可以理解，所以建議國(guó)產(chǎn)買低配，別要那么多的電子產(chǎn)品，電子產(chǎn)品，說(shuō)真的，不管合資和國(guó)產(chǎn)都可能出問(wèn)題。樓主，首先板車，雪鐵龍獨(dú)步天下，奇瑞的板車能干過(guò)其他合資再說(shuō)。買國(guó)產(chǎn)車，就得買級(jí)別，底盤得四輪獨(dú)立，有先天優(yōu)勢(shì)，水平差點(diǎn)可以小小彌補(bǔ)。至于你說(shuō)的松松垮垮的，這是對(duì)比的雪鐵龍，和你家的中級(jí)車，因?yàn)槟汩_(kāi)慣了，就像我開(kāi)了大眾再開(kāi)我的5x，不認(rèn)真對(duì)比，就覺(jué)得5x獨(dú)立懸掛版本是垃圾，但是再認(rèn)真點(diǎn)，就發(fā)現(xiàn)，其實(shí)大眾的朗逸也就好一點(diǎn)點(diǎn)，何況，每個(gè)廠家對(duì)底盤的選擇調(diào)性不一樣，很多車評(píng)人還說(shuō)老款途觀除了商標(biāo)和空間就沒(méi)什么了。

這個(gè)唯一的辦法就是加價(jià)十萬(wàn)，4S就會(huì)想法設(shè)法讓你提到車，就看你是否舍得花錢了，有錢那就是都不是事情，舍不得錢您只能繼續(xù)等待了，估計(jì)你前面排隊(duì)的多去了。

是呀，他已經(jīng)很小心了，只是因?yàn)橥砩闲^(qū)路燈暗，他又不熟悉路，那條窄路的馬路牙子下道路邊有一列高度不到40公分的黑鐵柱，唐底盤高，他為了避讓旁邊停著的車輛沒(méi)注意到就蹭了。

你十幾萬(wàn)公里的老雅閣，一直用0w20的，你想動(dòng)力足是不可能的，日系車發(fā)動(dòng)機(jī)再精密，開(kāi)了這么久肯定還是有正常耗損的，對(duì)于老發(fā)動(dòng)機(jī)0w20的油膜就會(huì)稍微有點(diǎn)薄了，這時(shí)候就應(yīng)該改用0w30機(jī)油，像GT魔力紅的0w30機(jī)油，比同標(biāo)號(hào)的其他名牌機(jī)油流動(dòng)性來(lái)的要更好，更適合日系車。

首先確定異響的部位！可以把車用舉升機(jī)升起的情況下，一個(gè)人在車內(nèi)掛擋行駛，另一個(gè)人在車下判斷異響的部位。如果異響發(fā)生在輪胎附近，而且車輪和軸承已經(jīng)排除，那么就有可能是剎車片和剎車盤摩擦發(fā)出的異響。一般剎車片異響多數(shù)是由于剎車片的局部有硬點(diǎn)導(dǎo)致與剎車盤摩擦發(fā)出異響，響聲小可以不必理會(huì)；響聲如果很大，可以把剎車片拆下來(lái)后用砂紙打磨后再裝復(fù)，多數(shù)都可以解決。響聲的部位如果在變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)連接處，那么就可能是離合器片和分離軸承損壞發(fā)出的異響。如果在變速箱內(nèi)部，那么異響就有可能是一二擋齒輪異常磨損。需要提醒的就是，修車和看病一樣，找一位經(jīng)驗(yàn)豐富的維修工也是很重要的，那樣絕對(duì)能夠少走彎路和盡可能的縮短維修時(shí)間。

