機油濾芯參數(shù)直徑是94mm。機油濾芯其實就是機油濾清器，主要的作用是濾除機油中的雜物、膠質(zhì)和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機油，機油濾芯的壽命只有300個小時，用完就應該更換。

想買一輛家用MPV，艾力紳更好一些，艾力紳的車前造型設計更為方方正正。應用很多橫著裝飾的，車燈、鍍鉻裝飾條、LOGO增加，營造出一種沉穩(wěn)的視覺沖擊。艾力紳前臉關(guān)鍵點更加豐富。車內(nèi)飾層面。兩款車可以明顯看到同宗同源，相同的汽車方向盤、7英尺全液晶儀表屏 腳踏式的搭配車內(nèi)儀表盤、按鍵式換擋、副駕駛正前方附加增大的置物盒、內(nèi)藏式杯托等。二者最重要的差別或是在一些用材再搭配上，艾力紳內(nèi)飾會用更多裝飾板開展裝點，商務接待感對比漢蘭達比較強。外型車內(nèi)飾上都較為主觀性，依據(jù)愛好挑選就可以，漢蘭達家居家具屬性很強，艾力紳商務接待特性更強。室內(nèi)空間層面。漢蘭達的車身長度為4847*1820*1712mm，汽車軸距為2900mm。艾力紳尺寸為4950*1842*1711mm，汽車軸距同是2900mm。驅(qū)動力層面，奧德賽和艾力紳都配備廣州本田的第三代SPORT HYBRID（銳·混合動力）i-MMD感應電機混動系統(tǒng)。從外表上艾力紳比漢蘭達要空氣，前面設計方案更放心更時尚潮流，側(cè)臥選用多線框來提升層次感，尾端放大的后尾燈與電鍍的飾條配搭，提高了其商務接待氣場。標配自動頭燈，僅有高配車型為全LED燈，其他僅有LED近燈與前霧燈。車身的規(guī)格，長4940mm、寬1845mm、高1710mm、汽車軸距2900mm，車內(nèi)飾走的是家族化一貫的簡潔，但是用材方面還是落了想法。塘塑、仿木紋加上不銹鋼拉絲，為全部細胞外液烘托了穩(wěn)重成熟氣場。中控臺的多媒體系統(tǒng)，全系列配備8英尺大屏幕（至尊版為7英尺）、GPS導航、手機藍牙、車機互聯(lián)及觸控式掌控的雙區(qū)自動空調(diào)。坐椅舒服綿軟，適配度高不容易疲憊。第二排為頭等艙座椅，中配以下是手動調(diào)節(jié)，并沒有肩膀調(diào)整，次高之上全為電動調(diào)節(jié)座椅。第三排乘坐也很舒服。

奧德賽是油電混合動力，奧德賽銳混動在車速提高的過程中，電動機會根據(jù)情況停止工作轉(zhuǎn)為發(fā)動機進行出力，同時發(fā)動機會根據(jù)發(fā)動機功率剩余情況來選擇是否為電池充電，在任何情況下深踩油門電動機同樣會介入進行輔助出力，以獲得最好的動力響應。奧德賽油電混動是不用充電的。奧德賽銳混動在車速提高的過程中，電動機會根據(jù)情況停止工作轉(zhuǎn)為發(fā)動機進行出力，同時發(fā)動機會根據(jù)發(fā)動機功率剩余情況來選擇是否為電池充電，在任何情況下深踩油門電動機同樣會介入進行輔助出力，以獲得最好的動力響應。 奧德賽混動是不用充電的。奧德賽銳混動在車速提高的過程中，電動機會根據(jù)情況停止工作轉(zhuǎn)為發(fā)動機進行出力，同時發(fā)動機會根據(jù)發(fā)動機功率剩余情況來選擇是否為電池充電，在任何情況下深踩油門電動機同樣會介入進行輔助出力，以獲得最好的動力響應。 奧德賽混動外觀基于燃油版改造而來，但細看可以發(fā)現(xiàn)也只有前臉有所變化，前進氣格柵往下延伸，尺寸變得更大；而霧燈區(qū)也有所變化，造型更顯激進運動。側(cè)面和尾部則與燃油版保持一致，側(cè)滑門也為后排乘客的上下車提供了方便。 奧德賽混動的配置水平與燃油版的相當，LED大燈、雙天窗、后排隱私玻璃、360度全景影像、前后駐車雷達等等都會在奧德賽混動上找到；輪轂樣式也提供了兩種選擇，分高低配。 空間方面的表現(xiàn)可以參照現(xiàn)款的燃油版車型，相信靈活的座椅調(diào)整將會得到保留，特別是第二排座椅的前后左右四向移動和第三排座椅能完全放平的優(yōu)勢。采用2+2+3座椅布局，第三排乘坐舒適性也得到了保證。 動力方面，奧德賽混動搭載第三代i-MMD混動系統(tǒng)，包括了2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機和雙電機的組合，發(fā)動機最大輸出功率為107kW（145PS），而綜合最大輸出功率可達158kW（215PS），工信部給出的綜合油耗僅為5.8L/100km，使用成本又降低了不少。 （圖/文/攝： 問答叫獸） 奔馳S級 問界M5 理想ONE 別克GL8 小鵬P5 小鵬汽車P7 @2019

