奧迪A6和沃爾沃V90是同級(jí)別的競(jìng)爭對(duì)手，其不同點(diǎn)主要是在外觀、內(nèi)飾和動(dòng)力方面。1、外觀方面，奧迪A6avant采用了新一代的家族化設(shè)計(jì)語言，棱角分明的車身線條無處不在。車身前臉使用了大面積的六邊形中網(wǎng)和夸張的側(cè)邊杠，加上標(biāo)配的矩陣式LED大燈，盡顯硬朗的格調(diào)。沃爾沃V90?使用了家族最新的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體偏北歐風(fēng)格，給人一種簡單而又不失高級(jí)的感覺。前臉部分有很濃的家族氣息，“雷神之錘”的大燈、直列式的鍍鉻進(jìn)氣格柵，精致而又不失霸氣。2、內(nèi)飾方面，奧迪A6avant使用極簡現(xiàn)代設(shè)計(jì)風(fēng)格作為主旋律，在有限空間合理搭配。此外，A6avant裝備了新一代的全觸控震動(dòng)反饋式 MMI系統(tǒng)，搭配奧迪手感優(yōu)異的方向盤，舒適度大大提升。內(nèi)飾方面，V90配備了科大訊飛智能語音識(shí)別系統(tǒng)，搭配12英寸數(shù)字儀表盤和9英寸多媒體娛樂系統(tǒng)，可以讓消費(fèi)者與朋友、家人和同事實(shí)時(shí)互聯(lián)，時(shí)刻獲取路線、享受海量娛樂影音。3、動(dòng)力方面，該車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為190匹，峰值扭矩為320N·M，最大輸出功率為140KW，與之匹配的是7擋雙離合變速箱。動(dòng)力方面，該車搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為250匹，峰值扭矩為350N·M，最大輸出功率為184KW，與之匹配的是8擋自動(dòng)變速箱。對(duì)于這兩款車型，不管是外觀還是配置方面，還是顏值、時(shí)尚、智能、空間和性價(jià)比方面的綜合比較，我認(rèn)為奧迪A6avant的競(jìng)爭力都更強(qiáng)一些，更加值得選擇。

上汽大通G50PLUS和途安L的對(duì)比如下：空間對(duì)比、配置對(duì)比、安全對(duì)比。1、空間對(duì)比2023款上汽大通G50PLUS領(lǐng)航版的車身尺寸為4825mm*1825mm*1778mm，軸距為2800mm，途安L風(fēng)尚版的車身尺寸為4527mm*1829mm*1682mm，軸距為2791mm。從數(shù)據(jù)來看，兩者雖然都擁有不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，但明顯G50PLUS的車身更加寬敞，能夠讓每位乘客都乘坐舒適。除此之外，2023款上汽大通G50PLUS在很多細(xì)節(jié)點(diǎn)上，也考慮得更多。比如它在滿員的情況下，后備廂仍然擁有406L的容積。2、配置對(duì)比相對(duì)于轎車或SUV，MPV算是較為大型的車輛，且家庭出行時(shí)，車輛往往處于高負(fù)載的狀態(tài)，因此就需要MPV有著強(qiáng)勁的動(dòng)力和良好的操控性。2023款上汽大通G50PLUS搭載了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為133kW，峰值扭矩為285N·m，油門響應(yīng)快速，駕駛毫無頓感，動(dòng)力十足。同時(shí)搭配7速濕式雙離合變速箱，換擋平順、傳動(dòng)效率更高。并且值得一提的是，這款車的燃油經(jīng)濟(jì)性也十分出色，身為大型家用車，WLTC工況下百公里油耗僅為7.98L，實(shí)屬不易。途安L搭載了EA2111TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率110kW，峰值扭矩為250N·m，動(dòng)力表現(xiàn)雖然也不錯(cuò)，但與2023款上汽大通G50PLUS相比很顯然還有一定差距。3、安全對(duì)比2023款上汽大通G50PLUS采用了超高強(qiáng)度承載式車身設(shè)計(jì)，并配備了4個(gè)獨(dú)立安全氣囊以及兩個(gè)覆蓋前中后三排的側(cè)氣簾。同時(shí)還有ADAS2.0駕駛輔助系統(tǒng)，通過ACC自適應(yīng)巡航、AEB主動(dòng)緊急制動(dòng)、LKA+LDW車道偏離預(yù)警以及車道保持輔助等多種功能提供全方位的保護(hù)。途安L則配備了全新一代ESP車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、MKB預(yù)防多次碰撞制動(dòng)系統(tǒng)、HHC坡道起步輔助系統(tǒng)、后盤式剎車等功能，同時(shí)還擁有前排正面及側(cè)面安全氣囊，能夠?yàn)槌鲂斜ｑ{護(hù)航。2023款上汽大通G50PLUS針對(duì)家庭用戶還做了一些貼心的設(shè)計(jì)，比如整車內(nèi)飾采用了大量軟質(zhì)材料，并且內(nèi)飾均為低碳環(huán)保材質(zhì)，同時(shí)車內(nèi)還有N95級(jí)別濾芯，讓寶寶出行時(shí)可以擁有一個(gè)更加潔凈健康又安全的環(huán)境。另外G50PLUS還為多胎家庭配備了二三排ISOFIX兒童安全座椅接口，讓好動(dòng)的寶寶們可以安穩(wěn)地待在自己的專屬座位上，減少駕駛員分心的可能。

