已經(jīng)沉寂許久的東南汽車終于發(fā)聲了。在12月9日的這場主題為“煥翼”的品牌發(fā)布會上，這家有著26年歷史的老牌車企不僅公布了全新發(fā)展戰(zhàn)略，更新了企業(yè)logo，還帶來了多款全新產(chǎn)品及相應(yīng)技術(shù)。在業(yè)界看來，隨著此番 “產(chǎn)品+品牌”雙驅(qū)動發(fā)展戰(zhàn)略的全面提速，體現(xiàn)了東南汽車面向新四化轉(zhuǎn)型的決心。值得注意的是，東南汽車的股權(quán)結(jié)構(gòu)進(jìn)行了新一輪調(diào)整，股東已變更為福建省汽車工業(yè)集團(tuán)、福州交通建設(shè)投資集團(tuán)、閩侯縣建設(shè)投資集團(tuán)及臺灣中華汽車。而困擾企業(yè)多年的資金問題也已初步解決。據(jù)悉，省市縣三方股東已同步增資東南汽車。省市縣三方股東向其首輪增資20億，后續(xù)資源、資金的投入力度也將不斷加大。除了頂層變革及資源加持外，十四五期間，福州市委市政府將著力打造中國東南汽車城，致力于打造一座國際領(lǐng)先、國內(nèi)拔尖的全產(chǎn)業(yè)鏈汽車城。而東南汽車與福建奔馳作為中國東南汽車城的兩家“龍頭”企業(yè)，也將踏上“中國東南汽車城五年內(nèi)打造成千億現(xiàn)代化汽車小鎮(zhèn)”政策風(fēng)口。在本次見面會中，全新亮相的東南汽車B級SMV東南DX9尤為令人矚目。這款新車外形上有SUV的霸氣外觀并兼具M(jìn)PV的寬敞空間，二排座椅配備400mm超長可調(diào)導(dǎo)軌，全新設(shè)計的產(chǎn)品LOGO也將會率先運用在DX9等新一代高端車型上。此外東南汽車還帶來了A級SUV CROSS 東南N7以及純電轎跑A7。從新一代產(chǎn)品介紹中可以發(fā)現(xiàn)，東南汽車在新四化領(lǐng)域更多是通過品質(zhì)提升、實用性來切入。在智能化駕駛領(lǐng)域，AVP自主泊車技術(shù)的運用，可解決最后一公里無人停車、接駕等問題，讓停車變得更輕松；配備S-Pilot智能駕駛系統(tǒng)，能進(jìn)行面部、聲紋、動作等智能化識別，完美演繹“認(rèn)識我、歡迎我、懂得我”。在網(wǎng)聯(lián)化領(lǐng)域，智慧管家小南構(gòu)建了全場景智慧生態(tài)體系，讓“人開車”轉(zhuǎn)向“車助人”。電動化領(lǐng)域，主打“0焦慮”純電產(chǎn)品，瞄準(zhǔn)用戶使用癥結(jié)精準(zhǔn)發(fā)力。從這些“黑科技”的產(chǎn)品中，不難看出作為一家擁有26年研發(fā)與制造經(jīng)驗的車企，東南汽車正在積極擁抱變化，在嚴(yán)謹(jǐn)與顛覆之間實現(xiàn)平衡。除了產(chǎn)品性能之外，在傳遞企業(yè)價值的營銷服務(wù)環(huán)節(jié)，東南汽車一樣求變突破。在本次活動中，東南汽車宣布了自身的營銷服務(wù)變革舉措，將致力于在消費者全生命周期內(nèi)，打造一致化、圈層化及場景化的購車及服務(wù)體驗，同樣誠意滿滿。東南汽車通過CRM客戶信息收集系統(tǒng)及大數(shù)據(jù)挖掘技術(shù)，為百萬車主打造“千人千面”、“千車千面”個性化服務(wù)體驗，并通過差異化，多元化的跨界營銷方式，打造東南 FAMILY的生態(tài)圈。與此同時，打通“客-店-廠”生態(tài)圈，做到服務(wù)增值、趣味增值、貼心增值，讓每位消費者省錢、省事、省心、省力。正如會上東南汽車董事長陳文豪先生所言：道阻且長，行則將至；行而不輟，未來可期。相信以此次本次干貨滿滿的見面會為起點，東南汽車將迎來煥然新生，對于其未來的企業(yè)向上、品牌向上、產(chǎn)品向上，值得所有人期待。

