本田雅閣凸輪軸磨損影響發(fā)動機(jī)。凸輪軸磨損會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)工作異常，車輛啟動不良；磨損會導(dǎo)致氣門開度的變化，直接影響發(fā)動機(jī)的動力輸出。雅閣凸輪軸磨損的解決方法如下：1。在凸輪軸磨損面上烤油，直到油碳化；2.在磨損部位打孔，使軸表面變粗糙；3.打磨并清潔待修復(fù)凸輪軸表面，使其符合工裝修復(fù)工藝要求；4.按比例混合，將碳納米聚合物材料SD7101H均勻涂覆在磨損部位，用分體凸輪作為工裝修復(fù)成型；5.等待材料固化，加熱固化2小時，二次表面處理后再涂材料；6.按照裝配要求安裝凸輪，保證凸輪的位置和方向，保證修復(fù)后的使用效果。

十代雅閣精英版和豪華版有什么區(qū)別？如何選擇？曾經(jīng)風(fēng)靡的中庸之道已經(jīng)不能滿足年輕消費(fèi)者的口味，各大品牌紛紛開始主打運(yùn)動化路線。豐田凱美瑞就是一個轉(zhuǎn)型成功的例子，而4月16日發(fā)布的第十代本田雅閣更是直接顛覆了我們對以往雅閣的認(rèn)知，直接讓它從中年大叔進(jìn)化成了時尚潮男，多少有點(diǎn)讓人“刮目相看”。新一代雅閣搭載了1.5T高低功率兩款發(fā)動機(jī)，匹配CVT變速箱，共有6款車型可選，官方指導(dǎo)價為16.98-22.98萬元。初見第一印象，全新一代雅閣給人的感覺是已經(jīng)完全脫離了老款車型固有的中庸氣息，采用了更為年輕化的設(shè)計(jì)元素，車頭帶有粗壯的鍍鉻飾條與前進(jìn)氣格柵、與前大燈組成了一體化的設(shè)計(jì)。而在車身側(cè)面，本田為其設(shè)計(jì)了一個近乎于溜背式的車身線條，使新車更加具有動感。尾部方面，C字型的尾燈令人印象深刻，再配合雙邊共兩出的排氣系統(tǒng)，使得尾部更加飽滿。去年十代思域的上市一時間蓋去了雅閣的鋒芒，許多人還在遺憾雅閣老態(tài)龍鐘之時，誰能想到短短半年后雅閣變得比思域還運(yùn)動。內(nèi)飾上，全新一代雅閣同樣給我們帶來一種煥然一新的感覺，雖然還能看到以往本田車的影子，但懸浮式的多媒體屏幕以及半液晶儀表盤都使新車充滿了科技感。車身尺寸方面，全新一代雅閣相比老款車型在軸距上增加了55毫米，達(dá)到了2830毫米，因此后排有著更加舒適的表現(xiàn)，車內(nèi)空間的綜合表現(xiàn)在同級別競品中處于中上游水平。動力方面，全新一代雅閣較老款做了全面升級，迎合了現(xiàn)在流行的小排量渦輪增壓發(fā)動機(jī)的趨勢，全系標(biāo)配1.5T高/低功率發(fā)動機(jī)，冠道上的那臺2.0T發(fā)動機(jī)暫不引入。高功率版的260TURBO車型，最大功率195馬力，峰值扭矩260?！っ?低功率版的230TURBO車型，最大功率177馬力，峰值扭矩230?！っ住３?.5T車型外，未來還將推出混動版雅閣。一直以來本田“買發(fā)動機(jī)送車”的概念就已深入人心，得益于低慣性渦輪、優(yōu)化的排氣系統(tǒng)和改進(jìn)型VTEC技術(shù)，這臺1.5T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)也壓榨出了更多的動力，提速表現(xiàn)并沒有讓人失望，起步加速的響應(yīng)相當(dāng)敏捷，完全沒有小排量發(fā)動機(jī)的渦輪遲滯感。相反，飽滿的扭矩輸出反而給人一種大排量自吸發(fā)動機(jī)的錯覺，可見本田工程師在發(fā)動機(jī)調(diào)校方面的深厚功底。更可貴的是，這套動力總成不僅超越同級應(yīng)有動力水平，其燃油經(jīng)濟(jì)性也十分令人滿意，官方的油耗數(shù)據(jù)僅為百公里6升。然而，面對雅閣的銳變，到底哪款車型最值得買?

