端裸車(chē)成交價(jià)37.28萬(wàn)，全部辦完再加購(gòu)置稅34761，車(chē)船稅480，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)11019，上牌500，共合計(jì)44.05萬(wàn)左右。glcl外觀設(shè)計(jì)比較大氣沉穩(wěn)，前臉中網(wǎng)有型，下格柵層次突出，車(chē)身側(cè)面修長(zhǎng)，棱線清晰硬挺，后尾部飽滿性感，雙邊雙出排氣很有檔次，整體顏值還是比較耐看的。內(nèi)飾方面，延續(xù)了c級(jí)的家族風(fēng)格，懸浮式中控屏尺寸10.25英寸，配搭comand系統(tǒng)使用，很有逼格，下方三圓形空調(diào)出風(fēng)口格外經(jīng)典，中央通道大面積的烤漆飾板也增添了不少的豪華氛圍，glc內(nèi)飾的整體視覺(jué)沖擊力還是比較強(qiáng)的。動(dòng)力方面，glc260l搭載一臺(tái)2.0t低功發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)為145千瓦，320牛米，變速箱配9速手自一體，零百成績(jī)8.4秒左右，加速感覺(jué)順暢絲滑，初段不弱，中后段也有相當(dāng)?shù)膬?chǔ)備，日常超車(chē)游刃有余。底盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)前后多連桿，調(diào)教風(fēng)格偏運(yùn)動(dòng)，支撐硬朗，行駛很穩(wěn)健扎實(shí)，只不過(guò)走爛路時(shí)沖擊有點(diǎn)明顯，舒適度并沒(méi)有達(dá)到很高的水平。奔馳glc這款車(chē)逼格不俗，品牌影響力大，而且內(nèi)飾豪華，在加長(zhǎng)軸距后空間表現(xiàn)也很不錯(cuò)，當(dāng)然在價(jià)格和舒適度上和對(duì)手相比沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)，性?xún)r(jià)比可能沒(méi)有x3或者q5更高，當(dāng)然買(mǎi)這個(gè)價(jià)位的車(chē)更多還是看個(gè)人喜好，以及對(duì)品牌的認(rèn)同感，總的來(lái)說(shuō)glc還是非常不錯(cuò)的一款車(chē)，實(shí)力和消費(fèi)者認(rèn)可度兼具，完全可以入手。歡迎在評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你對(duì)此問(wèn)題的觀點(diǎn)【李老貓說(shuō)車(chē)】

這三款車(chē)來(lái)說(shuō)，RX一個(gè)換殼漢蘭達(dá)，無(wú)論從配置用料、還是空間表現(xiàn)來(lái)說(shuō)，根本就不配和GLC來(lái)對(duì)比。RX和XC60都只是發(fā)動(dòng)機(jī)橫置前驅(qū)的車(chē)型，而GLC是基于后驅(qū)平臺(tái)打造的發(fā)動(dòng)機(jī)縱置全時(shí)四驅(qū)車(chē)，這是豪華車(chē)真正的基本要求。此外，三款車(chē)，GLC空間最大，動(dòng)力參數(shù)最好。奔馳的9AT表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的，你RX一個(gè)破CVT變速箱也敢和AT來(lái)比？底盤(pán)來(lái)說(shuō)，RX是全鐵垃圾底盤(pán)，前懸掛是low逼麥弗遜前懸掛，這種破底盤(pán)哪來(lái)的駕駛質(zhì)感？一個(gè)換殼的漢蘭達(dá)而已！而GLC和XC60的前懸掛都是鋁合金雙叉臂，底盤(pán)用料都大量使用昂貴的鑄造鋁合金件，XC69使用還多些，中保研安全測(cè)試，XC60和GLC表現(xiàn)都相當(dāng)優(yōu)異，GLC的車(chē)頂抗壓能力更是創(chuàng)中保研測(cè)試有史以來(lái)最高值，達(dá)到12萬(wàn)多牛。更別談RX使用垃圾隔音棉，出口到中國(guó)的車(chē)子都減配后排座椅鋼板，使用危險(xiǎn)的鐵皮油箱...，中國(guó)很多車(chē)評(píng)人配合豐田吹日本鬼子的垃圾神車(chē)，豐田還經(jīng)常會(huì)把RX吹成與GLE X5 Q7同級(jí)別的中大型SUV，實(shí)際它是頂多是和GLC X3 Q5同級(jí)別的中型SUV，把ES吹成和E 5 A6同級(jí)別的中大型轎車(chē)，實(shí)際它是和C3A4同級(jí)別的中型SUV，這是專(zhuān)收中國(guó)人智商稅的行為。就以上這車(chē)的三大件來(lái)說(shuō)，RX的確根本不配和GLC來(lái)比較！這種配合日本鬼子的營(yíng)銷(xiāo)欺詐中國(guó)消費(fèi)者、鼓吹雷車(chē)的行為，與漢奸無(wú)異，可恨可恥！

大家好，我是簡(jiǎn)以極致，以簡(jiǎn)潔的語(yǔ)言，表達(dá)極致的思想。奔馳glc300和260自己開(kāi)哪個(gè)好？——作為自用車(chē)型來(lái)說(shuō)，沒(méi)有必要最求極致的動(dòng)力，就動(dòng)力來(lái)說(shuō)，7.8秒的百公里加速足夠日常使用了，再說(shuō)，就300的6.9秒的加速，在奔馳的調(diào)教下，也是感受不到更多的激情?！獜氖褂蒙蟻?lái)說(shuō)，花上更低的錢(qián)，買(mǎi)臺(tái)高配260，相比價(jià)位更高的300低配車(chē)型，剩余的錢(qián)可以選擇其他的配置包，這樣一來(lái)，花更少的錢(qián)，享受更多的的舒適性配置，何樂(lè)而不為呢？另外，奔馳glc260和300在外觀上也沒(méi)有什么很大的不同，同理，奔馳glc300相比260來(lái)說(shuō)，也提供不了什么更多的面子上的東西，畢竟，到這個(gè)級(jí)別，無(wú)論低配高配的車(chē)主，對(duì)高低配之間的差價(jià)也都能輕易拿出。——當(dāng)然，我這是以本人窮人的思維方式的想法，不能代表土豪的只買(mǎi)貴的，不買(mǎi)對(duì)的的想法！您的關(guān)注，就是給咱最大的動(dòng)力！