易車訊 日前，我們從官方渠道獲悉，12月9日，“煥翼”東南汽車煥新見面會將在舉辦。屆時，東南汽車將帶來以DX9為代表的多款車型、新一代產(chǎn)品LOGO等。此前，我們從國家商標(biāo)局網(wǎng)站查詢獲悉，東南汽車注冊了全新的品牌LOGO。結(jié)合申報信息，東南DX9將率先應(yīng)用次全新品牌LOGO。東南DX9的造型非常硬朗，前臉六邊形進(jìn)氣格柵看起來非常醒目，前杠的四個分體式霧燈具有極高的辨識度，懸浮式車頂看起來提升了時尚感。新車長/寬/高分別為4870/1950/1818mm，軸距2800mm，已經(jīng)達(dá)到了中型SUV的尺寸。內(nèi)飾方面，東南DX9給人以簡約而不失科技感的氛圍。液晶儀表、大尺寸中控屏、空調(diào)觸控操作板形成三屏互動。平底式方向牌采用雙幅造型，也非常新穎。動力系統(tǒng)方面，東南DX9預(yù)計將會搭載1.8T發(fā)動機(jī)，最大功率180kW，排放達(dá)到國VI標(biāo)準(zhǔn)。

你說的十代豬嘴中網(wǎng)叫包圍,一般翼神改的都是EVO小包圍,,包圍分不同的材料是不同的價格,其中,普通的比較便宜的是 樹脂纖維(俗稱玻璃鋼) 這種材料比較硬,但同時也比較脆,還有兩種類似塑料的材料分別是~ABS和PU~價格相近,PU相對柔軟,ABS相對堅硬但帶有韌性而改裝的包圍,有分體套件和一體成型,分體的比一體的貴,下面是現(xiàn)在市場上質(zhì)量比較好的國產(chǎn)包圍的大該價格:(進(jìn)口的包圍主要是ABS材料.而且價格比較貴,一般在5000至10000之間,但與國產(chǎn)的性能相近,上柒之后,外觀基本無區(qū)別,)樹脂纖維:EVO 小包圍 前杠 RMB-400 EVO 小包圍 后杠 RMB-300EVO 小包圍 側(cè)裙 RMB-200(這側(cè)裙沒有V3原配的漂亮,基本沒有人買)樹脂纖維:EVO大包圍/ 一體件 前杠 RMB-800EVO大包圍/ 一體件 后杠 RMB-500 EVO大包圍/ 左右件 側(cè)裙 RMB-300EVO大包圍/ 分體件 前杠 RMB-1300~1500EVO大包圍/ 分體件 后杠 RMB-1200~1500EVO大包圍/ 左右件 側(cè)裙 RMB- 300 ~ 500ABS/PU :EVO大包圍/ 分體件 前杠 RMB-2500~3500EVO大包圍/ 分體件 后杠 RMB-2000~2500EVO大包圍/ 左右件 側(cè)裙 RMB- 300~500-------------另外,開口機(jī)蓋,鐵制的進(jìn)口貨也就在RMB-1500~2000樹脂纖維:RMB-500~600ABS/PU: RMB-1000~1300---------------尾翼,樹脂纖維:RMB-200~300ABS/PU: RMB-300~500-------------------------------還下面是我自己的改裝方案,你參考一吧~~17寸5x114.3ET:40 的輪框單個RMB-600215 45 的輪,這個是磨標(biāo)的,才500~RMB一個,至今也沒什么問題.我原來16寸的四個兩千賣了改了進(jìn)氣,800~RMB街鼓排氣雙出的1500~RMB前包圍倒沒什么改,因為原來送了小包圍,我只另外買了個前產(chǎn)碳釬的1500~RMB后包圍:新加波版小包圍雙出的,PU材料~1500~RMB一個開口前蓋,PU材料~1000~RMB尾翼是新加波戰(zhàn)斗版的,ABS材料~300~RMB這些我都沒有上漆,而是上網(wǎng)買了那中仿碳釬的2D貼紙,是光面的,自己貼好再裝上去,看上去和真碳釬沒多大區(qū)~~車頂貼了光面的黑色車貼,看著是挺像全景天窗~~這個是去附近的修車店貼的~還有卡嵌我噴了紅色,一瓶紅色噴漆RMB-80

