。。。確認(rèn)一件事首先是需要自己去實(shí)踐驗(yàn)證。你說小屏上有藍(lán)牙，那你把大屏換成CD你去試試有沒有藍(lán)牙功能？如果沒有那就代表藍(lán)牙是大屏上的功能。你說功能被隱藏了。。那你想驗(yàn)證小屏配置有藍(lán)牙，那你需要找到小屏里的藍(lán)牙模塊來驗(yàn)證你的設(shè)想，而不是在小屏顯示一個(gè)圖標(biāo)能代表小屏就有這個(gè)硬件配置和功能。雅閣車主原車CD的。沒有藍(lán)牙，只能選擇安裝大屏導(dǎo)航和點(diǎn)煙器藍(lán)牙接收器。想證明自己的設(shè)想，請(qǐng)拆下來找到藍(lán)牙相關(guān)模塊再說

兄弟看你注重什么，油耗低的雅閣，起步輕快就邁騰330，加速性能好雅閣，日常駕駛風(fēng)騷就330，日常駕駛追求操控的邁騰，日常駕駛難得飆一會(huì)的雅閣。（日常動(dòng)力邁騰好，飆車動(dòng)力雅閣好）

冬季也不怕，就是不要3-5公里短途用車。無論增燒機(jī)油，5公里用車本身就是損耗性用車。跑長途的車可以跑到50萬公里不大修，而經(jīng)常3-5公里的，跑不到20萬可能車就報(bào)廢了。

現(xiàn)在市場上銷售的混動(dòng)車，應(yīng)該是通用混動(dòng)的第二代產(chǎn)品。個(gè)人觀點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)之間的動(dòng)力轉(zhuǎn)換系統(tǒng)與傳動(dòng)系統(tǒng)沒有什么大問題。但車上的鋰電池組的情況不是很了解，上海通用也將這一塊視為商業(yè)機(jī)密，公開信息方面沒有鋰電池組的任何信息，如電池組的容量、電池組的電壓、電池組的充電方式，電池組的維護(hù)等。另外這款車沒有備胎，扎個(gè)釘子不要緊，但真的碰到我前幾天在高速上碰到的輪胎爆胎這種事，處理起來相當(dāng)麻煩。從論壇混動(dòng)車主反映的情況來看，也符合上述觀點(diǎn)，沒有看到過傳動(dòng)與轉(zhuǎn)換系統(tǒng)問題的，更沒有看到過發(fā)動(dòng)機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面質(zhì)量問題的。

這個(gè)都快1年了，當(dāng)然是庫存了，建議好好檢查以下地方，沒問題再提，并且在提車當(dāng)天最好就做保養(yǎng)看輪胎是否有磨損內(nèi)飾是否有臟污是否有座位塑料膜看公里數(shù)（40-50公里內(nèi)屬于正常）看車窗升降器是否完好看底盤發(fā)動(dòng)機(jī)艙是不是很臟看排氣口出口處是不是有熏黑和粉狀的污漬看空調(diào)出風(fēng)口有沒有積攢的灰塵看機(jī)油是否顏色發(fā)黑粘稠拔掉機(jī)油尺用紙巾擦干凈，放進(jìn)去再拔出來觀察機(jī)油是否在正?？潭葍?nèi)打開引擎蓋，觀察剎車油，冷卻液，玻璃水是否在正?？潭葍?nèi)！

嘉實(shí)多沒用過，美孚EP長效5-30用過。紫桶用過一次，現(xiàn)在長期eneossustina0-20?？傮w感覺，冷車時(shí)候，20的要比30的安靜；熱車時(shí)候，30的油門響應(yīng)更積極，且高轉(zhuǎn)速時(shí)30的機(jī)油發(fā)動(dòng)機(jī)聲音不發(fā)散。含PAO機(jī)油潤滑性能肯定是好的，我選eneos主要是看中了它的長效性和清潔性（省錢?。?，你可以查下資料，看看sustina的總堿值，

這個(gè)優(yōu)惠不錯(cuò)了，我也是關(guān)注了別克昂科威很久，最后老婆一眼看上了4008，為了家庭和諧聽老婆的。使用七個(gè)月了感覺不錯(cuò)，油耗同級(jí)無敵

吉利博瑞和紅旗H5配置相同，價(jià)格差不會(huì)超過一萬，可以接受的！畢竟紅旗品牌比吉利高太多了，差兩萬都能接受，何談一萬都不到呢？

方向機(jī)這根本就不是啥大問題，你就算買寶馬奔馳也會(huì)有些小問題、車都得有點(diǎn)小問題，只要車是可靠的然后不總有小毛病就行！

國家都約談了，crv都都停售了，你還敢買？你這是連國家都不信，一條路走到黑啊，車不是說造的好看，空間大就是好車，重要的是3大件，內(nèi)在啊。

所以說那肯定不會(huì)賣10元啊。還不如不賣啊。賣了不賺錢還賣什么啊。難道市場價(jià)都是5元，人家是多元化，每個(gè)種類賺1元，3種就是3元了。你就一個(gè)產(chǎn)品，你就要比別人賣貴幾元啊。這樣就沒有市場了，沒有市場就不會(huì)開了。

多了，今天剛從廣匯換完機(jī)油回來，剛好2000公里超過上標(biāo)3mm,免費(fèi)換油。一大堆crv再換機(jī)油，思域中標(biāo)看運(yùn)氣的。很多來保養(yǎng)的思域車都沒發(fā)現(xiàn)超。