對(duì)比之下大通g50plus更好一些。上汽大通MAXUS G50PLUS 在外觀全面上升，整車外觀更加動(dòng)感。新車前格柵加上全LED自動(dòng)大燈，充滿科技感，前臉非常大氣。兩側(cè)的Z電鍍裝飾給整車帶來運(yùn)動(dòng)的感覺。在車尾部分，增加了一個(gè)明亮的黑色飾板，并嵌入了Maxus標(biāo)志，以突出品牌設(shè)計(jì)。它以4825×1825×1778mm超大車身和2800 mm軸距的尺寸優(yōu)勢(shì)，為多胎大家庭提供了更優(yōu)越、更舒適的乘坐空間。環(huán)抱360°座艙設(shè)計(jì)加上12.3英寸懸浮立體屏幕的組合，營造了滿滿的科技氛圍。內(nèi)飾采用撞色設(shè)計(jì)加上立體風(fēng)險(xiǎn)，提升了工藝水準(zhǔn)。方向盤采用電子懷擋設(shè)計(jì)，操作方便，感受更加豪華。大通g50plus的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)上汽大通MAXUS G50 PLUS搭載蜘蛛智能駕駛?cè)娓碌腁DAS 2.0駕駛輔助系統(tǒng)，深度集成柔性算法，配備精密傳感器，通過100萬公里道路測(cè)試和40種復(fù)雜工況測(cè)試，可實(shí)現(xiàn)0-130km/h全速跟車。側(cè)向檢測(cè)范圍可覆蓋5車道，達(dá)到行業(yè)最高水平。值得一提的是，上汽大通MAXUS G50 PLUS可實(shí)現(xiàn)60km/h下的100m最小轉(zhuǎn)彎半徑，輕松克服高速匝道工況。上汽MAXUS G50 PLUS配備一鍵泊車功能，完美解決泊車難題。一旦系統(tǒng)識(shí)別到停車位，您就可以松開手，讓智能上汽大通G50 PLUS幫您倒車入庫！如果車位太窄不能上下車，遠(yuǎn)程遙控功能可以通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛，直線前進(jìn)后退，解決日常停車遇到的實(shí)際困難。

1、2007款雅閣2.4：官方報(bào)價(jià)25.68萬、產(chǎn)地屬性國產(chǎn)、級(jí)別屬性中型車、款型2007、排量(L)2.4 、最高車速(km/h)200、0-100加速時(shí)間(s)9.3、工信部綜合油耗(L)8.8、保修政策三年或10萬公里、車身參數(shù)長/寬/高(mm)4854*1821*1463、軸距(mm)2738、前輪距(mm)1551、后輪距(mm)1551、最小離地間隙(mm)155、整備質(zhì)量(Kg)1495、車身結(jié)構(gòu)三廂車、車門數(shù)(個(gè))4、座位數(shù)(個(gè))5、油箱容積(L)65、后備箱容積(L)447、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)K24Z2、氣缸容積(cc)2354、進(jìn)氣方式自然吸氣、氣缸排列形式L、氣缸數(shù)(個(gè))4、每缸氣門數(shù)(個(gè))4、壓縮比10、配氣機(jī)構(gòu)DOHC、缸徑87、沖程99、最大馬力(Ps)170、最大功率(kW)125、最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)5800、最大扭矩(Nm)220、最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)4000、發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)i-VTEC、燃油類型汽油、汽油燃油標(biāo)號(hào)93號(hào)(京92號(hào))、供油方式多點(diǎn)電噴、缸蓋材料鋁、缸體材料鐵、安全配置駕駛座安全氣囊。2、2008款雅閣2.4：官方報(bào)價(jià)26.48萬、產(chǎn)地屬性國產(chǎn)、級(jí)別屬性中型車、款型2008、排量(L)2.4 、最高車速(km/h)203、0-100加速時(shí)間(s)12.4、工信部綜合油耗(L)8.8、保修政策三年或10萬公里、車身參數(shù)長/寬/高(mm)4945*1845*1480、軸距(mm)2800、前輪距(mm)1590、后輪距(mm)1585、最小離地間隙(mm)115、整備質(zhì)量(Kg)1535、車身結(jié)構(gòu)三廂車、車門數(shù)(個(gè))4、座位數(shù)(個(gè))5、油箱容積(L)65、后備箱容積(L)447、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)K24Z2、氣缸容積(cc)2354、進(jìn)氣方式自然吸氣、氣缸排列形式L、氣缸數(shù)(個(gè))4、每缸氣門數(shù)(個(gè))4、壓縮比11、配氣機(jī)構(gòu)DOHC、缸徑87、沖程99、最大馬力(Ps)180、最大功率(kW)132、最大功率轉(zhuǎn)速(rpm)6500、最大扭矩(Nm)225、最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm)4500、發(fā)動(dòng)機(jī)特有技術(shù)i-VTEC、燃油類型汽油、汽油燃油標(biāo)號(hào)93號(hào)(京92號(hào))、供油方式多點(diǎn)電噴、缸蓋材料鋁、缸體材料鐵、安全配置駕駛座安全氣囊。