汽車節(jié)氣門臟可能帶來(lái)的影響：　　1影響車輛的啟動(dòng)：無(wú)法啟動(dòng)或啟動(dòng)困難?！　?怠速狀況工況異常：怠速不穩(wěn)、游車（怠速過(guò)高或過(guò)低）等?！　?燃油的經(jīng)濟(jì)性方面受影響：油耗有升高的可能?！　?影響其他參數(shù)值：如ECU采集的節(jié)氣門開(kāi)度、步進(jìn)電機(jī)步數(shù)等均會(huì)受影響，作出錯(cuò)誤的如點(diǎn)火提前、噴油時(shí)機(jī)、噴油量等。從而讓發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良、油耗上升、發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)等多種不良?！　?加速無(wú)力、提速不起：如油門卡滯?！　?排放不達(dá)標(biāo)?！　?竄車、發(fā)沖等異常。　　8加油時(shí)受阻：如節(jié)氣門體卡滯、怠速閥翻轉(zhuǎn)受阻?！　?其他異常：不排除其他故障的可能，具體要根據(jù)環(huán)保排放標(biāo)準(zhǔn)（歐標(biāo)）、車型來(lái)確定。

2018款雅閣有國(guó)五和國(guó)六兩個(gè)排放標(biāo)準(zhǔn)。汽車排放標(biāo)準(zhǔn)是指從汽車廢氣中排出的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮M（微粒，碳煙）等有害氣體含量的規(guī)定。

汽車隔音到底是只做四門就夠了還是全車都做隔音，這個(gè)主要個(gè)人的需求。預(yù)算和要求高的話就選擇全車隔音，預(yù)算不太高或要求不高，就四門隔音。汽車不同部位隔音分析就一般車種來(lái)說(shuō)，煩人的噪音起源，不外乎引擎、底盤、風(fēng)切聲、車身共鳴等。下面列了會(huì)遇到的噪音問(wèn)題部位，和處理后的效果。第一：是引擎蓋防火隔音，它最主要是吸收引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的噪音，并且還有隔熱功能，能有效保護(hù)引擎蓋原廠烤漆，避免長(zhǎng)時(shí)間高溫使得烤漆變色甚至脫落。第二：是車廂內(nèi)中央底板、后車廂底板的制震及防潮吸音，最主要的功能是處理在高速行駛時(shí)鈑金件振動(dòng)共鳴，及由輪胎傳入的路面噪音，和排氣聲導(dǎo)入后箱的共鳴音壓。第三：是車門體鈑金減震吸音，可降低行車時(shí)，車門鈑金因較薄生成的共振，或是因車齡老舊、長(zhǎng)期在崎嶇路面行駛下，因金屬疲勞與車身扭動(dòng)而生成的雜音，并有效幫助改裝音質(zhì)較好的音響喇叭后的音色質(zhì)量。第四：是車門內(nèi)飾板隔音，可降低行車時(shí)，門內(nèi)飾鈑因與零件松脫造成的雜亂噪音。有效改善音響系統(tǒng)在內(nèi)飾板上引起的不規(guī)則震動(dòng)噪音，是提高音響質(zhì)量的最佳施工部位。最后則是室內(nèi)車頂隔熱、隔音，除了能有效阻隔太陽(yáng)酷曬，防止車廂內(nèi)溫度直線提升外，在強(qiáng)化車頂鋼板后，更能有效減少下雨時(shí)之雨滴撞擊聲。

