沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害，現(xiàn)在的韓系車(chē)輛基本沒(méi)有多大的購(gòu)買(mǎi)價(jià)值，無(wú)論是外形設(shè)計(jì)，內(nèi)部配置，還是車(chē)輛的保值率以及安全性上都完全被同級(jí)別的國(guó)產(chǎn)車(chē)型打敗了。可以說(shuō)對(duì)比起來(lái)，我建議你直接選擇榮威的這款SUV車(chē)型，這款車(chē)是榮威旗下的主打的互聯(lián)網(wǎng)SUV，在互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)上可以說(shuō)是同級(jí)別車(chē)型中遙遙領(lǐng)先的。無(wú)論是車(chē)輛的外形設(shè)計(jì)，還是具體的性能，也是亮點(diǎn)很多。同時(shí)車(chē)輛特有的斑馬系統(tǒng)也讓這輛車(chē)增色不少。

這還需要對(duì)比嗎，奧迪的性價(jià)比肯定是比捷豹的要高啊，這個(gè)原因主要是國(guó)人對(duì)于品牌的認(rèn)知度和認(rèn)可度了，捷豹再貴老百姓不認(rèn)也保不了價(jià)的呢。奧迪Q7的廠商指導(dǎo)價(jià)是68.38-96.28萬(wàn)元，在熱門(mén)對(duì)比車(chē)系口碑排行中以4.63分位列第一，其中空間、動(dòng)力、性價(jià)比等都是第一名，可見(jiàn)廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。以2019款45TFSISline運(yùn)動(dòng)型為例，采用前置四驅(qū)8擋手自一體變速箱，搭載2.0升渦輪增壓252馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，采用2 3座椅設(shè)計(jì)，71.88萬(wàn)元的售價(jià)現(xiàn)在有車(chē)友以最低61.1萬(wàn)元的價(jià)格入手。

我是很不看好星途的，這車(chē)一個(gè)月能有2000的銷(xiāo)量，就不錯(cuò)了，不可能大賣(mài)，更不可能火爆。奇瑞做星途，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有長(zhǎng)城做wey和吉利做領(lǐng)克一樣的魄力，到處都彰顯了小家子氣。到現(xiàn)在，星途的銷(xiāo)售渠道覆蓋了多少城市？星途出來(lái)的太晚了，沒(méi)有特別niubi的優(yōu)勢(shì)的情況下，是不可能反超的。創(chuàng)造一個(gè)品牌，再把這個(gè)品牌搞死，這可是奇瑞擅長(zhǎng)的。估計(jì)買(mǎi)觀致的小伙伴們，看到觀致的現(xiàn)狀，早就痛心疾首的痛恨自己選錯(cuò)了品牌吧?？傊?，感覺(jué)奇瑞是為了出高端而出的高端，但這個(gè)所謂的高端，卻給不了你高端的感覺(jué)。自我感覺(jué)良好，可消費(fèi)者就是不認(rèn)可，這將是星途以后最難受的地方。

先說(shuō)結(jié)論：高爾夫肯定是選擇1.4T的好！你之所以問(wèn)這個(gè)問(wèn)題是擔(dān)心渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性吧？我覺(jué)得這種擔(dān)心大可不必！渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)其實(shí)就是在自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的基礎(chǔ)上安裝了一個(gè)渦輪用來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸進(jìn)氣量，進(jìn)而提高發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率和功率的裝置。本身并沒(méi)有什么特別之處。然后關(guān)于選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，沙彌覺(jué)得車(chē)輛的動(dòng)力肯定是越強(qiáng)越好！配置什么的都是其次！高爾夫不管是渦輪增壓還是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都是搭載EA211系列，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力最大扭矩155牛米。1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力最大扭矩225牛米，而且渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩從1500轉(zhuǎn)開(kāi)始爆發(fā)可以一直持續(xù)到3500轉(zhuǎn)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩只在3800轉(zhuǎn)爆發(fā)，換句話說(shuō)就是自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)要到3800轉(zhuǎn)才進(jìn)入最大扭矩轉(zhuǎn)數(shù)，加速什么的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以甩自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)幾條大街！孰強(qiáng)孰弱一目了然。其實(shí)沙彌覺(jué)得與其糾結(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)問(wèn)題還不如認(rèn)真選擇一下變速器，大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)基本上都是和雙離合變速器匹配，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是和愛(ài)信的6AT變速器匹配。最后總結(jié)：總體來(lái)說(shuō)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是大勢(shì)所趨，建議選擇渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。但究竟選擇什么發(fā)動(dòng)機(jī)還得結(jié)合實(shí)際用車(chē)需求來(lái)定。