我去年8月收了一輛，走了不少彎路，你的幾個(gè)問題都碰到過，給你點(diǎn)建議吧。1.減震如果開著還行，就別管了，如果想舒服就換拆車件，便宜還好用。2.機(jī)油先用30的，如果少了在換40，不然30足夠。3.方向盤拆車也有，但是價(jià)格高，包個(gè)皮是不錯(cuò)的選擇。4.剎車抖動(dòng)，先去光一下盤試試，不行就換個(gè)煙臺(tái)貨。

上的起邁騰豪華以上就不要看雅閣了，真心差點(diǎn)意思，不是說雅閣不好。不管信仰不信仰，在神奇的國家，大眾就是比本田“高級(jí)”

我怎么跟你回這么多，差點(diǎn)都忘了你就是那種非車主，但是還常駐crv論壇，一天幾十帖，常常是一大段，還回帖特別快的人。

4S如果敢承諾絕不增加機(jī)油，簽個(gè)協(xié)議，增加了退車，就可以買。如果不敢，呵呵。那我覺得還是先讓相信它的死忠們買吧

我對(duì)紅旗H5還是很看好的，看清我說的話，我對(duì)它的丐版配置也給了好的評(píng)價(jià)。只是說，別的合資車型都是換代好多次了，更成熟。H5要一直走下去，今后肯定還有很長的路。只是希望紅旗能走惠民路線，上市一段時(shí)間來個(gè)優(yōu)惠，到我14-18萬的預(yù)期，相信也是大多數(shù)人的預(yù)期。畢竟當(dāng)時(shí)就說要走平民路線的紅旗h7就沒有什么降價(jià)優(yōu)惠。

首先，本田的IVETO就是智能可變進(jìn)氣系統(tǒng)，美版中版都一樣。這個(gè)系統(tǒng)是低速行駛與高速行駛時(shí)氣門開啟時(shí)間不同，達(dá)到低速省油高速動(dòng)力強(qiáng)勁。這樣在一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)上，奇妙的成為兩種線性的發(fā)動(dòng)機(jī)工作曲線。土話就是實(shí)現(xiàn)了牛馬的特性。這就是官方所謂的最新發(fā)動(dòng)機(jī)。老款本田發(fā)動(dòng)機(jī)只是氣門升程，這與豐田和其他車型的CVVT等只是叫法的區(qū)別，氣門延遲只對(duì)提升低速扭矩有利，但對(duì)高速無效。本田新發(fā)動(dòng)機(jī)加上VETO以后，如虎添翼。但是這些與機(jī)油污染沒有關(guān)系。機(jī)油污染是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)的通病，污染路徑是氣缸壁與活塞環(huán)之間的縫隙。當(dāng)冷缸時(shí)無法密封住縫隙。說到本田機(jī)油門，解決的途徑并不是強(qiáng)調(diào)密封，因?yàn)閺?qiáng)化密封以后帶來冷啟動(dòng)困難和熱機(jī)時(shí)的膨脹卡滯造成抱缸。實(shí)際這是世界難題，機(jī)油污染是普遍的，只是側(cè)置噴嘴濕壁現(xiàn)象更突出些。這這種頑疾不可能徹底解決，只能綜合治理，效果就是保證一個(gè)保養(yǎng)周期內(nèi)受污燃的機(jī)油不至于造成機(jī)故。辦法是噴嘴改成中置，活塞頂部要能存儲(chǔ)未霧化汽油；冷機(jī)迅速提溫；改變活塞環(huán)材料；改進(jìn)PCV系統(tǒng)；雙噴系統(tǒng)；低溫下不要損毀性使用車輛。。。。也許必須全面滿足以上辦法才能有所改善。當(dāng)然，即使什么也不做，只要冬季行駛的里程夠長，汽油是可以從機(jī)油中揮發(fā)出來的。客觀說，只要是活塞發(fā)動(dòng)機(jī)就有機(jī)油污染，保養(yǎng)周期一般就是6個(gè)月。即使用最好的機(jī)油也無法避免污染現(xiàn)象，時(shí)間周期也就是10-12個(gè)月，里程則可以放寬到2-4萬公里。至于美國用車不出問題，最主要是單次行駛里程長，不像我國單次3-5公里距離，而且美國南緯并不高，氣溫比中國暖和，另外美國對(duì)車的保養(yǎng)比中國精心，通常5000公里機(jī)油就更換了，不像我國大多數(shù)老司機(jī)總想12個(gè)月或1萬公里以上更換機(jī)油，道路條件不許可啊，跑不到12個(gè)月或4萬公里機(jī)油就報(bào)廢了。總之，本田新發(fā)動(dòng)機(jī)科技感更強(qiáng)了，但未必解決了機(jī)油問題。就是把寶馬760的發(fā)動(dòng)機(jī)拿到東北，一樣有機(jī)油門。

那就完蛋了,低配恐怕就只是能開而已,里面的功能要什么沒什么..就一車殼..以前還有個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)牛逼,現(xiàn)在低功率連個(gè)進(jìn)氣系統(tǒng)都閹割了,我認(rèn)為本田發(fā)動(dòng)機(jī)牛逼,進(jìn)氣系統(tǒng)起碼占三分之一.連這都沒了,還是本田嗎?

一款全新車型從開始試做到上市要2-3年，其匹配的動(dòng)力配套早早就定了，特別是這次主打動(dòng)力的260turbo，必須要上VTEC的，CRV動(dòng)力不是說換就能換的。