本田飛度保養(yǎng)周期和費(fèi)用： 1、本田飛度的官方建議保養(yǎng)周期為每5千公里保養(yǎng)一次，這符合本田一貫的保養(yǎng)周期，每次保養(yǎng)都需更換機(jī)油，機(jī)濾除首次保養(yǎng)為5千公里外； 2、后面為1萬(wàn)公里進(jìn)行一次保養(yǎng)，每2萬(wàn)公里更換一次空調(diào)和空氣濾清器，每4萬(wàn)公里更換一次變速箱油、火花塞和汽油濾清器，每6萬(wàn)公里更換一次制動(dòng)液，基本上與大部分車型的更換周期相差不大； 3、本田飛度的官方質(zhì)保期為3年或10萬(wàn)公里，并且首次保養(yǎng)免費(fèi)，進(jìn)行一次小保養(yǎng)的價(jià)格為453元，進(jìn)行一次大保養(yǎng)的價(jià)格為1911元； 4、行駛6萬(wàn)公里的總保養(yǎng)費(fèi)用為7282元，而在4S店的6萬(wàn)公里總保養(yǎng)費(fèi)用為7582元，這是由于4S店每次保養(yǎng)都需更換機(jī)濾。而與同級(jí)別車相比保養(yǎng)費(fèi)用偏高。

本田飛度保養(yǎng)燈歸零的方法如下： 1、關(guān)閉本田車的發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉后按住“復(fù)位”按鈕。按住復(fù)位按鈕的情況下，插入鑰匙啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)； 2、車輛啟動(dòng)后松開“復(fù)位”按鈕，短按一次“時(shí)鐘調(diào)整”按鈕。這時(shí)保養(yǎng)周期燈顯示處于復(fù)位模式狀態(tài)，若干秒后恢復(fù)正常視圖； 3、復(fù)位完畢之后，可檢查距離下次保養(yǎng)的間隔里程，方法是：按壓“時(shí)鐘調(diào)整”按鈕4 次，多功能顯示器顯示出距離下次保養(yǎng)的間隔里程。

飛度保養(yǎng)換空調(diào)濾芯價(jià)格200元： 1、第三代飛度（FIT）以“Exciting H Design”為整體設(shè)計(jì)理念，采用Honda最新的家族式前臉造型概念“solidwing”，前格柵與大燈融為一體，凸顯凌厲和勁酷； 2、車身側(cè)面運(yùn)用特有的勁酷刀鋒式雙腰線設(shè)計(jì)，帶來(lái)讓人躍躍欲試的前沖力。充滿張力的尾部造型搭配使用LED光源的后尾組合燈，呈現(xiàn)出更高級(jí)的質(zhì)感?？釀攀愕?； 3、整車設(shè)計(jì)讓人過(guò)目難忘。第三代飛度還擁有7種豐富的車身顏色供消費(fèi)者選擇，分別是海洋藍(lán)、星光銀、新月黃、瑞麗紅、塔夫綢白、絲緞銀、奧夫特黑。

是的，飛度保養(yǎng)每次都要換墊片： 1、本田飛度一直都繼承了本田系列油耗的特點(diǎn)，在A0級(jí)這中車當(dāng)中，還是表現(xiàn)的非常極為突出的； 2、在外觀方面來(lái)說(shuō)的話，飛度的前臉設(shè)計(jì)雖然帶有家族式的設(shè)計(jì)理念在，但是在細(xì)節(jié)的處理方面還是鮮有個(gè)性，帶有運(yùn)動(dòng)的特征； 3、在車身側(cè)面來(lái)說(shuō)的話線條處理的有些許沖擊感，在售價(jià)方面7.8-10.98萬(wàn)左右的售價(jià)基本上來(lái)說(shuō)還是比較盡人意的； 4、飛度的車身尺寸在4065*1695*1525毫米左右，看似比較小的車身尺寸，但是在動(dòng)力上面含不含糊，搭載了地球夢(mèng)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到130匹馬力，飛度基本就是同級(jí)車型里面的小鋼炮了。

這個(gè)就要看你做的什么保養(yǎng)，每一部件保養(yǎng)工時(shí)費(fèi)不一樣的，一般都是在300--1000元之間的： 1、2019款的本田飛度汽車，相比于之前的汽車輪廓，進(jìn)行了很大的鈣化，尤其是在三角窗的面積上，重新的進(jìn)行了設(shè)計(jì)和規(guī)劃，有效的減少了盲區(qū)，同時(shí)也提高了倒車過(guò)程當(dāng)中的安全性； 2、在前臉的部位，霧燈的區(qū)域也有了比較明顯的改變，整款汽車的擋次感明顯的提升； 3、側(cè)身的整體輪廓并沒(méi)有特別明顯的變化，只是增加了很多的鍍鉻裝飾條，而且采用了特殊的黑色套件元素。為了能夠提高整款汽車的時(shí)尚感，這款汽車還搭配了雙色的五輻式輪轂。