我的也這樣，不過(guò)我的是進(jìn)口的，不知道是什么意思，我感覺(jué)是冬天的原因吧，我是等他不閃了我再點(diǎn)火

因極具運(yùn)動(dòng)、年輕化的設(shè)計(jì)，全新速派和新款雅閣越發(fā)受到青年人的喜愛(ài)。在中級(jí)車的設(shè)計(jì)愈加年輕化的今天，二者仍保持著搶眼的表現(xiàn)。不過(guò)，十代雅閣和速派到底哪個(gè)好一直困擾著部分消費(fèi)者。內(nèi)飾對(duì)比：論內(nèi)飾設(shè)計(jì)，兩車的差異還是很大。速派一副老派、穩(wěn)重的對(duì)稱式設(shè)計(jì)，用料和做工都一絲不茍，找不出明顯的瑕疵。而這一點(diǎn)，在雅閣身上也能有所體現(xiàn)，同樣表現(xiàn)出了中級(jí)車應(yīng)有的水準(zhǔn)。空間：速派更有優(yōu)勢(shì)這一項(xiàng)是說(shuō)空間差異的，盡管雅閣的車內(nèi)空間已經(jīng)很寬敞了，但對(duì)比之后速派的內(nèi)部空間相比雅閣還要略微寬敞一些，這無(wú)疑給了乘坐者更舒適的乘坐體驗(yàn)，而且速派的乘坐舒適度也會(huì)略好于雅閣。關(guān)于尾箱的空間，無(wú)疑是速派有著更大的優(yōu)勢(shì)。首先掀背式的開(kāi)啟方式，拿取物品更加便利，單就常規(guī)容積來(lái)說(shuō)，速派就達(dá)到了570L容積，擴(kuò)展之后更是高達(dá)1680L容積。而雅閣常規(guī)容積為512L，擴(kuò)展后的容積暫無(wú)官方數(shù)據(jù)，但可以肯定的是沒(méi)有速派那么夸張。速派有著一身德系品質(zhì)認(rèn)證，在動(dòng)力輸出、內(nèi)飾做工精細(xì)等方面都有著獨(dú)到的優(yōu)勢(shì)，而且配置方面也有很多有助于安全行車的功能，這是速派的突出亮點(diǎn)。反觀雅閣作為日系車的重要代表同樣表現(xiàn)出了大廠出品的高水準(zhǔn)，不過(guò)整體表現(xiàn)中規(guī)中矩，沒(méi)什么亮點(diǎn)。至于兩車如何選擇，還是要消費(fèi)者基于自身需求好好考慮了。

剎車異響的原因很多，但是接下來(lái)僅列舉幾個(gè)常見(jiàn)的原因。1.百分之九十聲音來(lái)自于剎車片本身，這種情況是因?yàn)閯x車片老化，或者剎車片磨損邊角鋒利所導(dǎo)致的，只要更換剎車片即可解決。2.百分之五的聲音來(lái)自于剎車盤，剎車盤如果變形后，行車時(shí)會(huì)左右碰撞到剎車片造成異響，如果遇到這種情況只需到修理廠研磨剎車盤，修復(fù)失圓就可以解決。還有一種可能，就是剎車盤生銹導(dǎo)致的，當(dāng)剎車片接觸到剎車盤上的銹跡是會(huì)發(fā)出異響的，遇到這種情況無(wú)需處理，車輛行駛在剎車時(shí)會(huì)自己將銹跡磨掉。3.還有百分之五的聲音來(lái)自于其他因素，例如剎車擋板松動(dòng)，剎車系統(tǒng)拆卸后沒(méi)裝好或者受到撞擊后零配件損壞，松動(dòng)造成。

