雷和雷兩款車的內(nèi)飾布局都追求簡約風(fēng)格。兩款車的內(nèi)飾都采用了大量觸感極佳的真皮材質(zhì)，表面有很好的質(zhì)感設(shè)計(jì)，并給出了縫線設(shè)計(jì)。新款配備了懸浮式中控面板，雷的中控面板另一側(cè)嵌入中控面板。 三輻方向盤年輕化、運(yùn)動化，自然會出現(xiàn)新的雷凌和凌派。 新雷凌配備雙機(jī)械儀表盤，右側(cè)為4.2英寸顯示屏，凌派中部配備液晶顯示屏，兩側(cè)顯示油量和水溫。

身高183cm和175cm的體驗(yàn)者分別進(jìn)入雷凌和凌派的駕駛座，兩車的頭部空間相同。不過由于體驗(yàn)者的身高差異，雷凌在前排頭部空間的表現(xiàn)會更好，兩車后排頭部空間相差無幾，而凌派后排腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)?？偟膩碚f，雷凌有一些優(yōu)勢。 雷凌新頂配真皮座椅，看起來像賽車座椅，凌派高端兩款有真皮座椅，包裹性很好。凌全系車型座椅調(diào)節(jié)方式均為手動，新雷凌頂配駕駛員座椅電動腰部支撐調(diào)節(jié)。

新款XR-V在設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)上做了很多調(diào)整。比較時(shí)尚前衛(wèi)，個(gè)性的配色非常適合年輕人。繽智在細(xì)節(jié)上也有所改變，增加了前進(jìn)氣格柵、鍍鉻飾條和新的車身顏色。 內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，兩車非常接近，比如多媒體系統(tǒng)和空調(diào)操作區(qū)，而區(qū)別主要體現(xiàn)在空調(diào)出風(fēng)口的設(shè)計(jì)上，其他基本相同，而XR-V采用圓形空調(diào)出風(fēng)口，突出戰(zhàn)斗氛圍。 兩車的座椅設(shè)計(jì)基本一致，都是真皮材質(zhì)，調(diào)節(jié)也是手動的。 動力方面，兩車完全相同，均采用1.5T發(fā)動機(jī)，最大功率130kW，峰值扭矩220Nm，帶有發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)。

紅旗HS5四驅(qū)系統(tǒng)是博格華納提供的新一代電磁四驅(qū)系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊。底盤懸掛方面，紅旗HS5采用帶穩(wěn)定桿的麥弗遜式獨(dú)立前懸掛，帶穩(wěn)定桿的多連桿式獨(dú)立后懸掛，并配備可變懸掛。紅旗HS5配備了經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動、越野、雪地五種駕駛模式，使車輛在任何路況下都具有最佳的牽引力、穩(wěn)定性和動力性能。 昂科威在2.0T車型上搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，也是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。配備標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動、旅行、越野四種駕駛模式，并能根據(jù)當(dāng)前駕駛風(fēng)格自動進(jìn)行智能調(diào)整。

K02的后備箱寬度、高度、深度和最深尺寸分別為1000/760/820/1650mm，而VV5的后備箱寬度、高度、深度和最深尺寸分別為1090/670/800/1660mm。尺寸方面，兩款車各有優(yōu)勢。相對而言，VVV5的后備箱平臺更規(guī)則、更寬，但K02的 兩車后排座椅都可以放，VV5基本可以放平，02有一些小凸起。另外VV5的平臺更高，所以比02更容易搬運(yùn)重物。

VV6和歐藍(lán)德繼承了各自家族的設(shè)計(jì)風(fēng)格，相對來說VV6的設(shè)計(jì)更吸引人。VV6的前臉設(shè)計(jì)比較簡潔，到處可見光之劍的豎排設(shè)計(jì)，而歐藍(lán)德則以大面積的鍍鉻裝飾呈現(xiàn)大氣的一面。VV6的中網(wǎng)采用家族六邊形格柵，黑色的配色看起來頗有質(zhì)感，而歐藍(lán)德則用大面積的鍍鉻飾條來裝扮前臉。 說到側(cè)面，VV6的車身比例更好，短的前后懸掛看起來更有活力，而歐藍(lán)德的側(cè)面則有點(diǎn)沉悶。 車尾，兩款車都保留了各自的特點(diǎn)。VV6圓潤的線條讓尾部更加飽滿，而歐藍(lán)德則保持了相對扁平的造型。