V3菱悅大包圍大概3500元左右，淘一淘就有，安裝需要人工大概300，然后再上油，一共就4000元搞定。輪廓主要看你換什么輪廓，如果換扁輪胎的話還需要把輪胎換了，輪廓4個，大概4000元吧。輪胎也換的話，大概800元一條。安裝GT碳纖尾翼也就是幾百塊錢。熏黑尾燈可以買張?zhí)泳涂梢粤恕Ｗ约嘿N下，忽略不算。改亞光黑，費用比較貴。尚不清楚，具體你可以查查。建議你加裝包圍，更換車ling，安裝尾燈，改引擎蓋。顏色不改，購買車的時候可以選擇黑色或者白色，改裝好看。然后加裝點火系統(tǒng)，加裝渦輪。

菱悅這車改的話排氣用內(nèi)回壓的，低轉(zhuǎn)速比較安靜不擾民，深踩油門聲音就跟著上來了，牌子的話用GTV的就行，500左右。改避震的話成本就高了，一般得2000-3000左右，沒必要改，要想車身低的話換個短簧就行。輪轂的話建議換17寸的，菱悅本身就是15的升級16的效果不明顯，起碼得17寸，再大的話就怕蹭車眉了，牌子選正品，輪轂這玩意不是其它的，用小廠的萬一高速爆了不是鬧著玩的，配上好點的17寸胎，一條在700-800，也有四五百的，你要是用一般得話，輪轂600，胎500，這就是1100 4個就是4400.方向盤不要換，要不氣囊沒法弄，DVD帶導(dǎo)航也就是2000多，拉花包圍什么的500足夠.

您好 這個大約200塊錢前后即可更換。前面要換中網(wǎng)才行。謝謝您對汽車大師的支持 ，希望汽車大師的回答能幫住您，汽車大師祝您安全行車 用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

東南汽車有幾個緊湊型SUV，而東南車輛只有一個緊湊型SUV。 這輛車是dx7。 東南的dx3和dx5基本上是小型suv。 東南dx7配備了1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)和1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)兩種發(fā)動機(jī)。 1.8升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有197馬力和285米的扭矩，該發(fā)動機(jī)能夠在5500轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，在2000轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。 這個發(fā)動機(jī)搭載了多點電噴技術(shù)，而且使用了鎂鋁合金的外殼。 與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是6速雙離合變速器。 1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)有156馬力和215牛米的最大扭矩，該發(fā)動機(jī)可以在5600轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大功率，在2千轉(zhuǎn)到4500轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩。 這臺發(fā)動機(jī)搭載了多點電噴技術(shù)，而且使用鋁合金的氣缸蓋。 與該發(fā)動機(jī)匹配的是6速手動變速器或6速手動一體變速器。 這輛車的前懸架使用麥弗遜獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架。 多連桿獨立懸架可以提高輪胎的接地性能，這樣可以提高抓地力和操縱性。 抓地力提高后，車輛的舒適性也會提高。 如果伙伴們對這輛車感興趣的話，可以去當(dāng)?shù)氐臇|南4s店試著開車。 那么，東南汽車有幾個緊湊型SUV？ (主編到此結(jié)束。 上述內(nèi)容是主編的見解。 如果有不足之處，)主編會馬上改正。 最后歡迎來訪。 歡迎下次光臨。

東南汽車共有DX7和DX3兩款SUV車型，如果算上DX3新能源的話就3款。

SUV的話我個人推薦長安CS55！CS55在配置上卻一點不含糊。駕駛上，CS55有強(qiáng)大的駕駛輔助功能，有車道保持、自適應(yīng)巡航以及并線輔助都非常實用，在同級別對比中，配置方面有一定優(yōu)勢，如果您喜歡手動擋，那么首推炫動型。想買自動擋，務(wù)實派推薦炫色型；對配置有一定要求，炫動型可以考慮。

