寶駿rm5的長寬高分別是4705毫米，1806毫米，1625毫米，軸距為2750毫米。這是寶駿旗下的一款mpv車型，這款車的車內(nèi)空間是比較大的。寶駿rm5是2019年寶駿新推出的車型，這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升自然吸氣發(fā)動機有99馬力和143牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5800轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3400到4400轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動機有147馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5200轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在2200到3400轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。寶駿rm5的性價比也是很高的，這款車的指導價格為7.88萬元到12.08萬元。

寶駿530是寶駿旗下的一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4655毫米，1835毫米，1760毫米，軸距為2750毫米。寶駿530有五座版車型，六座版車型，七座版車型。寶駿530一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。寶駿530的1.5升渦輪增壓發(fā)動機擁有147馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為2200到3400轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。寶駿530的1.8升自然吸氣發(fā)動機擁有137馬力和186牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3600到4600轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vvt技術(shù)和多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速amt變速箱。寶駿530的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。后懸架使用扭力梁可以降低整車的制造成本，還可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。

這款車的長寬高分別是4690毫米，1835毫米，1750毫米，軸距為2750毫米。這是一款緊湊型suv，這款車的外觀設計還是很好看的。寶駿530全系搭載了兩款發(fā)動機，一款是1.8升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。1.8升自然吸氣發(fā)動機有137馬力和186牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在3600到4600轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了vvt技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速amt變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動機有147馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5200轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在2200到3400轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6速手動變速箱或cvt變速箱。cvt變速箱的換擋平順性是更好的，并且這種變速箱的制造成本也是很低的。寶駿530的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架，這款車的價格很便宜，配置不低，這是一款性價比很高的汽車。

寶馬8系敞篷版車型的長寬高分別是4857毫米，1902毫米，1350毫米，軸距為2822毫米。寶馬8系敞篷版是一款雙門四座敞篷跑車。寶馬8系敞篷版使用了一款3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，這款發(fā)動機的代號為B58B30C。這款發(fā)動機的最大功率為250kw，最大扭矩為500牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是來自采埃孚的8at變速箱。采埃孚的8at變速箱與寶馬的發(fā)動機匹配比較好，并且這款8at變速箱的換擋速度也是非?？斓摹汃R8系敞篷版的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架就是雙叉臂懸架的變種，多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。多連桿獨立懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高車子的操控性。雙叉臂懸架可以降低車身的側(cè)傾幅度，并且還可以抑制剎車點頭現(xiàn)象，這樣可以提高車子的操控性和舒適性。如果大家對寶馬8系敞篷版感興趣，可以去試駕一下。

寶馬m8的長寬高分別是4873毫米，1912毫米，1381毫米，軸距為2827毫米。寶馬m8是一款轎跑車，并且也是高性能轎跑車，這是寶馬旗下的一款m power車型。寶馬m8全系使用了一款4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，寶馬m8有普通版車型和雷霆版車型。雷霆版車型的馬力更大一些。普通版車型的4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機有600馬力和750牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到5860轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。雷霆版車型的4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機有626馬力和750牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到5600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的也是8at變速箱。8at變速箱的可靠性耐用性是非常好的，這種變速箱的換擋平順性也是不錯的。寶馬m8的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。如果大家對寶馬m8感興趣可以去試駕一下這款車。

寶馬x7定位是大型suv，長5151毫米，寬2000毫米，高1805毫米，軸距達到了3105毫米。寶馬x7是寶馬推出的大型suv車型，寶馬x7的競爭對手是奔馳的gls。奔馳gls長5130毫米，寬1982毫米，高1860毫米，軸距3075毫米。不難看出寶馬x7與奔馳gls相比，在尺寸上的優(yōu)勢還是比較明顯的。寶馬x7前期只提供四款發(fā)動機，分別為4.4升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，3.0升渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，3.0升四渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機，3.0升渦輪增壓直列六缸柴油發(fā)動機。這四款發(fā)動機都能滿足歐6排放標準。與發(fā)動機進行匹配的變速箱為zf的8at變速箱。這款變速箱換擋速度很快，雖然是液力變矩器變速箱，但是換擋速度可以媲美雙離合變速箱。而且這款變速箱經(jīng)過寶馬的調(diào)校后，與寶馬的發(fā)動機更是匹配的非常完美。這款變速箱的換擋邏輯十分聰明，駕駛員可以精確的用油門控制擋位。雖然zf的8at變速箱不只有寶馬在用，但是這款變速箱跟寶馬的發(fā)動機最配。寶馬x7預計今年在國內(nèi)正式上市并開始銷售。到時候喜歡這款大型suv的朋友可以去4s店體驗實車。

