檢查調(diào)試一下左右前輪的內(nèi)測(cè)的橫拉桿

連升降機(jī)在內(nèi)的話國(guó)產(chǎn)價(jià)格一般在2-4萬(wàn)左右,要看具體廠家型號(hào)的,上海萬(wàn)達(dá)還不錯(cuò)

汽車四輪定位的作用：輪胎受益大既然稱為四輪定位，那首先對(duì)輪胎肯定是有非常大的好處。做完四輪定位，可以讓輪胎與車體保持最佳角度，在提高抓地力同時(shí)舒適性也得到了保證。當(dāng)然，如果車輛在發(fā)生異?，F(xiàn)象并沒(méi)有進(jìn)行四輪定位，不但對(duì)安全性有較大的影響，而且輪胎的壽命會(huì)大大降低。一條輪胎的價(jià)格大概在幾百元至幾千元不等，如果不愛(ài)惜輪胎，將會(huì)損失不小的一筆資金。提高操控性輪胎保持正常狀態(tài)，當(dāng)然對(duì)行車安全有非常好的幫助。經(jīng)過(guò)四輪定位調(diào)整后，駕駛操控性就可以得到相應(yīng)的保證。尤其遇到緊急情況，輪胎足夠的抓地力可以盡可能的按照駕駛員的行車軌跡行駛。雖然這只是緊急情況，但駕駛本身存在一定的危險(xiǎn)，如果能在危險(xiǎn)即將來(lái)臨的時(shí)刻作出相應(yīng)的判斷，相信您的安全會(huì)得到充分保障。節(jié)省燃油效果好燃油消耗是隨輪胎滾動(dòng)摩擦系數(shù)減小而減小的，這是顯而易見(jiàn)的。經(jīng)過(guò)四輪定位的調(diào)整后，車輛可以按照正確軌跡行駛，在一定程度上減小了風(fēng)阻，當(dāng)然燃油消耗也會(huì)隨之減少。再配合標(biāo)準(zhǔn)胎壓值，輪胎不但可以保持最佳抓地效果，還可以盡可能降低輪胎與地面的摩擦，達(dá)到一舉兩得的效果。駕駛安全有保障輪胎好車就好，安全性也會(huì)大大提高。其實(shí)經(jīng)過(guò)四輪定位調(diào)整的同時(shí)，維修技師也會(huì)檢查汽車懸掛系統(tǒng)及其他(拷問(wèn))部件的情況，這種檢查可以判斷出輪胎是否對(duì)底盤系統(tǒng)有不良影響。如果發(fā)現(xiàn)有異常，不但對(duì)輪胎進(jìn)行了優(yōu)化，并對(duì)底盤也做了相應(yīng)修整，這樣可以通過(guò)輪胎判斷相應(yīng)部件的磨損程度，盡早發(fā)現(xiàn)安全隱患并進(jìn)行徹底排除。

有些4s店是可以為車主免費(fèi)做四輪定位的，有些4s店是需要收取費(fèi)用的。很多車主可能并不清楚四輪定位是什么，其實(shí)我們的汽車輪胎有很多數(shù)據(jù)，輪胎也并不是垂直于地面的。汽車的前輪有前束，傾角等各種數(shù)據(jù)。平時(shí)開(kāi)車時(shí)，經(jīng)常會(huì)經(jīng)過(guò)減速帶，還經(jīng)常會(huì)經(jīng)過(guò)一些顛簸路面，在沖擊力的作用下，汽車的四輪定位數(shù)據(jù)可能會(huì)發(fā)生改變

您好，方向盤角度傳感器讀數(shù)不匹配。

1, 汽車的四個(gè)車輪安裝在懸架上。車輪的角度直接影響車輛的行駛狀態(tài)。2，汽車制造廠對(duì)每種車輛懸架和底盤的角度都有所設(shè)計(jì)和要求。四輪定位就是將四個(gè)輪子的位置、駕駛角度校準(zhǔn)至原廠設(shè)定。這與您更換輪胎無(wú)關(guān)。四輪定位需要定期檢查。所以問(wèn)題是你更換輪胎時(shí)距離您上一次檢查四輪定位是多時(shí)間了。