第十代雅閣配備舒翔版、舒翔版、精英版、豪華版、高級版、至尊版。 外觀配置方面，新車提供全LED大燈組、LED前霧燈、大燈高度調(diào)節(jié)、外 后視鏡 電動調(diào)節(jié)/加熱/折疊、鍍鉻雙邊排氣等。為了打造運(yùn)動氣質(zhì)，新款雅閣車尾設(shè)計(jì)了類似思域的溜背。 車身尺寸方面，新一代雅閣將軸距增加了55mm，達(dá)到了2830 mm，因此后排乘客雙腿之間空會更加舒適。與同級競爭對手相比，新一代雅閣的長寬高均處于同級領(lǐng)先地位，分別達(dá)到4893毫米和1862毫米。 新一代雅閣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)全面進(jìn)化。8英寸中控屏采用浮動式設(shè)計(jì)，觸控按鍵和旋鈕的設(shè)計(jì)融合了可操作性和科技感。中控系統(tǒng)采用可定制的App圖標(biāo)界面，支持蘋果CarPlay和安卓Auto手機(jī)的上網(wǎng)功能。 配置方面，新款雅閣將標(biāo)配胎壓監(jiān)測、側(cè)氣囊、膝部氣囊以及駕駛模式選擇(包括普通/運(yùn)動模式)。同時，高配車型還配備了全套Honda SENSING安全超靈敏 主動安全 配置(包括前碰撞預(yù)警/制動、車道偏離預(yù)警、低速跟車自適應(yīng)巡航、交通標(biāo)志識別、盲點(diǎn)監(jiān)測、前后駐車?yán)走_(dá)、多角度倒車影像等)。)和其他高級配置。

本田雅閣火花塞更換周期為6萬公里。原來的火花型號是NGKIZFR6K11NS和博世FR6LII330X。具體型號請咨詢商家。本田火花塞更換教程因?yàn)橹绷?缸發(fā)動機(jī)的拆卸和V6發(fā)動機(jī)類似，所以比V6發(fā)動機(jī)簡單，這里以V6發(fā)動機(jī)為例。如果不知道用什么工具，可以準(zhǔn)備一套完整的工具配件。步驟1:拆下進(jìn)氣管和防凍液儲罐。(4缸發(fā)動機(jī)不需要此步驟)拆卸成功后，拔出點(diǎn)火線圈，然后用套筒取下火花塞。(注意：拆卸時，讓火花塞垂直貼合扳手。如果角度固定不當(dāng)，很容易導(dǎo)致打滑。拆下來的舊火花塞和新火花塞明顯不一樣。老款火花塞螺紋上積碳較多，但點(diǎn)火間隙變化不大。如果自然吸氣發(fā)動機(jī)可以清洗，渦輪增壓發(fā)動機(jī)應(yīng)該換一個新的火花塞。安裝新火花塞時，火花塞應(yīng)輕輕滑下內(nèi)壁，以免影響點(diǎn)火間隙。清除火花塞積碳的方法1。取一部分化油器清洗劑在容器中，然后浸泡火花塞半小時左右，再用軟刷刷火花塞頭，清除積碳。2.與化油器清洗相比，白醋清洗法只是材質(zhì)不同，適用性更強(qiáng)。但是白醋的清洗方法在很多方面都是不推薦的。其腐蝕能力會損壞火花塞，所以表面的白醋要在清除積碳后清洗干凈。

雅閣儀表燈的亮度等級按鈕在方向盤左下方的控制面板上，儀表的亮度可以通過滾輪調(diào)節(jié)；方向盤左側(cè)的功能鍵可以調(diào)整儀表上顯示的信息，儀表還會顯示車輛的相關(guān)指示燈、信號燈、故障燈。以下是儀表燈的相關(guān)內(nèi)容：1。指示燈：平時開車時最常見的指示燈，如燈光信號燈、轉(zhuǎn)向燈、剎車燈等。用于提示車輛各種功能的狀態(tài)；2.警示燈：具有警示功能，如燃油指示燈、車門狀態(tài)指示燈、安全帶指示燈等。一般在駕駛員采取相應(yīng)動作后，警示燈就會熄滅，比如安全帶指示燈，在我們系好安全帶后就會熄滅；3.故障指示燈：也是最重要的指示燈，如發(fā)電機(jī)故障指示燈、變速箱故障指示燈等。這些故障指示燈平時很少亮，或者發(fā)動機(jī)啟動時會亮一會兒再熄滅。如果故障指示燈持續(xù)亮起并伴有警報(bào)聲，則表明車輛存在故障或異常。

八代雅閣左側(cè)暖風(fēng)不熱的原因有： 1、暖風(fēng)水箱堵塞或空調(diào)風(fēng)道堵塞。只需清潔加熱器水箱； 2、節(jié)溫器有故障，更換即可。第八代雅閣長寬高分別為4945mm、1845mm、1480mm，軸距為2800mm。配備5速手自一體變速箱，最大扭矩189牛米。第八代雅閣最小離地間隙為115公里，油箱容積為70L，最大馬力為156馬力。該車前懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，輪胎規(guī)格為215/60R16。

