我也是1.8，機(jī)油消耗量跟你一樣，平均每1000km消耗一格，但是6個(gè)月的保養(yǎng)周期我只能開(kāi)到5000多，沒(méi)有添加機(jī)油的機(jī)會(huì)。

干擾是有特定頻率的，不是說(shuō)你放一個(gè)大功率發(fā)射器就能干擾都發(fā)射范圍所有的頻段。具體你可以詢問(wèn)下搞電子的朋友。

我就買的是1.5自動(dòng)豪華型第一我想說(shuō)開(kāi)了1年半了車略微有點(diǎn)肉但是夠用如果看別人的車不順眼地板油提速到140也不費(fèi)勁140以上確實(shí)提速慢了不過(guò)請(qǐng)尊重它是1.5排量的發(fā)動(dòng)機(jī)?？傆腥苏f(shuō)這個(gè)那個(gè)的買什么2.0頂配買你妹啊開(kāi)2年新款又出來(lái)了回頭頂配掉價(jià)了鬧心的時(shí)候咋不問(wèn)問(wèn)保值如何呢！我開(kāi)1.5的不后悔要說(shuō)操控真的比思域領(lǐng)動(dòng)這些操控好很多

最近機(jī)油門還是選vv5吧vv7大了點(diǎn)vv5感覺(jué)大小剛好合適前提是燒的起油經(jīng)常跑長(zhǎng)途的話vv5是不錯(cuò)的選擇

所有車企都有個(gè)pci驗(yàn)車單，晚上攻略看了也記不住，按廠家驗(yàn)車單提車，最簡(jiǎn)單，所有項(xiàng)目都有，別信他們說(shuō)沒(méi)那個(gè)，說(shuō)沒(méi)有的都是事后幫你填寫了。

老鄉(xiāng)。看了你發(fā)的大部分帖子，你應(yīng)該是汽車相關(guān)行業(yè)的業(yè)內(nèi)人士吧。按照你們業(yè)內(nèi)人士的話說(shuō)，有啥好的解決方案嗎？

本人GS車主，18款變速箱頓挫感幾乎感覺(jué)不到，只是降檔尤其爬坡油門深踩會(huì)有明顯換檔感覺(jué)，建議去試駕。干式雙離合最大隱患是擁堵時(shí)頻繁切擋離合片是類似手動(dòng)變速箱處于半接入又沒(méi)有油潤(rùn)滑，可靠性很差。

我是覺(jué)得，目前提出的方案是治標(biāo)不治本，要快速提高發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼機(jī)油的溫度，勢(shì)必增加燃油消耗。最要緊的是限制汽油滲入機(jī)油。我在論壇發(fā)過(guò)帖子，說(shuō)了自己的想法，估計(jì)東本是看不見(jiàn)。

思域你也敢買？樓主是不是直接不看新聞，本田CRV、思域發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油增多，投訴那么多，隨便百度一下就一堆。錢在樓主手里，買不買樓主說(shuō)了算。

我的意思是想問(wèn)問(wèn)你說(shuō)明了什么。你又說(shuō)不出來(lái).....問(wèn)題肯定是有的嚴(yán)不嚴(yán)重我們都不清楚，有人說(shuō)嚴(yán)重也有人說(shuō)沒(méi)事理論上是會(huì)對(duì)車有不好影響實(shí)際上卻從來(lái)沒(méi)有這樣的事例，其實(shí)每個(gè)直噴車多多少少都會(huì)有串汽油的現(xiàn)象，只是多或者少而已，少就能充分燃燒掉，多燒不急就會(huì)留下來(lái)，能解決的問(wèn)題只是小問(wèn)題。最主要的是到現(xiàn)在為止都沒(méi)有一個(gè)雙方都信任的機(jī)構(gòu)來(lái)真實(shí)的做一次實(shí)驗(yàn)機(jī)油在串進(jìn)一定量的汽油對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的影響磨損情況故障情況

我也覺(jué)得是節(jié)氣門的問(wèn)題。用添加劑，我也添加的！雪佛龍?zhí)貏?000公里用一次也用的！只能想到是節(jié)氣門的問(wèn)題。

