雖然速途的大燈造型簡單，但是棱角分明的水晶切割設(shè)計讓它看起來很犀利。內(nèi)飾采用LED作為光源，一個L型的日間行車燈將大燈和轉(zhuǎn)向燈區(qū)分開來，很有層次感。邁銳寶XL的大燈造型復雜，與中網(wǎng)緊密結(jié)合，內(nèi)飾也是LED光源。 特快專遞在霧燈區(qū)配有一排排列成矩陣的LED燈珠，不僅具有霧燈的功能，還能為角落的輔助照明提供服務。邁銳寶XL將轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈布置在霧燈區(qū)域，但轉(zhuǎn)向燈為鹵素光源。 速C設(shè)計的立體水晶鉆石LED尾燈是尾部的精華，點亮后的視覺效果相當不錯，辨識度很高，很高級。邁銳寶X的尾燈不僅設(shè)計簡潔，而且倒車燈和轉(zhuǎn)向燈都采用了鹵素光源，比速派遜色不少。

大燈的造型方面，凱美瑞會更有辨識度，細節(jié)也更方便。亞洲龍的設(shè)計更類似于雷克薩斯車型。分體式大燈具有隨動轉(zhuǎn)向功能。光源方面，兩車不相上下，都是LED光源。 兩款車的尾燈造型都很細長。亞洲龍的尾燈面積更大，通過熏蒸使其更具運動感。凱美瑞的尾燈更有辨識度，皮帶設(shè)計新穎。兩個尾燈都是LED光源。

創(chuàng)杰的分體式大燈很有設(shè)計感，而途悅的大燈看起來有點普通。不過在配置上，途悅采用的是全LED光源，而創(chuàng)杰的遠近光源采用的是鹵素光源，這讓途悅在檔次上更有優(yōu)勢，而途悅配備的是創(chuàng)杰沒有的霧燈。 創(chuàng)捷和途悅的尾燈都有LED光源，點亮后的效果和辨識度也很好。但在整個燈組的設(shè)計上，創(chuàng)杰的立體感更強，更精致。

逸格大燈組造型犀利激進，與前中網(wǎng)格柵很好的融合在一起，拉伸了車頭的視覺寬度。遠近光一體的LED大燈組造型犀利，集成了LED日間行車燈的燈條。另外，遠近光不僅有鏡片，還有自適應功能，這也是宋探索不具備的功能之一。 探頭采用內(nèi)置透鏡的全LED大燈組。LED環(huán)形日間行車燈沒有集成在大燈組內(nèi)部，而是獨立存在于下方，同時兼顧轉(zhuǎn)向燈的功能。轉(zhuǎn)彎時，白光變成閃爍的黃光。雖然沒有自適應功能，但是它的前霧燈配備了輔助照明功能。

大燈造型方面，譚躍的大燈組采用全LED光源，內(nèi)部橫向插入兩條鍍鉻裝飾條。兩個獨立的照明單元非常有技術(shù)含量。奇駿還使用了LED大燈，回旋鏢形狀的LED日間行車燈起到了畫龍點睛的作用，看起來非常迷人。 不過在功能上，譚躍也多了LED前霧燈，帶轉(zhuǎn)向輔助功能和大燈清洗功能。為夜間和惡劣環(huán)境下的照明效果提供了更好的保障，豐富度更勝一籌。

歐藍德和途悅的大燈設(shè)計感很好，內(nèi)部燈組全部采用LED光源，很有檔次感。不過在配置上，途悅比歐藍德多了轉(zhuǎn)向輔助功能。 歐藍德和途悅都配備了霧燈。前者采用圓形設(shè)計，后者采用條形設(shè)計。它們的造型都很普通，光源都是鹵素燈，所以沒有太多值得一提的亮點。 歐藍德和途悅的尾燈都配有LED光源，點亮后的效果和辨識度也很好。但在整個燈組的設(shè)計上，途悅的立體感更強，更精致。