05年東南菱帥的氧傳感器在發(fā)動機(jī)排氣管附近。如果氧傳感器損壞，會影響氧傳感器中毒，發(fā)動機(jī)內(nèi)會積累大量的碳，汽車排氣管會冒黑煙。汽車在行駛過程中，發(fā)動機(jī)動力明顯不足，加熱器的電阻絲也有可能斷了。氧傳感器損壞的癥狀如下。1、被碳粒阻擋。此時氧傳感器的信號電壓變高，發(fā)動機(jī)電腦發(fā)出指令減少噴油量，使混合氣過稀。灰塵和發(fā)動機(jī)機(jī)油堵塞了氧傳感器和大氣之間的通孔。此時，氧傳感器的信號電壓下降，發(fā)動機(jī)電壓指示噴油器噴射更多燃油，混合氣過濃。2.當(dāng)前氧傳感器失效時，ECU無法獲取排氣管內(nèi)的氧濃度信息，無法反饋調(diào)整混合氣濃度。(ECU不知道噴油量和進(jìn)氣量是多還是少))這樣啟動發(fā)動機(jī)會增加油耗和排氣污染，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障。3.后氧失效問題意味著無法判斷三元催化器的運行情況。三元催化器失效，尾氣超標(biāo)。輕的油耗影響發(fā)動機(jī)狀況，重的影響年審，或者直接更換三元催化器。

東南v6是反向驅(qū)動。后驅(qū)是指發(fā)動機(jī)位于汽車后部，集成差速器和手動變速器，后輪為驅(qū)動輪。后驅(qū)的優(yōu)勢是動力強(qiáng)勁。后置發(fā)動機(jī)離后輪最近，后輪驅(qū)動依靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動的傳動軸。靈活的前部，沉重的后部和準(zhǔn)確的轉(zhuǎn)向。前車和后車的區(qū)別如下：1。發(fā)動機(jī)方面，后車多采用立式發(fā)動機(jī)模式，前車多采用臥式發(fā)動機(jī)模式，可以騰出很多空間；2.機(jī)動性能方面，前駕車輛前輪需要負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向和行駛，負(fù)載較重，但后駕車輛后輪重量和慣性較大，容易出現(xiàn)甩尾現(xiàn)象；3.油耗方面，后車有傳動軸，有動力損耗，所以后車油耗高于前車。

東南汽車dx7大大的車架號在車梁上，是車輛的身份證，每輛車都有自己唯一的序列號和字母。以2020款星越dct豪華版東南dx7為例，其車身尺寸為：長4570mm，寬1905mm，高1720mm，軸距2700mm，最小離地間隙200mm，油箱容積50升。東南dx7 2020款星越dct豪華版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率145千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速5600轉(zhuǎn)/分。與之匹配的是7速雙離合變速箱。

東南菱帥車挺好的： 1.其實菱帥在二手車市場是一款很值錢的車。 2004年才裝備了5萬公里。如果車況好，可以賣到5萬左右； 2.主要是因為它的發(fā)動機(jī)是三菱的，動力和經(jīng)濟(jì)性大家可以放心，因為這臺發(fā)動機(jī)是用在汽車?yán)惿系模?3、至于它的小毛病，并沒有你想象的那么多，只要前期保養(yǎng)到位，后期保養(yǎng)沒問題的話，整車保養(yǎng)大概在200-300左右。這也是經(jīng)濟(jì)效益的典范。

V3好車，在同價位配置較高，采用三菱發(fā)動機(jī)，可靠馬力大，價格比較合適，外觀很時尚，是一款很不錯的車子價格：5.98-7.08萬元外形尺寸（長/寬/高）：4405/1700/1415mm排量：1500.0cc原產(chǎn)地：中國所屬：V3菱悅理論油耗：4.3升/百公里V3菱悅系列介紹關(guān)注2008廣州車展傳承了三菱、克萊斯勒、道奇等國際品牌經(jīng)典技術(shù)的V3菱悅，外觀設(shè)計均衡，其動力性能與豐富配置在同級車中是最大的亮點，全面滿足駕乘者悅之趣。V3菱悅?cè)稻钶d三菱技術(shù)1.5LMIVEC發(fā)動機(jī)，是三菱汽車特別為中國市場研發(fā)調(diào)校，首度進(jìn)入中國市場并應(yīng)用于V3菱悅，其具備可變氣門正時系統(tǒng)，最大功率高達(dá)81Kw/6000rpm，最大扭矩可達(dá)134N.m/3000rpm。根據(jù)實際測試，1.5LMIVEC發(fā)動機(jī)的整體性能表現(xiàn)甚至優(yōu)于1.6L發(fā)動機(jī)，在油耗上卻僅相當(dāng)于搭載1.3L發(fā)動機(jī)車型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3L，達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)了高效與節(jié)油的完美結(jié)合。目前，V3菱悅為其所屬系列下的最新車系