車主您好 調(diào)節(jié)方向盤可以 也可以重新調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向橫拉桿 希望可以幫到您 祝用車愉快

四輪定位的作用是糾正車子跑偏。新車沒(méi)跑偏拿去做四輪定位，除了白花錢以外對(duì)車沒(méi)有半點(diǎn)好處。汽車是否有跑偏可自行測(cè)試：找一車少、人少、較平直的路段，雙手輕扶方向盤，留意車子行駛時(shí)有否跑偏。直行則正常，也就不用做四輪定位。

如果車輪都很好，跑偏可能是轉(zhuǎn)向節(jié)的問(wèn)題，可能轉(zhuǎn)向節(jié)長(zhǎng)期使用之后，主銷和襯套磨損了。

調(diào)整前束可以解決，望采納

樓主您好，下面由 盜有道 為您解答 對(duì)于普通民用車而言，車輪的前束角不要隨便進(jìn)行調(diào)整。將前束 角調(diào)得過(guò)大或過(guò)小，不僅會(huì)對(duì)車輛本身造成傷害，而且對(duì)車輛的操控 性、穩(wěn)定性等方面也沒(méi)有太大的幫助。如果真的想調(diào)也要到正規(guī)的4s 店在廠家的規(guī)定范圍內(nèi)進(jìn)行調(diào)整。像筆者的這次調(diào)整。就使得前驅(qū)版 的途勝完全失去了過(guò)去的風(fēng)范，高速穩(wěn)定性明顯降低，這就是因?yàn)榍?束角的選擇與原廠數(shù)值差異過(guò)大的緣故?；氐奖本┮院?，筆者前往4s 店按照原廠數(shù)值對(duì)于前束角進(jìn)行了精確調(diào)整，終于又使得途勝的抓地 力得以恢復(fù)，回到了往日高速穩(wěn)健的狀態(tài)。 主銷后傾 在這里我們用一個(gè)非常形象的比喻，自行車的轉(zhuǎn)向主銷是向后傾 斜的，那么，所謂主銷后傾角和內(nèi)傾角，顧名思義就是指轉(zhuǎn)向主銷向 后和向內(nèi)傾斜的角度。所有的車輛都必須具有轉(zhuǎn)向后傾角和轉(zhuǎn)向內(nèi)傾 角，否則車輛就無(wú)法正常行駛。主銷后傾角是用來(lái)回正力，保證車輛 直線行駛。而內(nèi)傾角則是為了回正方向，保證車輛的方向性，其角度 越大，車輛的方向越重，反之，則越輕。 四輪定位的意義 四輪定位看似簡(jiǎn)單，實(shí)際上是一項(xiàng)技術(shù)含量頗高的工程，當(dāng) 然這是對(duì)于開(kāi)發(fā)和設(shè)計(jì)數(shù)值的工程而言，因?yàn)橐慌_(tái)車的原廠四輪定 位參數(shù)需要進(jìn)行大量的試驗(yàn)才能獲得。作為原廠沒(méi)有經(jīng)過(guò)任何改動(dòng) 的車輛，如何要修正四輪定位，只要按照原廠數(shù)值通過(guò)儀器修正 即可，操作并不是特別復(fù)雜，也不需要特別高超的技巧。但是它的 重要性不言而喻，一旦這些設(shè)定出現(xiàn)問(wèn)題，就會(huì)給定位帶來(lái)嚴(yán)重后 果。在車輛長(zhǎng)期行駛之后，輪胎不僅會(huì)有一些磨損，而且輪胎的相 對(duì)位置相比出廠時(shí)的設(shè)置會(huì)有些偏差，日常常說(shuō)的四輪定位的意義 就是將這些偏差修正，恢復(fù)出廠時(shí)的外傾角和前束角以及主銷傾角 的設(shè)置，保證車輛的正常運(yùn)行。 