VV6和歐藍(lán)德的內(nèi)飾都延續(xù)了家族式風(fēng)格。VV6采用了大面積的皮質(zhì)材料覆蓋表面，細(xì)膩柔軟，手感很好。歐藍(lán)德多為塑料材質(zhì)，質(zhì)量有高有低，VV6更豪華。VV6的棕色和米色內(nèi)飾優(yōu)雅大氣，歐藍(lán)德采用純黑內(nèi)飾，普通但穩(wěn)重。 兩款車中控臺都略微偏向駕駛員一側(cè)，但是VV6的設(shè)計(jì)更加簡潔，沒有過多的按鍵，而歐藍(lán)德則更加傳統(tǒng)，VV6懸掛中控比歐藍(lán)德科技感更強(qiáng)。 歐藍(lán)德依然是傳統(tǒng)機(jī)械指針儀表盤和小屏幕的組合，而VV6是全液晶儀表盤，顯示效果更好，更炫酷。

新歐藍(lán)德的線條并不復(fù)雜犀利，整車看起來非常修長，而奇駿的力量感很強(qiáng)。新加入的黑鉆格柵裝飾和銀白色鍍鉻下護(hù)板讓歐藍(lán)德看起來更加立體，而奇駿則保持了較厚重的造型。 從側(cè)面來看，兩款車都是傳統(tǒng)的SUV風(fēng)格，但是歐藍(lán)德看起來更加修長，這一點(diǎn)從車身尺寸上就體會到了。兩款車都采用18英寸輪轂，歐藍(lán)德看起來更運(yùn)動。 車尾，兩車保持各自的特點(diǎn)。歐藍(lán)德保險(xiǎn)杠銀色擋泥板加厚，視覺效果不錯(cuò)。奇駿保持著強(qiáng)壯有力的外形。

歐藍(lán)德和奇駿都使用黑色作為內(nèi)飾的主色調(diào)，這也是這一級別的車輛最常用的顏色。歐藍(lán)德采用非對稱中控布局，輔以更多鋼琴面板，用料更好。奇駿是傳統(tǒng)的對稱設(shè)計(jì)，材料也不便宜。 奇駿方向盤采用平底設(shè)計(jì)，視覺上更加運(yùn)動，但是歐藍(lán)德配備了換擋撥片，所以實(shí)際駕駛更加個(gè)人操控，操控起來更有樂趣。 該車的兩個(gè)儀表盤都采用了機(jī)械指針和小型液晶屏的組合，讀數(shù)直觀，顯示信息豐富。 奇駿的中控面板為9英寸，略大于歐藍(lán)德的8英寸。兩款車都配備了全景影像功能，這是一個(gè)不錯(cuò)的性能。

老款軒逸最受歡迎的版本是1.6L版本。這臺1.6L四缸自然吸氣發(fā)動機(jī)CVT的組合在動力輸出和經(jīng)濟(jì)性上取得了很好的平衡，質(zhì)感穩(wěn)定。最大功率93kW，最大扭矩168Nm，綜合油耗5.6L/100km 全新一代軒逸依舊采用全系標(biāo)配的1.6L發(fā)動機(jī)，動力略有提升，油耗出色。發(fā)動機(jī)最大功率100kW，最大扭矩160Nm，綜合油耗5.0L/100km。

賓銳的前臉采用了全新的星河圖案設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來相當(dāng)精致，而秦Pro全新的龍臉設(shè)計(jì)語言則給人一種非常大氣的視覺感覺。兩車霧燈區(qū)域的形狀差別很大。賓銳極力營造視覺張力，強(qiáng)調(diào)運(yùn)動，而秦Pro側(cè)重龍臉，弱化了這部分。 賓銳采用Fastback溜背式設(shè)計(jì)，配合凌厲的腰線設(shè)計(jì)，整體頗具動感，而秦pro的側(cè)面造型比較扁平，給人飽滿圓潤的感覺，很有家用車的親和力。 賓銳的尾部采用了品牌logo和兩側(cè)雙排氣口的裝飾，使得尾部在對稱均衡的造型中帶有一點(diǎn)運(yùn)動感的設(shè)計(jì)。秦Pro的尾部由尾燈分割，層次分明，整體看起來更加立體。

