正常，0～100公里屬于新車范圍。一般新車到達4S店，新車公里數(shù)都不會顯示為0公里，因為在新車下線之后廠家會有專業(yè)人員對于新車進行試乘評估，及時發(fā)現(xiàn)車輛問題，并且在廠家往4S店運輸過程中，新車也會有一些移動這樣也會增加公里數(shù)。因此公里數(shù)顯示在并數(shù)0～100公里范圍內(nèi)都屬于正常。擴展資料：判斷是否是新車的標準：1、 打開發(fā)動機機蓋，檢查生產(chǎn)日期檢查生產(chǎn)日期和提車日期是否相差太遠，差距小的可能移動會少些，雖然避免不了生產(chǎn)到銷售的移動環(huán)節(jié)，但是生產(chǎn)日期和提車日期差距小的會降低經(jīng)銷商對于公里數(shù)“動手腳”的機率。2、 檢查輪胎是否完整輪胎是比較直觀的檢查方式，如果被使用過多的新車，輪胎會被磨損的很嚴重，輪胎胎毛不會像新車一樣完整，嚴重的頌攔情況，胎毛會被磨損的消失殆盡，輪胎表面也有損傷的痕際。3、 車內(nèi)包裝是否完整細節(jié)之處見真章，為了防止車內(nèi)在出廠之后落上塵土或者被損傷，都會被塑料膜包裹，如果新車被4S店使用過多，塑料膜絕櫻首可能會被不細心的銷售顧問損壞。參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-“落地”還算新車 解讀多少公里內(nèi)屬于新車

提新車里程表在65公里雖然略微偏多一些，但是大體還是正常的，宴唯大多數(shù)新車早祥提車里程都是在40-50公里晌睜培以內(nèi)那樣，65公里超出的也不是很大。

這是正常的，因為車輛出廠后要檢測、運輸、4s店需要把車者叢從庫里開到店面等等操作都會瞎大導(dǎo)致里程增加，一般首神櫻情況下50公里以內(nèi)都是正常的。望采納，謝謝~

要調(diào)雨刷器最頂端的那個上下翻的按鍵。1、大眾新朗逸顯示剩余里程 怎么調(diào)出來？答：右邊沒敬仿手柄 朝下的一個圓圓按鈕 按一下。即可轉(zhuǎn)換。2、上海大眾朗逸保養(yǎng)燈怎么消？答：按住儀表盤上右邊的小柱子，然后點火，按住別放，十稿核秒左右枯纖就好。

比亞迪混動車都是按照HEV里程來計算的。儀表盤上的保養(yǎng)提示并不是行車電腦自動生成的，而是每次保養(yǎng)過后，保養(yǎng)師傅人工設(shè)置的保養(yǎng)里程。一般在4S店里保養(yǎng)后，設(shè)置的保養(yǎng)里程都偏短，具體保養(yǎng)的里程看你上次更換的什么機油，礦物質(zhì)機油5000公里保養(yǎng)更換，半合成機油7500公里保養(yǎng)更換，全合成機油10000公里保養(yǎng)更換。時間上不要超過一年就好，也就是說一年最起碼換一次機油。

在方向盤的由測那個燈桿上，有一個大按鈕，這個就是選擇顯示里程數(shù)。你按到液晶顯示屏顯示hev就可以看到hev的里程數(shù)。

目前還沒有那條法律明確規(guī)定，調(diào)表所需要承擔(dān)的責(zé)任是什么。但是會引起相關(guān)連帶責(zé)任：1.可能導(dǎo)致買賣糾紛。一些二手車在買賣過程中，賣家通過調(diào)低里程表，使得車輛的實際行駛里程變小，將舊車偽裝成半新或大半新的車，以此來提高賣價，而一旦買家發(fā)現(xiàn)車輛是被"做過手腳"的，往往會引發(fā)買賣糾紛。2.可能滋生違法犯罪行為。當(dāng)前，汽油價格高企，少數(shù)單位駕駛?cè)?，通過調(diào)高汽車行駛里程，不但騙取單位公里補貼，且進而倒賣汽油漁利。隨著時間的推移，涉案金額的增加，有可能構(gòu)成詐騙、職務(wù)侵占犯罪。3.可能使相關(guān)法律法規(guī)的執(zhí)行大打折扣。目前，商務(wù)部新的《機動車強制報廢標準規(guī)定(征求意見稿)》已經(jīng)結(jié)束了征求意見的階段，并準備適時實施。其中，對機動車達到一定行駛里程必須強制報廢作了較為詳細的規(guī)定，而調(diào)低里程表的行為，可能使得這一規(guī)定難以有效執(zhí)行。