廠家優(yōu)先推薦的是4s的原廠紅桶超低粘度機(jī)油： 1、作為Honda全球戰(zhàn)略車型之一，飛度（FIT）自2001年推出以來(lái)，已在全世界115個(gè)國(guó)家售出超過(guò)470萬(wàn)輛，成為名副其實(shí)的全球小型車市場(chǎng)佼佼者； 2、飛度（FIT）脫胎于Honda的GSC（Global Small Car Platform）平臺(tái)，也就是全球通用小型車平臺(tái)。這一平臺(tái)創(chuàng)造性的應(yīng)用了對(duì)小型車開發(fā)極具影響力的MM理念空間布局，即“人乘坐的空間最大化（MAX），機(jī)器占用的空間最小化（MIN）”； 3、憑借這一理念，從第一代車型至今，飛度（FIT）通過(guò)不斷的創(chuàng)新，開拓了小型車的全新領(lǐng)域。

飛度保養(yǎng)用GT魔力紅機(jī)油比較好，參考： 1、最好是用專用的機(jī)油，因?yàn)楸咎锲嚨陌l(fā)動(dòng)機(jī)是VTEC的！而本田的機(jī)油里含有有利于VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑； 2、而且本田公司出品的機(jī)油有4種，級(jí)別不同，包含SJ級(jí)的白桶，SL級(jí)的黃桶，SM級(jí)的藍(lán)桶（半合成），SM級(jí)的金桶（全合成）。飛度用哪一種都可以，只是級(jí)別越高，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的維護(hù)效果越好； 3、首先覺得買了飛度這輛車還是非常的值的，動(dòng)力是非常表現(xiàn)的我自己覺得還是挺滿意，畢竟平時(shí)也就是上下班。一開始就沒(méi)有用4S店的原廠機(jī)油，感覺低俗掛擋的時(shí)候的確存在頓挫感； 4、身邊很多好友安利GT魔力紅的機(jī)油，上車后感覺油門輕，而且提速快，當(dāng)然在掛擋的時(shí)候都是很順暢。

飛度保養(yǎng)周期一般是1萬(wàn)公里左右保養(yǎng)一次的。汽車常規(guī)保養(yǎng)的項(xiàng)目如下： 1、機(jī)油及機(jī)油濾清器的更換主要是針對(duì)潤(rùn)滑系統(tǒng)進(jìn)行的維護(hù)保養(yǎng)，潤(rùn)滑系統(tǒng)的主 要作用就是對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件進(jìn)行有效的潤(rùn)滑，以防過(guò)度磨損； 2、空氣濾芯的作用是在空氣進(jìn)入氣缸前對(duì)其加以過(guò)濾，去除其中夾帶的雜質(zhì)、灰塵、砂粒等異物，空氣濾芯的清潔保養(yǎng)視使用環(huán)境而定，汽油濾芯一般在行駛到20000--25000KM時(shí)進(jìn)行更換； 3、火花塞屬易消耗件，每20000KM 更換一次，制動(dòng)液、變速箱油、電瓶、節(jié)氣門、噴油嘴、剎車片等部件，在常規(guī)保養(yǎng)時(shí)都屬于的檢測(cè)項(xiàng)目，視使用情況進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。

飛度車保養(yǎng)一般需要600元左右： 1、如果在4S店做小保養(yǎng)的話機(jī)油機(jī)濾加上工時(shí)費(fèi)一次是在600左右，不過(guò)用的機(jī)油不行，跑個(gè)5000多就要換，個(gè)人嫌麻煩，就換成了進(jìn)口GT機(jī)油，品質(zhì)高，保養(yǎng)周期長(zhǎng)； 2、個(gè)人現(xiàn)在都是跑12000公里換一次的，一年保養(yǎng)一次就可以了。雖然保養(yǎng)一次費(fèi)用是要比4s店里面保養(yǎng)一次，不過(guò)一次抵得上4S店里面保養(yǎng)兩次的，算下來(lái)要實(shí)惠很多； 3、如果是小保養(yǎng)的話，更換機(jī)油機(jī)濾，加上一些必要的檢查，費(fèi)用基本上都是在5、600的樣子的，大保養(yǎng)費(fèi)用要好一些的，根據(jù)你做的項(xiàng)目來(lái)。