主駕駛22寸、副駕駛22寸,兩只是一樣長的;是專用的接口,要用奧迪專用的雨刮器才可以。全新奧迪A6L可配備奧迪預防式整體安全系統(tǒng)基本版（Audipresensebasic）或奧迪預防式整體安全系統(tǒng)增加版（Audipresenseplus）兩種版本主動安全系統(tǒng)。這些系統(tǒng)通過對全車多個傳感器和探測器發(fā)回的信息進行分析處理，以最大限度防止因車輛失控或追撞前車而導致事故發(fā)生，并能在碰撞不可避免時盡量減少事故帶來的傷害。奧迪預防式整體安全系統(tǒng)基本版是奧迪預防式整體安全系統(tǒng)的入門版本，它通過ESP電子穩(wěn)定程序偵測汽車的行駛狀態(tài)，一旦車輛發(fā)生異?；瑒踊蛟庥鼍o急制動，這一系統(tǒng)將自動收緊前排乘客的安全帶，關(guān)閉側(cè)面車窗和天窗，同時自動開啟危險警告燈。這樣做可以在車輛翻滾或碰撞發(fā)生時有效降低傷害，并盡可能防止二次事故的發(fā)生。奧迪預防式整體安全系統(tǒng)增加版在基本版上擴展了前部版（Audipresensefront）和后部版（Audipresenserear）。奧迪預防式整體安全系統(tǒng)增加版擁有強大的保護功能，相比競爭對手的類似功能，具有明顯的優(yōu)勢。

北汽昌河q35的長寬高分別是4286毫米，1815毫米，1665毫米，軸距為2560毫米。北汽昌河q35是一款小型suv，這款車的車內(nèi)空間不是很大，但是夠用了。北汽昌河q35全系使用了一款代號為A151的1.5升自然吸氣發(fā)動機，這款發(fā)動機的最大功率為85kw，最大扭矩為148牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或4at變速箱。at變速箱的換擋平順性更好，這種變速箱的可靠性耐用性也是更好的。北汽昌河q35的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。這種小型suv的后懸架一般都會使用扭力梁懸架，因為這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用的空間也比較小。后懸架使用扭力梁還可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間。空間對于小型suv來說是比較重要的。北汽昌河q35也是一款性價比很高的車型，這款車的指導價格為6.59萬元到8.99萬元，對北汽昌河q35感興趣的車友們可以去試駕一下這款車。

北汽新能源ex的長寬高分別是4110毫米，1750毫米，1543毫米，軸距為2519毫米。北汽新能源ex是一款小型純電動suv。北汽新能源ex是一款單電機車型，這款車的電動機最大功率為80kw，最大扭矩為230牛米。這款車的電動機是前置的，所以這款車也是前輪驅(qū)動的。北汽新能源ex使用了三元鋰電池，大部分純電動汽車都會使用三元鋰電池，這種電池的能量密度更高，重量更輕。三元鋰電池的正極是使用三元材料制造的。北汽新能源ex的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了扭力梁非獨立懸架。這種小型suv的后懸架一般都會使用扭力梁懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，體積小，占用的空間也是比較小的。后懸架使用扭力梁可以擴大后排的乘坐空間和后備箱空間?？臻g對于小型suv來說還是比較重要的。如果大家對北汽新能源ex感興趣，可以去當?shù)氐?s店試駕一下，這款車的性價比還是很高的。北汽新能源ex的指導價格為8.49萬元到10.39萬元。工信部給出的這款車的續(xù)航里程是318公里，這個表現(xiàn)是比較不錯的，但是在實際的使用過程中，續(xù)航里程會更低一些。

飛度的后備箱縱深700mm，寬1000mm，高900mm.在后排座椅放倒的情況下，縱深可達1500mm。在解鎖的狀態(tài)下，按壓尾門拉手處的開關(guān)即可打開。飛度除了后排放倒功能以外，還可以將后排坐墊折起。先折疊坐墊再放倒后排靠背就可以放平，甚至有點負角度。這就是飛度魔術(shù)座椅的厲害之處。不過比較可惜的是，新版飛度并沒有延續(xù)老版大眼仔的標配魔術(shù)座椅，只能在頂配上才能看到。不過對于飛度這種適合魔改的車型來說，將后排改成魔術(shù)座椅也不是什么難事。此外，后備箱還有分隔板，可以更加合理的分配使用空間。飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代飛度于2014年5月29日上市，定位于勁酷兩廂車的第三代，針對追求個性的90后新生代群體，內(nèi)部寬敞。2016年8月11日,2016款飛度酷玩上市,新增了兩個天窗版本。2018年1月11日廣汽本田新飛度潮跑系列上市，保持既有的核心產(chǎn)品價值以ExcitingHDesign整體設計理念、地球夢科技引擎（1.5L直噴DOHCi-VTEC發(fā)動機及全新CVT無級變速器）、Idle-stop發(fā)動機節(jié)能自動啟停系統(tǒng)等十大革新科技。