渦輪增壓器的最大優(yōu)點(diǎn)是能在不加大發(fā)動(dòng)機(jī)排量就能較大幅度地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭力，一般而言，加裝增壓器后的發(fā)動(dòng)機(jī)的功率及扭矩要增大20％~30％。渦輪增壓器的缺點(diǎn)是滯后，即由于葉輪的慣性作用對(duì)油門驟時(shí)變化反應(yīng)遲緩，使發(fā)動(dòng)機(jī)延遲增加或減少輸出功率，這對(duì)于要突然加速或超車的汽車而言，瞬間會(huì)有點(diǎn)提不上勁的感覺(jué)。%d%d以前，渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)上，現(xiàn)在一些汽油發(fā)動(dòng)機(jī)也采用渦輪增壓器。因?yàn)槠秃筒裼偷娜紵绞讲灰粯?，因此發(fā)動(dòng)機(jī)采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別%d%d汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同于柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，它進(jìn)入氣缸的不是空氣，而是汽油與空氣的混合氣，壓力過(guò)大容易爆燃。因此，安裝渦輪增壓器必須要避免爆燃，這里涉及兩個(gè)相關(guān)問(wèn)題，一個(gè)是高溫控制，另一個(gè)是點(diǎn)火時(shí)間控制。%d%d強(qiáng)制性增壓后，汽油機(jī)壓縮和燃燒時(shí)的溫度和壓力都會(huì)增加，爆燃傾向增加。另外，汽油機(jī)排氣溫度比柴油機(jī)高，而且不宜采用增大氣門重疊角（進(jìn)、氣排門同時(shí)開(kāi)啟的時(shí)間）方式來(lái)加強(qiáng)排氣的降溫，降低壓縮比又會(huì)造成燃燒不充分。還有，汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速比柴油機(jī)高，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應(yīng)滯后。針對(duì)汽油機(jī)使用渦輪增壓器出現(xiàn)的一系列問(wèn)題，工程師有針對(duì)性地一一做了改進(jìn)，使汽油機(jī)也能用上廢氣渦輪增壓器。%d%d中冷器 %d%d渦輪增壓器吸進(jìn)的空氣經(jīng)壓縮溫度增高了，在流動(dòng)時(shí)與進(jìn)氣管壁摩擦還會(huì)進(jìn)一步增高，這樣不僅影響充氣效率，還容易產(chǎn)生爆燃。因此要裝置降低進(jìn)氣溫度的設(shè)備，這就是中間冷卻器。它安裝在渦輪增壓器出口與進(jìn)氣管之間，對(duì)進(jìn)入氣缸的空氣進(jìn)行冷卻。中間冷卻器就象散熱器，用風(fēng)冷卻或者水冷卻，空氣的熱量通過(guò)l冷卻而逸散到大氣中去。據(jù)測(cè)試，性能良好的中間冷卻器不但可以使發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比能保持一定值而不會(huì)產(chǎn)生爆燃，同時(shí)降低溫度也可提高進(jìn)氣壓力，進(jìn)一步提高發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。%d%d葉輪 %d%d由于汽油發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍寬，空氣流量變化大，因此渦輪增壓器的壓縮葉輪外形是復(fù)雜的三元曲面超薄壁葉輪片，一般有12～30片葉，呈放射線狀曲線排列，葉片厚度在0.5毫米以下，采用鋁材用特殊鑄造法制作。葉片形狀的優(yōu)劣直接影響到到渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。葉輪形狀角度越合理，質(zhì)量越輕，葉輪的啟動(dòng)就越靈敏，渦輪增壓器的天生缺陷“反應(yīng)滯后”也就越小。%d%d爆燃傳感器 %d%d除了降低溫度來(lái)減少爆燃的可能外，還要采用爆燃傳感器，它的作用就是在產(chǎn)生爆燃之時(shí)，傳感器感到不正常的振動(dòng)會(huì)立即將信息反饋至發(fā)動(dòng)機(jī)ecu（電子控制單元）控制系統(tǒng)，將點(diǎn)火定時(shí)稍推遲一點(diǎn)，不產(chǎn)生爆燃的時(shí)候再恢復(fù)正常點(diǎn)火定時(shí)。%d%d由于轎車汽油機(jī)的轉(zhuǎn)速比柴油機(jī)高，空氣流速快而且變化范圍大，因此它的渦輪增壓器有更高的要求?，F(xiàn)代轎車發(fā)動(dòng)機(jī)已普遍采用電子噴射系統(tǒng)，在電子控制技術(shù)及新材料的配合下，渦輪增壓器在汽油機(jī)上的應(yīng)用也會(huì)日益普遍。

新車上高速注意控制好發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車速，不要硬拉或飆車，磨合期滿載飆車非常毀車的。計(jì)算好里程及時(shí)補(bǔ)充燃油，不然放假有些加油站是沒(méi)有汽油可加的。高速路駕車最好有其他司機(jī)交替駕駛避免疲勞，到服務(wù)區(qū)最好休息一下，千萬(wàn)不能疲勞駕駛。人疲勞以后想不睡都控制不住，我開(kāi)摩托車都睡著了，差點(diǎn)掉溝里。出車前檢查胎壓和油水，做好長(zhǎng)途準(zhǔn)備，有備用電瓶最好，至少也要有大線，畢竟新車電路故障常見(jiàn)的。行車若遇到前方事故，一定不要在車內(nèi)觀看，人要在高速護(hù)欄外，注意不要與大車并行或夾在大車中行車，躲的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的最好。

