本田飛度2019款自動(dòng)擋報(bào)價(jià)，本田飛度2019款自動(dòng)擋參數(shù)怎么樣？很多人還不知道?，F(xiàn)在讓我們來(lái)看看！ 1.本田飛度2019款自動(dòng)擋的參數(shù)怎么樣？本田飛度2019款自動(dòng)變速器參數(shù)如下： 2.外觀方面，與現(xiàn)款相比，新一代本田飛度在車(chē)身輪廓上進(jìn)行了優(yōu)化，尤其是a柱三角窗面積更大，有效減少了盲點(diǎn)，提高了安全性。前臉和霧燈區(qū)域做了一些改動(dòng)，不如現(xiàn)款； 3.從車(chē)身側(cè)面看，新車(chē)整體輪廓變化不大，僅增加了更多黑色套件，雙色五輻輪轂進(jìn)一步提升了該車(chē)的運(yùn)動(dòng)特性； 4.車(chē)尾方面，飛度延續(xù)了箱形的大空間設(shè)計(jì)，將鯊魚(yú)鰭天線換成了大面積亮黑色裝飾板，使得車(chē)尾更加立體。隱藏式后排也是該車(chē)的加分項(xiàng)。目前新一代飛度的外觀對(duì)消費(fèi)者的影響很大。

飛度廠家不建議上高速。飛度廠家為什么不推薦上高速？很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來(lái)看看！ 1.飛度廠家不推薦高速的原因：飛度高速噪音比較大，跑高速噪音比較大，所以飛度高速比比較小。 2.底盤(pán)很有特色！發(fā)動(dòng)機(jī)支撐梁(縱梁)慢慢向兩邊打開(kāi)，直到到達(dá)車(chē)門(mén)下方，與底梁連成一個(gè)整體。最后慢慢塞進(jìn)車(chē)尾的車(chē)輪內(nèi)側(cè)。燃油箱位于前排下方。 3.基本上底盤(pán)縱梁前后相連，這是一大特點(diǎn)。再加上油箱的布局，其實(shí)整體和別克的昂科威很像。底盤(pán)其實(shí)很結(jié)實(shí)。本田的用心是好的。 4.就是這么一輛小車(chē)，但恐怕每個(gè)坐過(guò)車(chē)內(nèi)的人都會(huì)對(duì)它贊不絕口?！八妮喫慕恰钡脑O(shè)計(jì)使其達(dá)到了小外觀大內(nèi)飾的設(shè)計(jì)目的。實(shí)用性不高。

有很多車(chē)型可供選擇，包括上汽通用五菱寶駿310、東風(fēng)小康風(fēng)光330、李淑昕k50、上汽通用五菱弘光、長(zhǎng)安凱誠(chéng)歐諾S、北汽印刷幻速h2、福田汽車(chē)風(fēng)光V5。 4萬(wàn)元左右的車(chē)型有哪些？大部分是小型貨車(chē)，排氣量大概在1.0到1.3升左右。 畢竟車(chē)輛價(jià)格在4萬(wàn)左右。 部分中高端機(jī)型無(wú)法購(gòu)買(mǎi)，只能選擇部分中低端機(jī)型。 這類(lèi)車(chē)型多為工具車(chē)，沒(méi)有太多選擇性。 但是車(chē)輛質(zhì)量沒(méi)有問(wèn)題，選擇使用是有可能的。 一輛4萬(wàn)元的車(chē)要多少錢(qián)？需要繳納購(gòu)置稅3540元，車(chē)輛登記費(fèi)500元，車(chē)船使用稅420元，車(chē)輛交強(qiáng)險(xiǎn)950元。 這是必要的費(fèi)用?？傤~是5410元。 可以選擇商業(yè)險(xiǎn)，包括10萬(wàn)元的第三者責(zé)任險(xiǎn)、車(chē)輛損失險(xiǎn)、全車(chē)被盜險(xiǎn)、緊急救援險(xiǎn)，不包括專(zhuān)項(xiàng)險(xiǎn)和不計(jì)免賠涉水險(xiǎn)，保額2280元。

今天介紹2018款Fit潮跑版，皮質(zhì)包裹。這也是唯一的新配置。方向盤(pán)采用三輻設(shè)計(jì)，手感相當(dāng)不錯(cuò)。此外，紅色縫線的加入使其更具運(yùn)動(dòng)感，激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。此外，換擋撥片的加入也讓駕駛樂(lè)趣更加豐富。 左方向盤(pán)桿可以控制燈光，包括示寬燈、近光燈、轉(zhuǎn)向燈、前霧燈、后霧燈等。操作非常方便，容易上手。 另一方面，右操縱桿可以控制雨刷的操作，可以調(diào)節(jié)單雨雨刷、間歇雨刷、低速雨刷和高速雨刷。