奧德賽混動是一種混合動力技術(shù)，它將內(nèi)燃機和電動機結(jié)合在一起，以提高汽車的效率和性能。內(nèi)燃機提供動力，而電動機提供更高的加速度和更低的排放。奧德賽混動技術(shù)可以讓汽車在低速運行時使用電動機，以節(jié)省燃料，而在高速運行時使用內(nèi)燃機，以提高性能。此外，奧德賽混動技術(shù)還可以提供更好的操控性能，因為它可以在需要時分配動力，從而提高車輛的操控性能。

可以，但時間盡量不要超過半小時，畢竟45Ah的小電瓶是不抗折騰的。

1、首先找到廣汽本田奧德賽車里的USB插口。2、然后將優(yōu)盤插到廣汽本田奧德賽車輛USB接口中即可。3、然后需要啟動廣汽本田奧德賽汽車，給儀表盤通電，接著按下操作按鈕切換AUX就可以了。4、最后廣汽本田奧德賽屏幕顯示的標志和AUX的位置就同步了，這個時候廣汽本田奧德賽汽車就開始播放優(yōu)盤中的歌曲了。

1、先啟動汽車，確認是否已汽啟動成功。2、在插入鑰匙點火啟動汽車音響，找到在主駕駛位右側(cè)中屏上的音響按鈕。3、開啟按鈕旋轉(zhuǎn)開關(guān)按鈕，直至將它旋轉(zhuǎn)到開啟位置，音響即可開啟。

浙江嵊州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。奧德賽是廣汽本田增城工廠生產(chǎn)的，廣汽本田增城第二工廠的產(chǎn)能為24萬輛/年，主要生產(chǎn)雅閣、奧德賽等車型，其中官網(wǎng)公布該廠家的具體地理位置為浙江嵊州市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)。

09款奧德賽hdd接口在行駛座與副行駛中間扶手箱的USB接口上。大多數(shù)USB接口是插U盤播放音樂的(提倡使用2G的U盤容量，或是連接手機充電，但充電緩慢。還能與開車記錄儀連接。

你好，我是廣本4S店的的銷售人員，下面說下08款奧德賽普通版跟標準版的區(qū)別：1）標準版比普通版多了桃木裝飾真皮方向盤2）普通版是織物內(nèi)飾（座椅+門飾板），標準版是真皮內(nèi)飾（座椅+門飾板）3）標準版比普通版多了電動8方向調(diào)節(jié)駕駛席座椅4）標準版比普通版多了前排座椅加熱裝置只有上面4個區(qū)別，希望可以幫到你，另外普通版售價為223,800，舒適版售價為241,800.

22版奧德賽鋼圈是一樣重的。奧德賽原車17寸輪轂重量11公斤。輪轂：為輪胎內(nèi)廓輪鋼通過立柱連接的輪芯旋轉(zhuǎn)部分，即支撐輪胎的中心裝在軸上的金屬部件。

09款 本田奧德賽輪轂輪轂尺寸: 17寸孔距: 5×114.3輪輞寬: 7J 偏距ET: 45

把表調(diào)到9萬公里左右，然后到市場上買也就12萬左右的價格了。主要是公里數(shù)太大，而且沒有說是否有事故發(fā)生，換擋時的頓挫感是否強烈。當然如果發(fā)動機從未出事，變速器換擋速度能達到新車的70%，車身大梁沒受到損傷，那么市值最高也就13、14萬的樣子。主要是公里數(shù)太大了，再加上商務車當二手車不好找下家。調(diào)了表處理起來能賣多一點。最好還是以公司抵賬的辦法處理掉好些。

1200~2000轉(zhuǎn)。100碼發(fā)動機的轉(zhuǎn)速在1200~2000轉(zhuǎn)之間都是正常的。奧德賽是本田公司推出的一款車，于2007年1月在全國上市。配備了衛(wèi)星導航系統(tǒng)，擁有8英寸的大顯示屏和聲音引導功能，使用可變氣門正時及升程2.4Li-VTEC高性能發(fā)動機。

