車輛在越野時需要四輪定位。以下是需要四輪定位的情況：1。事故造成底盤和懸架損壞；汽車的轉向系統(tǒng)和零件被更換；2.前后輪胎單側偏磨；或者換懸掛系統(tǒng)。以下是關于四輪定位的部分介紹：1。四輪定位是通過調(diào)整輪胎、轉向和懸掛部件的幾何角度來保證輪胎與地面的緊密結合。2.四輪定位設備操作復雜，需要廠家提供高質(zhì)量的操作培訓服務；對于那些不熟悉汽車底盤的用戶來說，廠家還必須具備定位和調(diào)整汽車故障的能力。

以下是四輪定位的周期介紹：1。每一萬公里或一年做一次四輪定位。2.如果平時用車多或者經(jīng)常跑山路，就需要縮短時間或者減少里程。做一次四輪定位需要6到8個月或者6000到8000公里。以下是四輪定位的情況：1。車輛的駕駛性能受到影響(駕駛員最直接的感受就是跑偏，轉彎方向不自動折返)。2.事故造成的底盤和懸架損壞。3.輪胎異常磨損。還需要考慮胎壓異常是否導致異常磨損。一般來說，胎壓過高會加劇胎面中心的磨損，胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側有偏磨，就有可能是外傾角有偏差。4.車軸和懸掛部件已被拆除。

更換或修理輪胎后，所有汽車都需要進行四輪定位。下面是四輪定位的具體介紹：1。由于汽車輪胎、轉向機構和前后橋之間存在一定的角度和相對位置，更換輪胎后，角度位置可能會發(fā)生偏移。此時車輛會跑偏，轉向精度變差，方向盤不直，輪胎被吃，需要及時進行四輪定位。2.四輪定位可以保持輪胎與車身之間的最佳角度，減少行駛過程中輪胎與轉向部件之間的磨損，保證輪胎與地面的緊密結合，使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛。3.補胎不需要四輪定位，只需要動平衡。如果補胎后再做四輪定位，很容易破壞車輛懸掛的平衡。

吃輪胎需要四輪定位。以下是吃胎的種類：1。胎肩兩端吃胎，胎壓太??；中間吃胎，胎壓太低。要注意及時補充胎氣，避免超負荷；2.輪胎外側啃胎可能是因為前束或外傾角過大，轉向節(jié)臂彎曲等。輪胎吃內(nèi)側是因為前束或外傾角太小，需要四輪定位校正；以下是汽車輪胎啃胎的原因：1。輪胎磨損主要是由輪胎與地面之間的滑動摩擦引起的。車輛啟動過快、轉向過快、剎車過猛等。這些都會導致輪胎磨損更快。如果每個輪胎氣壓相差太大，就會造成吃胎。是充氣輪胎的命門。過高或過低都會縮短輪胎的使用壽命。2.如果單吃中間，兩邊都正常，氣壓過高。兩邊肩膀磨的快，中間正常，氣壓太低。如果四個輪胎不在標準要求的兩條直線上，那么同側的兩個車輪在行駛時就會吃胎。

以下情況需要四輪定位：1。一般車輛行駛2萬公里或1年(以先到者為準)時，必須做一次。2.在直道上直行時，還需要握緊方向盤，保證車輛不跑偏，也就是說需要四輪定位。3.汽車在正常行駛的時候，感覺車身是飄著或者晃著的，就像在崎嶇的路上轉彎行駛一樣。4.當汽車前后輪的一側特別磨損時。5.當汽車直行時，汽車向左或向右拉。6.汽車更換新輪胎或因碰撞事故、轉向或懸掛系統(tǒng)維修后。7.新車將行駛約3000公里。四輪定位的優(yōu)點：1。保證車輛性能穩(wěn)定的同時，更有駕馭駕駛的樂趣。2、杜絕因車輛跑偏造成的交通事故。3.可以減少汽車輪胎的磨損，延長輪胎的使用壽命。4.可以降低油耗，因為四輪定位后可以減少汽車行駛時的“吃胎”現(xiàn)象，所以也可以降低汽車的油耗。5.減少汽車行駛、轉向、懸掛系統(tǒng)的損耗，延長這些部件的使用壽命。

四輪定位是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進行調(diào)整，以保證車輛具有良好的行駛性能和一定的可靠性。下面四輪定位比較介紹：1。前輪定位包括主銷后傾角、主銷后傾角、外傾角和前束。后輪定位包括每個后輪的外傾角和前束。車輪定位是前輪定位和后輪定位的總稱，也稱四輪定位。2.車輪定位的作用是保持汽車在穩(wěn)定的直線和轉向燈上行駛，減少汽車在行駛過程中輪胎和轉向部件的磨損。車輛的四個車輪、轉向機構、前后軸應安裝在一定的相對位置上，該位置由制造廠確定。