1.全車(chē)隔音真心沒(méi)啥用，只是能提高汽車(chē)音響效果，對(duì)行駛和引擎噪音的改善沒(méi)有幫助（引擎噪音通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、行駛噪音通過(guò)懸掛，都直接傳遞進(jìn)車(chē)廂了；且傳遞進(jìn)來(lái)的都是低頻共振形成的噪音感覺(jué)）

地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣？確實(shí)不錯(cuò)，可圈可點(diǎn)。優(yōu)點(diǎn)：同功率下 省油 XRV上的1.5地球夢(mèng)發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8的 從功率上來(lái)說(shuō)差不多，耗油量差不多少了1/4。

我就是換了避震的飛度車(chē)主，說(shuō)實(shí)話，如果換了避震車(chē)身是降低了的話那么操控的提升還是比較明顯的，畢竟重心下降了，側(cè)傾小了開(kāi)起來(lái)也更穩(wěn)，但是說(shuō)到舒適性，尤其是后排，那幾乎是沒(méi)有什么提升的，過(guò)減速帶依舊跳起來(lái)

我是飛度車(chē)友，咱飛度的變速箱油，重力換就可以，一桶就夠了，如果用循環(huán)機(jī)，得好幾桶油，工時(shí)費(fèi)也貴

對(duì)于小型車(chē)的空間表現(xiàn)，通常不會(huì)引起人們過(guò)多關(guān)注。本田的“MM”設(shè)計(jì)理念（車(chē)內(nèi)空間最大化。發(fā)動(dòng)機(jī)占用空間最小化），讓飛度一直以來(lái)因?yàn)?ldquo;身材小、肚量大”的特點(diǎn)，在同級(jí)別車(chē)型中占據(jù)了優(yōu)勢(shì)。新飛度的車(chē)身長(zhǎng)、寬、高尺寸分別為4065mm/1695mm/1525mm，軸距達(dá)到了2530mm；比上代車(chē)型在車(chē)身長(zhǎng)度（3900mm）和軸距（2500mm）方面的提升顯著。體現(xiàn)在實(shí)際乘坐方面的表現(xiàn)，身高1.85米的體驗(yàn)者在后排腿部空間還能超過(guò)一拳，頭部空間留出的余量也不會(huì)影響舒適性。

新飛度依然搭載了1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并且全系只有這一種排量。不過(guò)與上代不同的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)用到了本田的VTEC（可變氣門(mén)正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng)）技術(shù)以及雙頂置凸輪軸結(jié)構(gòu)（上代為單頂置凸輪）。通過(guò)改變凸輪軸的角度控制進(jìn)氣量，再配合缸內(nèi)直噴技術(shù)，控制燃油噴射量。從而達(dá)到高效動(dòng)力輸出和低油耗的目的。數(shù)據(jù)方面，該發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為96kW，最大扭矩為155Nm。對(duì)比上代車(chē)型的數(shù)據(jù)，在最大功率和扭矩方面分別提升了16kW和10Nm。這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)完全不輸于目前市面上一般1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)。

2014年5月，新飛度作為該系列的第三代車(chē)型正式上市。全系只有1.5L一種排量，共推出5款配置車(chē)型，價(jià)格區(qū)間在7.38萬(wàn)-11.28萬(wàn)元。新飛度與上代車(chē)型相比，增加了車(chē)身長(zhǎng)度和軸距，外觀和內(nèi)飾方面也有較大幅度的提升。而說(shuō)到最大變化，則來(lái)自于全新的動(dòng)力組合。1.5L直噴發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱，看到這兩樣相信大家已經(jīng)明白了這代飛度的設(shè)計(jì)訴求，那就是更高效直接的動(dòng)力以及更低的油耗表現(xiàn)。

新一代飛度仍然堅(jiān)持用高品質(zhì)的布料而不是真皮作為座椅表面的材質(zhì)。座椅顏色可選深色或者淺色，從以前的兩代來(lái)看深色座椅應(yīng)該會(huì)更受歡迎一些。新一代飛度把前排座椅下的中置油箱設(shè)計(jì)得更加扁平，這樣使得車(chē)內(nèi)的頭部空間和橫向空間都有了一定增長(zhǎng)。本田的工程師有時(shí)的想象力和鉆研精神確實(shí)讓人嘆服。前排座椅兩側(cè)護(hù)翼堅(jiān)實(shí)，能保證座椅有一定的包裹感，另外頭枕的舒適性也相當(dāng)好。