不算老車。根據(jù)行業(yè)標準，車輛行駛里程在8萬公里以下算新車，8萬公里以上算老車。因此，吉利帝豪EC7行駛7年的行駛里程65000公里不算老車。

理想的one純電續(xù)航距離將在180公里左右。當(dāng)然，這是理想的情況。理想的one是國產(chǎn)中大型SUV，這是增速電動SUV，該車縱橫高度分別為5020mm（mm）、1960）、1760）、軸距為2935）。這輛車裝有1.2升渦輪增壓發(fā)動機。這臺發(fā)動機的最大輸出功率為96KW，最大輸出轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。這臺發(fā)動機使用的是鋁合金的氣缸蓋組件。理想的one前橋和后橋基本上都有電機。該車前橋電機的最大功率為100KW，后橋電機的最大功率為140KW。前橋電機的最大扭矩為240牛米，后橋電機的最大扭矩為290牛米。這輛車裝有三元鋰電池。這種電池能量密度高，重量也輕。鋰三元電池的成本也相對較高。理想的one前懸架使用的是麥弗遜獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適度。麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡單的獨立懸架，這種懸架占用空間小，成本也比較低。麥克弗森懸架上只有一個L形調(diào)節(jié)臂。大多數(shù)汽車的前懸架基本上都使用麥弗遜獨立懸架。

1、五六十公里吧，對于72V20A電池來說1000W電機功率過大了，耗電快，這樣只能跑的快，應(yīng)該是跑不遠的，當(dāng)然這是說的全速跑的情況下。如果轉(zhuǎn)把只寧一小點保持時速20-30左右，勻速前進，還是能跑很遠的，七八十公里很正常。 2、理論行駛里程可達57.6公里。當(dāng)載重增加時，電機輸出扭矩增大，功率就加大，此時行駛里程就要少。跟行駛路況、環(huán)境溫度也有關(guān)系，當(dāng)路況經(jīng)常爬坡或起動時，里程會有所縮短，因為爬坡與起動時電流比平均電流要大，所以時間就會縮短。環(huán)境溫度的變化也同樣影響電池容量，溫度越高，容量會略高，溫度越低，容量也會略低。理論行駛里程計算過程如下：勻速平均電流=功率/電壓=1000W/72V=13.9A；行駛時間=電池容量/平均電流=20AH/13.9A=1.44小時；按時速40公里每小時計算，理論行駛里程=31.44*40=57.6公里。

特斯拉Model Y三款車型進行了續(xù)航測試，其中后驅(qū)版為393公里，長續(xù)航版為531公里，高性能版為488公里，這三款車型的續(xù)航里程為后驅(qū)版CLTC續(xù)航545km，長續(xù)航版和高性能版NEDC續(xù)航640km和566km。關(guān)于新能源車的續(xù)航測試標準，從最開始的NEDC到后來的WLTC和CLTC，可以說讓很多想要選購純電動車的用戶非常頭疼，很多人只是粗略地知道WLTCNEDCCLTC，但這些都比不上EPA續(xù)航測試。EPA測試是目前世界范圍內(nèi)最為嚴苛續(xù)航測試，其測試循環(huán)包括市區(qū)工況、高速工況、激烈駕駛工況以及可選測的空調(diào)工況4個循環(huán)。市區(qū)工況行駛1874秒，最高時速60km/h，平均時速34km/h，主要模擬在市區(qū)不同路況下的情況；高速工況行駛765秒，最高時速97km/h，平均時速77km/h，長時間處于高能耗條件下，主要模擬車輛在高速公路行駛的情況；高速加速工況行駛約600秒，最高時速128km/h，平均時速77km/h，并存在多次急加/減速；空調(diào)開啟工況行駛約600 秒，平均時速35km/h，主要模擬車輛在市區(qū)內(nèi)開啟空調(diào)的情況。從這幾個測試工況來看，EPA的續(xù)航測試的確非常接近我們?nèi)粘５鸟{駛工況，例如市區(qū)的平均時速更加貼切，最高速度更高，還加入了空調(diào)開啟的工況。對比NEDC在所有電氣設(shè)備的都關(guān)閉的情況下測試，毫無疑問EPA續(xù)航測試肯定是更加接近真實續(xù)航的。而專門為中國國情研發(fā)CLTC續(xù)航標準反而虛標更加嚴重，CLTC工況續(xù)航標準只需要覆蓋城市、郊區(qū)以及高速行駛?cè)N常見的用車場景，而且其測試的最高車速更低，還多了很多怠速、停車工況來模擬國內(nèi)堵車的路況。這對于純電動車來說顯然更加友好，因為在擁堵路況上，電機是不工作的，區(qū)別于燃油車，電動車在連續(xù)的高負載工況會更加耗電。這也就是為什么很多純電動車在更換了CLTC續(xù)航標準后，續(xù)航里程還有所增加的原因。根據(jù)車主的反饋，此前后驅(qū)版的車型實際續(xù)航在350km上下，相比EPA的續(xù)航里程大概打九折左右。不過對于用戶來說，一般都不會開到完全沒電才進行充電，因此這樣的成績可以說是與EPA的成績非常接近了。而且還有車主表示，特斯拉續(xù)航能跑多少公里主要看表現(xiàn)續(xù)航里程，因為特斯拉的表顯續(xù)航是根據(jù)EPA標準進行計算，因此充滿電時會發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程并沒有達到官網(wǎng)的續(xù)航。但在實際使用上，特斯拉的表顯續(xù)航比較準確，甚至有車主表示極限時能開出與表顯1比1的續(xù)航。通過EPA的測試能看出，特斯拉Model Y相比目前國內(nèi)新勢力品牌的車型在續(xù)航上并沒有太大的優(yōu)勢，但是在表顯續(xù)航上更加準確。不過目前國內(nèi)很多純電動車都仍在使用NEDC的標準進行續(xù)航測試，其得出的續(xù)航里程與實際還是有較大的差距。而之后要國內(nèi)所有的純電動車都會改用CLTC的測試標準，測試的續(xù)航里程與實際的續(xù)航里程仍存在較大的差距。