13年東南v3菱悅挺不錯的1、外觀：菱悅車擁有三菱血統(tǒng)的外觀，時下最流行的梯形大孔格柵，款式雖略顯過時 但相對耐看 時間久了看著也挺精神的；2、內(nèi)飾：米色+黑色的內(nèi)飾是很普通的了，內(nèi)飾做工太糙了，中控臺的接縫高低不齊還都是硬塑料，方向盤的手感挺不錯的樣式也好看，儲物空間少，門內(nèi)側(cè)基本放不下什么東西，做工還是應(yīng)該提高點；3、空間：感覺空間不錯，比較滿意，后備箱的空間也是相當(dāng)?shù)拇?，沒裝過大件，平時是夠用了；4、配置：性價比應(yīng)該是最高的了，4輪碟剎，后獨立懸掛，三菱技術(shù)發(fā)動機(jī)，豐富的改裝件，過的去的做工，這一切只需要5萬，找不到比他性價比更高得了；5、動力：動力個人的觀點是你只要舍得給油推背感肯定是有的。在動力方面?zhèn)€人覺得比較滿意。責(zé)任編輯：向樂樂

2005年，東南靈帥為國二排放標(biāo)準(zhǔn)。中國的排放標(biāo)準(zhǔn)有國一、國二、國三、國四、國五、國六。機(jī)動車排放是指機(jī)動車排氣、排放、蒸發(fā)排放、曲軸箱排放的總稱，是機(jī)動車排放損害的簡稱。廢氣中含有CO、HC、Ncx、sa、pb化合物、煤煙顆粒等。蒸發(fā)排放是指汽車油箱、供油系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)蒸發(fā)時濺出的損害油和油漆溶劑蒸氣的氣體。下面是廢氣的介紹。1.汽車尾氣排放是指有害氣體，如CO(一氧化碳)、HC NOx)、碳?xì)浠衔锖偷趸?、PM)、顆粒物和煤煙。2.廢氣是發(fā)動機(jī)在燃燒工作流程中產(chǎn)生的有害氣體。這些有害氣體產(chǎn)生的原因各不相同。CO是燃料不完全氧化的中間產(chǎn)物，氧氣不足會導(dǎo)致CO，混合氣濃度大，混合氣不均勻，基本都會導(dǎo)致尾氣中添加CO。3.HC是燃料中未燃燒的物質(zhì)。由于混合不均勻和燃燒室壁冷卻，部分燃油來不及燃燒排出；4.NOx是燃料(汽油)在燃燒過程中產(chǎn)生的一種物質(zhì)。PM也是燃料燃燒過程中缺氧導(dǎo)致的物質(zhì)，尤其是在柴油發(fā)動機(jī)中。柴油機(jī)采用壓縮燃燒方式，所以柴油在高溫高壓下分解時，容易產(chǎn)生大量可見的碳煙。

1東南汽車dx5的底盤分析DX5的底盤是麥弗遜之前的多連桿全獨立懸架。在小型SUV里還是很有優(yōu)勢的，車輛行駛時底盤應(yīng)該不錯。東南DX5的底盤怎么樣？好不好？沒錯，東南DX5采用了麥弗遜之前的多連桿獨立懸掛形式，在小型車中絕對有競爭力。請參見配置。底盤的調(diào)校也是基于舒適性。柔軟的懸掛會保證車內(nèi)的乘坐舒適性，路上的顛簸也會被輕輕過濾掉。作為家用車，要坐得舒服。DX5就是這樣一款讓你感覺很舒服的車。2東南汽車dx7prime是目前東南汽車的旗艦產(chǎn)品。東南DX7prime是更高端的豪華車型，正在設(shè)計中。核心技術(shù)。智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)的全方位創(chuàng)新升級，確實帶來了意想不到的驚喜。延續(xù)了車內(nèi)空置房的良好口碑和動力表現(xiàn)后，競爭力十足。DX7prime采用了翼立方設(shè)計理念的鷹翼前臉，運動化的車尾有著相當(dāng)高的顏值。內(nèi)飾是全新的軟IP和大鵬翼元素，從視覺效果和觸感上展現(xiàn)了整車獨有的豪華感。座艙寬敞明亮，后排座椅靠背傾斜度、坐墊長度、厚度設(shè)計人性化，支持靠背角度調(diào)節(jié)，更好的照顧后排乘客的舒適性。DX7prime匹配的變速箱換擋更平順，響應(yīng)速度更快，懸架在舒適性和駕駛質(zhì)感上也有一定優(yōu)勢。