ECU升級(jí)可以使用診斷儀完成，插到OBD上什么也不用額外操作。免拆維護(hù)，只要轟噠釋放升級(jí)包并要求SSSS進(jìn)行程序升級(jí)，可以說(shuō)現(xiàn)在SSSS的機(jī)子全部是刷過(guò)ECU的。不信？通過(guò)診斷儀看ECU的版本號(hào)就可以確定了。下次去SSSS保養(yǎng)，說(shuō)不定就會(huì)被悄悄升級(jí)了ECU。

關(guān)于本田的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)為什么會(huì)機(jī)油液位升高？東風(fēng)本田給出的官方調(diào)查結(jié)果描述原文如下：“機(jī)油液位升高是由于附著在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壁的燃油通過(guò)機(jī)油環(huán)進(jìn)入曲軸箱，混入機(jī)油而發(fā)生的。通常情況下，混入的燃油會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高而揮發(fā)，并重新返回燃燒室再次燃燒。而在低溫環(huán)境下短時(shí)間行駛車輛，發(fā)動(dòng)機(jī)未能充分升溫，機(jī)油內(nèi)混入的燃油不能完全揮發(fā)，可能出現(xiàn)機(jī)油液位升高的現(xiàn)象?！?普通消費(fèi)者應(yīng)該根本看不懂本田到底說(shuō)了什么，或許以為本田已經(jīng)找到了發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題所在。但如果我換個(gè)說(shuō)法大家或許就能明白了。這就像你去醫(yī)院找醫(yī)生看病，說(shuō)醫(yī)生我發(fā)燒，頭痛。醫(yī)生給你的回答卻是發(fā)燒是身體得病后免疫系統(tǒng)發(fā)揮作用的自然應(yīng)急反應(yīng)，發(fā)燒一般都會(huì)伴隨頭痛，你可以回家了。你是不是想殺了他？我們要聽(tīng)的是我到底得了什么病，而不是我為什么會(huì)發(fā)燒！“機(jī)油液位升高是由于附著在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)壁的燃油通過(guò)機(jī)油環(huán)進(jìn)入曲軸箱，混入機(jī)油而發(fā)生的?！边@句話對(duì)于市面上幾乎所有的發(fā)動(dòng)機(jī)都適用，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)就是這么工作的，真正的問(wèn)題是為什么其它的發(fā)動(dòng)機(jī)短距離行駛不會(huì)出現(xiàn)機(jī)油液位升高，而本田的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)，發(fā)動(dòng)機(jī)的問(wèn)題到底在哪？設(shè)計(jì)缺陷出現(xiàn)在哪？本田只字未提！機(jī)油液位升高沒(méi)影響？東風(fēng)本田表示，自己對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了測(cè)試，油液升高到上限30mm以前不會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)能不良。?這個(gè)解釋首先就自相矛盾，其次不是發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)立刻壞就等于消費(fèi)者沒(méi)有受到損失。普及一個(gè)概念，高于上限30mm不是一個(gè)小數(shù)目，機(jī)油尺從下線到上限恐怕也就60mm左右，已經(jīng)是一個(gè)很高的數(shù)值了。如果說(shuō)高過(guò)上限都沒(méi)問(wèn)題，那么這個(gè)上限是不是設(shè)計(jì)的不太合理。其次油液升高是因?yàn)榛烊肓似?，汽油的混入必然?huì)影線發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有任何影響是不可能的。吸煙也不會(huì)立刻死，但長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看必然會(huì)對(duì)身體產(chǎn)生影響。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，還有可能大幅影響車輛的殘值。雖然之前本田提出過(guò)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)包修至6年或20萬(wàn)公里，但試問(wèn)購(gòu)買二手車的時(shí)候，你會(huì)選擇一輛超過(guò)保修期發(fā)動(dòng)機(jī)還有質(zhì)量隱患的車嘛？升級(jí)ECU修改刻度線？太玩鬧了吧最后本田給出的解決方案，更是讓人無(wú)法接受。原文如下：“東風(fēng)Honda計(jì)劃對(duì)搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的CR-V和CIVIC車型的ECU進(jìn)行程序升級(jí)，通過(guò)調(diào)整燃油噴射時(shí)機(jī)、發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火時(shí)機(jī)及轉(zhuǎn)速，加快發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，讓機(jī)油中混入的燃油盡早揮發(fā)以再次燃燒從而有效控制機(jī)油液位升高。同時(shí)為了便于用戶對(duì)于機(jī)油情況的檢測(cè)，東風(fēng)Honda還將在機(jī)油尺上下限不變更的基礎(chǔ)上，追加確認(rèn)機(jī)油增量的刻線，并同步修訂用戶手冊(cè)?！边@里面有三個(gè)重點(diǎn)：第一是加快發(fā)動(dòng)機(jī)升溫速度。雖然我不是發(fā)動(dòng)機(jī)專家，但發(fā)動(dòng)機(jī)的唯一熱源只能來(lái)自汽油，想要加快發(fā)動(dòng)機(jī)升溫，無(wú)非就是多噴油提高冷機(jī)怠速轉(zhuǎn)速，想不出有什么其它創(chuàng)意。即使修改ECU真的管用，這里面增加的油耗，冷機(jī)高轉(zhuǎn)速帶來(lái)的磨損，誰(shuí)來(lái)承擔(dān)？第二，請(qǐng)問(wèn)上下限不變更，追加刻度線是什么鬼？讓我們更清楚自己是怎么死的？第三，修改用戶手冊(cè)。這就是要從說(shuō)明書(shū)上徹底顛倒黑白的節(jié)奏啊。希望本田正視問(wèn)題，畢竟要裝1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車還有很多本田的召回措施開(kāi)始后，我們集中一部分真實(shí)車主，持續(xù)追蹤召回效果。在此大膽下個(gè)結(jié)論，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的缺陷必是在硬件層面，不管是活塞環(huán)或者是其它部件。我們懂得大批量更換發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零配件的成本將十分高昂，或許本田會(huì)在后期生產(chǎn)的新發(fā)動(dòng)機(jī)中悄悄更換零部件彌補(bǔ)這些缺陷，目前階段只能拿出厚臉皮生扛了。錢還可以再掙，信譽(yù)沒(méi)了就真的沒(méi)了。