天籟和雅閣的大燈都采用了LED光源。日產(chǎn)天籟的大燈設(shè)計成箭頭狀，更具動感。本田雅閣的大燈設(shè)計更加方正，里面的LED燈就像有序排列的水晶。 兩車的霧燈都設(shè)計在了前保險杠的邊緣凹槽內(nèi)，并且都采用了LED光源。天籟的前霧燈也集成了轉(zhuǎn)向燈，雅閣細長的霧燈更好看，但在照射范圍和實用性上略遜一籌。 兩車尾燈在尾部與兩車腰線相接，使車身與車尾過渡自然。天籟采用了大平板尾燈設(shè)計，辨識度比雅閣的回旋鏢尾燈要好。

氙氣大燈在啟動速度、調(diào)光靜音性、亮度上都不如LED大燈。好處在于，隨著LED大燈的普及，后市場的氙氣大燈套件越來越便宜，不同的燈泡、鏡片、穩(wěn)定器可以組合成不同的方案，自由度更高。 LED大燈啟動快，調(diào)光無噪音，色溫高，亮度更高，壽命上比氙氣大燈有優(yōu)勢。要說美中不足的是，目前在售的LED大燈都配備了高清鏡片，選擇余地不大，而且色溫高在雨霧天負面影響很大。

寶駿RS3采用分體式大燈，頂部帶有細長的日間行車燈，視覺效果不錯。至于光源，鹵素大燈是兩款車的標配。RS3可以配備更先進的LED光源，1000元的可選價格相當合理。另外，只有CS35PLUS可以提供自動大燈。 駿RS3尾燈延續(xù)了前大燈的設(shè)計風格。分體式尾燈無疑是量產(chǎn)車型中不多見的，很有個性。CS35PLUS的設(shè)計更傳統(tǒng)，可以有更高的接受度。

質(zhì)量好的潤滑油能有效保護發(fā)動機。所以很多車主認為等級(標簽)越高的品牌名稱越好。 專家建議只買合適的，不要買貴的。 第一，要根據(jù)發(fā)動機的要求選擇潤滑油； 二是其國產(chǎn)機油也采用國際標準； 第三，同樣質(zhì)量的進口油價格比國產(chǎn)油貴20%到30%。 買國產(chǎn)機油，建議買質(zhì)量有保證的大品牌。

雷奧和奇駿的電力參數(shù)幾乎相同。兩款車都有2.0L和2.5L兩種動力的7款車型，匹配的都是CVT無級變速器。其中2.0L車型最大馬力154Ps，最大功率113kW，最大扭矩204Nm。2.5L車型最大馬力186Ps，最大功率137kW，最大扭矩246Nm。 油耗方面，奇駿充分發(fā)揮其節(jié)油特性，百公里油耗6.2~7.7L。不過科雷傲搭載日系核心后，油耗表現(xiàn)也很出色，只有6.4~7.6L，兩車油耗相當。

在相同的工況下，我們對兩款車的油耗進行了測試，希望能對想在兩款車中選一款的消費者有所幫助。在保持26km/h速度的情況下，悅走了189km，實際油耗15.96L，平均油耗8.4L/100km 同理測試途觀L，保持同樣的速度和里程。最終實際油耗15.89L，平均油耗8.4L/100km，兩者處于同一個油耗水平，對于譚躍來說確實非常不錯。

隨著新能源汽車的普及，很多人都喜歡比較自己的燃油動力車型，哪一款更經(jīng)濟。我們以朗逸為例，看看朗逸的純電動版和燃油版哪個更經(jīng)濟？讓我們找出答案。 朗逸純電不僅能為車主節(jié)省2萬元左右的購車費用，還能幫助車主在3年/6萬公里左右的后期節(jié)省1.6萬元左右的油(電)費。同時，如果使用朗逸純電，使用家用充電樁會更省錢。

至于輪圈，福特領(lǐng)采用了時下流行的雙色多框設(shè)計，尺寸為18英寸，給人帶來了不錯的印象。指南者配備17寸五輻鋁合金輪圈，風格比較低調(diào)。相比之下，領(lǐng)圈更動感，速度更快，尺寸更大，整車看起來更好看。