關(guān)于06款豐田威馳里程表怎么看相關(guān)資料如下豐田威馳怎么看里程表你好，在儀表盤里，有兩個按鈕，左邊這個是調(diào)時間的，右邊那個就是切換短里程和總里程的按一下就可以了。希望可以幫到你

意思是前油箱里剩余的汽油以比較節(jié)約的速度能夠行駛的最遠里程數(shù)。汽車油箱裝滿后在一定路況下的連續(xù)行駛里程，一般車輛為300～500公里，軍用汽車一般達到600～800公里。新能源汽車續(xù)駛里程指電池充滿一次電在理想路況、風(fēng)速、氣溫等條件下等速行駛的里程數(shù)，混合動力車及鉛酸電池（低速車）相對續(xù)駛里程要短。擴展資料：汽車油箱裝滿后在一定路況下的連續(xù)行駛里程，一般車輛為300～500公里，軍用汽車一般達到600～800公里。新能源汽車續(xù)駛里程指電池充滿一次電在理想路況、風(fēng)速、氣溫等條件下等速行駛的里程數(shù)，混合動力車及鉛酸電池（低速車）相對續(xù)駛里程要短。

通俗來說，就是汽車現(xiàn)在狀態(tài)下，還能跑多少公里的意思。數(shù)值太小的話要盡快處理，以免影響行程。

;?????現(xiàn)如今，電動車不斷在推陳出新，對于續(xù)航里程而言是沒有最長的，只會有更長。目前，續(xù)航較長的車型有小牛的NQI GT，雅迪冠能系列的T7-200，臺鈴獅子王的超能款，愛瑪旗下的A5智行版、以及綠源旗下的MHH-S30。??????小牛-NQI GT??????小牛電動車行業(yè)中的新興品牌，也是只能電動車領(lǐng)域的鼻祖，旗下頂配版的NQI GT最大續(xù)航力里程是可以達到180KM的。此外，該款車型搭載的是博世定制電機，最大功率可達3000W，最高時速可以達到70km/h。整體來看，無論是續(xù)航還是速度NQI GT的表現(xiàn)都是不錯的，就是價格有點高。??????臺鈴-獅子王超能款??????臺鈴的節(jié)能性在行業(yè)內(nèi)是出了名的，據(jù)了解旗下的獅子王超款最大續(xù)航里程可達160km。該車型搭載的是1000W的高效磁感云電機，以及72V23Ah的石墨烯電池。云電機可以說是臺鈴的核心技術(shù)了，有著精準調(diào)控、高效能、耐用的優(yōu)勢，搭載云動力4.0省電系統(tǒng)的超能系列車型，對比普通車型續(xù)航里程可增加一倍，真正節(jié)能，跑更遠。??????綠源MHH-S30??????綠源MHH-S30最大續(xù)續(xù)航里程可達175公里，差不多可以匹敵小牛的NQI GT了。其中綠源比較核心的技術(shù)就是其液冷電機以及風(fēng)冷系統(tǒng)，1200W的液冷電機內(nèi)含絕緣冷卻液，能使溫度降低30度，其溫控技術(shù)能有效避免高溫退磁，保障電機運轉(zhuǎn)。而SOC智能續(xù)航系統(tǒng)，能使續(xù)航提升10%，風(fēng)控制冷器，更能增強載重爬坡的能力。