把兩款新車放在一起，直接看網(wǎng)的設(shè)計(jì)，都是熏黑的裝飾，用紅線裝飾。騎士采用啞光車身更具動(dòng)感，本田飛度華麗的車身更具個(gè)性。 尺寸方面，新騎士的長(zhǎng)寬高和軸距更大，其下半身姿態(tài)突出了明顯的運(yùn)動(dòng)感，給人比飛度更有氣勢(shì)的視覺效果。 至于車尾，畢竟騎士是三廂車型，所以看起來(lái)更有層次感，而本田飛度還不錯(cuò)。它的保險(xiǎn)杠是紅色裝飾，運(yùn)動(dòng)感一點(diǎn)都不差。如果用尾燈的話，新騎士是熏黑的，造型很精致，也有非常好的辨識(shí)度。飛度，比較常見。

追求動(dòng)感外觀之后，其實(shí)兩車的內(nèi)飾都顯得不是很執(zhí)著。當(dāng)我們進(jìn)入兩款車的車內(nèi)，看到更多的是國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。比如騎士的內(nèi)飾精致溫馨，本田飛度的內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用。 材料方面，畢竟不到十萬(wàn)塊，所以很多材料的使用都比較低檔。但新騎士的話，手臂接觸屏幕的地方要用真皮包裹，檔次和舒適度要更有誠(chéng)意。 方向盤都用皮革包裹著。新騎士的填充物更加柔軟，并且配備了多功能方向盤。本田飛度不是多功能方向盤，只是側(cè)面有紅色缺口裝飾。 儀表盤為雙圓形機(jī)械儀表和單色行車電腦顯示屏設(shè)計(jì)，都突出了運(yùn)動(dòng)感。中控屏幕系統(tǒng)更富騎士感，尺寸更大，而飛度屏幕僅采用單色顯示，僅支持收音機(jī)功能。

先測(cè)試一下這款騎士的加速性能。因?yàn)槠ヅ渥兯傧鋯?wèn)題，所以能高速起步。雖然有一些滑點(diǎn)，但是這個(gè)時(shí)間比較短，影響不大。最終得出百公里10.22S的加速結(jié)果。 就飛度而言，也算是高速起步，沒(méi)有打滑。它在加速起步階段的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，比較大的動(dòng)力讓它最終獲得了9.84S的百公里加速成績(jī)，比騎士好。

飛度前臉采用家族式設(shè)計(jì)，上下鍍鉻飾條與燈組相連，下部紅色套裝的視覺效果相當(dāng)動(dòng)感，符合其年輕運(yùn)動(dòng)身份。側(cè)面線條緊繃，給人一種蓄勢(shì)待發(fā)的感覺。尾部設(shè)計(jì)比較敦實(shí)，整體輪廓辨識(shí)度還是很高的。下部采用單邊排氣布局，增加了擴(kuò)散器套件，可以有效疏導(dǎo)底盤下方的氣流。 芷玄的前臉采用了家族全新的X風(fēng)格設(shè)計(jì)語(yǔ)言。寬大的亮黑色裝飾板貫穿整個(gè)前臉，造型像胡須。視覺效果頗具個(gè)性，側(cè)面線條流暢，比例協(xié)調(diào)，懸浮式車頂符合其前衛(wèi)風(fēng)格設(shè)計(jì)。相比個(gè)性的前臉，后車的設(shè)計(jì)就平淡多了，簡(jiǎn)潔而吸引人，沒(méi)有什么新穎的設(shè)計(jì)點(diǎn)。

飛度的內(nèi)飾以簡(jiǎn)約實(shí)用為主，沒(méi)有花哨的設(shè)計(jì)。中控采用非對(duì)稱布局設(shè)計(jì)，略微向駕駛員傾斜。中控雖然沒(méi)有配備現(xiàn)在流行的大彩屏，但是也配備了常用功能。日常駕駛中聽聽音樂(lè)，放松一下，都不是問(wèn)題。方向盤和保險(xiǎn)杠的紅色縫線增加了一些活力，出風(fēng)口的鍍鉻裝飾增加了一些精致。 芷玄的內(nèi)飾是典型的豐田家居風(fēng)格，讓人看著很舒服。中控雖然采用了大面積的硬塑料，但是由于仿縫紉技術(shù)的應(yīng)用，出色的內(nèi)飾做工，以及空調(diào)亮黑色的裝飾板，使得整個(gè)內(nèi)飾很有檔次感。中控的功能區(qū)域劃分清晰，使用方便。

飛度搭載地球夢(mèng)1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力131PS，最大扭矩155Nm，匹配CVT無(wú)級(jí)變速器。日常駕駛感覺很平順，基本感覺不到換擋的頓挫感。此外，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗也很不錯(cuò)，百公里綜合油耗僅為5.3L。底盤是前麥弗遜獨(dú)立后扭力梁的非獨(dú)立懸掛結(jié)構(gòu)，在這個(gè)級(jí)別比較常見。 芷玄搭載1.3L和1.5L兩款自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)分別為1.3L最大功率73kW，最大扭矩123Nm，1.5L最大功率81kW，最大扭矩138Nm，匹配8速和CVT無(wú)級(jí)變速箱，其底盤為前麥弗遜獨(dú)立后扭力梁非獨(dú)立懸架的結(jié)構(gòu)。

