飛度故障代碼：P0134詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：飛度的中文解釋：P0134:英文A/F傳感器(S1)加熱器系統(tǒng)故障：P0134故障代碼目前未知：目前沒有故障的前因后果：建議和解決方法：01將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。使用HDS清除故障診斷碼。起動發(fā)動機并空載怠速運轉(zhuǎn)(A/T在P或N位置，M/T在空檔位置),直到散熱器風(fēng)扇起動。使用HDS檢查臨時故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTCP0134？是，轉(zhuǎn)到步驟05。不，間歇性故障，此時系統(tǒng)正常。檢查空燃比傳感器(S1)、空燃比傳感器繼電器和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。更換空燃比傳感器(S1)。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。使用HDS重置ECM/PCM。執(zhí)行ECM/PCM怠速學(xué)習(xí)程序。10使用HDS檢查是否存在臨時故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTCP0134？是，檢查A/F傳感器(S1)、A/F傳感器繼電器和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動，然后執(zhí)行步驟01。否，轉(zhuǎn)到步驟11。1使用HDS監(jiān)測DTC菜單中DTCP0134的OBD狀態(tài)。屏幕顯示通過了嗎？是的，故障排除已經(jīng)完成。如果在步驟10中顯示其他臨時DTC或DTC，則轉(zhuǎn)至故障排除以顯示DTC。否，如果屏幕顯示故障，檢查A/F傳感器(S1)、A/F傳感器繼電器和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動，然后執(zhí)行步驟01。如果屏幕顯示沒有完成，轉(zhuǎn)到步驟08。

08年的1.5飛度真的是很久了。判斷發(fā)動機出了什么問題并不容易。你應(yīng)該從以下幾個方面去檢查。首先檢查火花塞，看電極燒蝕程度。如果燒蝕嚴(yán)重，就需要更換。其次，清洗噴油嘴和油門，尤其是長時間不清洗噴油嘴，對油耗和動力影響很大。另一個需要檢查的是燃油壓力。如果汽油泵壓力不足，也會導(dǎo)致油耗高，動力不足。另一個需要注意的是油的粘度。本田的發(fā)動機最好用5w-30的機油粘度，這樣運轉(zhuǎn)起來會更順暢。如果這些都沒有影響，那就再檢查一下積碳，因為積碳還沒有嚴(yán)重到影響發(fā)動機。如果是積碳造成的，肯定會很多。你需要拆開進氣歧管進行清洗，燃燒室需要用專用清洗劑清洗。

飛度故障代碼：P0171詳細(xì)描述如下：系統(tǒng)故障范圍：不適用車型：飛度中文含義：P0171:燃油系統(tǒng)太稀P0172:燃油系統(tǒng)太稠英文含義：對P0171一無所知故障代碼：無故障因果：建議及解決方法：01檢查燃油壓力。燃油壓力是否正常？是，轉(zhuǎn)到步驟02。否，如果壓力過高，更換燃油壓力調(diào)節(jié)器，然后執(zhí)行步驟10。如果壓力太低，檢查燃油泵、供油管和燃油濾清器。如果正常，更換燃油壓力調(diào)節(jié)器，然后執(zhí)行步驟10。02檢查這些零件有無真空泄漏：02-01 PCV閥02-02 PCV軟管02-03 EVAP碳罐凈化閥02-04節(jié)氣門體02-05進氣歧管02-06制動助力器軟管02-07制動助力器02-08進氣管零件是否正常？是，轉(zhuǎn)到步驟03。否，修理或更換泄漏零件，然后轉(zhuǎn)到步驟10。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。將真空軟管(a)從蒸發(fā)排放碳罐吹洗閥(b)上斷開，然后將真空泵/真空表連接到蒸發(fā)排放碳罐吹洗閥上。用真空吸塵器清理軟管。你保持真空嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟06。否，更換EVAP碳罐清污閥，然后轉(zhuǎn)至步驟10。啟動引擎。在空載條件下(A/T在P或N位置，M/T在空檔位置)，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3,000 rpm，直到散熱器風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，然后讓其怠速運轉(zhuǎn)。07檢查是否存在以下情況：07-01發(fā)動機冷卻液溫度(ECT傳感器1)高于70C(158F)，07-02A/T處于P或N位置(M/T處于空檔位置)，07-03所有電氣負(fù)載關(guān)閉，08數(shù)據(jù)表中的發(fā)動機轉(zhuǎn)速由HDS監(jiān)控，發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2500 rpm。一旦達到發(fā)動機轉(zhuǎn)速，保持加速踏板穩(wěn)定10秒鐘以上。發(fā)動機轉(zhuǎn)速是否從2500轉(zhuǎn)/分變?yōu)?00轉(zhuǎn)/分以上？是，重復(fù)步驟08。否，轉(zhuǎn)到步驟09。將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2500 rpm，并用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的MAF傳感器。大概是4.5-5.5gm/s(L13Z1發(fā)動機)還是4.6-5.7gm/s(L15A7發(fā)動機)？是的，檢查發(fā)動機氣門間隙，必要時進行調(diào)整。如果氣門間隙正常，更換噴油器，然后轉(zhuǎn)至步驟10。否，更換MAF傳感器/IAT傳感器，然后轉(zhuǎn)到步驟10。10將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。1使用HDS復(fù)位ECM/PCM。12執(zhí)行發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊怠速學(xué)習(xí)程序。13起動發(fā)動機。在空載條件下(A/T在P或N位置，M/T在空檔位置)，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3,000 rpm，直到散熱器風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，然后讓其怠速運轉(zhuǎn)。14.在以下條件下進行行駛測試：14-P0172發(fā)動機冷卻液溫度(ECT傳感器1)高于70C(158F)，14-02A/T在D檔，M/T在4檔14-03，穩(wěn)定速度為24-120公里/小時(15-75英里/小時)。注：HDS用于監(jiān)測長期燃油修正(LTFUELTRIM)或平均空燃比反饋(AFFBAVE)。如果長期燃油修正/空燃比的平均反饋在0.80-1.25以內(nèi)，此時沒有故障。15使用HDS檢查臨時故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTCP0711或P0712？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器、噴油器、EVAP碳罐清污閥和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動，然后執(zhí)行步驟01。不，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他臨時故障診斷碼，則轉(zhuǎn)至故障診斷與排除以顯示故障診斷碼。