四輪定位還是一種改裝技術(shù)，不同的角度設(shè)置會(huì)帶來(lái)完全不同的 駕駛感受。當(dāng)然，在改變這些角度獲得不同的駕駛感受時(shí)，同樣別忘 了匹配的重要性，忽略了與其他部件的匹配，就很有可能會(huì)帶來(lái)意外 的負(fù)面效果。除了改裝四輪定位本身需要做好相關(guān)匹配外，改裝其他 行走機(jī)構(gòu)的部件更需要和四輪定位本身做好匹配。原廠的四輪定位設(shè) 定都是有一定區(qū)間的，車輪的定位數(shù)值只能在這個(gè)范圍內(nèi)變動(dòng)。原廠 設(shè)計(jì)師是根據(jù)車輛的懸掛設(shè)計(jì)、輪距以及輪胎的寬度和性能等，經(jīng)過(guò) 反復(fù)試驗(yàn)測(cè)試定出的數(shù)據(jù)，因此如果懸掛因?yàn)槭褂脮r(shí)間較長(zhǎng)而出現(xiàn)定 位錯(cuò)誤，或者由于事故導(dǎo)致懸掛變形或錯(cuò)位，以及更換的非原廠標(biāo)準(zhǔn) 的輪胎或彈簧，都會(huì)導(dǎo)致這些數(shù)據(jù)的改變。這樣一來(lái)車輪運(yùn)轉(zhuǎn)就不會(huì) 在一個(gè)理想狀態(tài)下，偏磨和油耗高以及跑偏就都有可能出現(xiàn)。如果是 因?yàn)闆_擊變形導(dǎo)致的錯(cuò)位，可以按照原廠的數(shù)值盡可能的恢復(fù)，使其 回到原廠數(shù)值的區(qū)間中來(lái)。如果是進(jìn)行了改裝，那么這些部件的各個(gè) 數(shù)據(jù)就會(huì)與原廠數(shù)據(jù)不符。原廠的四輪定位數(shù)據(jù)將無(wú)法滿足這些部件 的需求，這樣的技術(shù)含量就高了，你需要為其匹配一套符合改裝后的 四輪定位數(shù)據(jù)。 總結(jié) 四輪定位數(shù)據(jù)，是為輪胎進(jìn)行定位的各種傾角數(shù)據(jù)，它是設(shè)計(jì)師 根據(jù)各個(gè)部件特性和車輛定位，經(jīng)過(guò)反復(fù)測(cè)試和計(jì)算得出的數(shù)據(jù)。以 保證車輛更好的運(yùn)行。即使調(diào)整也不可超越原廠規(guī)定的參數(shù)區(qū)間。一 旦由于長(zhǎng)期使用或事故導(dǎo)致定位出現(xiàn)錯(cuò)誤，要及時(shí)糾正，否則等待你 的輕則輪胎偏磨，重則因抓地力嚴(yán)重下降而發(fā)生事故。

車主您好 調(diào)節(jié)方向盤可以 也可以重新調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向橫拉桿 希望可以幫到您 祝用車愉快

你好，根據(jù)你的描述，雪地輪胎更換四季輪胎的話，這個(gè)需要去做一下四輪動(dòng)平衡的。如果車子很久沒(méi)有做過(guò)四輪定位的話，建議你去做一下四輪定位，這樣對(duì)車身對(duì)輪胎都比較好一些。是能定位又花不了多少錢的。