前段時(shí)間坐了GL8胖頭魚(yú)版和去家門(mén)口的傳祺店看了GM8，這二部車(chē)感覺(jué)空間小跟奧德賽差不多不過(guò)底盤(pán)都是承載式車(chē)廂地板低很多。本人身高188覺(jué)得還是開(kāi)慣大通習(xí)慣了大的感覺(jué)。

這兩款車(chē)型可以說(shuō)是不同級(jí)別不同定位的車(chē)型的，總體上雖然都是豐田的車(chē)，但是在豪華程度上還是雷克薩斯更加有優(yōu)勢(shì)，而且雷克薩斯的做工用料，尤其是底盤(pán)的一些膠套的用料方面更加的扎實(shí)，可以說(shuō)整個(gè)底盤(pán)給人的感覺(jué)更加的沉穩(wěn)，更加的舒適。當(dāng)然了，如果排除掉豪華品牌的這個(gè)因素的話，相對(duì)來(lái)說(shuō)亞洲龍性價(jià)比還是挺不錯(cuò)的，屬于一款多快好省的車(chē)型。

吉利博越和傳祺GS4兩款車(chē)其實(shí)都是各有千秋的！對(duì)于外形來(lái)說(shuō)I，我覺(jué)得吉利博越更加的方正硬朗有力量感！而且內(nèi)飾上更加的講究和舒適！而且吉利的互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)做得更加全面到位，功能更加齊全，總體車(chē)輛的銷(xiāo)量也是比GS4更勝一籌的！總體來(lái)說(shuō)市場(chǎng)保有量也是吉利博越全面占優(yōu)的，因此綜合以上因此我建議你直接考慮博越了吧！

豐田和比亞迪的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型直接碰撞，也正好是證明誰(shuí)是新能源插電式混合動(dòng)力汽車(chē)王者之戰(zhàn)。一汽豐田-卡羅拉雙擎E 車(chē)身尺寸：4635X1775X1470mm，電池容量：10.5kWh，純電續(xù)航里程55公里。補(bǔ)貼后售價(jià)18.98萬(wàn)元-21.28萬(wàn)元。比亞迪秦PRO DM車(chē)身尺寸：4765X1837X1495mm，純電續(xù)航里程82公里。補(bǔ)貼后售價(jià)14.99萬(wàn)元-17.69萬(wàn)元。兩車(chē)的外觀、內(nèi)飾這種容易產(chǎn)生個(gè)性好惡的地方，在這里就不做對(duì)比了。兩車(chē)動(dòng)力水平上看比亞迪秦的優(yōu)勢(shì)明顯，這種動(dòng)力優(yōu)勢(shì)不僅僅是對(duì)于豐田卡羅拉E 的優(yōu)勢(shì)，而是對(duì)于所有插混車(chē)型中保持的優(yōu)勢(shì)。兩車(chē)之間的配置差異，顯然秦Pro DM將大獲全勝。先不提車(chē)內(nèi)可旋轉(zhuǎn)的可唱K的12.8英寸旋轉(zhuǎn)大屏，哪怕是入門(mén)版的車(chē)型都能享受自動(dòng)駐車(chē)、無(wú)鑰匙進(jìn)入、語(yǔ)音識(shí)別、LED日間行車(chē)燈、倒車(chē)影像等配置。值得點(diǎn)贊的是，除入門(mén)車(chē)型外，秦Pro DM還提供了車(chē)側(cè)盲區(qū)影像、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、胎壓顯示等配置。中國(guó)人向來(lái)重視乘坐舒適性和車(chē)內(nèi)空間，從長(zhǎng)寬高和軸距數(shù)據(jù)來(lái)看，秦Pro DM更勝一籌。另外定位插電式混合動(dòng)力車(chē)型，相比純電動(dòng)汽車(chē)而言沒(méi)有續(xù)航里程焦慮，也比家用燃油車(chē)更省油些。而在實(shí)際的使用過(guò)程中，作為上下班代步車(chē)，純電續(xù)航里程的多少就是省錢(qián)的關(guān)鍵。顯然比亞迪秦PRO DM更長(zhǎng)的純電續(xù)航里程使其更占先機(jī)。由于歷史的原因，太多消費(fèi)者分不清油電混動(dòng)和插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，并誤認(rèn)為發(fā)明油電混動(dòng)的豐田，一定是在這個(gè)領(lǐng)域里最先進(jìn)的技術(shù)。然而事實(shí)上，比亞迪的插電式混合動(dòng)力技術(shù)才是它新能源汽車(chē)銷(xiāo)量全球奪魁的關(guān)鍵。

