本田inspire的百公里加速。本田inspire的新車采用油電混合動力系統(tǒng)，也就是銳·混動車型，其搭載了2.0T發(fā)動機E-CVT變速箱，最大馬力為146ps，最大功率為107km/6200rpm，且百公里最低油耗低至4L，最高車速可達(dá)到每小時180km。除了混合動力組合之外，其他的是動力組合，配置了1.5T發(fā)動機CVT變速箱，最大馬力為194ps，最大功率為143km/5500rpm，百里油耗是6.0L（綜合工況油耗），其最高車速可達(dá)到每小時190km。在正常的天氣和行駛路段中，本田inspire的銳·混動車百公里加速時間是8.9秒（官方數(shù)據(jù)）左右；銳·T動車的百里加速時間是9.7秒（官方數(shù)據(jù)）左右。但根據(jù)各大網(wǎng)友的回應(yīng)，本田inspire的百公里加速時間可達(dá)7.7秒左右。

你再談最多一兩千的意思，你就等國六吧，新車方面也就多三千左右吧，你的二手車估計還會降價的，如果走置換的話，我估計你會多掏4到五千吧！希望你提車時來驗證我的推斷的準(zhǔn)確度。

馬自達(dá)阿特茲的廠商指導(dǎo)價是17.58-23.78萬元，在熱門對比車系口碑排行中以4.75分位列榜首，其中空間、動力、空間、油耗、外觀、內(nèi)飾等方面都是第一名。以2018款2.0L藍(lán)天豪華版為例，采用前置前驅(qū)6擋手自一體變速箱，搭載2.0升158馬力發(fā)動機，18.98萬元售價現(xiàn)有1.8萬元優(yōu)惠，值得關(guān)注入手。

能用啊，一直說的能用。以后也不要用回20的，畢竟車5萬多公里了，不是新車沒必要用低粘度的機油。低黏度機油也就是最近幾年流行的。過去專家意見剪切值不能低于2.9，最好的性能要大于3.5.低粘度機油剪切值也就是2.5-2.7，但這樣用也沒發(fā)現(xiàn)問題，而且高速實驗也沒問題，顛覆了專家的看法。

洗腦？洗腦是什么？洗腦就是自己沒有或沒開過整天聽人家吹然后自己就相信了這就叫被洗腦。我自己200天天開我自己不清楚？非要評價我最多也就算是對動力要求不高佛系開車。還洗腦自己天天用的東西，行還是不行自己不清楚嗎？在說一遍洗腦就是自己沒使用過然后整天聽人家吹有多好最后自己也相信了幫忙一起吹，這叫被洗腦

邁銳寶XL是能買到低配了，邁銳寶XL現(xiàn)在優(yōu)惠4萬左右，但是雅閣還得加3萬左右，不過這個價格估計很多人會考慮思域，新思域改款也許會把B柱加強了，動力的確強了一大截。

這位車友知道有個東西叫做慣性的吧，這個就是典型的車子在熄火之后，出現(xiàn)的空調(diào)風(fēng)機的持續(xù)性轉(zhuǎn)動，也就是在車子熄火之前，你的車子已經(jīng)是開啟了空調(diào)的狀態(tài)，所以建議你還是在這個時候先關(guān)閉一下車子的空調(diào)比較好，一方面是可以讓空調(diào)管道里面的水汽干燥一下，在一個就是讓風(fēng)機也早點停機，不然的話就像你說的停車之后還在有聲音就不好了

剎車抖動，可能涉及的原因比較多。而最常見的原因，就是剎車片和剎車盤有問題?？赡苁莿x車盤單邊磨損嚴(yán)重。而剎車盤單邊磨損嚴(yán)重，一般是因為剎車泵回位不好所導(dǎo)致。解決辦法：先看看剎車泵是否有問題。如果剎車泵有問題，修復(fù)或更換。如果剎車分泵沒問題，直接更換剎車盤。也有可能是剎車片或剎車盤變形導(dǎo)致的抖動。剎車盤