讓雅閣青少年零油耗的方法就是按方向盤左側(cè)的按鈕。在調(diào)用平均油耗和瞬時油耗的中間按住OK按鈕，清除左右滾動滑輪。雅閣青少年百公里油耗7-8L。汽車油耗主要取決于發(fā)動機(jī)技術(shù)、變速器速比、汽車外形的風(fēng)阻系數(shù)以及駕駛員的駕駛習(xí)慣。發(fā)動機(jī)的熱轉(zhuǎn)換率越高，內(nèi)耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉(zhuǎn)化為發(fā)動機(jī)旋轉(zhuǎn)功的輸出。以下是車輛油耗的對應(yīng)關(guān)系。1.油耗也和排量有關(guān)，油耗也和排量有關(guān)。這種關(guān)系不是絕對的。更大的氣缸容積(排量)可以容納更多的可燃混合氣(空氣燃料)。當(dāng)然，在其他條件下，氣缸容積(排量)越大的發(fā)動機(jī)動力油耗必然越高。2.油耗和速度。通常開車時，轉(zhuǎn)速范圍基本在1000-3000轉(zhuǎn)之間，普通家用車的極限轉(zhuǎn)速不一定上下移動超過6000轉(zhuǎn)。如果堵車時家用車的速度保持在極限速度的兩倍(10000轉(zhuǎn))，油耗當(dāng)然會很高。3.改裝油耗和車輛加寬了輪胎，增加了輪胎摩擦力，增加了車輛載重，直接增加了車輛油耗。同時，也有車主對尾翼和汽車圍擋進(jìn)行了改造，加裝尾翼無疑增加了汽車的風(fēng)阻。汽車在低速時，尾翼根本不起作用，需要增加行駛阻力和整車負(fù)荷，會影響油耗的增加。

本田雅閣與雪佛蘭邁銳寶xl的對比是： 1、發(fā)動機(jī)：本田雅閣搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)；雪佛蘭Malibu xl搭載1.5TSIDI直噴增壓發(fā)動機(jī)。 2.變速箱：本田雅閣采用CVT無級變速箱；雪佛蘭邁銳寶xl采用7速DCG雙離合智能啟停變速箱。 3、尺寸方面：本田雅閣的長寬高分別為4893mm、1862mm、1449mm，軸距為2830mm；雪佛蘭邁力寶xl的長寬高分別為4933mm、1854mm、1472mm，軸距為2829mm。

本田雅閣的ESP開關(guān)位于中控臺左下方，如按鈕所示。車輛的ESP功能默認(rèn)開啟。按下此按鈕關(guān)閉該功能。本田雅閣ESP如何使用ESP ESP功能由行車電腦智能控制，不需要車主手動控制，主要維持車輛在極限行駛時的穩(wěn)定性。在可能側(cè)滑、甩尾等情況下，會降低發(fā)動機(jī)的輸出扭矩。采用單邊車輪制動，有效防止事故發(fā)生。所以一般情況下，不建議車主手動關(guān)閉該功能。ESP1在以下情況下可以暫時關(guān)閉，車輛會陷入泥潭。在這種情況下，ESP限制了發(fā)動機(jī)扭矩，使車輛難以脫困。2.對于極限行駛曲線漂移、原地旋轉(zhuǎn)輪胎打磨等作業(yè)，要求滑移率高，ESP工作時輪胎不能打滑。3.積雪深的路面較厚，摩擦阻力不夠，車輪本身的抓地力下降。ESP的工作會影響輪胎強(qiáng)度，不利于駕駛。但是，在開始融化的雪道上千萬不要關(guān)掉ESP，不然滑的更嚴(yán)重。4.輪胎安裝防滑鏈時，輪胎外徑的變化會影響傳感器的數(shù)據(jù)判斷。ESP會不斷發(fā)出警告，影響駕駛。

預(yù)計(jì)新車會在2021年12月正式推出。新款雅閣整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格沒有太大的變化，僅僅只是針對了一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整，包括保險(xiǎn)杠兩側(cè)導(dǎo)流口的樣式調(diào)整，以及中網(wǎng)橫格柵、后視鏡的黑化處理。尾部尾燈采用了熏黑勾邊，保險(xiǎn)杠下方的造型有所變化，排氣管改成了雙邊隱藏式設(shè)計(jì)。動力方面，由于是新款雅閣屬于中期改款，所以仍然提供1.5T燃油和2.0L混動兩種動力選擇，其中1.5T發(fā)動機(jī)可以輸出143kW、193馬力、以及260N·m扭矩，申報(bào)的油耗最低為6.0L/100km；2.0L混動系統(tǒng)的綜合功率為158kW，最大扭矩為315N·m，兩者匹配的都是CVT變速箱。本田雅閣的特點(diǎn)1、2.4L i-VTEC發(fā)動機(jī)在Honda獨(dú)創(chuàng)的VTEC技術(shù)之上，采用直噴及阿特金森循環(huán)與VTC（可變氣門正時技術(shù)），并導(dǎo)入ERG廢氣再循環(huán)系統(tǒng)，使燃油經(jīng)濟(jì)性提高13%，最大扭矩提高8%。2、氣缸運(yùn)轉(zhuǎn)模式當(dāng)V6 3.0L發(fā)動機(jī)通過智能動力管理系統(tǒng)，判斷現(xiàn)有行駛狀態(tài)為中速巡航或低發(fā)動機(jī)負(fù)荷工況時，發(fā)動機(jī)將僅運(yùn)轉(zhuǎn)一個氣缸組，即3個氣缸。3、動感的換擋撥片（3.0）3.0L車型配備換擋撥片，通過撥動左右兩側(cè)換擋撥片實(shí)現(xiàn)加減檔，享受職業(yè)賽車般的快速操控體驗(yàn)。

