汽車做四輪定位可以增加車子的穩(wěn)定性，增加汽車的平衡。保持正確的四輪定位角度可確保車輛的直進性、操控性及轉向系統(tǒng)的回復性，避免軸承不當受力而受損失去精度，更可確保輪胎與地面緊密接合，減少輪胎不當磨損，保證汽車轉彎時的穩(wěn)定性。四輪定位分為前輪定位和后輪定位，前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容，后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。

汽車做四輪定位的情況是：1、車輛在平路直線行駛時方向盤不正；2、車輛在平路直線行駛時會向左或向右偏滑；3、輪胎磨損不正常、有嚴重吃胎的現(xiàn)象；4、車身會跳動不穩(wěn)；5、方向盤會左右晃動；6、行駛時有浮游的情形；7、車輛曾發(fā)生過碰撞；8、更換懸吊、轉向系統(tǒng)、三角架或連桿等底盤零件時。轎車的轉向車輪、轉向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做轉向車輪定位，也稱前輪定位。

換4個新輪胎只是更換了輪胎和輪轂，并沒有影響到定位數(shù)據(jù)，不用做四輪定位；舊輪胎異常磨損較為嚴重的情況下而更換的4個新輪胎，會影響到四輪定位的數(shù)據(jù)，需要做四輪定位。需要做四輪定位的情形：1、更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后；2、前后輪胎單側偏磨；3、駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖；4、直行時汽車跑偏。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。車輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。

換輪胎后需要做四輪定位，因為汽車輪胎、轉向機構和前后車軸之間具有一定的角度和相對位置，在換胎后，角度位置可能存在偏移，這時車輛會出現(xiàn)跑偏、轉向精度變差、方向盤不正、吃胎等現(xiàn)象，需要及時進行四輪定位。汽車四輪定位能使輪胎與車體保持良好的角度，減少汽車在行駛過程中輪胎與轉向機件之間的磨損，保證輪胎與地面的緊密結合，使汽車能夠保持穩(wěn)定的直線行駛。四輪定位只是一種維修手段，并不需要定期做，如果汽車沒有出現(xiàn)問題就不需要做四輪定位。

一次換四個輪胎做不做四輪定位，需要分情況而定：同時更換4個輪胎的情況下，需要判斷在更換輪胎之前，舊的輪胎有沒有出現(xiàn)偏磨、吃胎等現(xiàn)象，如果有則需要重新做進行四輪定位的調整。還需要判斷在更換輪胎之前車輛有沒有出現(xiàn)跑偏的現(xiàn)象，如果有也是需要重新做四輪定位。如果這兩種情況都沒有發(fā)生，是不需要在更換輪胎之后去調整四輪定位的。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。常規(guī)的有2D四輪定位較為先進的3D四輪定位。

汽車換完減震器是否需要四輪定位要看情況，如果是車橋以及懸架的零件被拆下過就需做四輪定位，如果沒拆過就不需要。有些車型更換減震時，要拆卸掉整個車輛前懸架和輪轂間的全部連接部件，就會影響到前輪的四輪定位參數(shù)，所以換完減震器應該重新做四輪定位。汽車的四輪定位主要調節(jié)的是車輪和底盤間的相對位置關系（車輪、轉向節(jié)、前軸等），其中對前輪的定位包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束；后輪的包括后輪外傾和后輪前束。

換個輪胎是否需要做四輪定位要視情況而定：當輪胎是由于正常磨損至磨損標記或者是由于輪胎損壞等情況而換輪胎，不需要做四輪定位，因為正常更換輪胎及輪轂并沒有影響到底盤數(shù)據(jù)，所以無需做四輪定位；因為輪胎異常磨損較為嚴重的情況下而換的輪胎，這種情況影響到底盤數(shù)據(jù)，需要做四輪定位。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。四輪定位儀有：前束尺和光學水準定位儀、拉線定位儀、CCD定位儀、激光定位儀、和3D影像定位儀等。

新?lián)Q輪胎后不一定要做四輪定位，更換輪圈和輪胎其實只會影響車輪整體的動平衡，對于懸架并不會有任何影響，換輪圈、輪胎，只是改變了車輪的屬性，做動平衡即可，而四輪定位則是懸架的屬性，只要尺寸保持一致，就不用做四輪定位。如果車輛經(jīng)常上馬路牙子、經(jīng)?？焖龠^減速帶，車輛出現(xiàn)跑偏、轉向精度變差、方向盤不正、啃胎嚴重等現(xiàn)象，動平衡又正常，就有可能是車的定位角度不準確造成的，需要考慮做四輪定位。