飛度故障代碼：P0125詳細(xì)描述如下：故障屬于系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：飛度中文意思解釋：P0125:ECT傳感器1失效/響應(yīng)慢；英文意思：目前沒有關(guān)于P0125故障碼的知識：目前沒有故障的前因后果；建議和解決方法：01啟動發(fā)動機，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)5分鐘以上。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的ect傳感器1。它是否顯示約-18C(0F)或更低？是，檢查發(fā)動機冷卻液溫度傳感器1、發(fā)動機冷卻液溫度傳感器2和發(fā)動機控制模塊/動力總成控制模塊是否接觸不良或端子松動。如果正常，更換發(fā)動機冷卻液溫度傳感器1。否，轉(zhuǎn)到步驟03。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。將發(fā)動機冷卻40C(104F)或更低。使用HDS確保數(shù)據(jù)表中發(fā)動機冷卻液溫度傳感器1和2之間的溫差約為10C(50F)。起動發(fā)動機并讓其怠速運轉(zhuǎn)，直到發(fā)動機冷卻液溫度傳感器1的溫度上升約70C(158F)。ECT 2是否也顯示約70c(158f)？是，轉(zhuǎn)到步驟07。不，間歇性故障，此時系統(tǒng)正常。檢查發(fā)動機冷卻液溫度傳感器1、發(fā)動機冷卻液溫度傳感器2和發(fā)動機控制模塊/動力總成控制模塊是否接觸不良或端子松動。檢查恒溫器。恒溫器正常嗎？是，檢查發(fā)動機冷卻液溫度傳感器1、發(fā)動機冷卻液溫度傳感器2和發(fā)動機控制模塊/動力總成控制模塊是否接觸不良或端子松動。如果正常，更換發(fā)動機冷卻液溫度傳感器1，然后執(zhí)行步驟08。否，更換節(jié)溫器，然后轉(zhuǎn)到步驟08。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。將發(fā)動機冷卻40C(104F)或更低。10使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中發(fā)動機冷卻液溫度傳感器1和發(fā)動機冷卻液溫度傳感器2之間的溫差是否約為10C(50F)。1起動發(fā)動機并讓其怠速運轉(zhuǎn)，直到發(fā)動機冷卻液溫度傳感器1的溫度上升約70C(158F)。ECT 2是否也顯示約70c(158f)？是，轉(zhuǎn)到步驟01并再次檢查。不，故障排除已經(jīng)完成。

全新本田飛度是國五排放標(biāo)準(zhǔn)，沒有出國計劃。1.新一代本田的飛度看起來非常簡潔，中控臺配備了大液晶顯示屏。方向盤采用2幅式設(shè)計，配合多功能按鍵。新車整體質(zhì)感很好，比上一代有了很大的提升。本田的定位是小型車，但到目前為止內(nèi)部空間還是很令人滿意的。新一代飛躍度延續(xù)了這一優(yōu)勢，采用了MM理念的空間布局，即“人占空間最大化(Max)，機占空間最小化(MIN)”。因此，本田飛度領(lǐng)先的乘坐空間受到眾多中國消費者的青睞；2.除了日常買菜，全新本田適配車型的動力配置也有不少亮點。新車將繼續(xù)搭載L15B系列1.5L直列四缸發(fā)動機，最大馬力131匹。無論是動力性能還是油耗性能，飛行速度絕對不會讓人失望。此外，新車型還將搭載本田最新的e:HEV混合動力系統(tǒng)、1.5L發(fā)動機和雙電機組成的動力系統(tǒng)，全面提升動力和油耗。3.科技配置方面，新一代飛度搭載了本田新一代互聯(lián)技術(shù)“Honda CONNECT”，可以實現(xiàn)手機遠(yuǎn)程控制車輛、緊急服務(wù)等功能，是年輕消費者非常喜歡的配置。