您好親，1、外觀方面明銳晶璨全LED分體式大燈，融合捷克水晶切割元素，LED尾燈棱角分明，整車線條動(dòng)感有型，整體造型比2017款更年輕時(shí)尚。全新一代帕薩特運(yùn)用大眾品牌最新設(shè)計(jì)理念——流動(dòng)韻律，光韻前臉設(shè)計(jì)配合流光環(huán)繞式鍍鉻飾條，大眾標(biāo)志性格柵進(jìn)一步進(jìn)化，點(diǎn)陣式橫拉一體格柵、雙L回旋式全LED透鏡大燈，更加飽滿的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋共同構(gòu)成全新前臉。2、動(dòng)力方面新款明銳可能依舊會(huì)搭載1.4T和1.6L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率分別為150馬力和110馬力，峰值扭矩分別為250牛·米和155?！っ?。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，其有可能繼續(xù)使用5速手動(dòng)、6速手自一體以及7速雙離合變速箱。全新一代帕薩特主力車型搭載：EA2111.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率達(dá)到110kW/5，000±200rpm，最大扭矩250Nm/（1，750-3，000）±200rpm。第三代EA888卓效版2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率達(dá)到137kW/4，100-6，000rpm，最大扭矩320Nm/1，500-4，000rpm。第三代EA888高功版2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，額定功率達(dá)到162kW/4500-6250rpm，最大扭矩350Nm/1500-4500rpm。3、內(nèi)飾方面明銳新款車型的變化也不會(huì)太大，車內(nèi)依舊采用四輻式多功能方向盤，儀表盤的樣式也沒有改變。帕薩特采用了“律動(dòng)設(shè)計(jì)”，與外觀遙相呼應(yīng)，中控區(qū)域的大尺寸液晶顯示屏，提升了其科技感，大面積軟性材質(zhì)的包裹，加上木紋裝飾的點(diǎn)綴，營造了一種舒適豪華的內(nèi)飾氛圍，全新一代帕薩特還配有1000×870mm大尺寸電動(dòng)全景天窗，后排乘客也可以享受到全景視野。此外，為了防止夾手等情況的發(fā)生，大尺寸電動(dòng)全景天窗還配有防夾保護(hù)傳感器，當(dāng)探測(cè)到障礙物時(shí)，會(huì)自動(dòng)中止關(guān)閉過程并稍向后退。帕薩特和明銳的空間其實(shí)差距還是有一些的，可以根據(jù)自身的用車需求來選擇合適的車型，比如人口較多的家庭，就可以選擇空間大一些的車型，但如果人口不多，對(duì)車內(nèi)空間要求不大的，車主可以選擇性價(jià)比較高的那款。在購車之前，需要先考慮購車用途、對(duì)車外形的喜好等方面，才能選擇到最合適自己的車型。

奧迪a8和奔馳S級(jí)這兩款車型在市場(chǎng)上的影響力都是非常大的，屬于豪華如果。這兩款車型性價(jià)比更高的是奧迪a8，因?yàn)閵W迪a8在各方面的表現(xiàn)都是比較出色的，而且也有著很強(qiáng)大的氣場(chǎng)，如果比較追求駕駛體驗(yàn)的話，選擇奧迪a8是非常合適的，如果比較喜歡豪華版的話，選擇奔馳S級(jí)也可以，因?yàn)楸捡Y的品牌影響力要比奧迪更強(qiáng)一些?？梢赃x擇一款符合自己年齡氣質(zhì)的車型，奧迪a8和奔馳S級(jí)在各方面的表現(xiàn)都是有一定差距的，根據(jù)自己的需求選擇會(huì)更好一些。一、車型在配置方面，奧迪a8要比奔馳S級(jí)更多一些，所以性價(jià)比也會(huì)更高一些，但是奔馳S級(jí)是汽車當(dāng)中豪華的車型，在駕駛的過程中也會(huì)更加的有面子一些。奧迪a8的外觀造型并沒有奔馳豪華，但是也是比較年輕化的，在動(dòng)力方面搭載了V63.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)閵W迪a8這款車型比較注重動(dòng)力和科技，所以在駕駛的過程中會(huì)給人很好的體驗(yàn)感。二、對(duì)比奔馳S級(jí)這款車型有2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，也有3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)和4.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，在動(dòng)力方面也是比較充足的，而且S級(jí)的外觀造型采用了立標(biāo)的設(shè)計(jì)，非常的顯眼，而且也能夠彰顯出個(gè)人的地位，在豪華汽車當(dāng)中，奔馳一直都是銷量冠軍，可以看得出來消費(fèi)者對(duì)于奔馳車型的熱愛。因?yàn)楸捡Y車型有了百年的歷史，所以品牌力和影響力都是非常強(qiáng)的，奔馳S級(jí)的外觀造型會(huì)給人留下深刻的印象，動(dòng)力方面也是足夠日常駕駛的。奧迪a8的動(dòng)力要比奔馳S級(jí)更強(qiáng)一些，而且也有著很舒適的駕駛體驗(yàn)，能夠給人帶來操控樂趣，兩款車型都有著各自的優(yōu)勢(shì)。

這兩個(gè)品牌的減震器相對(duì)比來說，蒙諾的減震器要更好一些。第一，蒙諾的減震器是屬于比較知名的大品牌，為許多汽車生產(chǎn)廠家提供配套的減震器生產(chǎn)。第二，這個(gè)品牌的減震器的整體減震緩沖性能還是相當(dāng)不錯(cuò)的，舒適性也非常好。第三，這個(gè)品牌減震器的耐用性能非常好，整體來說性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)的。

13款凱美瑞和15款凱美瑞油耗對(duì)比如下：1、13款凱美瑞和2.0排量發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗基本上是一百公里左右的8升油左右。2、15款采用六擋手自一體變速箱加新2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，綜合油耗一百公里7.0升左右。15款凱美瑞油耗更低。