至于內(nèi)飾，賓銳依舊是吉利家族式。中控面板采用亮銀色裝飾，十分醒目。精致的曲面延伸了視覺效果，整體開口更寬，而秦Pro的內(nèi)飾設(shè)計(jì)更簡潔。全黑的內(nèi)飾搭配亮銀色裝飾條，營造出高級感。 兩款車的方向盤都采用了平底設(shè)計(jì)，但是賓潤更直，動作幅度更大，而兩款車的方向盤都有多功能按鍵，以實(shí)用為主。 兩款車都配備了全液晶儀表盤。賓睿不僅顯示常規(guī)行程信息，還提供智能遠(yuǎn)光燈控制。對于來車識別等高科技配置，秦Pro在完整信息展示的基礎(chǔ)上強(qiáng)調(diào)主題風(fēng)格，視覺上更具科技感。

帝豪GL采用家族式造型設(shè)計(jì)，符合國人審美。它有著波紋狀的格柵，設(shè)計(jì)精致，腰線微微上揚(yáng)，看起來有一種向前俯沖的姿態(tài)。內(nèi)飾用料厚道，做工精良，功能布局合理，安全配置豐富，同級標(biāo)桿。寬敞的空間，體貼舒適的細(xì)節(jié)，寬大厚實(shí)的座椅，良好的乘坐舒適性，超越主流合資水平的動力。 動感藍(lán)鯨版采用蝶翼黑網(wǎng)，彰顯運(yùn)動，類似于溜背的設(shè)計(jì)，頗有轎跑風(fēng)格，多處腰線更具活力，彰顯年輕時(shí)尚。皮質(zhì)內(nèi)飾搭配縫紉技術(shù)，質(zhì)感極佳，能摸到的都是手工包裹。動藍(lán)鯨版偏向高科技配置，科技感更強(qiáng)，座椅配色更豪華，設(shè)計(jì)貼合人體曲面。藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)是有數(shù)據(jù)的超主流機(jī)型。

探岳和土岳，一老一少，給人一種探岳前沿的大氣感和動感。前臉采用蜂窩鏈?zhǔn)角案駯排c大燈一體化設(shè)計(jì)，輔助第一下格柵，打造出X型前臉，輸出感十足。貫穿車身的立體腰線，從硬朗的前臉節(jié)奏到強(qiáng)健的肩部，凸顯出蓄勢待發(fā)的前進(jìn)姿態(tài)，時(shí)尚運(yùn)動，開創(chuàng)性的設(shè)計(jì)美感極具突破性。 路的前臉采用動力前臉設(shè)計(jì)，將山形融入設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)。全系標(biāo)配寬體透鏡全LED大燈，與精致的橫向格柵相連，凸顯橫向設(shè)計(jì)語言，力量感十足。車身側(cè)面線條流暢有力，立體雕花腰線勾勒出輸出感十足的輪轂。車尾采用立體折疊設(shè)計(jì)，干凈大氣，整體硬朗。

悅的內(nèi)飾采用了大眾SUV家族最新的虛擬座艙設(shè)計(jì)理念，以駕駛員為中心，新一代10.3英寸全液晶數(shù)字儀表和9.2英寸彩色電容觸摸屏雙屏設(shè)計(jì)，盡顯科技感。多達(dá)24個(gè)LED環(huán)境光源，營造出漂浮的駕駛空間，仿佛置身于未來世界。這樣的配置對年輕消費(fèi)者很有吸引力。 途悅以全新的設(shè)計(jì)理念打造。創(chuàng)新的T型穿越式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，融入了巖層分割和貫通線條的概念，視覺效果不錯(cuò)。此外，真皮包裹的裝飾被用來貫穿整個(gè)儀表盤，延伸到車門，質(zhì)感很好。10.2英寸數(shù)字儀表與全新8英寸彩色觸摸屏聯(lián)動，展現(xiàn)人性化智能科技。

譚和途悅均搭載EA211 1.4T/EA888 2.0低功率發(fā)動機(jī)，匹配7速雙離合變速箱，打造黃金動力組合。4Motion智能四驅(qū)系統(tǒng)和七種驅(qū)動模式的加入更是如虎添翼，其中1.4T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最大功率110kw，最大扭矩250Nm，2.0T低功率發(fā)動機(jī)最大功率137kw，最大扭矩322 kW。 不過譚躍也提供EA888 2.0T大功率渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率162kw，最大扭矩350Nm。該發(fā)動機(jī)集成了多項(xiàng)技術(shù)，并配備了發(fā)動機(jī)啟停和能量回收系統(tǒng)，在顯著提升動力的同時(shí)有效提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，更好地滿足了消費(fèi)者對駕駛感和經(jīng)濟(jì)性的雙重需求。