奔馳e是奔馳旗下的一款中大型豪華轎車，這款車的長寬高分別是4947毫米，1860毫米，1470毫米，軸距為2939毫米。奔馳e的進口版是標準軸距的，國產(chǎn)版車型都是長軸的。奔馳e一共使用了三款發(fā)動機，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機，低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。奔馳e的1.5升渦輪增壓發(fā)動機擁有184馬力和280牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有258馬力和370牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有299馬力和400牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000到4000轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。奔馳e的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

奔馳gle的長寬高分別是4941毫米，2018毫米，1782毫米，軸距為2995毫米。奔馳gle是一款中大型豪華suv，所以這款車的車內(nèi)空間還是比較大的。奔馳gle一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是3.0升渦輪增壓發(fā)動機。2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為190kw，最大扭矩為370牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6100轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1800到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是9at變速箱。3.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為270kw，最大扭矩為500牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5500到6100轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1600到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了48v輕混動系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是9at變速箱。9at變速箱的換擋平順性是非常好的，這種變速箱的可靠性耐用性也是不錯的。奔馳gle的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。奔馳gle搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。如果大家對奔馳gle感興趣，可以去試駕一下這款車。

這一款車的長寬高分別是4824mm(毫米)，1828mm(毫米)，1518mm(毫米)，軸距為2920mm(毫米)。寶馬3系gt是寶馬旗下的一款跨界中型汽車，這款車是基于3系打造的。寶馬3系gt是一款五門五座掀背車，這一款車的懸架結(jié)構(gòu)和使用的動力總成與寶馬3系是相似的。寶馬3系gt共使用的是兩款發(fā)動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另外一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版20升渦輪增壓發(fā)動機具有135kw的最大功率和270牛米的最大扭矩。這款發(fā)動機可以從1350轉(zhuǎn)開始輸出最大扭矩，而且能夠持續(xù)到4600轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘。與這款發(fā)動機匹配的是8at變速器。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機最大功率是185kw，最大扭矩為350牛米，這款發(fā)動機可以從1450轉(zhuǎn)開始輸出最大扭矩，而且能夠持續(xù)到4800轉(zhuǎn)每分鐘。與這款發(fā)動機匹配的是同樣是8at變速器。寶馬3系gt使用的8at變速器同樣是來源于zf的產(chǎn)品。寶馬3系gt的前懸架使用的是雙球節(jié)獨立懸架，后懸架使用的是多連桿獨立懸架。雙球節(jié)懸架可以提高汽車的操控性。

奔騰b90的長寬高分別是4860毫米，1812毫米，1472毫米，軸距為2780毫米，這是一款中型轎車。對于中型轎車來說，軸距2780毫米是比較正常的。奔騰b90全系使用了1.8升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機有186馬力和235牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機能在5500到6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在2000到4500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是6at變速箱。這款1.8升渦輪增壓發(fā)動機的動力是足夠的，并且6at變速箱換擋足夠平順，可靠性耐用性也是相當好的。奔騰b90的前懸架使用了雙橫臂獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。這款車的前后懸架都是有橫向穩(wěn)定桿的，橫向穩(wěn)定桿可以降低車身的側(cè)傾幅度，這樣可以提高車子的舒適性和操控性。如果大家對奔騰b90感興趣，可以去當?shù)氐谋简v4s店看車試駕。奔騰b90開起來的感受是不錯的，并且這款車的性價比也很高。奔騰b90的指導價格為14.58萬元到19.98萬元，在經(jīng)銷商內(nèi)還有一定優(yōu)惠。奔騰汽車的可靠性耐用性也是非常好的。

比速m3的長寬高分別是4760毫米，1810毫米，1751毫米，軸距為2800毫米，這款車的車內(nèi)空間是比較大的，并且車身尺寸也不小。比速m3是一款mpv車型，這款車的是一款性價比很高的產(chǎn)品。比速m3全系使用了兩款發(fā)動機，一款是1.5升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。1.5升自然吸氣發(fā)動機最大功率為84kw，最大扭矩為147牛米，這款發(fā)動機能在6000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在3600到4400轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術(shù)和多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。1.5升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為110kw，最大扭矩為215牛米，這款發(fā)動機能在5500轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大功率，能在2000到4000轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩。這款發(fā)動機搭載了dvvt技術(shù)和多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。比速m3的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了拖曳臂非獨立懸架，如果大家對這款車感興趣，可以去試駕一下。