這兩輛車分別是大眾和吉利星瑞。它們的車身尺寸處在A級(jí)車和B級(jí)車之間，屬于A+級(jí)轎車。他們的價(jià)格都在15萬左右，也是處在10~20萬之間。這兩輛車都是同級(jí)別當(dāng)中的典型代表，大眾是銷量排行榜?？?，而吉利星瑞是國產(chǎn)的新興車型。下面我們就從這兩輛車的外觀，內(nèi)飾，動(dòng)力，空間，價(jià)格等等方面分析，看一看誰的用料更良心，誰的空間更大，誰更適合家用。首先是外觀方面，大眾依舊是家族式設(shè)計(jì)語言，一眼就能夠看出這是一輛大眾，大眾的外觀偏向成熟穩(wěn)重。吉利星瑞采用了全新造型的中網(wǎng)，日間行車燈是三段式，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。相比于大眾，吉利星瑞的外觀更加年輕運(yùn)動(dòng)。內(nèi)飾方面，大眾依舊是濃濃的大眾味兒，標(biāo)準(zhǔn)的T字型中控臺(tái)。全車的內(nèi)飾以黑色調(diào)為主，不過車內(nèi)采用了大面積的軟性包裹，還是比較高級(jí)的。相比之下，吉利星瑞的內(nèi)飾就更加的鮮明。車內(nèi)采用了雙拼色的內(nèi)飾，并且采用了大量的真皮包裹和縫線處理，觸感還是不錯(cuò)的。另外，吉利星瑞也采用了當(dāng)下流行的懸浮式中控屏，無論是功能還是體驗(yàn)上都讓人滿意。車身尺寸方面，大眾的長寬高分別為4753/1800/1462mm，軸距為2731mm。吉利星瑞的長寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距為2800mm。相比之下，吉利星瑞的車身寬度比大眾要寬不少，軸距也是比大眾長了不少。星瑞那兩輛車的實(shí)際乘坐空間到底怎么樣呢？以身高175cm的成年人為例，我們將前排坐姿調(diào)整好，大眾的前排頭部空間約比星瑞多出兩指左右。坐進(jìn)后排，大眾的腿部空間兩拳有余，而吉利星瑞的腿部空間只有兩拳不到。雖然吉利星瑞在軸距上比大眾要長，但實(shí)際的空間表現(xiàn)并不如。在車內(nèi)空間設(shè)計(jì)方面，一直是大眾的強(qiáng)項(xiàng)。我們?nèi)煽钴囆唾u得最好的版本，分別是大眾280TSI超越版，吉利星瑞尊貴型。由于受芯片供給影響，最近大眾的優(yōu)惠越來越少，280TSI超越版目前最終落地價(jià)16萬不到，吉利星瑞尊貴型落地價(jià)在15萬出頭。所以這兩款車型的最終成交價(jià)也差不多。星瑞動(dòng)力方面，大眾搭載的是一臺(tái)1.4T的EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，最大扭矩250?！っ?，匹配的是七速干式雙離合變速箱。而吉利星瑞搭載的是一臺(tái)采用了沃爾沃技術(shù)的2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190馬力，最大扭矩300?！っ?，匹配一臺(tái)七速濕式雙離合變速箱，兩者都是需要加95號(hào)汽油。單從數(shù)據(jù)上來看，吉利星瑞發(fā)動(dòng)機(jī)是要優(yōu)于大眾的。不過德系車一般都比較注重輪上馬力，雖然參數(shù)不占優(yōu)勢(shì)，但體驗(yàn)并不差，吉利星瑞的這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)也很好。在車輛的具體配置方面，大眾比吉利星瑞多了膝部氣囊，疲勞駕駛提示，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停，真皮方向盤，真皮座椅，副駕駛座椅高低調(diào)節(jié)，CarPlay和CarLife，轉(zhuǎn)向輔助燈，后視鏡自動(dòng)下翻。而吉利星瑞比大眾多了胎壓顯示，車道偏離預(yù)警，車道保持，道路交通識(shí)別，主動(dòng)剎車，360度全景影像，全速自適應(yīng)巡航，自動(dòng)泊車，遠(yuǎn)程啟動(dòng)，方向盤換擋，主副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)以及加熱功能，衛(wèi)星導(dǎo)航，道路救援，OTA升級(jí)，BOSE音響，自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，自動(dòng)頭燈，大燈延時(shí)關(guān)閉，感應(yīng)雨刷，自動(dòng)空調(diào)?？偟目聪聛?，星瑞比大眾的配置要高一大截，并且多出的都是一些比較實(shí)用的配置。在車身結(jié)構(gòu)安全性方面，兩車的差異較大。經(jīng)過權(quán)威測(cè)試，大眾前防撞梁能夠承受的最大壓力為2.471噸，后防撞梁能夠承受的最大壓力為2.282噸

1：小車貴，面包車便宜2：小車排量大一點(diǎn)，面包車小。所以耗油量小車就大，花錢就多。3：小車保險(xiǎn)貴一點(diǎn)，面包車便宜。（這個(gè)應(yīng)該差別不是很大） 4：小車保養(yǎng)貴，面包車便宜（保養(yǎng)其實(shí)也不要多少錢)總結(jié)：如果不是買特別貴的小車，那花費(fèi)也不會(huì)比面包車多很多，多的只是買車的錢。

2.0發(fā)動(dòng)機(jī)更加安靜。雪鐵龍c52.0對(duì)比2.3發(fā)動(dòng)機(jī)的話，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)更加安靜，但是動(dòng)力沒有2.3強(qiáng)。安靜的發(fā)動(dòng)機(jī)通常情況下動(dòng)力不強(qiáng)。