好賣。雅閣是本田創(chuàng)新精神和全球領(lǐng)先技術(shù)的體現(xiàn)者。十代雅閣灰色好賣。2021年10月17日，廣汽本田新款雅閣在德州經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)晶華大道展廳正式上市。

思域 （ 查成交價 | 車型詳解 ）偏年輕人，更活力； 雅閣 偏中年人，更沉穩(wěn)。就車輛配置來說，思域的1.8發(fā)動機(jī)不錯，動力強(qiáng)勁也省油，車型更多考慮速度感，空間略?。谎砰w的2.0、2.3發(fā)動機(jī)由于排量大，動力上比思域大，車體也比思域大一點(diǎn)。 雅閣和思域哪個好 哪款車更值得入手 1、車身尺寸方面 本田 雅閣是B級轎車，從車身的外部尺寸來看長寬高分別為：4915x1845x1470mm，軸距2775mm。本田思域是A級轎車，從車身的外部尺寸來看長寬高分別為：4649x1800x1416mm，軸距2700mm。 2、外觀方面 全新雅閣開始走向了運(yùn)動風(fēng)范，論年輕化和運(yùn)動化思域無疑是更好的選擇，而且更具改裝潛力的它，也要比思域更有優(yōu)勢。 3、動力方面 兩款車都是本田的地球夢1.5T發(fā)動機(jī)，主要區(qū)別在于雅閣有進(jìn)氣的VTEC功能，所以扭矩要比思域高出10牛米，百公里加速度也快上零點(diǎn)幾秒，底盤的調(diào)教和駕駛感受其實(shí)相差并不大。 小結(jié)： 思域和雅閣的選擇其實(shí)并不困難，如果是年輕人，那么思域無疑是更好的選擇，中低配的價錢再進(jìn)行一些改裝；而如果是家用，那么雅閣所給予的空間和 優(yōu)雅 則是更加適合。 （圖/文/攝： 張飛飛） @2019

這款雅閣的車總體來說是不錯的，外觀設(shè)計(jì)上比較好看，比較符合當(dāng)代的潮流，同時是比較省油的，提速的話也是比較快的。價格相比較起來，比同配置的要便宜一些。

雅閣十代和紅旗h7相比是紅旗h7貴。價格方面，紅旗H7頂配版的官方售價要比雅閣頂配版的貴些。整體車身方面，紅旗H7頂配版的車身要比雅閣頂配版的車身長，同時紅旗H7頂配版的軸距也要比雅閣頂配版的軸距長一些。紅旗H7是中國一款自主品牌高檔轎車，為紅旗品牌復(fù)興的首款戰(zhàn)略車型，共有3.0L和2.0T兩個排量的5款車型。憑借著一大理念、四大科技的核心競爭力，紅旗H7全面比肩知名國際品牌同級車。性能參數(shù)紅旗H7長5095毫米、寬1875毫米，高1485毫米。后尾燈采用雙色搭配，通過前后貫通的線條與前大燈遙相呼應(yīng)，全方位可調(diào)座椅駕駛員座椅可記憶三組設(shè)定位置，全排座椅加熱、通風(fēng)，后排座椅擁有加熱、通風(fēng)與按摩功能，更可實(shí)現(xiàn)多角度的自由調(diào)節(jié)，讓整個身心盡皆舒展放松。紅旗H7還配備全新高德導(dǎo)航，8升容量的冷暖箱，提供制冷制熱的雙重效果。8英寸觸摸屏與環(huán)繞四周13個BOSE音響揚(yáng)聲器，打造全方位的視聽盛宴。豐富的科技配置，在同級別車中，處于領(lǐng)先的位置。