駕車路線：全程約1349.1公里起點：臨沂市1.臨沂市內(nèi)駕車方案1) 從起點向正東方向出發(fā)，行駛110米，左轉(zhuǎn)2) 行駛100米，右轉(zhuǎn)進入汶河路3) 沿汶河路行駛270米，右轉(zhuǎn)進入北京路4) 沿北京路行駛2.7公里，左轉(zhuǎn)進入馬陵山路5) 沿馬陵山路行駛350米，直行進入通達路6) 沿通達路行駛700米，朝高架/雙嶺路方向，右前方轉(zhuǎn)彎進入通達立交7) 沿通達立交行駛200米，直行進入濱河路8) 沿濱河路行駛610米，左前方轉(zhuǎn)彎進入雙嶺路9) 沿雙嶺路行駛1.2公里，直行進入雙嶺高架路10) 沿雙嶺高架路行駛4.9公里，稍向右轉(zhuǎn)上匝道11) 沿匝道行駛440米，直行進入雙嶺路12) 沿雙嶺路行駛610米，稍向右轉(zhuǎn)進入臨沂立交2.沿臨沂立交行駛920米，直行進入京滬高速3.沿京滬高速行駛90.6公里，直行進入泰新高速4.沿泰新高速行駛83.1公里，稍向左轉(zhuǎn)進入京臺高速5.沿京臺高速行駛54.3公里，朝菏澤/東平/G35方向，稍向右轉(zhuǎn)進入濟南繞城高速6.沿濟南繞城高速行駛25.0公里，直行進入京臺高速7.沿京臺高速行駛9.7公里，朝夏津/高唐/石家莊方向，稍向右轉(zhuǎn)進入齊河北立交8.沿齊河北立交行駛1.9公里，直行進入青銀高速9.沿青銀高速行駛50.3公里，朝臨清/邢臺方向，稍向右轉(zhuǎn)上匝道10.沿匝道行駛1.3公里，直行進入高邢高速11.沿高邢高速行駛149.1公里，稍向左轉(zhuǎn)進入東呂高速12.沿東呂高速行駛121.3公里，直行進入和汾高速13.沿和汾高速行駛124.4公里，朝平遙西/汾陽/S66方向，稍向右轉(zhuǎn)進入汾平高速14.沿汾平高速行駛18.2公里，直行進入和汾高速15.沿和汾高速行駛22.9公里，朝吳城/呂梁/G20方向，稍向右轉(zhuǎn)進入汾陽樞紐16.沿汾陽樞紐行駛1.5公里，直行進入青銀高速17.沿青銀高速行駛571.2公里，直行進入青銀高速18.沿青銀高速行駛470米，直行進入銀古公路19.銀川市內(nèi)駕車方案1) 沿銀古公路行駛800米，直行進入長城東路2) 沿長城東路行駛800米，左前方轉(zhuǎn)彎進入銀橫公路3) 沿銀橫公路行駛590米，右轉(zhuǎn)進入京拉線4) 沿京拉線行駛1.9公里，左轉(zhuǎn)進入北京東路5) 沿北京東路行駛4.6公里，進入北京中路6) 沿北京中路行駛1.7公里，右轉(zhuǎn)進入人民廣場東街7) 沿人民廣場東街行駛310米，8) 行駛140米，到達終點(在道路右側(cè))終點：銀川市

1200km。宋plusdmi官方參數(shù)顯示，跑1000公里高速，混動里程是1200km。宋plusdmi是比亞迪的經(jīng)典混動車型，定位為緊湊型suv，車身尺寸為4705*1890*1670mm，軸距為2765mm。

首先鑰匙往右轉(zhuǎn)一格，再來儀表屏幕上面顯示一定要在里程數(shù)界面。從方向盤左邊的左右按鍵調(diào)到“ 行程”選單下，這個選單大約 3 秒就會自動消失，按下方向盤右邊的電話接聽鍵 + 方向盤左邊的 OK 鍵。

新21款奔馳s400小里程表，在奔馳車內(nèi)的儀表上都會有一個切換鍵。用來切換總里程和小里程的。啟動發(fā)動機后，按壓方向盤左側(cè)的菜單按鍵，儀表彈出多個菜單，選擇行程，前后上下滑動中間觸摸按鍵，即可顯示里程。在奔馳車內(nèi)的儀表上都會有一個切換鍵，此鍵是用來切換總里程和小里程的，車主可以調(diào)出小里程并長按3秒切換鍵就可以將小里程清零了。各位車主需要注意的是，汽車內(nèi)部的總里程是不能清零的，但是通常來說行程里程可以清零，所以車主可以自己清零行程里程。小的里程表，可以單獨計算從一個地方到另一個地方的距離，按方向盤的OK鍵就可以清零計算。

車輛前儀表盤中央。據(jù)查詢斯巴魯馳鵬官方網(wǎng)站得知，續(xù)航里程可以在車輛前儀表盤中央查看。續(xù)航里程的含義介紹：是指前油箱剩余汽油以相對經(jīng)濟的速度可以行駛的最遠里程。