我覺得還是長安CS55plus更強(qiáng)。原因就是這款車輛的舒適度比較高，而且操控比較便捷，并且動(dòng)力輸出不會(huì)出現(xiàn)頓挫的情況。發(fā)動(dòng)機(jī)存在著競(jìng)爭力，而且憑借著自己的發(fā)動(dòng)機(jī)，能夠幫助汽車獲得更好的關(guān)注度，也能夠提高汽車的穩(wěn)定性，并且汽車的動(dòng)力很強(qiáng)。

其實(shí)都是一模一樣的，只是方向盤移動(dòng)了位置。如果是左舵車，那中控臺(tái)以及檔位都由右手負(fù)責(zé)。而大多數(shù)人是右撇子，這樣的操作更方便、更具可行性。但是右舵車，出于人體的構(gòu)造和本能會(huì)比左舵車更安全。這其中包括對(duì)路況觀察、反應(yīng)還有躲避傷害的本能。當(dāng)人遇到危險(xiǎn)，總會(huì)下意識(shí)往左躲避，因?yàn)樽筮吺切呐K。而且人的觀察也是右眼為主，右舵車觀察更方便。

具體對(duì)比如下：雅馬哈福穎125，車身尺寸：長1820mm×寬685mm×高1050mm；整車重量92KG，最大功率為6.1KW-6500rpm；最大扭矩9.7NM；最高車速為88KM每小時(shí)。AFR125，車身尺寸：長1910mm×寬700mm×高1105mm；整車重量120KG，最大功率為6.6KW-7500rpm；最大扭矩10NM；最高車速為85KM每小時(shí)。

吉利豪越對(duì)比上汽大通maxusd60，吉利豪越更好點(diǎn)。吉利豪越是吉利汽車的中型SUV，吉利豪越的外觀方面，采用了吉利的“宇宙回響”式前格柵，搭配兩側(cè)多邊形造型的前大燈組及倒L形的日行燈等，車尾部分，采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，由鍍鉻條相連接。車身尺寸方面，吉利豪越的長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距2815mm。動(dòng)力方面，吉利豪越搭載1.5T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為177馬力和184馬力，另外，新車未來提供5座和7座兩種布局。談到吉利豪越，不得不提其空間。事實(shí)上，這也是它最大的亮點(diǎn)之一，它的空間確實(shí)很大。從外邊可以看出，其實(shí)它的長寬高是對(duì)標(biāo)漢Ilan達(dá)的，那在車高和軸距上，則是直接超過了漢蘭達(dá)。其七座版，每一個(gè)座椅都是獨(dú)立的，而對(duì)于乘坐舒適性而言，吉利的車型其實(shí)一直都是座椅比較軟，乘坐舒適性不會(huì)太差。此外，豪越是一款類似MPV的底盤式結(jié)構(gòu)，因此車內(nèi)的地板都是平坦的，移動(dòng)也很方便。吉利豪越尺寸：吉利豪越的車身尺寸適中，具體尺寸為：長度4835mm、寬度1900mm、高度1780mm，軸距尺寸為2815mm。吉利定位為中型SUV，其中軸距方面比標(biāo)桿產(chǎn)品豐田漢蘭達(dá)長了25mm。吉利豪越是吉利汽車的中型SUV，吉利豪越的外觀方面，采用了吉利的“宇宙回響”式前格柵。搭配兩側(cè)多邊形造型的前大燈組及倒L形的日行燈等，車尾部分，采用了貫穿式尾燈設(shè)計(jì)，由鍍鉻條相連接。動(dòng)力方面，吉利豪越搭載1.5T和1.8T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率分別為177馬力和184馬力，另外新車未來提供5座和7座兩種布局。

吉利豪越車本身它的尺寸相對(duì)來說就大，而上汽大通MAXUSD60潮車身尺寸就要較小一些了，不過豪越4745mm×1880mm×1736mm的大小可以相對(duì)保證駕駛轉(zhuǎn)彎更為靈活，同時(shí)它的軸距也達(dá)到了2760mm，其實(shí)就兩者之間的內(nèi)部空間利用率來說，并沒有相差很大。除了兩者車型大小空間的差別，不少消費(fèi)者也對(duì)智慧用車有著較高要求。在智慧駕駛層面，吉利豪越更多的還是會(huì)關(guān)注于一貫傳統(tǒng)的安全駕駛系統(tǒng)配置，如智能領(lǐng)航、自適應(yīng)巡航、車道保持輔助等層面。不同的是，上汽大通MAXUSD60潮在它的智慧化設(shè)計(jì)上相對(duì)來說要更為先進(jìn)一些，就比如無鑰匙一鍵啟動(dòng)、手機(jī)遠(yuǎn)程遙控、前排座椅加熱、空氣凈化、手機(jī)無線充電等智慧化體驗(yàn)，給駕乘人員帶來不一樣的舒服，便捷的出行體驗(yàn)。所以，如果你追求的是車的空間和動(dòng)力的話可以選擇豪越；但如果你重視的是性價(jià)比的話，可以選擇大通D60。