你說的這個問題是正?，F(xiàn)象，主要是變速箱速比不同造成的。所有車型的自動變速箱和手動變速箱的速比都會有一定程度的不同，并不是完全一樣的，所以相同轉(zhuǎn)速下自動變速箱和手動變速箱的發(fā)動機轉(zhuǎn)速會有所不同。手動擋每個檔位的速比是固定的，所以發(fā)動機轉(zhuǎn)速不會在相同的轉(zhuǎn)速和檔位下變化。無論上坡還是下坡，空載和滿載時的發(fā)動機轉(zhuǎn)速都是一樣的。CVT變速箱不是。CVT變速箱調(diào)速范圍廣，可以實現(xiàn)無級變速。因此，在相同轉(zhuǎn)速下，CVT變速箱可以使用最佳速比驅(qū)動車輛，使動力和油耗達到最佳狀態(tài)。比如同樣是120的轉(zhuǎn)速，你開空車的時候，發(fā)動機轉(zhuǎn)速會是1800轉(zhuǎn)，但是滿載的時候會升到2200轉(zhuǎn)。變速箱會根據(jù)車輛的實際情況調(diào)整速比，這是CVT變速箱的一個優(yōu)勢，所以不同情況下CVT本身的轉(zhuǎn)速是不一樣的。

飛度每兩年或4萬公里必須換一次變速器油。飛飛用的是cvt變速器。手動擋的話，建議每8萬公里換一次變速器油。飛度是本田旗下的一款小型車。其縱橫高度分別為4096mm(毫米)、1695mm)和1525mm)，軸距為2530mm)。全系飛度基本采用1.5升自然吸氣地球夢發(fā)動機。這臺發(fā)動機有131馬力，最大扭矩155米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速6600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4600轉(zhuǎn)。發(fā)動機搭載i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或cvt變速箱。Cvt變速器是一種結(jié)構(gòu)簡單的自動變速器。cvt變速器只有兩個錐形輪和一個鋼板鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉(zhuǎn)。cvt變速器在換擋時幾乎沒有頓挫。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴大后部的乘坐空間和行李箱空間?？臻g對于小型車來說更重要。

沒有，不過延續(xù)1.5L自吸發(fā)動機還是值得買的。我仔細(xì)對比了所有的飛度車型，從實用性來看，指導(dǎo)價8.18萬元的舒適版CVT性價比最高。CVT舒適版是飛度系列的入門級自動擋車型。下面是5MT乞丐版，可以滿足日常用車需求。首先，三個組成部分沒有區(qū)別。同級最強排量的1.5L自吸發(fā)動機CVT變速器，是性能和油耗的完美結(jié)合。飛度本身定位是城市車，又輕又小，很多高速上的飛度都不適合，所以幾乎沒有定速巡航。1.外觀方面，2020款本田飛度前臉設(shè)計犀利。大燈采用淺色套裝設(shè)計，外觀十分可愛。車頭造型簡潔，下進氣口采用梯形設(shè)計，前保險杠略微向外延伸。2.2020款本田自適應(yīng)大燈采用遠(yuǎn)近光一體化設(shè)計，動態(tài)LED日間行車燈，大燈自動開關(guān)功能；2020本田噴氣式飛機的尾翼精致飽滿。后屏熏黑，尾燈采用雙層燈條設(shè)計，隱藏了排氣管設(shè)計，看起來更加簡潔。此外，它還配備了后部輔助駐車?yán)走_和倒車影像系統(tǒng)。42020本田思域提供4種輪圈，5個版本。入門版配備鋼制輪轂，中高配版采用不同風(fēng)格的鋁合金輪轂。

第四代飛速的國產(chǎn)版本代號gr9。飛度是本田旗下的一款小型車。第四代飛度的縱橫高度分別為4109mm(毫米)、1694)和1537)，軸距為2530)。第四代飛速依然采用1.5升自然吸氣四缸地球夢發(fā)動機。發(fā)動機代號為L15BU，可輸出131馬力，最大扭矩155牛米，最大輸出轉(zhuǎn)速6600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4600轉(zhuǎn)。發(fā)動機搭載i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。鋁合金氣缸蓋的使用可以減輕發(fā)動機的重量，從而提高汽車的機動性和燃油合理性。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。Cvt變速器是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的自動變速器，內(nèi)部只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉(zhuǎn)。cvt變速器的換擋平順性更好。此外，可靠性和耐用性也非常出色。cvt變速器只有兩個錐形輪和一個鋼板鏈。Cvt變速器體積小，重量輕，制造成本低。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。