本田皓影是一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4634毫米，1855毫米，1679毫米，軸距為2661毫米。本田皓影是本田crv的姊妹車型，這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是2.0升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機。搭載2.0升自然吸氣發(fā)動機的車型是混動版車型。本田皓影的2.0升自然吸氣發(fā)動機有146馬力和175牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了i-vtec技術(shù)和多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的電動機最大功率為135kw，最大扭矩為315牛米。本田皓影的1.5升渦輪增壓發(fā)動機有193馬力和243牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速箱。本田皓影的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能，這樣可以提高車輪的抓地力。

別克昂科旗是一款中大型suv，這款車的長寬高分別是4981毫米，1953毫米，1727毫米，軸距為2863毫米。別克昂科旗是別克旗下的一款新車型，這款車上市后受到了不少消費者的歡迎。別克昂科旗全系使用了一款2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機有237馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了可變氣門管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是9at變速箱。9at變速箱的可靠性耐用性是更好的，這種變速箱的換擋平順性也是更好的。別克昂科旗的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的貼地性能和抓地力。別克昂科旗有前驅(qū)版車型也有四驅(qū)版車型，四驅(qū)版車型搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車并不是每時每刻四個車輪都有動力的。別克昂科旗的指導價格為29.99萬元到37.99萬元，這款車的性價比還是比較高的，如果大家對別克昂科旗感興趣，可以去當?shù)氐膭e克4s店試駕一下這款車。

奔馳glc200長寬高分別為長4661/1898/1664mm，軸距2873mm，車身前后比例協(xié)調(diào)自然，硬朗凌厲的整車線條讓GLC200L看上去很是運動。奔馳GLC是奔馳推出的首款全新跨界車型，2015款發(fā)布。奔馳GLC實質(zhì)上可以看做是GLK的轎跑版，而之所以奔馳GLC要到2016年才會問世。奔馳正在計劃主要依靠其SUV與跨界車，推出的首款全新跨界車型是2015款奔馳GLC。2018年10月17日，北京奔馳旗下的GLC長軸距版（GLCL）正式上市銷售。奔馳glc200搭載的是2.0L排量的直噴發(fā)動機，采用渦輪增壓的進氣方式，共有4個以L形態(tài)排列的氣缸，最大轉(zhuǎn)速達5500rpm，可發(fā)揮最大馬力達184Ps（在5500轉(zhuǎn)時，可達135kw最大功率），在1200-4000rpm轉(zhuǎn)速，可達到300Nm最大扭矩。奔馳GLC2017款全系與C級、E級同樣，采用的是M274發(fā)動機。奔馳GLC200L車型的正式上市，在國內(nèi)豪華中型SUV市場中可以說是非常手可熱的。內(nèi)飾部分同樣維持與GLC260L相同的設計，中控造型優(yōu)雅大氣，整體用料上乘，做工精致，鋼琴黑色的面板凸顯出檔次感。長軸讓其擁有比標軸版明顯更為寬敞的后排空間，乘坐舒適性得到不小的提升。

賓利添越是賓利旗下的一款中大型豪華suv，這款車的長寬高分別是5140毫米，1998毫米，1722毫米，軸距為2995毫米。賓利添越是一款五門五座suv，這款車一共使用了兩款發(fā)動機，一款是4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機，另一款是6.0升w12雙渦輪增壓發(fā)動機。4.0升雙渦輪增壓v8發(fā)動機擁有549馬力和770牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1960到4500轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。6.0升雙渦輪增壓w12發(fā)動機擁有608馬力和900牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350轉(zhuǎn)每分鐘，最大功率轉(zhuǎn)速為5000到6000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是8at變速箱。賓利添越全系搭載了全時四驅(qū)系統(tǒng)，并且使用了托森中央差速器。賓利添越的前懸架使用了多連桿獨立懸架，后懸架也使用了多連桿獨立懸架。前后都使用多連桿獨立懸架可以提高汽車底盤的行駛質(zhì)感，還可以提高汽車的操控性和舒適性。

大指揮官的長寬高分別是4873毫米，1892毫米，1738毫米，軸距為2800毫米。大指揮官是一款中型suv，這款車的車內(nèi)空間是比較大的。大指揮官一共使用了兩款發(fā)動機，一款是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，另一款是高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有234馬力和350牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2500到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是9at變速箱。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機有265馬力和400牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5200轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3000到4250轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。與這款發(fā)動機匹配的是9at變速箱。9at變速箱的傳動效率比較高，這種變速箱的換擋平順性也是比較好的。大指揮官的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。多連桿獨立懸架可以提高車輪的抓地力，這樣可以提高車子的操控性。