首先，同平臺并不代表車輛就一樣，他們的配置空間尺寸是有差別的，所以自然空間大，那么同平臺的車它的用量自然要更多，成本自然更高，所以價格自然貴。

停產(chǎn)是可以買賣的，售完即止。萬萬沒想到，備受期待的十代雅閣在美國將短暫停產(chǎn)，大法的信仰亟待充值。據(jù)外媒報(bào)道，本田汽車公司計(jì)劃未來四個月內(nèi)在旗下位于美國俄亥俄州馬里斯維爾的工廠對2018款本田雅閣轎車實(shí)施臨時停產(chǎn)，停產(chǎn)時長為11天。此舉旨在應(yīng)對該車在美國市場低迷的銷售行情。除了銷量下滑，由于生產(chǎn)過剩，雅閣在美庫存指數(shù)也爆表。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)?shù)貢r間3月1日本田雅閣轎車在美國市場的庫存達(dá)到104天市場供應(yīng)量，這一數(shù)字已經(jīng)高出所有衡量標(biāo)準(zhǔn)。所以，本田馬里斯維爾工廠的雅閣生產(chǎn)線不得不選擇臨時停產(chǎn)。日系車一向重視美國市場，換代新車首發(fā)一般都是在美國完成，十代雅閣即將在國內(nèi)上市，在美國則已經(jīng)賣了好一陣子，銷量雖然也算不錯，但總體而言并不理想，尤其是和老對手全新凱美瑞相比，差距越拉越大。據(jù)數(shù)據(jù)顯示，本田雅閣2017年在美國銷量達(dá)到了32.26萬輛，是美國前十暢銷車型之一，排名第九，同級車型凱美瑞為38.7萬輛，排名第六。然而隨著換代的深入，2018年兩款車型就表現(xiàn)出兩種不同的情況，豐田凱美瑞依然保持第六的位置，前倆月累計(jì)在美銷量5.55萬輛，同比增長16.1%，而雅閣表現(xiàn)不佳，已跌出前十排名。本田雅閣在美2月銷量不到2萬輛同比下跌15.8%，前兩月累計(jì)3.74萬輛，銷量同比下跌近13%，排在銷量榜單的第14位。在享受著十代雅閣沒有閹割的全新動力配置和全新的外觀內(nèi)飾，北美人民卻并沒有對十代雅閣有八代凱美瑞的興趣度，這是為何呢？茶哥認(rèn)為，雖然此次十代雅閣的產(chǎn)品力相當(dāng)強(qiáng)悍，但這次換代的點(diǎn)卻并沒有成功打在北美消費(fèi)者的心頭上。首先在動力配置方面，北美消費(fèi)者歷來喜愛自吸及大排量自吸發(fā)動機(jī)，而十代雅閣雖搭載有2.0T+10AT的強(qiáng)悍組合，但顯然不如八代凱美瑞的2.5L+8AT來得更吸引人。再者，1.5T發(fā)動機(jī)“產(chǎn)機(jī)油”的案例在北美同樣有，在如今還沒徹底解決的情況下，1.5T車型拉不動銷量也是很正常的。最后，在品牌的忠誠度方面，北美消費(fèi)者對豐田的好感度向來更高一籌，種種原因的疊加，難免就會出現(xiàn)現(xiàn)在這種“賣不過”的情況。總的來說，在目前十代雅閣馬上在國內(nèi)上市的階段，雅閣被曝出這樣的消息甚至可能會對國內(nèi)的銷售情況也造成一定的壓力。畢竟，對于國內(nèi)市場而言，十代雅閣不僅沒有了最吸引人的2.0T動力配置，而走量的1.5T版本車型發(fā)動機(jī)隱患未完全消除，就不知道新雅閣在國內(nèi)市場是否也會遭受同樣的命運(yùn)。點(diǎn)擊查看全文?凱美瑞新增騎士版，限量發(fā)售20.78萬起采用熏黑外觀套件，搭配橫紋運(yùn)動座椅，運(yùn)動氛圍更強(qiáng)。首批車主限定認(rèn)證1000臺，享騎士版專屬禮盒本月88人已申請相關(guān)服務(wù)咨詢廣汽豐田廣告別克君越百萬車主口碑之選誠邀試駕值得一看的汽車相關(guān)信息推薦別克君越攜2.0T可變缸發(fā)動機(jī)+9速智能變速箱，綜合油耗6.9L/100km.行政級品質(zhì)座駕別克君越，現(xiàn)購車享多種金融政策，詳詢官網(wǎng)本月111人已申請相關(guān)服務(wù)咨詢上汽通用汽車有限公司廣告大家還在搜消防證報(bào)考條件不懷孕的原因有哪些方面鉆石回收價格中專升大專全日制學(xué)校網(wǎng)上開店流程家用呼吸機(jī)價格成都家教水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料廣州汽車集團(tuán)股份有限公司廣汽集團(tuán)股票代碼601238是國內(nèi)首家A+H股整體上市的大型國有控股汽車集團(tuán)