飛度故障代碼：P0108詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：飛度中文解釋：P0108:MAP傳感器電路高壓英文含義：我不懂P0108故障代碼：目前沒有故障的前因后果：建議和解決方法：01將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的map傳感器。是160kPa左右(1197mmHg47.1in.Hg)還是4.49V以上？是，轉(zhuǎn)到步驟03。不，間歇性故障，此時系統(tǒng)正常。檢查進氣歧管絕對壓力傳感器和發(fā)動機控制模塊/動力總成控制模塊是否接觸不良或端子松動。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。斷開進氣歧管絕對壓力傳感器的3針連接器。用跨接線連接進氣歧管絕對壓力傳感器3針連接器的端子2和端子3。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的map傳感器。是160kPa左右(1197mmHg47.1in.Hg)還是4.49V以上？是，轉(zhuǎn)到步驟08。不，走20步。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。從進氣歧管絕對壓力傳感器的3針連接器上拆卸跨接線。10將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。1測量歧管絕對壓力傳感器3針連接器端子1和3之間的電壓。是5V左右嗎？可以，經(jīng)歷16步。否，轉(zhuǎn)到步驟12。12將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。使用HDS穿越SCS線。14斷開ECM/PCM連接器C(針腳C(49))。15檢查ECM/PCM連接器端子C14和MAP傳感器3針腳連接器端子3之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，繼續(xù)執(zhí)行步驟27。否，修理ECM/PCM(C14)和MAP傳感器之間的開路線束，然后執(zhí)行步驟22。16將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。使用HDS穿越SCS線。18斷開ECM/PCM連接器C(針腳C(49))。19檢查ECM/PCM連接器端子C11和MAP傳感器3針連接器端子2之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，繼續(xù)執(zhí)行步驟27。否，修理ECM/PCM(C11)和MAP傳感器之間的開路線束，然后執(zhí)行步驟22。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。21更換進氣歧管絕對壓力傳感器。重新連接所有連接器。23將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。24使用HDS復(fù)位ECM/PCM。25執(zhí)行發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊怠速學(xué)習(xí)程序。26使用HDS檢查臨時故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTCP0108？是，檢查進氣歧管絕對壓力傳感器和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動，然后執(zhí)行步驟01。不，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他臨時故障診斷碼，則轉(zhuǎn)至故障診斷與排除以顯示故障診斷碼。重新連接所有連接器。28如果發(fā)動機控制模塊/動力傳動系控制模塊的軟件版本不是最新的，請用已知良好的發(fā)動機控制模塊/動力傳動系控制模塊進行更新或更換。29使用HDS檢查臨時故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTCP0108？是，檢查進氣歧管絕對壓力傳感器和發(fā)動機控制模塊/動力總成控制模塊是否接觸不良或端子松動。如果發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊已經(jīng)更新，用已知良好的發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊更換它，并重新檢查它。如果發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊已經(jīng)更換，則轉(zhuǎn)至步驟01。否，如果ECM/PCM已經(jīng)更新，則故障排除已經(jīng)完成。如果更換了發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊，則更換原來的發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊。如果顯示其他臨時故障診斷碼，則轉(zhuǎn)至故障診斷與排除以顯示故障診斷碼。