我不是很固定每個(gè)月收入多少，我是做工程的和開(kāi)了個(gè)小小的養(yǎng)老院。。。工程一年能賺200w左右，養(yǎng)老院就一個(gè)8w左右。。。小鵬是我的第一臺(tái)電動(dòng)。。不要問(wèn)我為什么不買特斯拉，因?yàn)槲乙苍谟喠?，我?zhǔn)備把我全部的汽油車慢慢的換成電車

過(guò)去幾十年時(shí)間里，我國(guó)在生產(chǎn)技術(shù)方面的發(fā)展進(jìn)步大家是有目共睹的，而隨著我國(guó)生產(chǎn)技術(shù)的不斷提高，汽車行業(yè)的發(fā)展也是越來(lái)越好，尤其是國(guó)產(chǎn)車的發(fā)展更是讓人欣慰，然而合資車品牌卻有些差強(qiáng)人意了。其實(shí)最近合資車品牌也有不少受人追捧的車子，除去“機(jī)油門”事件不提，“神車”思域雖然被一些人炒的過(guò)度火熱，但車子本身確實(shí)很是讓人很是滿意。而最近本田汽車將推出的一款雅閣十代，也受到不少人的關(guān)注。說(shuō)到雅閣汽車相信大部分人都有聽(tīng)說(shuō)過(guò)吧，跟凱美瑞一樣，雅閣汽車是不少人的信仰，不管它的技術(shù)配置性能究竟如何，這款車子的名氣就已經(jīng)為它吸引了眾多顧客。更不提雅閣汽車本身就是一款比較高端的車子，所以也受到不少人的追捧。然而讓國(guó)人比較失望的是，十代雅閣在國(guó)內(nèi)只配備了一款1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本，而海外版2.0T并沒(méi)有進(jìn)去中國(guó)市場(chǎng)。原本對(duì)十代雅閣很有興趣的消費(fèi)者們聽(tīng)聞這個(gè)消息后都覺(jué)得十分失望，感覺(jué)這簡(jiǎn)直就是在敷衍中國(guó)客戶不是嗎？撇去動(dòng)力系統(tǒng)不說(shuō)，十代雅閣在各個(gè)方面其實(shí)都讓人挺滿意的，但就是因?yàn)檫@個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)而讓不少消費(fèi)者很是郁悶，很多消費(fèi)者們表示，相比這1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的雅閣十代，自己更愿意去買凱美瑞。如果是你們的話，大家會(huì)如何選擇呢？

選不出來(lái)就綜合對(duì)比首先挨個(gè)試駕比較落地價(jià)格比較售后保養(yǎng)維修價(jià)格?比較服務(wù)態(tài)度比較保有量從這幾個(gè)地方對(duì)比就不難選了

你這人就是死腦子，一根筋。都告訴你談落地價(jià)，落地價(jià)就是什么都包了。你如果不是全款提車，你光談優(yōu)惠有什么用，什么手續(xù)費(fèi)亂七八糟的給你加一下，給你優(yōu)惠3萬(wàn)又怎樣。落地價(jià)就是最實(shí)在的。

請(qǐng)問(wèn)您解決了嗎？自動(dòng)巡航開(kāi)幾公里自動(dòng)消失的情況，我也和你一樣，換了方向盤上面的定速巡航按鍵，換了剎車開(kāi)關(guān)，都還不行。

你看看各品牌雙離合加渦輪的機(jī)器，哪個(gè)不是加95的，思鉑睿和tlxl都是加95，當(dāng)然你很倔強(qiáng)的要加92也是可以的，畢竟車是你的

可以去分別的看看兩款車子的口碑，對(duì)比一下，有很多的認(rèn)證車主都對(duì)車子都發(fā)表了一些口碑，里面有這類的內(nèi)容，你可以去看一下，或許有一些參考價(jià)值。