我來回答這個問題吧，我是6月13號提的車，看了很多車，最終還是選了本田雅閣精英版，雖然INSPIRE也大致了解，只知道前身是思鉑睿，但沒有仔細(xì)比較兩者配置區(qū)別，雅閣名氣太大了，深入人心，付了定金回家等車，晚上在家看 汽車 之家，對比了英詩派精致版和雅閣精英版區(qū)別，發(fā)現(xiàn)英詩派配置更好點(diǎn)，比如全景天窗，前排無鑰匙進(jìn)入，遠(yuǎn)程啟動，真皮方向盤等，然后第二天問價格，便宜五千，心想哪怕定金拿不回來也算了，又重新付訂金買英詩派，開了兩千五百公里，綜合油耗7.3L，挺滿意。 1、優(yōu)點(diǎn)，三大件和雅閣一樣，省油，沒啥毛病，配置更好。 2、知名度沒有雅閣好，以后保值這塊可能會稍微差點(diǎn)，但七八年后誰知道呢，也許英詩派知名度就大了。 3、不得不吐槽東本4兒子店的服務(wù)態(tài)度，差廣本不少。 我經(jīng)?？窜嚨?，這兩款車我曾經(jīng)也有看過，講句實(shí)在話，我個人也覺得INSPIRE比雅閣好。首先，你仔細(xì)品味兩車的外形，INSPRE就比雅閣更精致更上檔次；車子內(nèi)部，INSPIRE配備無鑰匙啟動、遠(yuǎn)程遙控啟動這些高 科技 配置，雅閣在配置方面就比它差一些；動力方面與雅閣基本相同。我也看過它的一些試駕，幾乎都是好評。只是很多人都喜歡雅閣這個 歷史 悠久的名字，所以很多人買了雅閣還有就是你了解一下雅閣的機(jī)蓋門事件，這一點(diǎn)一旦發(fā)生那就很麻煩的 這個問題我想回答一下自己的看法 首先比雅閣更高的檔次是因?yàn)樵谕庥^上前臉比較激進(jìn)（個人看法）還有車后方也比C形尾燈雅閣好看（個人審美）內(nèi)飾完全可以說是照搬過來除了變速箱旁邊的儲物格不同 還有就是音司派配置上比雅閣更厚道 還有優(yōu)惠度insper精悅版南方普及優(yōu)惠度在1.5-2萬之間 最后告訴那些人頭豬腦的不要說insper入門級別就是 1.5高功率版本 沒有像雅閣一樣入門級別是1.5低功率版本 混動性價比也是insper更高 雅閣的前臉我不喜歡，英詩派好看些！ 因?yàn)橥瑯佑腥苏f飛度比雅閣檔次高 就好比東本urv和廣本冠道 我感覺urv比冠道好看些 但是確實(shí)沒有冠道名氣大 這英文怎么讀？ 蘿卜白菜，各有所愛吧，不喜勿噴，自己喜歡啥就買啥 那個優(yōu)惠大買哪個，沒毛病 英詩派車身比雅閣更長，整體部件同源自本田，看著大氣，性能又不相上下，在面相上更運(yùn)動，更凌厲