飛度故障代碼：P0118詳細(xì)描述如下：故障的系統(tǒng)范圍：目前沒有適用的車型：飛度中文含義解釋：P0118:ECT傳感器1電路高壓英文含義：不知道P0118故障代碼：不知道故障的前因后果：建議及解決方法：01將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的ect傳感器1。是大約-40C(-40F)或更低，還是4.90V或更高？是，轉(zhuǎn)到步驟03。不，間歇性故障，此時系統(tǒng)正常。檢查發(fā)動機冷卻液溫度傳感器1和發(fā)動機控制模塊/動力總成控制模塊是否接觸不良或端子松動。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。斷開發(fā)動機冷卻液溫度傳感器1的2針連接器。用跨接導(dǎo)線連接發(fā)動機冷卻液溫度傳感器1的2針連接器的端子1和2。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。使用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的ECT傳感器1。它是否顯示約-40C(-40F)或更低，或4.90V或更高？是，轉(zhuǎn)到步驟08。不，走20步。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。從發(fā)動機冷卻液溫度傳感器1的2針接頭上拆下跨接導(dǎo)線。10將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。1測量發(fā)動機冷卻液溫度傳感器1的2針連接器端子1和車身接地之間的電壓。是5V左右嗎？可以，經(jīng)歷12步。否，轉(zhuǎn)到步驟16。12將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。使用HDS穿越SCS線。14斷開ECM/PCM接頭B(針腳B(49))。15檢查發(fā)動機冷卻液溫度傳感器1的2針連接器端子2和ECM/PCM連接器端子B34之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，繼續(xù)執(zhí)行步驟27。否，修理ECM/PCM(B34)和ECT傳感器1之間的開路線束，然后執(zhí)行步驟22。16將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。使用HDS穿越SCS線。18斷開ECM/PCM接頭B(針腳B(49))。19檢查發(fā)動機冷卻液溫度傳感器1的2針連接器端子1和發(fā)動機控制模塊/動力總成控制模塊連接器端子B24之間的導(dǎo)通性。它導(dǎo)電嗎？是，繼續(xù)執(zhí)行步驟27。否，修理ECM/PCM(B24)和ECT傳感器1之間的開路線束，然后執(zhí)行步驟22。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。更換發(fā)動機冷卻液溫度傳感器1。重新連接所有連接器。23將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。24使用HDS復(fù)位ECM/PCM。25執(zhí)行發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊怠速學(xué)習(xí)程序。26使用HDS檢查臨時故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTCP0118？是，檢查ECT傳感器1和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動，然后執(zhí)行步驟01。不，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他臨時故障診斷碼，則轉(zhuǎn)至故障診斷與排除以顯示故障診斷碼。重新連接所有連接器。28如果發(fā)動機控制模塊/動力總成系統(tǒng)控制模塊的軟件版本不是最新的，請更新或更換為已知良好的發(fā)動機控制模塊/動力總成系統(tǒng)控制模塊。29使用HDS檢查臨時故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTCP0118？是，檢查發(fā)動機冷卻液溫度傳感器1和發(fā)動機控制模塊/動力總成控制模塊是否接觸不良或端子松動。如果發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊已經(jīng)更新，用已知良好的發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊更換它，并重新檢查它。如果發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊已經(jīng)更換，則轉(zhuǎn)至步驟01。否，如果ECM/PCM已經(jīng)更新，則故障排除已經(jīng)完成。如果更換了發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊，則更換原來的發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊。如果顯示其他臨時故障診斷碼，則轉(zhuǎn)至故障診斷與排除以顯示故障診斷碼。

從內(nèi)飾細(xì)節(jié)可以看出，儀表盤是一個小液晶屏，啟動按鈕指向方向盤后面一個不協(xié)調(diào)的位置。儀表盤中央有一塊懸浮式多媒體屏幕，配備自動空調(diào)。這一代flight還配備了電子手剎和自動保持功能。也就是說后輪不斷被推入的鼓式制動器就變成了盤式制動器。這不小，令人驚訝。這五款車型都是混動車型，由一臺發(fā)動機和兩臺電動機組成。廣汽本田第一事業(yè)部副總監(jiān)劉澤立志近日在接受采訪時表示，新飛度將由廣汽本田生產(chǎn)，將采用四缸發(fā)動機，而不是三缸發(fā)動機。此外，廣汽本田還將根據(jù)消費者需求引入上述五款車型。2020飛度新評價：1。外觀方面，新飛度與老款沒有任何變化，整車看起來依然年輕時尚。前格柵的造型和前保險杠兩側(cè)的造型都采用了本田最新的設(shè)計風(fēng)格。另外，潮流車型和現(xiàn)款一樣，對廠內(nèi)移動的前唇、側(cè)裙、擴散器等部件進行了改裝，視覺效果非常強烈。當(dāng)然，這一側(cè)的排氣看起來確實有點靜止不動；2.在裝飾方面，新飛度不會改變。以潮間帶駕駛模式為例，通過橙色縫線等細(xì)節(jié)的優(yōu)化，車子從內(nèi)到外一定非常動感。2020款相比2018款配置有所提升，全系標(biāo)配車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、斜坡起步輔助系統(tǒng)、緊急制動報警系統(tǒng)。車身顏色不再提供亮綠色，根據(jù)配置提供天藍色、冰川銀、藏青色、瑞麗紅、塔夫綢白、綻放橙六種顏色。3.動力方面，新車?yán)^續(xù)搭載1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率96kw(131PS)，最大扭矩155Nm。傳動匹配5速手動或CVT無級變速器。但是這款發(fā)動機只滿足國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

安裝新的配置參數(shù)：1 .全新第四代2020款在外觀和內(nèi)飾上有了全新的感覺。即使外觀沒有那種咄咄逼人的感覺，圓潤可愛的造型也會給人一種電動車模型的感覺。有些人會高興，有些人會擔(dān)心。相信裝修的變化很容易被年輕人喜歡。液晶儀表的中控屏，雙輻方向盤的設(shè)計，比上一代車更時尚，更年輕。2.動力方面，1.0T發(fā)動機三缸，但也可以選擇1.5L混動動力系統(tǒng)。我不怕那個。底盤結(jié)構(gòu)也保留了原有水平。總的來說，新一代飛行汽車能否延續(xù)“超跑”的傳奇，還是留給市場去評判吧；3.從設(shè)計上看，新一代的飛行速度看起來與傳統(tǒng)的三代機型有很大的不同。圓圓的造型，友好的設(shè)計，大胸，兇臉，不太像“普通人的鋼炮”。不過全新重裝混動系統(tǒng)才是亮點；4.空間方面，2020年的新四代飛速在太空中也將有不錯的表現(xiàn)。在后座支持正常傾倒的基礎(chǔ)上，坐墊還可以折疊，進一步利用了車內(nèi)的儲物空間。5.行李箱設(shè)計不錯，儲物空間適中，足夠日常出行使用。行李廂下方有一個長方形的行李架，可以存放汽車道具等日常運動的小物品。