既然是設(shè)計(jì)缺陷那么接下來(lái)要出售的車肯定要改進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的，不可能這樣繼續(xù)賣下去吧，這不是自取滅亡嗎？如果改進(jìn)的的話還在三包手冊(cè)更換范圍的車輛為什么不能提出換改進(jìn)后的發(fā)動(dòng)機(jī)呢？

38號(hào)如果僅僅是自己的一家之言，說(shuō)本田車有多好，也沒(méi)什么錯(cuò)。國(guó)人買東西好跟風(fēng)，而且本田CRV也是比較省油的。我有兩個(gè)朋友開(kāi)的就是老款本田2.0CRV。

不等這2年，那就開(kāi)了2年變成上一代了，如果不是3年左右換車，感覺(jué)上總歸沒(méi)那么好。以后換車就按照換代的節(jié)奏來(lái)，如果家里有兩臺(tái)車，間隔3-4年，這樣總會(huì)跟上節(jié)奏換。

這是設(shè)計(jì)缺陷是絕癥無(wú)任何辦法，除非把發(fā)動(dòng)機(jī)大改，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是哪輛車都燒只是燒多燒少，所以發(fā)動(dòng)機(jī)里面只有少機(jī)油，但是發(fā)動(dòng)機(jī)多機(jī)油的話這問(wèn)題很容易想清楚的不是進(jìn)了水就是進(jìn)了燃油，輕者發(fā)動(dòng)機(jī)損耗大壽命宿短重者拉缸燒軸瓦發(fā)動(dòng)機(jī)大修，，20幾年的修理工經(jīng)驗(yàn)告訴你，，，

其實(shí)你留意下就知道，賽道下的改裝民用車基本都是兩廂的。雨燕、Polo、高爾夫、飛度等等。應(yīng)該是跟車身結(jié)構(gòu)的問(wèn)題，兩廂車尾短，對(duì)后輪在彎道里面擺動(dòng)的抑制相對(duì)好，軸距短，在彎道的表現(xiàn)、走線都比三廂短。彎道里快的車才是真正快的車。加速和極速只是其中一下比較重要的項(xiàng)而已，彎道制霸，才能成績(jī)制霸。

思域和CRV1.5T是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，只是調(diào)教不同.但也不代表所有的思域都有問(wèn)題，我的機(jī)油也增多，汽油味比較明顯！

那哥們你的有味道么，我的聞了，我這車盲一個(gè)，那個(gè)味道吧，沒(méi)有汽油那么沖，但很像，除了汽油也沒(méi)別的有味道了吧