在合資中型車市場，廣汽本田雅閣已經(jīng)連續(xù)兩年蟬聯(lián)銷量冠軍，不過它卻有一個比較不爭氣的孿生兄弟，那就是被名字耽誤的東風(fēng)本田INSPIRE，確實(shí)不怎么好念，所以一個好聽、好記、好叫的名字還是挺重要的，2020年雅閣賣出210574輛，而INSPIRE只賣出55170輛，差距確實(shí)很大，但兩車的產(chǎn)品力很接近，畢竟是一個平臺的產(chǎn)物，甚至INSPIRE的終端優(yōu)惠還高于雅閣。INSPIRE的外觀輪廓與雅閣基本相同，但它的整體造型比雅閣更運(yùn)動，它的前臉還能找到上代思鉑睿的影子，羽翼式LED大燈視覺效果很棒，而L形日間行車燈與雅閣的設(shè)計(jì)相同，辨識度是沒問題的。前包圍線條要比雅閣更加激進(jìn)，中央進(jìn)氣口很有攻擊性，毫米波雷達(dá)也被放置在其間，融合度很高，沒有突兀的感覺，兩側(cè)霧燈區(qū)的造型也很有戰(zhàn)斗氣息，霧燈則采用了LED光源?，F(xiàn)在的中型車都在朝著運(yùn)動化發(fā)展，INSPIRE側(cè)面輪廓與雅閣相同，整體線條十分流暢，溜背造型奠定了它的運(yùn)動氣質(zhì)，貫穿式腰線延展了側(cè)面的修長感，再搭配下方十分立體的裙擺，營造出了極佳的層次感。INSPIRE的長寬高分別為：4910/1862/1450mm，軸距2830mm，標(biāo)配的17英寸輪圈稍微小了點(diǎn)，好在多輻式輪圈造型十分動感，有著明顯的切割感，和整車的運(yùn)動氣質(zhì)很搭調(diào)。INSPIRE的車尾造型也和雅閣有著較大區(qū)別，整體線條更有視覺張力，后備箱微微上揚(yáng)的小鴨尾造型恰到好處地展現(xiàn)了它的運(yùn)動感，我感覺INSPIRE的尾燈造型要比雅閣上的C型設(shè)計(jì)更順眼，其內(nèi)部采用了全LED光源，帶有流水轉(zhuǎn)向效果，還是很有辨識度的。其實(shí)對于INSPIRE和雅閣來說，它倆是同根同源，外觀輪廓保持著一大大方向，然后在細(xì)節(jié)上增加自己的元素，但給我的感覺就像是寶馬的豪華套件和運(yùn)動套件的區(qū)別，作為年輕人，我更青睞INSPIRE的造型。INSPIRE的內(nèi)飾可以說與雅閣如出一轍，整體風(fēng)格比較沉穩(wěn)，完全找不到外觀的那種運(yùn)動感和年輕氣息，中控臺上方采用了軟性材質(zhì)包覆，但手感一般，下方則是硬邦邦的塑料，中間的一條木紋飾板顯得有些"油膩"，中控屏的尺寸有些小，車機(jī)系統(tǒng)也十分落后，實(shí)用性非常一般。INSPIRE的內(nèi)部空間表現(xiàn)出色，后排頭部空間并未受到溜背設(shè)計(jì)的影響，座椅十分柔軟，舒適性表現(xiàn)也很出色。動力方面，INSPIRE的260TURBO車型搭載1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率194馬力，最大扭矩260?！っ?，傳動系統(tǒng)匹配CVT無級變速箱，混動版由一臺2.0L汽油機(jī)和前置驅(qū)動電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合功率158千瓦，傳動系統(tǒng)匹配E-CVT無級變速箱，工信部綜合油耗僅4.2L/100km，車輛底盤采用前麥弗遜式獨(dú)立+后多連桿式獨(dú)立懸架組合，屬于中性調(diào)校，兼顧了舒適性和一定的運(yùn)動性，整體表現(xiàn)很優(yōu)秀，但隔音水平比較一般。本田INSPIRE的價格區(qū)間為18.28-24.98萬元，它的起售價略高于雅閣，但終端優(yōu)惠更大，其實(shí)INSPIRE的銷量不佳不僅僅在于它的名字，而是雅閣的名氣太大了，已經(jīng)在中國市場征戰(zhàn)了二十多年了，這是雅閣的先天優(yōu)勢，那么INSPIRE還能出頭嗎？

英詩派和雅閣哪個好 廣州本田集團(tuán)旗下有很多弟兄車系，在其中雅閣和英詩派便是最好是意味著，但很多人都不知道這二者有什么不同，更不知該怎么選擇，今日就來探討英詩派和雅閣哪家好的難題。在規(guī)格上，英詩派INSPIRE更長高些，但是表面上的略微擴(kuò)大并沒有對內(nèi)部空間有多大的危害，因而二者內(nèi)部空間全是相似的。而外型上INSPIRE會更偏重健身運(yùn)動，雅閣較為平淡無奇一些。動力上，英派斯和雅閣全是選用相同汽車發(fā)動機(jī)，可以說她們是同一服務(wù)平臺打造出而成的兩兄弟，在汽車發(fā)動機(jī)、汽車底盤、變速器三大件上就沒有什么不同的了。汽車發(fā)動機(jī)至大功率143.0kw/5500rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速260.0Nm/1600-5000rpm。配備上，英派斯和雅閣不相上下，勢均力敵，但是總體上看來INSPIRE會略勝一籌。對于關(guān)鍵點(diǎn)一部分，INSPIRE有著 車燈 延遲、積極進(jìn)氣口式格珊，而雅閣則配置牛皮汽車 方向盤 、倒車后視、巡航定速等，別的配備基本上一樣。銷售量上的比照，很顯而易見英派斯的銷售量遠(yuǎn)遠(yuǎn)地不如廣州本田雅閣，但是從市場價看來，英派斯參考價18.28-24.98萬余元，而雅閣參考價17.98-25.98萬余元，因而英派斯的高性價比會高一些。有關(guān)英詩派升值不升值的難題，廣州本田INSPIRE的七年保值率分別是：76%、75%、72%、53%、47%、42%、37%，前三年的體現(xiàn)非常非常好，到第四年仍有50%的保值率，這與雅閣的保值率類似?？傮w來說，雅閣和英詩派全是很出色的車系，廣州本田自己那套1.5T CVT能夠稱得上現(xiàn)如今的金子動力組成，動力和耗油量主要表現(xiàn)非?？捎^，并且內(nèi)部空間將“MM”核心理念充分發(fā)揮得酣暢淋漓。既兼具動力和耗油量，又有優(yōu)異室內(nèi)空間和爆棚的長相，兩者都都很適合下手。 英詩派混動質(zhì)量通病有哪些 英詩派具體是東風(fēng)本田汽車的INSPIRE車型，這款車型和廣本集團(tuán)旗下的雅閣是姊妹車型。如今英詩派的用戶特惠極大， 混合動力 高配車型只須要2一萬，比雅閣整整劃算了三萬元，因而很多小伙伴就很心動了，僅僅英詩派混合動力質(zhì)量通病有什么你熟悉嗎？1、吃胎偏磨 許多買車人舉報(bào)英詩派存有吃胎偏磨的難題，這個問題關(guān)鍵是由于英詩派在懸架調(diào)整上都沒有搞好，新汽車在行車幾日以后，車胎里側(cè)損壞會比兩側(cè)更為比較嚴(yán)重。與此同時因?yàn)檫@個問題英詩派還存有方向跑偏呈現(xiàn)，一般做四輪定位以后這個問題都是會消退。2、轉(zhuǎn)為卡滯 這個問題的投訴量和吃胎偏磨差不多，都?xì)w屬于英詩派較為常用的常見故障。一部分買車人表明英詩派在轉(zhuǎn)為的時候會發(fā)生助推時大時小，這就導(dǎo)致了轉(zhuǎn)動方向盤時不足絲滑。并且，一部分英詩派還產(chǎn)生了轉(zhuǎn)為異常響聲難題。發(fā)生這個問題主要是轉(zhuǎn)向機(jī)毀壞所致使的。3、汽車發(fā)動機(jī)驅(qū)動力消退 現(xiàn)在在目前市面上售賣的英詩派全是2019款車型，2019年8月東風(fēng)本田汽車曾招回過英詩派，緣故便是一部分英詩派在快速的時候會發(fā)生顫振難題，和當(dāng)初的雅閣存在的不足是一樣的。但是該現(xiàn)象主要是產(chǎn)生在純汽柴油車型上，混合動力車型反倒非常少產(chǎn)生。INSPIRE新汽車一大堆常見故障嗎？實(shí)際上，英詩派在初期發(fā)布的情況下的確常見故障難題比較多，尤其是汽柴油車型發(fā)生顫振以后，重新啟動車子后會彈出來一大堆的故障碼，而且速率被控制在30公里。但在之后生產(chǎn)制造的車型中，這個問題早已被處理，現(xiàn)在在售的車型應(yīng)當(dāng)都不可能存有這個問題。 英詩派和雅閣哪個好 英詩派混動質(zhì)量通病有哪些 @2019