如果從省心、省錢、舒適等方面比較，金璇是最平衡的一款。首先，勁炫的底盤懸掛和座椅調(diào)節(jié)相對更舒適。1.5 CVT變速箱與自吸發(fā)動機的動力組合，油耗極低，保養(yǎng)比本田飛度的地球噩夢發(fā)動機更省心，是最適合你的車型。飛度雖然油耗不高，但主要原因是發(fā)動機容易積碳，底盤懸掛減震效果差，舒適性差。雖然經(jīng)濟耐用，保養(yǎng)便宜，但是油耗沒有勁炫低，座椅舒適度也沒有勁炫好。所以綜合考慮，金璇是最合適的。

飛度故障碼：P0172詳細(xì)描述如下：系統(tǒng)故障范圍：不適用車型：飛度中文含義解釋：P0171:燃油系統(tǒng)太稀P0172:燃油系統(tǒng)太稠英文含義：無P0172故障碼相關(guān)知識：無故障因果：建議及解決方法：01檢查燃油壓力。燃油壓力是否正常？是，轉(zhuǎn)到步驟02。否，如果壓力過高，更換燃油壓力調(diào)節(jié)器，然后執(zhí)行步驟10。如果壓力太低，檢查燃油泵、供油管和燃油濾清器。如果正常，更換燃油壓力調(diào)節(jié)器，然后執(zhí)行步驟10。02檢查這些零件有無真空泄漏：02-01 PCV閥02-02 PCV軟管02-03 EVAP碳罐凈化閥02-04節(jié)氣門體02-05進氣歧管02-06制動助力器軟管02-07制動助力器02-08進氣管零件是否正常？是，轉(zhuǎn)到步驟03。否，修理或更換泄漏零件，然后轉(zhuǎn)到步驟10。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到LOCK(0)位置。將真空軟管(a)從蒸發(fā)排放碳罐吹洗閥(b)上斷開，然后將真空泵/真空表連接到蒸發(fā)排放碳罐吹洗閥上。用真空吸塵器清理軟管。你保持真空嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟06。否，更換EVAP碳罐清污閥，然后轉(zhuǎn)至步驟10。啟動引擎。在空載條件下(A/T在P或N位置，M/T在空檔位置)，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3,000 rpm，直到散熱器風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，然后讓其怠速運轉(zhuǎn)。07檢查是否存在以下情況：07-01發(fā)動機冷卻液溫度(ECT傳感器1)高于70C(158F)，07-02A/T處于P或N位置(M/T處于空檔位置)，07-03所有電氣負(fù)載關(guān)閉，08數(shù)據(jù)表中的發(fā)動機轉(zhuǎn)速由HDS監(jiān)控，發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2500 rpm。一旦達到發(fā)動機轉(zhuǎn)速，保持加速踏板穩(wěn)定10秒鐘以上。發(fā)動機轉(zhuǎn)速是否從2500轉(zhuǎn)/分變?yōu)?00轉(zhuǎn)/分以上？是，重復(fù)步驟08。否，轉(zhuǎn)到步驟09。將發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在2500 rpm，并用HDS檢查數(shù)據(jù)表中的MAF傳感器。大概是4.5-5.5gm/s(L13Z1發(fā)動機)還是4.6-5.7gm/s(L15A7發(fā)動機)？是的，檢查發(fā)動機氣門間隙，必要時進行調(diào)整。如果氣門間隙正常，更換噴油器，然后轉(zhuǎn)至步驟10。否，更換MAF傳感器/IAT傳感器，然后轉(zhuǎn)到步驟10。10將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到ON(II)位置。1使用HDS復(fù)位ECM/PCM。12執(zhí)行發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊怠速學(xué)習(xí)程序。13起動發(fā)動機。在空載條件下(A/T在P或N位置，M/T在空檔位置)，保持發(fā)動機轉(zhuǎn)速在3,000 rpm，直到散熱器風(fēng)扇運轉(zhuǎn)，然后讓其怠速運轉(zhuǎn)。14.在以下條件下進行行駛測試：14-P0172發(fā)動機冷卻液溫度(ECT傳感器1)高于70C(158F)，14-02A/T在D檔，M/T在4檔14-03，穩(wěn)定速度為24-120公里/小時(15-75英里/小時)。注：HDS用于監(jiān)測長期燃油修正(LTFUELTRIM)或平均空燃比反饋(AFFBAVE)。如果長期燃油修正/空燃比的平均反饋在0.80-1.25以內(nèi)，此時沒有故障。15使用HDS檢查臨時故障診斷碼或故障診斷碼。是否顯示DTCP0711或P0712？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器、噴油器、EVAP碳罐清污閥和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動，然后執(zhí)行步驟01。不，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他臨時故障診斷碼，則轉(zhuǎn)至故障診斷與排除以顯示故障診斷碼。