探險(xiǎn)者宋的外觀延續(xù)了海外車型的設(shè)計(jì)，前臉給人很強(qiáng)的親和力，燈組的辨識度很高。此外，探歌還提供了多種亮麗的外觀顏色，可選擇雙色外觀，進(jìn)一步凸顯個(gè)性化定位。兩側(cè)非常和諧，兩條犀利的腰線讓車身看起來更加立體，車頂貫穿式的銀色裝飾條也為整體視覺效果增色不少。 車尾的造型非常飽滿，大量橫線的組合讓整體造型看起來非常舒展。位于兩側(cè)的兩個(gè)排氣管裝飾罩與車身四周的鍍鉻裝飾條完美融合，精致的LED光源尾燈點(diǎn)亮后非常容易辨認(rèn)。 逍客采用全新家族式V型前臉后，新車顏值明顯提升，銀色等外后視鏡也與車身顏色形成鮮明對比。它強(qiáng)調(diào)了年輕感，增加了一絲個(gè)性化的色彩。逍客側(cè)面的線條非常動感，兩條上揚(yáng)的腰線和接連的輪眉上的曲線讓逍客看起來相當(dāng)運(yùn)動。 逍客的尾部造型非常圓潤，兩側(cè)箭頭形的LED光源組合尾燈為整體視覺效果增色不少。位于底部中央的后霧燈看起來很像一輛跑車。

葛覃的內(nèi)陸充滿了年輕的氣息。該車提供多種材質(zhì)，彩色裝飾板可選，為車內(nèi)帶來不同的風(fēng)格。中控臺也采用了偏向駕駛員一側(cè)的設(shè)計(jì)，非常好用。新一代10.3英寸全液晶儀表盤無疑是一大亮點(diǎn)，無論是實(shí)用性還是科技感都沒有什么選擇。除了最低配車型，其他車型都配備了真皮方向盤，手感非常細(xì)膩，按鍵阻尼無可挑剔。根據(jù)車型的不同，還提供了6.5英寸和8英寸的中控顯示屏。 與老款相比，逍客的內(nèi)飾設(shè)計(jì)沒有明顯變化。中控臺依舊采用了包圍式設(shè)計(jì)，但憑借出色的細(xì)節(jié)品控和大量被真皮縫隙覆蓋的表面，為車內(nèi)帶來了豐富的質(zhì)感。整個(gè)系統(tǒng)仍然是一個(gè)機(jī)械儀器。雖然缺乏科技感，但布局簡潔，顯示清晰。全系標(biāo)配多功能方向盤，除入門級車型外均為真皮包裹，非常優(yōu)秀。

葛覃的前排座椅尺寸適中，兩側(cè)的翼子板能有效包裹身體，填充物較軟。新車根據(jù)車型不同，材質(zhì)有面料、麂皮、皮革。功能性方面，新車高配車型配備了前排座椅電動調(diào)節(jié)，除低配車型外，前排座椅加熱功能可選配。 后座也很舒服。座椅靠背的角度設(shè)計(jì)，乘坐起來非常舒適。三個(gè)寬大的獨(dú)立頭枕也能有效支撐柱身。從實(shí)際體驗(yàn)來看，新車的后排座椅非常適合長途騎行。 逍客的前排座椅尺寸非常修長，立體剪裁的矩形線條視覺效果極佳。新車從中配車型開始為主駕駛配備電動調(diào)節(jié)，但不提供加熱、記憶、通風(fēng)等功能。 逍客后座的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。坐墊很細(xì)長，中間沒有凸起。有柔軟的填充物，騎起來很舒服。

葛覃提供1.2T和1.4T高低功率。1.2T發(fā)動機(jī)最大功率85kW，峰值扭矩175Nm，1.4T低功率發(fā)動機(jī)最大功率96kW，峰值扭矩225Nm，而1.4T高功率發(fā)動機(jī)最大功率110kW，峰值扭矩250Nm。傳動方面，葛覃采用濕式7速雙離合變速箱，相比之前的變速箱優(yōu)化了運(yùn)行效率，并增加了四驅(qū)。 目前逍客搭載的依然是2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率113kW，峰值扭矩204Nm，在探索歌面前并不出彩。不過好在新車的動力系統(tǒng)非常穩(wěn)定，自然吸氣發(fā)動機(jī)的乘坐舒適性是現(xiàn)階段渦輪增壓發(fā)動機(jī)無法比擬的。傳動系統(tǒng)方面，全系匹配可模擬7擋的CVT無級變速器。這種變速器在與發(fā)動機(jī)的匹配上有很高的成熟度。