內(nèi)飾方面是新飛度的又一亮點(diǎn)，其運(yùn)用了更多富含力量感的鋒銳線條，取代了圓弧造型的可愛(ài)元素?？萍几形磥?lái)感都是新飛度能給消費(fèi)者的新感覺(jué)。三盤(pán)式儀表盤(pán)繼續(xù)得到沿用，各種大小旋鈕被排列整齊的矩形按鍵完全替代，而貼心的司機(jī)側(cè)空調(diào)出風(fēng)口杯架是飛度獨(dú)具匠心的設(shè)計(jì)，當(dāng)然要得到保留。

飛度的尾廂優(yōu)點(diǎn)多多，例如常規(guī)尾廂的容積就比較可觀；尾廂內(nèi)壁較為平整；座椅放倒和拉起的手感都很順滑；座椅放倒后能和尾廂形成全平地臺(tái)等等，和同級(jí)對(duì)手比優(yōu)勢(shì)很大。備胎變成了小備胎，不再是前兩代的全尺寸備胎，看備胎放置的位置，應(yīng)該是為了給其它部件的空間讓路。

一直以來(lái)，如果有朋友們問(wèn)我，10萬(wàn)以?xún)?nèi)品牌不錯(cuò)，耐用可靠而且適合家用的兩廂小車(chē)該買(mǎi)哪款，我都會(huì)毫不猶豫的給他推薦飛度。原因很簡(jiǎn)單，飛度擁有同級(jí)最寬敞靈活的空間表現(xiàn)、數(shù)一數(shù)二的高燃油效率、精良的做工、可靠的品質(zhì)以及不錯(cuò)的駕控感，在這個(gè)級(jí)別車(chē)型中，我真想不出比飛度更適合家用的車(chē)型。海外新飛度上市以來(lái)，本田推出的三套全新動(dòng)力總成一直是我們最關(guān)心的部分。在日本國(guó)內(nèi)擁有三款不同的動(dòng)力可供選擇，分別是常規(guī)的1.3L和1.5L自然吸氣，搭配CVT變速箱或者5速手動(dòng)變速箱，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+iDCD混合動(dòng)力系統(tǒng)則更讓人期待。從目前得到的消息看，此次引入國(guó)內(nèi)暫時(shí)只有一款1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)15B的小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，采用DOHC雙頂置凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)，搭配i-VTEC和缸內(nèi)直噴技術(shù)，性能提升的同時(shí)燃油經(jīng)濟(jì)性也更出色。

大家說(shuō)說(shuō)馬自達(dá)2勁翔和飛度相比，誰(shuí)的安全性能好？歐洲測(cè)試是5星的，不知道國(guó)內(nèi)測(cè)出來(lái)是多少，不過(guò)國(guó)內(nèi)的測(cè)試是個(gè)大笑話。比飛度肯定要好！和SX4平分秋色，我比較喜歡SX4，長(zhǎng)安系列的質(zhì)量沒(méi)話說(shuō)，我有蠻多朋友開(kāi)過(guò)雨燕，奔奔，SX4的，都說(shuō)很不錯(cuò)。我家有一輛馬自達(dá)2三廂勁翔，車(chē)重不足一噸，確實(shí)很輕，日系車(chē)都是這樣的，在高速時(shí)跑到140時(shí)就開(kāi)始飄了，最快速度我開(kāi)到了160，個(gè)人覺(jué)得SX4性?xún)r(jià)比高，但價(jià)格應(yīng)該比馬自達(dá)2三廂勁翔貴2萬(wàn)多。馬自達(dá)2的安全性上不如天語(yǔ)sx4，雖然都是日本車(chē)鋼板厚度差不多，但畢竟天語(yǔ)有六個(gè)氣囊保命，而馬2就四個(gè)，但比飛度好，飛度鋼板太薄。油耗方面，排序如下飛度<天語(yǔ)sx4<馬2，因?yàn)轱w度的CVT的確很省，sx4的VVT技術(shù)先進(jìn)，M2的發(fā)動(dòng)機(jī)與M3的差不多。