對(duì)于這兩款車(chē)型，我覺(jué)得整體的質(zhì)量的話，建議你直接選擇保時(shí)捷卡宴，無(wú)論是車(chē)輛的操控，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱各方面以及口碑上，我覺(jué)得保時(shí)捷一直以來(lái)都是非常好的。而且保時(shí)捷的水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)讓車(chē)輛的重心更低，車(chē)輛的操控性也非常好，這個(gè)也是同級(jí)別的其他車(chē)型無(wú)法代替無(wú)法比擬的。另外保時(shí)捷的車(chē)型整體的質(zhì)量非常穩(wěn)定可靠，多年來(lái)一直都是質(zhì)量前列的車(chē)型。

個(gè)人認(rèn)為買(mǎi)這個(gè)車(chē)如果打算開(kāi)個(gè)5-8年的話別考慮保值了5-8年的保值估計(jì)差不了多少而且勝達(dá)的舒適型的配置和科技性的安全配置更豐富對(duì)比漢蘭達(dá)可以少花差不多5萬(wàn)的產(chǎn)品溢價(jià)但這5-8年可以享受這些科技配置帶來(lái)的舒適和便利我更傾向于勝達(dá)

新款JL確實(shí)很好3.6國(guó)內(nèi)有平行進(jìn)來(lái)了你可以詢問(wèn)下幾個(gè)大長(zhǎng)坡2.0爆發(fā)力強(qiáng)持續(xù)輸出沒(méi)啥問(wèn)題我第一次去的沙漠我感覺(jué)開(kāi)著挺輕松的沖坡跟車(chē)子性能關(guān)系大一些我覺(jué)得油電的話我不好評(píng)價(jià)看大指穩(wěn)定性怎么樣了

自己坐車(chē)?yán)锩纯?，自己感覺(jué)感覺(jué)。我試過(guò)。奔奔比e1強(qiáng)用料做工。e1還是以前f0的做工，電池可能e1強(qiáng)些。

這兩款車(chē)型其實(shí)本質(zhì)上就是兄弟車(chē)型，可以說(shuō)是完全一樣的設(shè)計(jì)，只是車(chē)輛的相關(guān)的一些小細(xì)節(jié)，小外觀上面的差異而已，整體來(lái)說(shuō)如果你對(duì)車(chē)輛的銷(xiāo)量比較注重的，那就選擇本田冠道，這款車(chē)相對(duì)來(lái)說(shuō)銷(xiāo)量更加的好，而且整體的口碑也更加的出色。另外在優(yōu)惠的價(jià)格上，本田冠道相對(duì)來(lái)說(shuō)優(yōu)惠價(jià)格也增加好，而且部分地區(qū)的廣汽本田的服務(wù)質(zhì)量也更加到位。

hs手動(dòng)勁取版提車(chē)一周，之前試駕過(guò)f5，沒(méi)怎么開(kāi)過(guò)自動(dòng)擋但是f5的感覺(jué)會(huì)有的時(shí)候第一腳油沒(méi)反應(yīng)非要放了重新踩

偽裝者們，你們一下寶馬的托一下本田托一下又來(lái)噴個(gè)凱迪托你們繼續(xù)表演就是了啊。我僅僅是人民群眾中的一份子。

對(duì)這幾款車(chē)型來(lái)說(shuō)，如果是性價(jià)比比較在意的，我覺(jué)得長(zhǎng)城魏派的這款SUV更加的到位，無(wú)論是車(chē)輛的外觀設(shè)計(jì)，車(chē)輛的整體的安全性配置，以及車(chē)輛的發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性各方面都是非常好的。作為一款豪華的SUV的車(chē)型，這款車(chē)可以說(shuō)對(duì)得起豪華兩個(gè)字，整體的內(nèi)部的裝飾簡(jiǎn)潔，但是非常精致和豪華，用料方面也比較講究。而且整體度力比較強(qiáng)。

國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)镂抑豢春霉?/div>

大眾動(dòng)力好一點(diǎn)，豐田舒適度好一點(diǎn)，豐田故障率也比大眾低

俗話說(shuō)“開(kāi)不壞的豐田”，豐田RAV4榮放的廠商指導(dǎo)價(jià)是17.68-26.48萬(wàn)元，在熱門(mén)對(duì)比車(chē)系口碑排行中以4.51分位列第3。以2019款2.0LCVT兩驅(qū)先鋒版國(guó)VI為例，采用前置前驅(qū)CVT無(wú)級(jí)變速(模擬8擋)變速箱，搭載2.0升151馬力變速箱，售價(jià)18.68萬(wàn)元最大2.5萬(wàn)元優(yōu)惠。預(yù)計(jì)年底新一代RAV4車(chē)型將會(huì)引入國(guó)內(nèi)。