你是情況是車不跑偏，但方向盤左偏了一點(diǎn)，雖然不影響行駛，但心里會(huì)感到別扭。這種方向盤微偏是小問(wèn)題，千萬(wàn)不要卸方向盤調(diào)！卸方向盤調(diào)只能粗調(diào)，即使只調(diào)了一個(gè)齒位，方向盤變化角度都很大，你這種微偏，應(yīng)該到做四輪定位的店里去調(diào)前索。問(wèn)題是做四輪定位需要很耐心細(xì)致的微調(diào)，但現(xiàn)在很多做四輪定位的師傅的水平與耐心實(shí)在不怎么樣，建議你去打聽(tīng)一家做四輪定位比較好的店，是能調(diào)好的！我也有過(guò)你這種經(jīng)歷的。去做四輪定位的店里，微調(diào)一下前索的左、右橫拉桿（也就是轉(zhuǎn)向機(jī)的左、右拉桿）就好了，幾十元就搞定。

一、什么是四輪定位？四輪定位是通過(guò)調(diào)教輪胎與轉(zhuǎn)向、懸掛等各部件的幾何角度，保證輪胎與地面的緊密結(jié)合。二、什么情況下車輛需要做四輪定位？1、 駕駛時(shí)方向盤過(guò)重或飄浮發(fā)抖。2、 直行時(shí)汽車向左或向右跑偏。3、 前后輪胎單側(cè)偏磨。4、 更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后。5、 日常維護(hù)：新車在駕駛3個(gè)月以后，每半年或一萬(wàn)公里需要做一次四輪定位?！铩铩镌谶@里需要注意的是：四輪定位是調(diào)整車輛底盤系統(tǒng)間的角度系數(shù)，它只是一種維修手段。如果沒(méi)有出現(xiàn)上面情況，就沒(méi)有必要定期做四輪定位，一旦對(duì)車子進(jìn)行了各部件的系數(shù)調(diào)整，可能就會(huì)改變整車各部件的原始系數(shù)，反而造成整車的四輪定位不準(zhǔn)確。三、做四輪定位不準(zhǔn)確會(huì)造成什么樣的后果？1、油耗增加：在沒(méi)有出現(xiàn)特殊情況而油耗增加，可能是因?yàn)檐囕v的四輪定位參數(shù)不準(zhǔn)確。2、車子開(kāi)起來(lái)不順手：有一種開(kāi)車很累的感覺(jué)，會(huì)出現(xiàn)方向盤發(fā)抖以及跑偏的情況，容易造成交通事故。3、輪胎過(guò)度磨損：造成輪胎偏磨進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)生爆胎的危險(xiǎn)。

如果又出現(xiàn)吃胎或者跑偏就需要定位

輪胎動(dòng)平衡

把車開(kāi)到定位儀上，兩前輪要處在調(diào)整盤中間，用三角形橡膠塊把后輪掩住，放下手剎，把四個(gè)輪胎裝上紅外線接受器。調(diào)整方向盤自處在中間位置，并用方向盤固定器材固定。打開(kāi)電腦 ，進(jìn)入系統(tǒng)，點(diǎn)擊診斷，此時(shí)舉升車輛直到出現(xiàn)左右兩個(gè)目標(biāo)盤檢測(cè)正常，停止舉升車輛，并關(guān)閉此頁(yè)面。點(diǎn)擊四輪定位測(cè)量，輸入車輛信息，選擇制造商，這里以上汽通用五菱榮光為例，點(diǎn)擊榮光，選擇日期，點(diǎn)擊四輪定位。出現(xiàn)身后推車提示時(shí)，向后推車，直到出現(xiàn)停止推車，向后完成后，還要向前推車，直到電腦顯示測(cè)量結(jié)束。點(diǎn)出屏幕右側(cè)下一步按鈕，出現(xiàn)前輪數(shù)據(jù)，從數(shù)據(jù)上看此車輛需要調(diào)整，要把數(shù)據(jù)調(diào)整在綠色正常范圍。

一般來(lái)說(shuō)做首保的話四輪定位是不用做的，不過(guò)你讓師傅看看也無(wú)妨

會(huì)不會(huì)我也不清楚。。。