為了讓對(duì)比更加精準(zhǔn)，寶馬3系 325我們選了2022款325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝這款車型；而寶馬3系 330我們則選了2022款改款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝這款車型，下面我們就先來看看這兩款車型的具體對(duì)比數(shù)據(jù)。一、基礎(chǔ)信息對(duì)比對(duì)比車系 寶馬3系 寶馬3系對(duì)比車型 2022款325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 2022款改款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝生產(chǎn)廠商 華晨寶馬 華晨寶馬官方指導(dǎo)價(jià) 32.69萬 38.19萬車身結(jié)構(gòu) 三廂車 三廂車級(jí)別 中型 中型所屬品牌 寶馬 寶馬優(yōu)惠購車 (獲取底價(jià)) (獲取底價(jià))上面是兩款車的基礎(chǔ)信息對(duì)比，而根據(jù)上表的數(shù)據(jù)我們可以知道寶馬3系 325這款車是由華晨寶馬生產(chǎn)，2022款325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝的官方指導(dǎo)價(jià)是32.69萬；寶馬3系 330是由華晨寶馬生產(chǎn)，2022款改款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝的官方指導(dǎo)價(jià)是38.19萬，如果你比較在乎性價(jià)比，可以選價(jià)格更低的那款。?寶馬3系二、參數(shù)配置對(duì)比對(duì)比車系 寶馬3系 寶馬3系最新年款 2022款 2022款對(duì)比車型 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 改款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝上坡輔助 ● ●自動(dòng)頭燈 ● ●電動(dòng)后備廂 - -主動(dòng)剎車系統(tǒng) ● ●隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS) ● ●揚(yáng)聲器數(shù)量 16 16后雷達(dá) ● ●車身穩(wěn)定控制 ● ●方向盤加熱 ● -駐車制動(dòng)類型 電子駐車 電子駐車●標(biāo)配 ○選配 -無優(yōu)惠購車 (獲取底價(jià)) (獲取底價(jià))正常情況下，配置高的車功能性也會(huì)更豐富，還可以讓路途體驗(yàn)更加舒適，而寶馬3系 325和寶馬3系 330的配置情況就如上表所示，寶馬3系 325所標(biāo)配的配置主要有上坡輔助，自動(dòng)頭燈，主動(dòng)剎車系統(tǒng)，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)，后雷達(dá)，車身穩(wěn)定控制，方向盤加熱；寶馬3系 330所標(biāo)配的配置主要有上坡輔助，自動(dòng)頭燈，主動(dòng)剎車系統(tǒng)，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈(AFS)，后雷達(dá)，車身穩(wěn)定控制。三、動(dòng)力對(duì)比對(duì)比車型 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 改款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝最新年款 2022款 2022款對(duì)比車系 寶馬3系 寶馬3系動(dòng)力組合 2.0T/8擋手自一體 2.0T/8擋手自一體燃料形式/驅(qū)動(dòng)模式 汽油 汽油最大馬力 184(Ps) 258(Ps)最大功率 135(kW) 190(kW)最大扭矩 300(N·m) 400(N·m)優(yōu)惠購車 (獲取底價(jià)) (獲取底價(jià))綜合上表，我們可以了解到，寶馬3系 2022款325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝的最大馬力是184匹；而寶馬3系 2022款改款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝的最大馬力是258匹，假如用車環(huán)境有經(jīng)常跑高速的話，可以考慮馬力更大的這款。四、車身數(shù)據(jù)對(duì)比最新年款 2022款 2022款對(duì)比車系 寶馬3系 寶馬3系對(duì)比車型 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝 改款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝車長 4719 4719車寬 1827 1827車高 1459 1459軸距 2851 2851車門數(shù) 4 4座位數(shù) 5 5優(yōu)惠購車 (獲取底價(jià)) (獲取底價(jià))若是后排比較經(jīng)常坐人，建議選軸距長的這款，這樣后排的乘坐體驗(yàn)感也會(huì)更加舒適，而2022款325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝的寶馬3系長寬高分別是4719mm*1827mm*1459mm，軸距是2851mm；2022款改款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝的寶馬3系長寬高分別是4719mm*1827mm*1459mm，軸距是2851mm。經(jīng)過以上各方面的對(duì)比，相信你也已經(jīng)大致了解2022款 寶馬3系 325i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝和2022款 寶馬3系 改款 330i M運(yùn)動(dòng)曜夜套裝的優(yōu)勢(shì)所在，那么接下來可以根據(jù)你的日常用車環(huán)境，挑選出比較適合你那款。

;?????別克威朗底盤在車中反映中都比較好、結(jié)實(shí)。威朗的前懸掛別克稱之為增強(qiáng)型麥弗遜式前懸掛，這套懸掛系統(tǒng)采用了帶回彈彈簧的減振器，可以更好的兼顧行駛舒適性與操控性。前下控制臂后襯套采用液壓形式，相比橡膠襯套能夠提高吸振能力與對(duì)不平路面的隔離能力。同時(shí)前車架采用全鋁材質(zhì)，達(dá)到了43%的輕量化。??????別克威朗采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸掛+后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。別克威朗出自通用全新的平臺(tái)，這一平臺(tái)是集北美、歐洲和中國三大工程中心所打造的，而應(yīng)用于威朗上又經(jīng)過了針對(duì)中國市場(chǎng)的底盤調(diào)校。