這款車可以使用全合成的機油，但是一般來說對機油的規(guī)格會有一定的要求，具體你要參考一下你車輛說明書的保養(yǎng)的要求吧。一般來說本田的發(fā)動機大多數(shù)使用的機油粘度要避免太高，你的這一款的機油的黏度太高了，對發(fā)動機整體的性能發(fā)揮會有一定的影響，阻力較大，導(dǎo)致油耗增高，噪音增大等問題的。一般建議使用20或者30粘度的機油更加合適的。

機油原來使用10w-40的是礦物油，這種油不好，因為你在南方，用10w也可以，北方則冬天車就不好啟動了。現(xiàn)在給你用5w-30的機油也很好啊。至于省油費油的，城里開都差不多，要是在高速路上30的比40的理論上省油，但實際未必。原因是礦物油的溫度指數(shù)很低，在機油60度溫度以上每增加6度，機油的高溫粘度就下降，雖然在100度溫度下給出了粘度值是40，但溫度即使有微小的提高，機油粘度還是會下降的。因此高速下發(fā)動機高轉(zhuǎn)速運行加上南方的暴熱，機油實際粘度也不高。而5w-30至少是半合成或全合成，高溫的粘度指數(shù)比較大，即使超過100度，機油粘度不會下降，因此對發(fā)動機的保護(hù)是很到位的。說道這，就產(chǎn)生了燃油的省油費油問題了，因此說未必省多少。有人做過測試，說使用高溫20粘度與高溫40粘度機油比較，百公里省0.2升，也許是這樣的，粘度越大液體流動阻力越大，但0.2升也就是一腳兩腳大油門的事。至于說是不是被坑這個不好說，只要機油是正宗，進(jìn)口的比國產(chǎn)的貴2-7倍都可能。除了品牌溢價以外，大多數(shù)人還是迷信進(jìn)口機油，特別是巨大的寡頭石油公司。至于性能，其實與國產(chǎn)的機油差不多，同質(zhì)化的基礎(chǔ)油和添加劑。要是國內(nèi)制造，工藝上、渣油確有差距。但國內(nèi)勾兌，沒差距，進(jìn)口的基礎(chǔ)油和添加劑罐裝。

建議選擇阿特茲2.5藍(lán)天運動版，車身外形設(shè)計非常的時尚，運動感更強，車內(nèi)的內(nèi)飾上有了新的變化，配備Nappa材質(zhì)座椅、前排LED投射光及車內(nèi)黑色棚頂，全系標(biāo)配GVC加速度矢量控制系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測、外后視鏡自動折疊等配置，并且高配車型還配備有光自動切換、車道偏離預(yù)警、方向盤加熱等配置。提供全新彩色液晶儀表盤、彩色ADD平視顯示系統(tǒng)、LED內(nèi)飾氛圍燈、LDWS車道偏離警示系統(tǒng)、HBC光自動切換控制以及i-ACTIVSENSE智能安全輔助系統(tǒng)等多項配置，動力上搭載2.0L和2.5L兩款創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機，最大功率分別為158馬力和192馬力。傳動方面，與之匹配的是6速手自一體變速箱。2.5L版本發(fā)動機最大扭矩252?！っ?3250rpm，這臺發(fā)動機融入了缸內(nèi)直噴、雙可變氣門正時、4-2-1形式排氣設(shè)計的高達(dá)13:1的高壓縮比，可加92號汽油，我們實測的百公里加速為8.14秒，實測油耗為7.69L/100km。

如果自己對養(yǎng)車不是很了解的話，可以在保養(yǎng)之前翻閱一下隨車帶的保養(yǎng)手冊，上面有每到一定公里數(shù)需要進(jìn)行的保養(yǎng)項目。記好了以后去4S，就按照保養(yǎng)手冊內(nèi)容來做。保養(yǎng)手冊上沒有的，一律不做！比如，去做保養(yǎng)，4S會給你開一堆清洗項目，節(jié)氣門清洗，三元催化清洗，噴油嘴清洗等等。都是為了騙錢而已。

