底盤低，我定的是豪華，精英豪華輪胎應(yīng)該不一樣，豪華是米其林。機油增多目前不在乎，經(jīng)過18年冬天沒有大面積爆發(fā)，天氣熱了也，唯一不放心的就是機蓋，因為是G值傳感器，一般二三十萬的車有這個都是氣壓傳感器，加行人保護泡沫，那根真空管在泡沫里，無奈成本高，雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中級車里價格跟凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）邁騰帕薩特比要低。所以沒辦法，我自己已經(jīng)買了2.2歐姆0.5W的電阻，過兩天提車我就裝上屏蔽，價格便宜，這些我都能理解，不能理解機蓋的鉸鏈為什么不能設(shè)置活動關(guān)節(jié)，非要一體沖壓固定，這樣導致彈起就要整體換，奔馳E300人家是可以按回去的，起爆器是電磁的，可以重復利用。全是成本在作怪，每輛車都有缺點，我選擇雅閣一是顏值，二是有的問題我自己可以動手解決，三是便宜（相對來說。）

①胎噪和后排松動的聲音，聽聽音樂就抵消了。沒有所謂的嗡嗡響，可能你聽到的低頻聲音。②本田在減震器上用料很好，但不是給人的是給車的所以你會感覺到震動，減震器不是隨便換要適合耐用才行。要經(jīng)過上萬次的測試。③日系車外殼都有紙糊的美譽④車頭行人保護系統(tǒng)確實雞肋，不實用維修成本還高，不過觸發(fā)幾率很小，只要沒有發(fā)生硬物，過減速帶和大坑減速通過就不會觸發(fā)，別人撞你對方有保險賠你又不用你多給明年保費，很多車都慢慢采用這由北京一位天才專家提出研發(fā)的，這是國外沒有的中國特色，安全中國。媽的低配減掉了側(cè)方安全氣囊居然不連行人保護系統(tǒng)也扯了⑤雅閣混動有三種一個是汽油動力每次啟動都會默認關(guān)閉，第二個是汽油驅(qū)動和電機驅(qū)動互相切換電機電池只能走200公里要上高速長距離才能充滿電，第三個EV是停車短距離純電動驅(qū)動只能走3-5公里。

阿特茲去試駕時什么樣真忘了，相比應(yīng)該還是本田胎噪明顯一些吧。阿特茲試駕得2.5，開起來也很棒，但是我是先試乘，后排整體舒適度差了雅閣一大截

我總結(jié)是一個缺點一個不足，一缺點是30左右速度走走停停會有闖動，一不足是大燈高度低照的不遠，這個其實可以調(diào)。cvt起步肉都一樣，本田胎噪大是傳統(tǒng)，就過了不提了