有。16款艾力紳風(fēng)尚版發(fā)布會(huì)上宣稱，該款車型最大的兩點(diǎn)就是座椅寬厚舒適，帶腿托。艾力紳內(nèi)飾看上去非常炫酷，采用銀色飾條修飾，充滿戰(zhàn)斗氣息，很容易打動(dòng)年輕消費(fèi)者的心。

有。艾力紳混動(dòng)排放由于氣溫低的原因，在車輛啟動(dòng)后會(huì)導(dǎo)致尾氣排放超標(biāo)出現(xiàn)故障，是有關(guān)系的。艾力紳銳·混動(dòng)搭載技術(shù)阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)/DOHC/i-VTECHondaCONNECT3.0（智導(dǎo)互聯(lián)）系統(tǒng)以智能語音為交互界面，實(shí)現(xiàn)了“AI智能助理”、“日常生活互聯(lián)”等功能。

你好，其實(shí)這些東西都有些在說明書里面，混動(dòng)啟動(dòng)是直接電驅(qū)動(dòng)，行動(dòng)之后發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)工作，不需要熱車。

因此輪轂電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)也就派上大用場(chǎng)，不僅可以使用輪轂電機(jī)作為主要驅(qū)動(dòng)力，而且可以用于提供起步、急加速的助力以及剎車時(shí)的制動(dòng)力，并且在新能源汽車領(lǐng)域的能量回收技術(shù)也可以輕松實(shí)現(xiàn)，在控制方面可以通過針對(duì)每個(gè)輪轂電機(jī)單獨(dú)控制，輕松實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，并且可以對(duì)四輪進(jìn)行差速控制實(shí)現(xiàn)不同的抓地力分配，提高電動(dòng)汽車效率。這個(gè)Honda i-MMD混合動(dòng)力系統(tǒng)，正是艾力紳銳·混動(dòng)所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)結(jié)構(gòu)比較簡單，包括一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)發(fā)電機(jī)以及一個(gè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)。在2017年和2019年，它兩次入選沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，代表了當(dāng)下世界最先進(jìn)的技術(shù)水平。本田的混動(dòng)技術(shù)，已經(jīng)發(fā)展了20多年。從最初的IMA到現(xiàn)在的i-MMD，可靠性與安全性一直是最大亮點(diǎn)。有數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，到目前為止，本田在全球的混合動(dòng)力車型銷量近200萬臺(tái)，沒有出現(xiàn)過任何一例電池燃燒、漏電、觸電事故。i-MMD 混動(dòng)系統(tǒng)匹配的最大扭矩315N·m的永磁同步電機(jī)，再加上175N·m最大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，相比燃油版，在0-100km/h加速中更快。也許有人會(huì)說，一款定位高端的MPV需要更出色的加速性能嗎？當(dāng)然需要。隨著現(xiàn)如今人們生活節(jié)奏的提速，很多商務(wù)活動(dòng)的進(jìn)行在擁擠的城市中需要爭分奪秒。這樣的背景下，在保證舒適體驗(yàn)的同時(shí)，艾力紳銳·混動(dòng)還將有能力為用戶節(jié)省出更多的寶貴時(shí)間。比如，相比于燃油版本，混動(dòng)CR-V綜合工況節(jié)油提升了41.78%，混動(dòng)INSPIRE綜合工況節(jié)油提升43.77%，市區(qū)工況更是達(dá)到了驚人的58.53%。由于艾力紳銳·混動(dòng)的燃油經(jīng)濟(jì)性更為出色，所以將獲得更長的續(xù)航里程。好處在于，一方面減少了用車成本，另外也一定程度上縮減了進(jìn)站加油的次數(shù)。同樣，對(duì)于時(shí)間是個(gè)有效節(jié)約?！癊lysion”是從古希臘溯源而來：意為樂園，這個(gè)樂園，即讓乘坐者感受到靜謐舒適的空間，是更高端化的體驗(yàn)。以燃油版本為例，艾力紳從設(shè)計(jì)上更加沉穩(wěn)大氣，應(yīng)用了更多的豪華元素，NVH與舒適性也要較奧德賽出色。這些，對(duì)于一款定位高端的MPV非常重要。試想下，與合作伙伴或家人在車內(nèi)，途中始終享受著安靜且舒適的體驗(yàn)，出色的靜謐性配以寬大舒適的頭等艙座椅，私密高端的空間將會(huì)對(duì)談判提供積極的賦能，增進(jìn)與家人之間的感情。

通用。艾力紳后防護(hù)結(jié)構(gòu)由保險(xiǎn)杠外皮和帶吸能盒防護(hù)杠組成，保險(xiǎn)杠外皮為ABS材料，帶吸能盒防護(hù)杠為鋼制材料，15-22款均可以通用。本田艾力紳是東風(fēng)本田推出的一款中高端MPV，外觀時(shí)尚，線條流暢，內(nèi)部設(shè)計(jì)合理，中控大氣，整體造型沉穩(wěn)優(yōu)雅，空間寬敞充裕，操控舒適，油耗經(jīng)濟(jì)。