底盤低，我定的是豪華，精英豪華輪胎應(yīng)該不一樣，豪華是米其林。機油增多目前不在乎，經(jīng)過18年冬天沒有大面積爆發(fā)，天氣熱了也，唯一不放心的就是機蓋，因為是G值傳感器，一般二三十萬的車有這個都是氣壓傳感器，加行人保護(hù)泡沫，那根真空管在泡沫里，無奈成本高，雅閣中級車?yán)飪r格跟凱美瑞邁騰帕薩特比要低。所以沒辦法，我自己已經(jīng)買了2.2歐姆0.5W的電阻，過兩天提車我就裝上屏蔽，價格便宜，這些我都能理解，不能理解機蓋的鉸鏈為什么不能設(shè)置活動關(guān)節(jié)，非要一體沖壓固定，這樣導(dǎo)致彈起就要整體換，奔馳E300人家是可以按回去的，起爆器是電磁的，可以重復(fù)利用。全是成本在作怪，每輛車都有缺點，我選擇雅閣一是顏值，二是有的問題我自己可以動手解決，三是便宜（相對來說。）

高速方向盤抖動主要原因是汽車動平衡異常，細(xì)心的車主會發(fā)現(xiàn)在車輪的輪轂邊緣上有一塊或者多塊大小不等的鉛塊。有人問，為什么要在輪轂放上這些東西，顯得格格不入的感覺。其實正是這些鉛塊，對汽車高速行駛的穩(wěn)定性有著很大的作用。高速方向盤抖動主要原因是汽車動平衡異常，細(xì)心的車主會發(fā)現(xiàn)在車輪的輪轂邊緣上有一塊或者多塊大小不等的鉛塊。有人問，為什么要在輪轂放上這些東西，顯得格格不入的感覺。其實正是這些鉛塊，對汽車高速行駛的穩(wěn)定性有著很大的作用。而造成的車輪動不平衡的原因有很多，例如鉛塊脫落、輪胎補胎、鋼圈修復(fù)過大、鋼圈內(nèi)側(cè)有大量泥土等，為了避免或者消除這一現(xiàn)象，最有效的方法就是在車輪動態(tài)的情況下，對車輪重新增加配重，使車輪校正各邊緣部位的平衡。

其實我也非常喜歡亞洲龍，可惜汽油版進(jìn)取價格貴3萬多，而且還不一定提的到車，超預(yù)算有點多，阿特茲2.5還有雅閣260精英我都試駕了，動力是感覺阿特茲強些，換擋平順，唯一就是真的噪音太大，家里人有點嫌棄，雅閣稍微靜些

差不多的，常規(guī)保養(yǎng)，只需要更換機油、機濾、油封螺栓就足夠了，只要車開著正常，客服推薦的其他收費項目一概不用做的。換店里的專用機油費用在600左右

30的沒問題，對發(fā)動機好磨損小，20的粘度低省油。我個人會根據(jù)季節(jié)更換汽油，春夏5W-30，冬天0W-20

建議選擇本田雅閣，首先車輛的外觀上要比同級別的帕薩特凱美瑞要感覺大一些，本田雅閣車身尺寸為4893/1862/1449毫米，軸距為2830毫米。新款雅閣外形上和過去有了很大的改變，從前面看完全是全新設(shè)計，車輛的近光燈是LED的，遠(yuǎn)光燈是鹵素大燈，車輛的日行燈也是LED的，整個車內(nèi)的內(nèi)飾部分基本都是軟包的，非常提高整體檔次，動力上搭載的是1.5t的渦輪增壓發(fā)動機，最大馬力194，匹配的是cvt無級變速箱，從動力和油耗上來說非常適合日常家用，另外，雅閣還有一款油電混合車型，如果感興趣也可以看看

鹵素遠(yuǎn)光確實有點low，全系只有頂配是LED，真不知道咋想的，好在遠(yuǎn)光市區(qū)用的不多。盡管如此，還是不建議換。

1多看說明書2胎壓監(jiān)測城市道路低速行駛不監(jiān)測3胎壓監(jiān)測需要校準(zhǔn)設(shè)置里面校準(zhǔn)之后40～100時速跑半個小時。前提是你先量好胎壓