空間 無論是三廂飛度還是兩廂飛度，內(nèi)部空間方面都比較出色，前后排頭部空間和腿部空間相對(duì)于小型車來講都不錯(cuò)。 雖然三廂飛度和兩廂飛度的軸距長度是相同的，但要說起承載能力和變化時(shí)的便捷，還是兩廂版要更勝一籌。在滿員狀態(tài)下，仍有380升的載物空間，如果將后排放倒，行李廂則超過了1300升，對(duì)于外觀小巧的兩廂飛度來說，這是非常出色的。 三廂飛度在正常情況下行李廂容積有500升，足夠日常承載物品之用，而且行李廂的形狀很規(guī)則，方方正正，平平坦坦，存放物品比較方便。 動(dòng)力 兩廂飛度的動(dòng)力系統(tǒng)與三廂車完全相同，1.3升82馬力和1.5升107馬力。1.3升發(fā)動(dòng)機(jī)盡管只是每缸兩氣門結(jié)構(gòu)，但由于采用了雙火花塞技術(shù)和較高的壓縮比，因此動(dòng)力表現(xiàn)和發(fā)動(dòng)機(jī)整體的平順性并不遜于每缸4氣門的同排量發(fā)動(dòng)機(jī)。

說到自主品牌SUV中的標(biāo)桿車型，哈弗H6是最先讓人想到的車型之一，從2011年上市至今，憑借同級(jí)親民的售價(jià)和寬敞的空間、豐富的配置，累積銷量已經(jīng)超過300萬輛，其在市場(chǎng)中的表現(xiàn)也可以用前無古人后無來者來形容。為了延續(xù)強(qiáng)勁增長勢(shì)頭，同時(shí)滿足當(dāng)前消費(fèi)者更加多樣化的用車需求，第三代哈弗H6已于2020年8月30日正式上市。與以往不同，第三代車型不僅采用了長城旗下全新的檸檬平臺(tái)打造，其造型更是顛覆了人們對(duì)H6車型的傳統(tǒng)印象。 售價(jià)：售價(jià)提升后續(xù)推出2.0T版本 雖然第三代哈弗H6已經(jīng)正式上市，但是從整個(gè)產(chǎn)品線來看哈弗H6目前處于第二代與第三代同堂銷售的狀態(tài)，第二代哈弗H6目前也進(jìn)化到了2021款。在車型上，第三代哈弗H6共推出了4款車型供消費(fèi)者選擇，且起售價(jià)與第二代車型相比稍有提升，但頂配車型售價(jià)卻有下降。在動(dòng)力上，第三代哈弗H6前期先搭載了1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配7擋雙離合變速箱，至于2.0T車型則將在今后上市。 外觀：顏值提升更具識(shí)別度 與第二代車型相比，第三代哈弗H6采用了長城旗下全新的檸檬平臺(tái)打造而來，前臉見棱見角的設(shè)計(jì)也展現(xiàn)出自身硬朗的一面，而這也與第二代車型形成了明顯反差。此外前中網(wǎng)造型也比第二代車型更加修長，提升了自身的視覺寬度， 在細(xì)節(jié)上，第三代H6中網(wǎng)內(nèi)部的鍍鉻編織比第二代哈弗H6更加縝密，且從上至下的編織越來越寬松。此外前霧燈區(qū)域也有著不小變化，第三代車型由此前寬大的霧燈區(qū)域變?yōu)榱素Q狀導(dǎo)氣口樣式，搭配保險(xiǎn)杠底部的三段式進(jìn)氣口，使得新車的運(yùn)動(dòng)效果比第二代車型提升不少。 大燈設(shè)計(jì)上，第三代哈弗H6前大燈造型更加細(xì)長且與中網(wǎng)相連，營造出一種開眼角的感覺。內(nèi)部燈腔也采用了全新的矩陣式設(shè)計(jì)，相比第二代車型帶透鏡的樣式來說更具精致感。在光源上，第三代車型全部配備了LED光源。 車型上，我們選取了第二代和第三代哈弗H6的1.5T配版本進(jìn)行比較，兩款車在售價(jià)上相差0.11萬元，從配置來看顯然第三代車型在細(xì)節(jié)配置上做得更加到位，從配置表上不難看出，電動(dòng)后備箱以及尾門記憶功能的加入提升了我們?nèi)粘Ｊ褂玫谋憷裕{(lán)牙鑰匙以及自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈也讓自身更有高級(jí)感。至于具體配置的變化，下文我們還會(huì)繼續(xù)做出解釋。 側(cè)面來看，新老款車型整體輪廓變化不大，兩車的雙腰線設(shè)計(jì)搭配微微外擴(kuò)的輪眉展示出十足的力量感。同時(shí)第三代哈弗H6的C柱尾窗面積要比第二代車型大不少，車窗周圍呈上揚(yáng)態(tài)勢(shì)的鍍鉻飾條也增加了立體感。在車身尺寸方面，從表中我們可以看到第三代哈弗H6的車身尺寸相比第二代車型有全方位的提升，尤其在車長以及軸距上提升較大。在一定程度上增加了車內(nèi)乘坐空間。 在尾部設(shè)計(jì)方面，第三代哈弗H6由此前圓潤的風(fēng)格變?yōu)榱似怖实脑O(shè)計(jì)，同時(shí)尾部牌照框也由此前保險(xiǎn)杠的位置上移到尾門底部，讓該車的視覺重心更加靠上。HAVAL標(biāo)識(shí)也下移到了新加入的鍍鉻飾條上方，且字母標(biāo)識(shí)更大進(jìn)一步提升了品牌識(shí)別度。在細(xì)節(jié)上，車輛反光板由此前橫向設(shè)計(jì)改為豎狀排列，與前霧燈造型遙相呼應(yīng)，有效提升了運(yùn)動(dòng)氣息。另外，第二代車型上銀色包圍的防擦板在第三代車型上也被取消。 