07款奧德賽的百公里加速11.76秒。根據(jù)官方數(shù)據(jù)公布，本田奧德賽搭載了型號為K24W5的“地球夢科技”2.4L自然吸氣直噴發(fā)動機，最大功率達到了 137kW（186Ps）\/6400rpm，峰值扭矩為243Nm\/3900rpm，同時采用5手自一體變速箱，百公里加速度9.5秒。車身尺寸（mm）長4770寬1800高1582，軸距2830mm，最小離地間隙183mm，車輛整備質(zhì)量1693kg。

本田奧德賽有經(jīng)濟、純電、自動、低檔、運動四種駕駛模式。當按下檔位旋鈕或中央控制器附近的按鈕時,可以切換模式1、經(jīng)濟模式（ECO）行車電腦控制氣缸噴油量，改變平時的換擋邏輯。這時，即使駕駛者給個地板油，車輛也不會彪起來，而是緩慢加速。2、純電模式（EV）想短距離駕駛時可以嘗試使用純電模式，此模式下發(fā)動機不會介入工作，車輛的一切設備及驅(qū)動都依靠電力進行，能節(jié)省不少的汽油。不過此模式下，純電的續(xù)航里程會比較短，當電池電量耗完時，發(fā)動機會介入工作。3、自動模式如果動力與舒適都要兼顧，這個模式很好解決了這個需求。相當于相機的“傻瓜模式”，針隊不會選擇合適模式的人群。懸架軟硬合適，發(fā)動機動力輸出至少不會遲滯感很強。4、動態(tài)模式此模式下，車主的踩踏油門的動作，發(fā)動機反應的更加積極。降檔提前，使車輛在起步階段就獲得高扭輸出。升檔延后，讓車輛始終保持一個非常激進的狀態(tài)。直觀的感受表現(xiàn)在推背感，車輛在加速瞬間的動力沖擊。有舍才有得，帶來的后果是燃油消耗增加，對發(fā)動機和變速箱兩大件機械磨損也更加嚴重。發(fā)動機如果使用久了，可以通過該模式來清除積碳。5、低擋模式（L擋）掛入L擋后，變速箱會鎖止在一二擋位，已獲得更大的扭力。此模式主要用于爬坡或連續(xù)下坡路段。

個人認為廣汽奧德賽較好其實，就整體綜合來說，二者不相上下，并且二者都有各自的優(yōu)勢。但是，就經(jīng)濟實用性和舒適性來說，奧德賽更勝一籌。在同等價位的車型來看，奧德賽的自重較大，車內(nèi)的空間較CR-V大些，座椅坐起來感覺不錯，跑起來駕駛員不會感到累。而且，奧德賽的油耗比CR-V少，雖然兩者油耗相差不多只有0.5左右，但是車還是要總開的，油錢免不了少花，但是能省則省，剩下來的油錢攢下來也不會少的。對了，奧德賽的油箱較大，兩者相差近10L。還有，奧德賽的適用性較大，可以居家旅行，長時間坐在車里，要比長時間坐在CR-V要舒服得多。奧德賽的外形看起來挺大氣的，而且還上檔次。還有很多的細節(jié)，您可以去東風或廣汽的4S店體會下，聽聽導購員的介紹。我了解的只有這么多，我認為花同樣的錢，買奧德賽更劃算些。最后希望您能夠買到心儀的車子，同樣希望你采納我的答案。

CRV與奧德賽，一款是SUV車型，一款是MPV車型，沒有什么可比性，考慮自駕游或者行駛路況條件差CRV有優(yōu)勢，考慮舒適性的話奧德賽好一些。

CRV好一點。奧德賽和CR-V其實最大的分別就是通過性能，價格方面。豪華版本是最有性價比的，如果奧德賽滿人，通過性很低，很容易拖底。空間方面，奧德賽的中央過道貫通性，前排座椅主駕與副駕間沒有扶手箱來隔斷，這樣也就便于乘客在車內(nèi)的溝通交流與通過，大大程度的提高了與車人員或是家人的親密感。而第二排座椅方面，不僅有混合材質(zhì)能凸顯運動風格，而且頂配車型還配裝有航空座椅，舒適度及靈活性絕對多方面滿足乘坐需求。值得一提的是，至尊版的奧德賽第二排遮陽簾大大提高了車內(nèi)私密性。

優(yōu)點：1、搭載的是1.6L發(fā)動機，動力輸出較強，提供較好的加速性能。2、搭載的是雙離合變速箱，變速靈活，操控性好。3、安全性能較高，配備了ABS+EBD等多項安全配置，可以更好的保護乘客安全。4、內(nèi)飾設計簡潔大方，質(zhì)感較好，操控性也較好。缺點：1、油耗較高，實際行駛中油耗較高，不太經(jīng)濟。2、空間不夠大，車內(nèi)空間較小，不太適合家庭出行。3、配置較低，雖然配備了ABS+EBD等多項安全配置，但是其他配置較低，不能滿足消費者的需求。