作為東京車展的兩款相似車型，本田飛度和豐田雅力士都是非常個(gè)性的改動(dòng)，但相比豐田雅力士，本田飛度確實(shí)膽子更大，外觀也有根本性的改變。 卡通化的前臉設(shè)計(jì)讓本田飛度感覺更親切，而豐田雅力士則有些兇狠。估計(jì)會(huì)更受年輕男生的喜愛，而飛度可能更適合女性消費(fèi)者。 仔細(xì)看，飛度采用了遠(yuǎn)近光一體式大燈，設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，而雅力士的大燈則比較個(gè)性，LED燈帶非常醒目?？磦?cè)面貼合簡(jiǎn)潔利落，視野比較開闊，YARiS線條比較多，比例看起來(lái)比較緊湊。 尾巴的樣式也很不一樣。飛度是可愛簡(jiǎn)約的視覺效果，配合隱藏式排氣設(shè)計(jì)，整體感更強(qiáng)。雅力士尾巴輪廓飽滿，臀部看起來(lái)更大。

進(jìn)入兩車前排，內(nèi)飾設(shè)計(jì)有些不同。比如飛度就是搭配用的雙色內(nèi)飾，給人一種可愛的感覺。豐田雅力士的設(shè)計(jì)給人一種更加有力和鮮明的效果。 飛度中控臺(tái)基本都是硬質(zhì)材料，豐田雅力士上半部分是軟質(zhì)材料，下半部分是硬質(zhì)塑料，使得豐田雅力士質(zhì)感更好。目前都是展車，大小都差不多。飛度下方是空調(diào)控制區(qū)，由按鍵和旋鈕組成，熟悉本田的布局。豐田雅力士空調(diào)控制區(qū)有獨(dú)立屏幕，按鍵有藍(lán)色背光，整體更時(shí)尚。 兩車的方向盤也各有亮點(diǎn)。飛度多功能鍵面板和下沿采用白色裝飾，黑白對(duì)比效果很好。豐田雅力士采用三輻設(shè)計(jì)，視覺效果也不錯(cuò)。

這款新車的展示也值得體驗(yàn)一下空間上的一些變化。飛度和雅力士讓身高172cm的體驗(yàn)者乘坐。前排飛度調(diào)整座椅位置，頭部還有兩拳，而豐田雅力士前排只有一拳一掌，所以飛度稍微舒服一些。 就后座而言，飛度的腿部空間是兩拳多的距離，頭部也是一拳的距離，相當(dāng)不錯(cuò)。至于豐田雅力士的后排空間，它的頭部還是有三個(gè)手指的空間的，腿部有兩拳多，所以性能略差。 此外，在后排中間，兩車的后排地板只是略微凸起。飛度的縱向空間確實(shí)比雅力士長(zhǎng)，細(xì)節(jié)還是很到位的。

新舊飛度車型還是有很大區(qū)別的。仔細(xì)看的話，新飛度車型不再采用現(xiàn)款的犀利風(fēng)格，整體外觀更加圓潤(rùn)飽滿，甚至有點(diǎn)可愛的視覺效果，顯得更加貼心。 此外，新飛度的前臉造型也進(jìn)行了優(yōu)化，其家用版的封閉式格柵提升了整體辨識(shí)度。老款飛度是全封閉式設(shè)計(jì)，亮黑色中網(wǎng)鍍鉻飾條，上部沖擊力更強(qiáng)。 燈光方面，新飛度LED燈明亮，與中央裝飾條相連，提升了整體感。老款飛度是普通的鹵素大燈，里面沒(méi)多少科技含量。 相比現(xiàn)款GK5，車尾更為簡(jiǎn)潔。LED光源尾燈采用水平布局，中間增加一條鍍鉻飾條，提升精致感。下部依然是隱藏式排氣設(shè)計(jì)。

在內(nèi)飾的打造上，新老飛度有很多不同之處。新飛度質(zhì)感提升不少，雙色中控臺(tái)和座椅顏色呼應(yīng)。大部分功能都集成在中控顯示屏上，用料和做工都有所提升。 新飛度方向盤是新的雙輻設(shè)計(jì)，采用三輻風(fēng)格。兩側(cè)的多功能按鍵區(qū)和皮質(zhì)面形成撞色效果，依舊走俏皮可愛路線。新型是全液晶儀表盤，可以顯示大部分信息，但屏幕的科技感和豪華感不強(qiáng)。 新飛度空調(diào)采用物理旋鈕和按鍵控制，材質(zhì)和質(zhì)感都有一定程度的提升，駕駛過(guò)程中的操作不會(huì)占據(jù)駕駛太多的注意力。至于座椅布局，新老款飛度真的差別不大，都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。