本田內(nèi)飾設(shè)計(jì)一貫有自己風(fēng)格，尤其飛度、思域兩款車(chē)體現(xiàn)的最明顯。車(chē)子中控臺(tái)似乎都有點(diǎn)亂亂的，但功能設(shè)計(jì)很合理，操作起來(lái)感覺(jué)特別順手。時(shí)間長(zhǎng)了，就會(huì)越來(lái)越喜歡這種個(gè)性好用的內(nèi)飾，也愿意用科技感來(lái)形容它。新飛度就有這樣一套好看、好用的內(nèi)飾，并且通過(guò)優(yōu)化做工用料及內(nèi)飾設(shè)計(jì)，比如采用鋼琴烤漆、增加銀色裝飾條及仿制縫線，整體視覺(jué)效果比現(xiàn)在更好了。相信這是大家都樂(lè)于看到的變化。不過(guò)還是想吐槽一下本田新車(chē)上的觸屏設(shè)計(jì)，從雅閣到凌派都被普遍采用。這種操作方式有一個(gè)最大缺點(diǎn)，就是需要人特別專(zhuān)注，這在停車(chē)時(shí)完全沒(méi)問(wèn)題，但在行車(chē)過(guò)程中想要調(diào)節(jié)點(diǎn)什么，就會(huì)比較轉(zhuǎn)移注意力。這造成兩種后果，一是感覺(jué)特別離不開(kāi)方向盤(pán)多功能控制鍵，二是比較懷念有傳統(tǒng)機(jī)械式旋鈕按鍵的中控臺(tái)。

馬自達(dá)2勁翔安全性能怎么樣？和飛度比，哪個(gè)好？馬自達(dá)2的安全性上不如天語(yǔ)sx4，雖然都是日本車(chē)鋼板厚度差不多，但畢竟天語(yǔ)有六個(gè)氣囊保命，而馬2就四個(gè)，但比飛度好，飛度鋼板太薄。油耗方面，排序如下飛度<天語(yǔ)sx4<馬2，因?yàn)轱w度的CVT的確很省，sx4的VVT技術(shù)先進(jìn)，M2的發(fā)動(dòng)機(jī)與M3的差不多。從空間上看M2也有點(diǎn)太小，保養(yǎng)方面排序，天語(yǔ)sx4<飛度飛度>馬2。我家有一輛馬自達(dá)2三廂勁翔，車(chē)重不足一噸，確實(shí)很輕，日系車(chē)都是這樣的，在高速時(shí)跑到140時(shí)就開(kāi)始飄了，最快速度我開(kāi)到了160，個(gè)人覺(jué)得SX4性?xún)r(jià)比高，但價(jià)格應(yīng)該比馬自達(dá)2三廂勁翔貴2萬(wàn)多。

本田對(duì)于新飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配進(jìn)行了升級(jí)。新飛度中所使用的1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)從原來(lái)的每缸2氣門(mén)設(shè)計(jì)改為每缸4氣門(mén)設(shè)計(jì)，將最大輸出功率從原來(lái)的63kW提高到了73kW，同時(shí)它還采用了1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)的i-VTEC可變氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)中凸軸切換機(jī)構(gòu)通過(guò)減小單側(cè)氣門(mén)提升量的氣門(mén)間歇技術(shù)進(jìn)一步降低油耗。本田對(duì)于新飛度的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配進(jìn)行了升級(jí)，1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)匹配i-VTEC技術(shù)，并且從每缸2氣門(mén)設(shè)計(jì)改為每缸4氣門(mén)設(shè)計(jì)1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)從原來(lái)的VTEC技術(shù)升級(jí)為更加智能的i-VTEC技術(shù)，最大功率提升了9kW

廣汽本田全新飛度即將于5月29日上市，近日我們從微博上獲得了該車(chē)的參數(shù)配置信息，其上市后將會(huì)提供5款車(chē)型選擇，其中包含一款手動(dòng)擋車(chē)型。官方此前公布的新車(chē)起售區(qū)間為7.38萬(wàn)元起。配置方面，新飛度的標(biāo)準(zhǔn)配置不高，全系標(biāo)配的舒適配置很少，諸如7英寸大屏、藍(lán)牙、倒車(chē)影像、自動(dòng)空調(diào)、真皮多功能方向盤(pán)、后視鏡折疊和無(wú)鑰匙進(jìn)入等功能，都只存在于高配車(chē)型上。而大家日常比較關(guān)注的天窗則只出現(xiàn)在頂配和次頂配車(chē)型上。在重要的安全性方面，新飛度高低配車(chē)型的差異是比較大的，其中ESC車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)和電子防盜報(bào)警系統(tǒng)都只有最頂配車(chē)型才具備，側(cè)氣囊和駐車(chē)?yán)走_(dá)也得要中高配車(chē)型才有。