新車尾燈采用了時(shí)下流行的貫穿式設(shè)計(jì)風(fēng)格，與尾箱蓋處貫穿的鍍鉻飾條搭配起來更顯尾部層次感，同時(shí)點(diǎn)亮后也更具識(shí)別度。新車19英寸輪轂造型很有新意，非對(duì)稱設(shè)計(jì)比第二代車型更加動(dòng)感。 內(nèi)飾：造型簡潔 科技 感更強(qiáng) 相比外觀上的微調(diào)，第三代哈弗H6的內(nèi)飾呈現(xiàn)出顛覆性的變化。整個(gè)中控臺(tái)采用更加平直的T型設(shè)計(jì)，貫穿式的空調(diào)出風(fēng)口改為隱藏式，搭配懸浮式中控大屏，內(nèi)飾整體趨向于北歐極簡式設(shè)計(jì)風(fēng)格。在材質(zhì)上，新車中控臺(tái)以及門板處采用了大量皮質(zhì)面料包裹，相比于第二代車型的軟質(zhì)搪塑材料來說更具檔次感。 新車方向盤也由四輻式改為了三輻式，并且方向盤上還配有與中控臺(tái)相同的飾條加以點(diǎn)綴，搭配全新樣式的多功能按鍵，進(jìn)一步提升了 時(shí)尚 感。 第三代哈弗H6全系標(biāo)配了10.25英寸懸浮式液晶儀表，內(nèi)部UI設(shè)計(jì)十分前衛(wèi)科幻，且界面布局簡潔，相比第二代內(nèi)嵌式液晶儀表更具 科技 感。12.3英寸懸浮式中控屏同樣優(yōu)于第二代H6的內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，屏幕分辨率和清晰度都有了不小提升。此外它還搭載了最新版本的智能交互系統(tǒng)，除了支持導(dǎo)航、手機(jī)互聯(lián)、語音控制外，還支持5G網(wǎng)絡(luò)和FOTA智能升級(jí)。 在細(xì)節(jié)配置上，第三代哈弗H6配置更為全面，除了全系標(biāo)配的液晶儀表和中控屏外，在高配車型中還配備了HUD抬頭顯示、全系標(biāo)配手機(jī)無線充電、頂配車型獨(dú)享單色氛圍燈以及內(nèi)置行車記錄儀等，有效提升了日常用車的便利性。不過，第二代車型提供的方向盤加熱選裝在第三代車型中則被直接取消，略感遺憾。 動(dòng)力：沿用此前設(shè)計(jì) 更新?lián)Q擋機(jī)構(gòu) 動(dòng)力上，第三代哈弗H6并未對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行更新，其搭載的依舊是我們熟知的1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速雙離合變速箱的動(dòng)力組合。值得注意的是，第三代車型取消了手動(dòng)擋車型，換擋機(jī)構(gòu)也由電子擋桿改為旋鈕式設(shè)計(jì)。此外，第三代哈弗H6的后懸架系統(tǒng)也變更為多連桿獨(dú)立懸架，不僅提升了車輛操控性能，也節(jié)約了懸架占用的空間。 空間：依舊寬裕 在空間上，第二代車型與第三代車型差距不大，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，其頭部和腿部均有兩拳的余量，兩車型的座椅依舊采用皮質(zhì)面料包裹，乘坐后較為柔軟。但在細(xì)節(jié)上第二代車型菱形座椅裝飾沒有延續(xù)到第三代車型上。 在儲(chǔ)物空間方面，新老款車型前后門板儲(chǔ)物槽造型設(shè)計(jì)有所區(qū)別，但容積相差不大，在放入水瓶后可繼續(xù)放入錢包等小型物品，另外，第三代哈弗H6的中央扶手箱設(shè)計(jì)更加規(guī)整，內(nèi)部容積相比老款車型有所增加。此外，第三代車型后排扶手上的杯架位置更加靠前，人性化設(shè)計(jì)考慮周到。 新老款車型后備箱地臺(tái)均非常平整，雖然第三代哈弗H6的后備箱容積我們還不得而知，但是通過比較來看，并無太大差別。另外，第二代和第三代車型后排座椅呈4/6比例放倒后，可與后備箱地臺(tái)保持水平，放入稍大一些的行李沒有任何壓力。 安全：細(xì)節(jié)功能再提升 在安全配置方面，第三代車型在延續(xù)了第二代車型豐富安全配置的同時(shí)，還在高配車型上新增了交通標(biāo)志識(shí)別和疲勞駕駛提示功能。此外，第三代哈弗H6的續(xù)航系統(tǒng)也由第二代標(biāo)配的定速巡航，升級(jí)為全速自適應(yīng)巡航，但需要注意的是，全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)只在中高配車型中出現(xiàn)，而低配車型仍為定速巡航。另外，第三代車型配備的全景影像畫面也比第二代車型更為清晰，同時(shí)3D顯示功能也方便駕駛員查看車輛周圍的情況。 總結(jié)：哈弗H6作為哈弗品牌旗下最核心的產(chǎn)品，可以說每一次改款或換代都給人以全新的體驗(yàn)，本次第三代車型也不例外。其全新的外觀以及內(nèi)飾設(shè)計(jì)相比第二代車型都有了較大提升，給予消費(fèi)者更加豪華、實(shí)用的用車體驗(yàn)。而在 科技 配置方面，得益于5G網(wǎng)絡(luò)的加持，也讓多媒體系統(tǒng)進(jìn)行了一次全面的升級(jí)與補(bǔ)足。隨著哈弗H6在8月末完成換代上市，其產(chǎn)品力以及市場(chǎng)競(jìng)爭力又一次站在了市場(chǎng)前沿，在締造“神話”的道路上不斷前行。