四輪定位的作用是使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。由于各汽車生產(chǎn)廠家對四輪定位原設計的不同、制造的不同，使得各輪的各種傾角和束值就各有不同，并且有可調部分和不可調部分之分。四輪定位的定義：由于車輛的四輪、轉向機構、前后車軸之間的安裝應具有一定的相對位置，這個相對位置是由廠家制定的標準值，調整恢復這個位置的安裝，就是四輪定位。

汽車出現(xiàn)跑偏、地盤及懸架受損、輪胎磨損、車橋以及懸架的零件被拆下過等情況的時候要做四輪定位。四輪定位有利于汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉向機件的磨損。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容，后輪定位包括車輪外傾角和逐個后輪前束。

更換新輪胎、維修后、前后輪都發(fā)生單邊磨損、直線行駛跑偏、方向盤不正、轉向沉重、方向盤不能自動回正等都需要做四輪定位。

汽車在轉向時有時方向重，有時輕，高速行駛時方向盤發(fā)抖，主要是因為汽車懸掛角度異常，需要給汽車做四輪定位。

更換擺臂前沒有其他異?，F(xiàn)象（如跑行偏向、輪胎磨損嚴重等），僅是因為擺臂的原因造成，如底盤異響或是跑行偏向（在更換部件后可以試車），這樣的情況下不需要做定位；如果更換擺臂前本身就有如上述現(xiàn)象，而且在更換配件后經(jīng)路試檢測仍然有故障中，需要做定位調整，以確保行車安全。四輪定位是指以后輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度，使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當?shù)膸缀侮P系，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。

汽車該做四輪定位的情況：新車在駕駛3個月后應做四輪定位，以后每行駛1萬公里、調換輪胎、以及發(fā)生碰撞后都應及時做四輪定位。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。四輪定位具有提高行車安全、減少輪胎的磨損、保持直行時轉向盤正直、維持直線行車、轉向后轉向盤自動歸正、增加駕駛控制感、減少燃燒消耗、減低懸掛部件耗損的作用。

輪胎是由于正常磨損至磨損標記或者是由于輪胎損壞等情況而換的，在更換輪胎后是不需要做四輪定位的，因為正常更換輪胎及輪轂并沒有影響到底盤數(shù)據(jù)，所以無需做四輪定位；如果是因為輪胎異常磨損較為嚴重的情況下而換的輪胎，這種情況影響到了底盤數(shù)據(jù)，是需要做四輪定位的。做四輪定位需要調整大量數(shù)據(jù)，懸掛參數(shù)包括外傾角、后傾角、前束角、主銷傾角等，這些既考驗操作人員的專業(yè)技術水平，也與儀器設備有很大的關系

換減震器不用做四輪定位，因為車輛在更換減震器的時候，需要將整個車輛前懸架與輪轂之間的連接全部進行拆卸，但是影響前輪前束的轉向橫直拉桿長度并沒有因此發(fā)生改變，而當更換完減震器，將轉向橫直拉桿安裝之后，其相對位置也會恢復原樣。減震器總成由減震器、下彈簧墊、防塵套、彈簧、減震墊、上彈簧墊、彈簧座、軸承、頂膠、螺母組成，減震器總成利用流體把彈簧的彈性能量轉換成熱能使車輛運動收斂合理化，從而消除路面帶來的震動提高行駛穩(wěn)定性，給駕駛者舒適感和穩(wěn)定感。

拆減震器不需要四輪定位，即便車輛在更換減震器的時候需要將整個車輛前懸架與輪轂之間的連接全部進行拆卸，但是影響前輪前束的轉向橫直拉桿長度并沒有因此發(fā)生改變，當更換完減震器將轉向橫直拉桿安裝之后，其相對位置也會恢復原樣。車輛四輪定位主要調節(jié)的是車輪與底盤之間的相對位置關系（車輪、轉向節(jié)、前軸等），其中針對前輪的定位一共包括四個項目：主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束；針對后輪的一共包括：后輪外傾及后輪前束兩個項目。

四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個內(nèi)容。

做完四輪定位汽車不會發(fā)飄，四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。轎車的轉向車輪、轉向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置，這種具有一定相對位置的安裝叫做前輪定位。前輪定位包括主銷后傾、主銷內(nèi)傾、前輪外傾和前輪前束四個內(nèi)容，這是對兩個轉向前輪而言，對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置，稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾和逐個后輪前束，這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。

換輪胎要做四輪定位嗎？建議做。這樣對輪胎和懸掛都沒壞處，重點是對安全有保障。但是一定要準確，不然危害也是極大的。