老款東南三菱車的發(fā)動機(jī)號在發(fā)動機(jī)缸體右側(cè)。發(fā)動機(jī)號也可以通過車輛的駕駛證查詢。發(fā)動機(jī)號是防止擅自改裝發(fā)動機(jī)的標(biāo)記，在車輛年檢時必須檢查。以下是發(fā)動機(jī)號的組成。1.第一個。包括產(chǎn)品序號、型號、地方和企業(yè)編號，生產(chǎn)企業(yè)可根據(jù)需要自由選擇相應(yīng)的字母代表，且必須經(jīng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化歸口公司批準(zhǔn)備案；2.中間部分：由缸號符號、缸形型號符號、沖程符號和氣管內(nèi)徑符號組成；3.后部：由結(jié)構(gòu)特征符號和使用特征符號組成；4.尾部：區(qū)劃符號。同一系列產(chǎn)品因改進(jìn)等原因需要區(qū)分時，由生產(chǎn)廠家用適當(dāng)?shù)姆柋硎荆昂罂梢杂谩?”號隔開。

1東南克萊斯勒2007年9月21日，克萊斯勒與東南汽車在成都車展共同宣布，國產(chǎn)克萊斯勒大捷龍正式上市。推出24年后，世界MPV鼻祖——杰龍終于在中國實現(xiàn)了量產(chǎn)。大杰龍是克萊斯勒在1983年研發(fā)生產(chǎn)的全球首款MPV。號稱MPV鼻祖，現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到第四代。創(chuàng)造了連續(xù)23年美國MPV銷量冠軍，24年全球銷量超過1100萬輛。以前大杰龍是進(jìn)口，占領(lǐng)高端商務(wù)市場。大捷龍用了三年時間才實現(xiàn)國產(chǎn)。2003年，東南開始接觸克萊斯勒，2004年9月，雙方宣布合作。2006年8月，該項目獲得商務(wù)部批準(zhǔn)。此次發(fā)布的國產(chǎn)Grand Jetron由克萊斯勒授權(quán)的東南汽車生產(chǎn)，是克萊斯勒的標(biāo)志。在美國市場，因為配置、外觀、價格的不同，大捷龍分別掛著克萊斯勒的logo和道奇的logo。

2009年東南v3岳翎百公里油耗7-9升。汽車油耗主要取決于發(fā)動機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣。發(fā)動機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，其內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。汽車油耗高的原因有以下幾點。1.添加的燃油質(zhì)量太低。如果車內(nèi)添加的燃油質(zhì)量太低，燃油和混合氣在發(fā)動機(jī)內(nèi)不能充分燃燒，會造成一定的燃油浪費，進(jìn)而影響汽車油耗的增加。當(dāng)需要添加優(yōu)質(zhì)燃油時，可以在一定程度上降低油耗；2.暴力駕駛：如果行人在車內(nèi)駕駛過于暴力，往往發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速比較高，導(dǎo)致汽車發(fā)動機(jī)過載，汽車油耗高。要改變駕駛方式，學(xué)會輕開，早剎車，慢起步；3.發(fā)動機(jī)積碳過多：發(fā)動機(jī)積碳過嚴(yán)，導(dǎo)致燃油不能正常輸送，汽車出現(xiàn)油耗增加，動力降低的癥狀。必須立即清除發(fā)動機(jī)積碳；4、汽車自重過大：汽車自重會增加發(fā)動機(jī)負(fù)荷，油耗較高。汽車的重量必須減輕。