這要看情況。如果去掉車軸和懸架部分，需要四輪定位；如果不刪除它們，則不需要它們。更換部分車輛的減震器時，整車前懸架與輪胎之間的所有連接部件都要拆下，這樣會影響四輪定位參數(shù)。所以更換減震器后要重新做四輪定位。以下是四輪定位的情況：1。車輛的行駛性能受到影響。2.事故造成底盤和懸架損壞。3.輪胎異常磨損。胎壓過高會加劇胎面磨損，胎壓過低會加劇胎面兩側的磨損；如果一側有偏磨，就是外傾角的偏差。4.部分車軸和懸架已被拆除。

四輪定位和動平衡的區(qū)別如下：1。汽車動平衡是指在車輪上安裝平衡重，以達到車輪轉動時的動平衡。2.四輪定位是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進行調(diào)整，以保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。以下是四輪定位和動平衡的更多介紹：1。動平衡：汽車的車輪是由輪胎和輪轂組成的一個整體。由于各部分的質(zhì)量分布不可能很均勻，輪胎和輪轂也不是絕對圓的，所以車輪高速旋轉時會發(fā)生擺動或跳動，駕駛員會感覺到車輪抖動和方向盤抖動的現(xiàn)象。為了避免和消除這種現(xiàn)象，需要在動態(tài)條件下通過增加配重來修正車輪各邊緣部分的平衡。這個校正過程叫做動平衡。2.四輪定位：四輪定位主要用于調(diào)整前后前束、輪胎前后外傾角、主銷后傾。對于非獨立懸架，只需要調(diào)整驅(qū)動輪的參數(shù)。

輪胎修理后不需要四輪定位。只有在車輛跑偏、方向盤不自動轉向、方向盤過重或抖動、前后輪胎單邊磨損、車軸和懸架的零件已被拆卸、或車輛底盤和懸架因事故損壞等情況下，才需要進行四輪定位。以下是四輪定位的介紹：1。四輪定位是針對車輪、懸架和轉向機構之間的安裝位置。由于汽車是一個精度要求極高的機械設備，一輛調(diào)校好的汽車的各個機械部分的安裝位置和參數(shù)甚至要精確到每一顆螺絲。2.車子跑偏，可能是因為底盤穩(wěn)定性下降了，需要做一個四輪定位。如果方向盤不正，輪胎磨損嚴重(簡稱吃胎)，或者更換了轉向系統(tǒng)或懸掛系統(tǒng)，則需要進行四輪定位。

更換新輪胎、前后輪單邊磨損、直線行駛跑偏、方向盤錯位、轉向沉重、方向盤無法自動對中等。都需要四輪定位。只有在路況較好的環(huán)境下，30000-40000km才需要用車進行四輪定位，但在顛簸路段用車需要縮短周期，20000-30000km需要用車進行四輪定位。以下是四輪定位的優(yōu)點：1。保證車輛性能穩(wěn)定的同時，在操控上更有駕駛樂趣。2.杜絕因車輛跑偏造成的交通事故的發(fā)生。3.可以減少汽車輪胎的磨損，延長輪胎的使用壽命。4、可以降低油耗，因為四輪定位后，可以減少汽車行駛時的“吃胎”現(xiàn)象，所以也可以降低汽車的油耗。

更換汽車輪胎不需要四輪定位。具體如下：1。換輪胎后，車輪必須進行動平衡，這與四輪定位無關。如果在行駛過程中車輛沒有跑偏，方向盤沒有歪斜，那么就不需要定位，但是必須對車輪進行動平衡，否則行駛過程中會產(chǎn)生振動。2.當發(fā)現(xiàn)轉向沉重、晃動、跑偏、不對中或單邊磨損、波浪狀磨損、塊狀磨損、偏磨等異常磨損時。輪胎的跳動，以及浮動、顛簸、搖擺等現(xiàn)象。用戶開車時，要考慮檢查車輪定位值，看是否偏差過大，及時修復。換輪胎和四輪定位沒關系。四輪定位其實是輪胎店為了更好的服務客戶而提供的增值服務。

更換輪胎，或者修理輪胎。只要輪胎出了輪轂再裝上，就必須進行動平衡。如果不做動平衡，車輛的輪胎在一定速度下會明顯跳動。但是，對于輪胎更換和輪胎修理，不需要四輪定位。只有在車輛跑偏、輪胎磨損嚴重、輪胎被吃掉的情況下才需要四輪定位。四輪定位和換輪胎沒關系。汽車要動平衡的原因有以下幾點：1。汽車的輪子是由輪胎和車輪組成的一個整體。但是由于制造的原因，這個整體各個部分的質(zhì)量分布不可能很均勻。當汽車車輪高速旋轉時，會形成動態(tài)不平衡狀態(tài)，造成車輛行駛時車輪抖動和方向盤抖動。2.為了避免這種現(xiàn)象或者消除這種已經(jīng)發(fā)生的現(xiàn)象，就需要在動態(tài)條件下通過增加配重來使車輪校正各邊緣部分的平衡。這個修正過程就是人們常說的動平衡。也就是說，加一個平衡重；由鉛合金制成，以克為單位，包括5g、10g、15m等。不要以為質(zhì)量小，車輪高速旋轉就會產(chǎn)生很大的離心力。平衡塊上有一個可以嵌入輪輞邊緣的鋼鉤。