飛度用的是cvt變速器，是日系車喜歡用的產(chǎn)品。Cvt變速器是一種結(jié)構(gòu)相對簡單的自動變速器，內(nèi)部只有兩個錐形輪和一根鋼鏈。cvt變速器的鋼鏈可以在錐形輪上工作。所以變速器會改變速度和扭轉(zhuǎn)。Cvt變速器具有相對較好的換擋平順性、可靠性和耐久性。飛度是本田旗下的一款小型車。其縱橫高度分別為4109、1694、1537，軸距為2530。全系飛度基本采用1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機。這款發(fā)動機最大功率96kw，最大扭矩155米。發(fā)動機最大輸出轉(zhuǎn)速6600轉(zhuǎn)，最大扭矩轉(zhuǎn)速4600轉(zhuǎn)。發(fā)動機搭載i-vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋。前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式獨立懸架。通過在后懸架上使用扭力梁，可以擴大后排乘客空間和行李箱空間?？臻g對于小型車來說非常重要。另外，在后懸架上使用扭力梁可以降低成本。扭力梁懸架是一種結(jié)構(gòu)簡單、體積小、占用空間小、成本低的非獨立懸架。

不是進口的。廣汽本田高層僅透露新一代國產(chǎn)飛度將搭載四缸發(fā)動機，并未透露更多動力信息。新車計劃繼續(xù)搭載L15B系列1.5L直列4缸發(fā)動機。根據(jù)現(xiàn)款飛動力的資料，其最大功率為131馬力，峰值扭矩為155牛米。傳動系統(tǒng)匹配5速手動或CVT無級變速器。飛度1.3不是進口發(fā)動機。1.新飛度的前臉變化很大，面積更大。采用了內(nèi)置環(huán)形LED燈帶日光浴的一體式大燈組，大大的“眼睛”非常顯眼。2.前進氣格柵變小，貫穿式下進氣口變大，犀利的前唇設(shè)計，兩側(cè)的導(dǎo)氣槽讓前臉顯得年輕；3.從車身側(cè)面來看，全新飛度采用了向外擴張的門道，呈下降趨勢，又呈上升趨勢。采用大傾角雙a柱設(shè)計，營造出車內(nèi)強烈的空間感。有趣的是，你可以選擇提供新車或者雙色車身。

Fit故障代碼：P0102詳情如下。故障的系統(tǒng)范圍：無適用車型：飛度中文含義解釋：P0102:MAF傳感器電路低電壓英文含義：不知道P0102故障代碼：故障原因及其無影響：建議和解決方法：將點火開關(guān)01轉(zhuǎn)到on(ii)位置，用HDS檢查數(shù)據(jù)表上的MAF傳感器(MAF傳感器)。它是否顯示約0gm/s或小于0.1V？可以，經(jīng)過03步。不，間歇性故障。此時，系統(tǒng)正常。檢查MAF傳感器是否與ECM/PCM接觸不良或端子松動。03檢查儀表板下保險絲/繼電器盒上12號交流發(fā)動機(10A)的保險絲。保險絲正常嗎？是，繼續(xù)執(zhí)行步驟04。否，修理MAF傳感器和12號交流發(fā)電機(10A)保險絲之間的短路。同時更換12號交流發(fā)電機(10A)的保險絲，然后執(zhí)行20步。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到lock(0)位置。斷開05MAF傳感器/IAT傳感器的5針連接器。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到on(ii)位置。測量07MAF傳感器/IAT傳感器5針接頭端子5和車身接地之間的電壓。有電池電壓嗎？是，轉(zhuǎn)到步驟08。否則，修理12號交流發(fā)電機(10A)的保險絲和MAF傳感器之間斷開的線束，然后執(zhí)行20步。將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到lock(0)位置。測量09MAF傳感器/IAT傳感器5針連接器端子3和車身連接線之間的電阻。是190-210k嗎？是的，向前14步。不，向前10步。使用日立跳線SCS線。斷開ECM/PCM接頭b(49針)。檢查ECM/PCM接頭端子B31和車身之間的導(dǎo)通性。開始了嗎？然后，修理ECM/PCM(b31)和MAF傳感器之間短路的線束，然后執(zhí)行21步。否，轉(zhuǎn)到步驟13。13檢查MAF傳感器/IAT傳感器5針接頭端子3和ECM/PCM接頭端子B31之間的導(dǎo)通性。開始了嗎？是的，向前26步。否，修理ECM/PCM(b31)和MAF傳感器之間斷開的線束，然后進行21步。14更換已知良好的MAF傳感器/IAT傳感器。15重新連接所有連接器。16將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到on(ii)位置。17使用日立清除DTC。啟動引擎?？蛰d狀態(tài)下發(fā)動機轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)/分(A/T在P或N檔，M/T在空檔)。19使用HDS檢查是否存在臨時故障診斷碼或故障診斷碼。是否要顯示DTCP0102？是的，向前27步。否，更換原來的MAF傳感器/IAT傳感器，然后執(zhí)行20步。20將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到lock(0)位置。重新連接所有連接器。22將點火開關(guān)轉(zhuǎn)到on(ii)位置。23使用HDS復(fù)位ECM/PCM。執(zhí)行發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊怠速學(xué)習(xí)程序。25使用HDS檢查是否存在臨時故障診斷碼或故障診斷碼。是否要顯示DTCP0102？然后，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和ECM/PCM是否接觸不良或端子是否松動，然后執(zhí)行步驟01。不，故障排除已經(jīng)完成。如果顯示其他臨時故障診斷碼或故障診斷碼，繼續(xù)查看故障診斷碼的故障排除。26重新連接所有連接器。27如果發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊的軟件版本不是最新版本，請更新或更換為已知良好的發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊。使用HDS檢查是否存在臨時故障診斷碼。是否要顯示DTCP0102？是，檢查MAF傳感器/IAT傳感器和ECM/PCM是否接觸不良或端子松動。如果ECM/PCM已經(jīng)更新，請用已知良好的ECM/PCM更換，并重新檢查。如果更換了發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊，則執(zhí)行步驟01。否，如果更新了ECM/PCM，故障診斷將會完成。如果更換了發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊，則更換原來的發(fā)動機控制模塊/動力系統(tǒng)控制模塊。如果顯示其他臨時故障診斷碼或故障診斷碼，繼續(xù)查看故障診斷碼的故障排除。

