當然本田思域了，

思域，藍鳥太另類

改的多的話要去車管所報備，改的少的話一般是沒啥問題的

給個建議

本田思域

本田思域最大優(yōu)點是內飾做工有所提升，設計層次感較強;儲物空間比較合理，乘坐空間和后備箱空間都比較大，提速較快，換擋順暢，方向盤靈活。采用ECON技術，油耗表現(xiàn)較為理想;售后網點覆蓋全面，維修保養(yǎng)比較方便，安全配置比較豐富，安全性較好。

這個要看你們那的路況，如果堵車嚴重就買卡羅拉雙擎，不是很堵車的話沒必要買雙擎的

優(yōu)點，動力足，平順性好，外觀拉風，缺點就是終端無優(yōu)惠，性價比不怎么高

支持買哈弗?

手動版適合激情駕駛者

市內8個左右

慢慢摸索，細胞膜買車4s店會告訴你的

本田原廠目前常見的分兩個廠，一個是馬勒代工，國內4S都是這個，第二個是飛得濾機美國工廠代工，同樣情況也出現(xiàn)在美國，美國本田的另一個代工廠是UCI，也就是方牌，老美明確的指出，飛得的要好于方牌OE的。我們先說馬勒OE的，P型圈比較單薄，要是小工玩命上真就不一定能耐受，這里提醒下，工具上緊時一定注意力道。硅膠閥很柔軟，日本車除了斯巴魯旁通閥壓力都不高，這款馬勒的只有0.8，這種設計也足夠證明他另一個牛逼的地方。馬勒OE的原廠濾材是最厚的，達到0.8個毫米，面積也不輸人，740厘米2，韌性也可以，再加上精度不會設定的太高，輕輕松松到1萬公里，在官方保養(yǎng)手冊上也是這么體現(xiàn)出來的。不過在做工上有個要吐槽的地方，這款機油濾兩端粘結的是紙，所以濾材主體只有48克，姑且不說紙的好壞，反正方牌的PH、TG系列都是用紙做端蓋的，這一點也是老美玩家和各大濾清器廠商不屑的地方，WIX當年就是拿PH這點打岔的。至于好壞，我不做評判，各位心里都明白，有一點我要說明白，這個機油濾壽命跑1W，無須懷疑。HAMP，本田技研，本田粉都知道吧，里面的機油濾產自飛得美國工廠，同樣的下面進口的這款，只比馬勒OE的好，壽命也不需要懷疑。簡單點說吧，做工、濾材、結構都要比馬勒OE的好一些，完全不比進口356、6106差，濾材中合成纖維也很多，面積也夠大，說兩個亮點，旁通閥設計巧妙，兩端沒有蓋板，而是像豐田機油濾那種內封設計以上是摘抄某大神拆解各大牌機濾得出來的結論，可以借鑒。出處由于論壇限制，不便發(fā)出鏈接。有需要可以PM我

1.都優(yōu)惠3w了為何不考慮運動版,隔音好不好速度上了140才能真實感受2.說全皮座椅更舒適的我都不知道怎么評價,夏天熱冬天冷3.味道這個每個人鼻子靈敏度不一樣,一般經常性通風一個月后味道很小4.發(fā)動機聲音的問題,其實在大屏上可以看到一個運動補償,就是故意給你營造一個這樣的駕駛環(huán)境這是一輛適合駕駛的車,而且會上癮,轉速上3k就能很好感受動力

樓主，我是15S自領車主。你的需求根本沒有必要和思域比?？粗?5s自領威朗的，主要就是在意內飾，舒適，沉穩(wěn)外觀，還有就是看中它后排出風口，Alcantara座椅，電動座椅，座椅電加熱，后視鏡加熱，中控大屏等配置，至于動力，就不在意了。思域得1.5T才值得買，1.0T要配置沒配置，要安全沒安全（兩氣囊，我也是醉了），關鍵價格還不便宜。思域1.5T是好車，但注重的是動力，運動年輕，內飾，外觀都非常前衛(wèi)，這兩輛車完全是兩種截然不同的風格。

其實不著急用車，觀望最好，等上一年最好，雖然有車開但還是不想等太長時間，我也交定金了4驅尊享，等100天，等了10天4s店問我能提車吧，可以不用加價，我沒提，錢沒到位是一方面，在就是想觀望下！

知道為什么燒機油麼大家？？？缸筒的自我保護，德國不限速適合70邁以上。越慢越燒。日本車就不要考慮了哪天打仗又干車了。

嗨，這有什么，真實舉例，我哥在我嫂子懷孕的時候，買的高爾夫，打車人家就不愛拉，上班老坐同事車，同事也顧及這些孕婦不吉利之類的，生完小孩，也能防止風吹雨打感冒。

上什么思域嘛，上小四1.6版本，思域也就快個0.6秒左右，再說思域打開引擎蓋，你去看看側邊的葉子板，記得用手捏一下，不需要太用力，會有驚喜

建議威朗20T雙離合精英型.要動力有動力，要空間有空間，威朗的雙離合變速箱的換擋速度要比一般的手自一體變速箱甚至手動變速箱還快，換擋效率快、傳動效率高是雙離合變速箱的優(yōu)點，但低轉速下頓挫、故障率偏高也是其在業(yè)內公認的缺點。cx4的變速箱是6速手自一體的，手自一體變速箱也有無法克服的先天缺陷。大家常說的手自一體變速箱沒有駕駛樂趣就跟自動變速箱的動力響應不夠直接有關。此外，由于采用液力傳動，這使變速箱傳遞的動力有所損失，也就更費油一些。另外，本人覺得，cx4看著轎車不像轎車，suv不像suv，而15s動力確實有點小，綜上所述，建議威朗20T雙離合精英型.