從外觀到內(nèi)飾均有較大的改變與提升。1、外觀方面，新款艾力紳著重對(duì)中網(wǎng)進(jìn)行了升級(jí)，更大尺寸帶來強(qiáng)烈視覺沖擊力，而全新樣式的LED大燈組則科技感滿滿，前唇線條凌厲增添幾分商務(wù)質(zhì)感。2、內(nèi)飾方面，新款中控臺(tái)部分進(jìn)行了提升，全新樣式的懸浮中控屏搭載本田最新HondaConnect車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，大大提升科技感和便利性。

艾力紳菜單點(diǎn)不開的原因：1、艾力紳汽車的中控屏幕本身觸點(diǎn)校正的問題，這種情況可以重新做一下中控屏幕的校正在設(shè)置菜單里面就可以找到相關(guān)的校正選項(xiàng)，然后根據(jù)操作校正一下就可以。2、中控屏主機(jī)的問題，這種情況可以恢復(fù)一下出廠設(shè)置。3、中控屏主機(jī)里面的主板燒壞。艾力紳一般指本田艾力紳。東風(fēng)本田全新艾力紳于2021年12月30日晚正式上市，售價(jià)區(qū)間為27.98-33.18萬元。

你好，檢查一下儀表盤后側(cè)的插頭， 希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快！

你好，車醫(yī)網(wǎng)官方認(rèn)證技師為你解答，拆卸這個(gè)車型的CD最好是到美容裝飾店去拆卸，因?yàn)槟憧赡苋鄙俨鹦兜挠菜芄ぞ?，?huì)導(dǎo)致你的車的儀表臺(tái)會(huì)留下劃痕，所以建議去店里去拆。

艾力紳混動(dòng)油耗高的原因和解決辦法如下：1、受氣溫的影響導(dǎo)致油耗增加，屬于正常情況。一般到了冬天氣溫低，油耗都會(huì)增大一些，幾乎能與夏天開空調(diào)時(shí)的油耗相當(dāng)，這是因?yàn)闅鉁氐?，發(fā)動(dòng)機(jī)散發(fā)的熱量增多了。其次冬季熱車時(shí)間長，從啟動(dòng)到水溫正常需要一段時(shí)間和更多的汽油；2、車輛長時(shí)間未保養(yǎng)。機(jī)油和空氣濾芯變臟了也會(huì)導(dǎo)致油耗增大，機(jī)油臟了就會(huì)潤滑不良，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)運(yùn)動(dòng)部件阻力增大，需要更多的能量克服阻力，油耗就會(huì)增大。需要定期保養(yǎng)車輛；3、火花塞?；鸹ㄈ容^容易被忽視，有些車輛行駛了十幾萬公里還沒有更換，火花塞壽命到了，雖然還能繼續(xù)使用，但會(huì)因?yàn)辄c(diǎn)火能量不足而導(dǎo)致點(diǎn)火推遲，錯(cuò)過最佳點(diǎn)火時(shí)間。比如原本應(yīng)該在活塞接近于上止點(diǎn)時(shí)點(diǎn)燃汽油，因點(diǎn)火能量不足，遲遲點(diǎn)不著，活塞開始往下運(yùn)動(dòng)了才點(diǎn)著，這就會(huì)導(dǎo)致部分功率損失掉，很多能量沒有用來做功，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，進(jìn)一步增大油耗，需要更換火花塞；4、氣壓不足。氣壓不足會(huì)導(dǎo)致輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦力變大，也就是行駛阻力變大，油耗會(huì)升高。氣壓不足也會(huì)縮短輪胎壽命，跑高速還會(huì)增大爆胎的幾率。輪胎氣壓應(yīng)當(dāng)定期檢查，最長兩個(gè)月要檢查一次，如果有胎壓監(jiān)測(cè)，可以直接查看，沒有胎壓監(jiān)測(cè)要用胎壓表每個(gè)輪胎手工測(cè)量；5、某些傳感器數(shù)據(jù)不正確，比如水溫傳感器和氧傳感器。傳感器沒有完全損壞，只是數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，也不會(huì)點(diǎn)亮故障燈，如果不用電腦檢測(cè)數(shù)據(jù)流也很難發(fā)現(xiàn)。比如水溫傳感器傳遞的溫度偏低，氧傳感器顯示的氧含量過多，都會(huì)使電腦控制多噴油，最終導(dǎo)致燃燒不完全，增大油耗，要定期檢查傳感器數(shù)據(jù)；6、車輛積碳過多。有積碳的地方是節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道、活塞頂部，任何一個(gè)地方積碳過多都會(huì)導(dǎo)致燃燒不完全，進(jìn)而導(dǎo)致油耗增大，需要清理車輛的積碳

對(duì)于傳統(tǒng)的汽車空調(diào)暖風(fēng)來說基本上消耗的燃油是很少的,但是現(xiàn)在的高檔車的自動(dòng)空調(diào)其暖風(fēng)和壓縮機(jī)制冷有時(shí)是一起工作的,這樣講的話就有點(diǎn)費(fèi)油了.具體分析:一、傳統(tǒng)空調(diào) 傳統(tǒng)空調(diào)的暖風(fēng),是將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液通過換熱器,加熱進(jìn)入駕駛室。