飛度以其動感時尚的外形，寬敞的車內(nèi)空間，適中的價格，成為了很多年輕人的第一輛車。尤其是第三代內(nèi)碼GK5，被戲稱為“超跑”。再加上L15B地球夢發(fā)動機、136輪155扭矩、缸內(nèi)直噴和本田引以為傲的i-VTEC，在動力體驗上同級很難找到對手。11.5的壓縮比不如馬自達的創(chuàng)新藍天，但這并不容易。移動一輛1噸重的汽車并不難。雖然在動力體驗上還沒有真正體驗過“超跑”，但日常家用還是夠用的。市面上很多轉(zhuǎn)型案例中，300匹飛度通過開渦輪，刷電腦，成為了名副其實的“超跑”。說到本田，還有一個技能很厲害。也就是“空間魔術(shù)師”的稱號在購物車空間的使用上并沒有白費。這一切都要感謝魔術(shù)表演。雖然不是標(biāo)配，但是請考慮一下跳級的價格。個子高不難。后座可以翻起來，可以在中間騰出空間，有面包車一樣的空間。前座也放平，與后座相連，成為一張舒適的床。另外后座也可以放置，可以拉長的東西，移動的時候用力很大。能配置這么多飛行座椅，主要得益于油箱的位置，普通車的郵箱放在后座下面，飛行油箱像面包車一樣安裝在前座下面。本田老師用Fit了解工作。尤其是這個班，不要想著會給裝修工作和材料帶來多大的驚喜。畢竟起步價7萬多，五菱的價格也是這個價位。對于汽車底盤來說，簡單的表達一下也不過分。懸架的支撐也很正常。過度轉(zhuǎn)彎時，如果稍微加速，車身就會劇烈側(cè)傾。這也是很多人從背后孤立的原因。我對操控真的沒有信心。考慮到成本因素，這當(dāng)然可以理解。最后，GK5雖然是一個普通的家用買菜車，但憑借其豐富的變換，可以兼顧購物間隙的一定娛樂性。展出了各種剎車和減震器品牌。更瘋狂的是，很多改裝愛好者直接把K20A裝在了機艙里。當(dāng)時是FD2的高速自吸發(fā)動機，無敵的動力之王。很快會有新的飛人來看我們。以前網(wǎng)上流傳它只搭載1.0T三缸發(fā)動機。如果是這樣的話，可能會慢慢跌下神壇。不愧是三缸，很多人搖頭，后期改造更是不可能。

只需打開引擎蓋的空氣濾清器蓋和副駕駛座的手套箱即可更換。很簡單。希望你能幫助本田飛飛更換空氣濾清器。1.更換新的空氣濾芯，打開機艙找到空氣濾清器外殼；2、外殼用四個扣件固定，向外拆分時扣件會脫落；松開扣件后，輕輕向前一推，即可將外殼提起；3.拆下舊濾芯，順便清潔濾芯外殼內(nèi)部，然后更換新濾芯。