奧迪A3L來了，售價僅20萬，與雅閣比好在哪里嗎？需要認(rèn)識到的是兩款車其實(shí)在入門版車型的定位上，奧迪A3定價是在19.32-23.46萬，雅閣是17.98-25.98萬，入門版車型算上市場的優(yōu)惠價格的話，能夠符合20萬的預(yù)算。在尺寸方面，兩款車其實(shí)是有著不同的表現(xiàn)，奧迪A3有三廂、兩廂兩種格式，再加上三廂的兩種長度，使得尺寸有所不同，因此提供的選擇很多，三廂版本車上有4462mm和4457mm兩種，兩廂版則是4321mm，軸距都為2629mm。在軸距方面，其實(shí)能夠看到A3的表現(xiàn)其實(shí)并沒有那么優(yōu)秀，因此在第二排的乘坐空間體驗(yàn)上，它表現(xiàn)得并沒有雅閣那么出色，雅閣的定位則是名副其實(shí)的B級車，它的車長有4893mm，至于軸距則達(dá)到了2830mm，實(shí)用性方面的確要超過奧迪A3。動力方面，奧迪A3使用的是1.4T加上7DCT，最高馬力為150，峰扭為250，油耗是5.8L，奧迪在動力方面的反饋還是可圈可點(diǎn)的，再加上DSG變速箱，讓它的平順性很好，即便是新手入手也比較好開，不會感受到太困難。雅閣使用的是混動和燃油兩種方式，混動是2.0L加e-cvt，另外則是1.5t加CVT兩種搭配，在馬力上也各不相同?；靹榆?.0L發(fā)動機(jī)最大馬力為215，油耗為4.2左右。1.5t最大馬力有177和194兩種，cvt變速箱在油耗和舒適性上表現(xiàn)是非常好的，但是動力方面卻確實(shí)沒有奧迪A3那么優(yōu)秀。外形和內(nèi)飾其實(shí)這方面見仁見智，在設(shè)計(jì)方向上兩車的確有所不同，奧迪A3更注重運(yùn)動性，特別是內(nèi)飾加入了運(yùn)動化風(fēng)格，而雅閣更加側(cè)重于穩(wěn)重、扎實(shí)的體驗(yàn)，因此在氣勢方面也很出色。綜合來看的話，兩款車的確建立在不同的定位上，雅閣偏向于實(shí)用，它的油耗以及舒適度更優(yōu)秀，至于奧迪A3在操控性和運(yùn)動性方面更強(qiáng)。因此可按照自己的傾向以及車型的定位去選擇。