艾力紳的保值率還是挺高的，之前一段時(shí)間去二手車市場(chǎng)轉(zhuǎn)了一下，16款艾力紳還能賣個(gè)19、20萬呢，18款的傳祺M8只能賣個(gè)14萬左右了，差距還是挺明顯的。如果在意保值率還是得選艾力紳。

艾力紳的油耗并不高，因?yàn)槭腔靹?dòng)系統(tǒng)，所以油耗要比純?nèi)加蛙嚨秃芏?，平均表顯油耗7個(gè)左右吧。

艾力紳這車坐著還是挺舒服的，路過減速帶和顛簸路段的時(shí)候也沒有明顯的震感，舒適性的調(diào)校還是挺好的。

儲(chǔ)物空間不少，前排和后排都有，而且前排儀表臺(tái)旁邊還有水杯的卡槽，開車口渴喝水也比較方便。

艾力紳家用可以的，空間寬敞而且座椅配置很高，舒適性也不錯(cuò)，個(gè)人覺得挺適合一家人出去玩的時(shí)候開。

不正常，本田艾力紳的油耗為7.6-9.4L。油耗高的處理辦法：1、清理發(fā)動(dòng)機(jī)，積碳發(fā)動(dòng)機(jī)積炭過多是一個(gè)很重要的原因，主要是使用了不合適的油品。建議在加油時(shí)添加一定量的清潔劑；2、而且您在清洗完之后，最好開車跑一段高速，這樣有利于增加排氣量，讓較強(qiáng)的氣流帶出體積較大的積炭顆粒；3、檢查氧傳感器，作為汽車內(nèi)部控制單元，氧傳感器主要是監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比情況，其一旦損壞，就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)油氣配比失調(diào)，耗油量肯定會(huì)突然增高；4、氧傳感器損壞后，車輛在行駛過程中，排氣筒會(huì)排出顏色較深的尾氣，此時(shí)應(yīng)該更換氧傳感器；5、定期更換三濾，車輛在使用過程中，機(jī)油濾清器、空氣濾清器和汽油濾清器是必須定期更換的，如果長時(shí)間未換，它們就會(huì)變得臟膩，影響使用，并給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元傳遞錯(cuò)誤信息，造成油料燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭增多。

有。東風(fēng)本田全新艾力紳于2021年12月30日晚正式上市，售價(jià)區(qū)間為27.98到33.18萬元。有后防撞杠，可以很好地保護(hù)汽車。

本田艾力紳的性價(jià)比如何？值得入手嗎？在大約30到35W的價(jià)格下，這種MPV的性價(jià)比非常好，這也是GL8將面臨的一個(gè)重要挑戰(zhàn)。國內(nèi)豪華MPV市場(chǎng)有可能出現(xiàn)新的房東。此外，日本汽車的性能穩(wěn)定性值得稱贊。Allison采用大氣和商業(yè)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，比Odyssey更適合商務(wù)旅行，前線和遠(yuǎn)線網(wǎng)絡(luò)的面積非常大，給人一種非常強(qiáng)烈的感覺。此外，整個(gè)Allison系列都配備了非常近光的LED前照燈，白天標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行的LED燈，點(diǎn)亮后效果也非常好。關(guān)于內(nèi)部，沒什么好說的。中央控制區(qū)的設(shè)計(jì)非常合理，視覺效果也非常好。一般來說，它還是一款純家用車，在配置上，其實(shí)買這種車的時(shí)候，可以選擇中高檔配置。如果主動(dòng)和被動(dòng)安全配置更全面，ELA It可以用作整個(gè)系列中最低的配置模型。舒翔版本的外觀與高配置車型的外觀大不相同。沒有雷達(dá)、鹵素前照燈、四英寸車輪、非常小的汽油，兩側(cè)的滑動(dòng)門都是手動(dòng)的。車內(nèi)的Volante是塑料制成的，中央控制屏幕是塑料板，空調(diào)僅由一個(gè)溫度區(qū)控制，前線沒有USB接口大氣的外觀、領(lǐng)先的科技配置和合理的價(jià)格使得艾利森在中國非常受歡迎，銷量甚至一度超過了國內(nèi)定位的奧德賽，這表明Allison在大型MPV細(xì)分市場(chǎng)中排名第一。剛才提到的全職司機(jī)實(shí)際上是我表弟。大學(xué)畢業(yè)一兩年后，他找不到一份像樣的工作。當(dāng)他還是個(gè)孩子的時(shí)候，他被允許活著做我的司機(jī)。他通常和我一起去看客戶。雖然沒什么大不了的，但他不能丟臉。在乘坐方面，新車的長、寬、高均為4950/1842/1711mm，輪距為2900mm，銀行布局為2+2+2+3，第二檔為獨(dú)立座椅，第三檔可支持比例放置，最低舒適度版本在第二線氣缸組調(diào)整中相對(duì)獨(dú)特