XT4的20寸輪轂極具視覺沖擊力，簡約大氣的設(shè)計襯托出獨特的豪華氛圍，這也是凱迪拉克一直擅長的。匹配尺寸為245/45 R20的馬牌PremiumContact6輪胎。 X1采用18寸花瓣多輪，很有寶馬特色，搭配規(guī)格為225/50 R18的普利司通輪胎。與此相比，凱迪拉克XT4的輪轂在實際感受和豪華氛圍上更勝一籌。

明銳采用225/45 R17韓泰維恩托斯系列輪胎，配有十個輔助螺旋雙色輪圈。它的外形很有個性，很運動。同時，胎壓監(jiān)測功能是全系標配。這是難能可貴的，尤其是高速行駛，可以有效幫助駕駛員規(guī)避一定的風險。 卡羅拉使用的是普利司通ECOPIA系列輪胎，尺寸規(guī)格只有205/55 R16。好在還配有胎壓監(jiān)測。不過從輪圈造型上來說，雖然也是十副輪圈，但是這款和明銳比起來基本沒有什么吸引力。

新速霸采用215/55 R17品牌UC6系列輪胎，配備多輻V型鋁合金輪圈，造型偏向個性和運動。同時全系標配胎壓監(jiān)測功能，值得稱贊，尤其是高速行駛，可以有效幫助駕駛者規(guī)避一定風險。 雅閣使用的是普利司通TURANZA系列輪胎，尺寸只有225/50 R17，還配備了胎壓監(jiān)測。但在輪圈造型上，雅閣更傾向于家的感覺，視覺效果和新速派相差無幾。

歐美小型車給人的感覺就是體積小，可以在城市街道上自由奔跑，繼承了歐美車更好的安全性，所以是很多城市年輕人的首選交通工具。本期保養(yǎng)費用對比，我們就來對比一下上海大眾POLO、SAIC MG3和長安福特嘉年華的一些保養(yǎng)細節(jié)，看看哪款車養(yǎng)起來更經(jīng)濟。 車輛質(zhì)量保證信息的比較： 通過對比這三款車的保修信息，我們列出了以下“保修信息對比表”供大家參考。從質(zhì)保信息對比表可以知道，福特嘉年華的3年/10萬公里質(zhì)保是三款車中最長的。MG3為車主提供3年/6萬公里的質(zhì)保，比POLO的2年/6萬公里質(zhì)保更長。POLO的易損件質(zhì)保期比其他兩款車型長。 車輛保養(yǎng)信息的比較： 根據(jù)手冊中關(guān)于保養(yǎng)信息的說明，并在咨詢4S商店后，我們列出了“汽車保養(yǎng)信息對照表”。從表中我們可以知道，三款車型中，MG3的首保里程最短，為3個月/3000公里；POLO首保里程最長，6個月/7500公里。MG3和嘉年華說明書推薦的保養(yǎng)周期為6個月/1萬公里，比POLO的6個月/7500公里要長。三款車的4S店建議保養(yǎng)周期為6個月/5000公里。

在保養(yǎng)費用上，新能源車型和燃油車型還是有區(qū)別的。以這款朗逸車型為例。在純電動和燃油版朗逸方面，哪個會在保養(yǎng)上省錢？值得了解。 直接來說，朗逸純電動的優(yōu)勢很明顯。給予4次免費保養(yǎng)，結(jié)合電動車的特點，導致每次保養(yǎng)更換的零件較少。所以朗逸純電動在保養(yǎng)費用上比燃油版便宜很多。

傳祺GS5采用前麥弗遜式后多連桿獨立懸架組合。實際駕駛體驗中，油門響應非常靈敏，渦輪介入動力輸出強勁，方向盤指向性高，操控性好。在懸架調(diào)校上有很高的性能感，更好的減震過濾效果，有效提升了舒適性，制動性能出色，在同類車型中制動距離出色。 奇駿還采用了前麥弗遜式后多連桿獨立懸架組合。2.0L在動力上遠非激進，流暢的按鍵才是它所表達的。正常行駛時，感覺動力不遲滯。如果要超車，動力反應有些慢。CVT變速箱如絲般順滑，懸掛調(diào)校舒適，但也有一定的韌性。車身側(cè)傾控制良好。