換輪胎不需要四輪定位。四輪定位要求如下：1 .事故造成底盤和懸架損壞；2.更換轉向系統(tǒng)和零件；3.前后輪胎單側偏磨；4.更換或調(diào)整懸架系統(tǒng)。四輪定位是通過調(diào)整輪胎、轉向和懸掛部件的幾何角度來保證輪胎與地面的緊密結合。四輪定位的作用：1。增加駕駛安全性；2.減少輪胎磨損；3.直行時保持方向盤直立，保持直線行駛；4.轉向后方向盤會自動拉直，增加駕駛操控感，減少燒損，減少懸掛部件的磨損。

正常行駛造成的輪胎磨損。更換4個沒有四輪定位的輪胎。其實做起來意義不大。但一般一次更換四個輪胎，就給一次四輪定位。所以你可以選擇做四輪定位，但前提是你要送人。更多細節(jié)如下：在車輛出現(xiàn)以下現(xiàn)象時做四輪定位是有意義的：1。輪胎異常磨損，如單邊磨損； 2.正常行駛時車輛方向偏離；3.車輛直線行駛時方向盤不正；4.車輛懸掛系統(tǒng)發(fā)生碰撞；5.更換了懸掛系統(tǒng)的許多部件，如三角臂和轉向桿。

四輪動平衡與四輪定位的區(qū)別是功能不同。以下是相關介紹：1、動平衡是對每個車輪進行配重，使車輪在動態(tài)的情況下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡;四輪定位是調(diào)整四個車輪的數(shù)據(jù)。2、四輪動平衡是使車輪在動態(tài)下通過增加配重的方法，使車輪校正各邊緣部分的平衡，其意義是讓車輪在轉動后保持平衡的狀態(tài)。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。

更換輪胎，或者修理輪胎。只要輪胎脫離輪轂再重新裝上，就必須動平衡；但是不一定要做四輪定位。以下部分是關于動平衡和四輪定位的：1。動平衡：只有在轉子旋轉時，才能確定轉子不平衡重量的位置，并確定平衡重量的位置和大小。這種尋找平衡的方法叫做動平衡。2.四輪定位：四輪定位是根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進行調(diào)整，保證車輛良好的行駛性能和一定的可靠性。

不做四輪定位對車有以下影響：1。從專業(yè)的角度來說，首先看是否需要做定位，四個輪胎是否都處于正常的磨損狀態(tài)，四個輪胎的氣壓是否都足夠均勻。找一個比較直的路段，打方向盤開車，跑100-200M左右。如果汽車左右移動偏差在1M左右，就沒必要做四輪定位了。2.如果偏差超過1M，則需要四輪定位。否則會出現(xiàn)轉向沉重、晃動、跑偏、錯位、不回正或輪胎單邊磨損、波浪狀磨損、塊狀磨損、偏磨等異常磨損，以及汽車行駛時的浮動、顛簸、晃動等現(xiàn)象。

四輪定位數(shù)據(jù)正常范圍這么看：前輪前束值應A\u003EB。A=B時為零前束；A\u003EB時為正前束；A\u003CB時為負前束。,什么情況下要做四輪定位：,1、車輛的行駛性能受到了影響。,2、因事故造成底盤及懸架的損傷。,3、輪胎出現(xiàn)磨損異常。,以下是四輪定位的相關介紹：,1、所謂四輪定位，是指以后輪平均的推進方向為定位基準，來測量及校正四輪相關的定位角度。,2、使車輛在行駛時底盤各部零件與輪胎能保持適當?shù)膸缀侮P系，使駕駛人能正確的、舒適的駕駛其愛車，延長輪胎及底盤相關零件的使用壽命。

汽車車輪前后互換需要四輪定位。下面是四輪定位的具體介紹：1。由于汽車輪胎、轉向機構和前后橋之間存在一定的角度和相對位置，更換輪胎后可能會使角度位置偏移，進而車輛跑偏，轉向精度變差，方向盤失準，輪胎被吃掉，所以需要及時進行四輪定位。2.汽車四輪定位可以保持輪胎與車身之間的最佳角度，減少汽車行駛過程中輪胎與轉向部件之間的磨損，保證輪胎與地面的緊密結合，使汽車保持穩(wěn)定的直線行駛。3.補胎不需要四輪定位，只需要動平衡。如果補胎后再做四輪定位，很容易破壞車輛懸掛的平衡。

汽車四輪定位需要在四輪定位專用設備上進行，具體如下：1。將車輛開到設備處，用專用設備將其固定在車輛輪胎上。2.打開電腦連接數(shù)據(jù)，讀取車輛四輪定位相關數(shù)據(jù)。如果數(shù)據(jù)有錯誤，需要在車輛中進行調(diào)整。以下是關于四輪定位的延伸信息：1。四輪定位是機動車的常規(guī)保養(yǎng)項目，只有在車輛出現(xiàn)問題時才需要保養(yǎng)。2.四輪定位不是車輛的保養(yǎng)項目。這不是一個需要定期進行的維護項目。只有當車輛出現(xiàn)問題時才需要這樣做。