視頻加載.在這個(gè)視頻里，大師兄總結(jié)了汽車跑偏和四輪定位的問題，幫你避免浪費(fèi)錢！

1.車輛行駛性能受到影響(駕駛員最直接的感受就是跑偏，行駛方向無(wú)法自動(dòng)轉(zhuǎn)回)。2.事故造成的底盤和懸架損壞。3.輪胎異常磨損(還要考慮胎壓異常是否導(dǎo)致異常磨損。一般來(lái)說(shuō)，胎壓過高會(huì)加劇胎面中心的磨損，胎壓過低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)有偏磨，外傾角可能有偏差。)4.一些車軸和懸架已經(jīng)被移除。

貨車四輪定位法：1。轎廂必須放在定位升降機(jī)上，前輪要停在托盤中間，進(jìn)行定位前檢查。包括胎壓、懸掛、底盤檢查；2.然后進(jìn)行數(shù)據(jù)檢測(cè)，在四個(gè)車輪上安裝傳感器，固定方向盤和剎車踏板，舉升汽車，設(shè)置參數(shù)進(jìn)行測(cè)試；3.最后，調(diào)整定位。根據(jù)數(shù)據(jù)，根據(jù)偏差程度調(diào)整每個(gè)輪胎的四輪定位數(shù)據(jù)。調(diào)整后，可以檢測(cè)汽車。

換了新輪胎后，不一定要做四輪定位，要做動(dòng)平衡。四輪定位是指一個(gè)保養(yǎng)項(xiàng)目。四輪定位通過調(diào)整輪胎、轉(zhuǎn)向和懸掛部件的幾何角度，確保輪胎與地面的緊密結(jié)合。四輪定位：1。事故造成的底盤和懸架損壞；2.更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和零件；3.前后輪胎單側(cè)偏磨；4.更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)；5.直行時(shí)，汽車向左或向右行駛。四輪定位的優(yōu)點(diǎn)：1、輪胎受益大；2.提高操控性；3、達(dá)到節(jié)油的效果；4.行車安全有保障。

四輪定位與動(dòng)平衡的區(qū)別：1、作用不同：四輪定位負(fù)責(zé)調(diào)整四個(gè)車輪的數(shù)據(jù)，是對(duì)整車行車軌跡的檢查修正，包括懸掛、底盤、零部件等的調(diào)整；動(dòng)平衡負(fù)責(zé)對(duì)每個(gè)車輪進(jìn)行配重，僅僅是把輪子的質(zhì)量分布變得均衡一點(diǎn)，讓其轉(zhuǎn)起來(lái)更圓。2、定義不同：前輪定位包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、前輪外傾角和前輪前束四個(gè)內(nèi)容，后輪定位包括車輪外傾角和逐個(gè)后輪前束。前輪定位和后輪定位總起來(lái)說(shuō)叫車輪定位，也就是常說(shuō)的四輪定位。動(dòng)平衡是指車輛在運(yùn)行的過程中車輪之間的平衡，加平衡塊是因?yàn)槊恳粭l輪胎在制造的時(shí)候整體各部分的質(zhì)量分布不可能均勻。

做了四輪定位還是跑偏的原因：1、車軸輪胎氣壓左右有差距；解決方法：檢查前后各個(gè)輪胎氣壓，將同一個(gè)軸上面左右輪胎氣壓調(diào)整均衡；2、同一個(gè)軸上面左右減震器長(zhǎng)短不一；解決方法：選擇專業(yè)的車輛維修店及時(shí)修復(fù)減震器；3、某個(gè)輪胎的制動(dòng)器回位不良；解決方法：修理輪胎制動(dòng)器；4、車架總體變形，兩側(cè)軸距相差過大，超出最大允許范圍；解決方法：用卷尺測(cè)量?jī)蓚?cè)軸距，如超出范圍必須用校正臺(tái)進(jìn)行校正；5、安裝輪胎（單邊胎）時(shí)沒有注意花紋方向（不能同向）；解決方法：調(diào)整輪胎花紋方向。

我愿意分享和交流這個(gè)話題。船舶行駛一定里程后，需要對(duì)車輛進(jìn)行四輪定位檢測(cè)，及時(shí)調(diào)整，達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，保證車輛正常行駛。四輪定位檢測(cè)包括前束、主銷外傾角、主銷外傾角等。一般來(lái)說(shuō)，前束值的變化對(duì)車輛的影響很大，因?yàn)榍笆档淖兓怯捎诘缆奉嶔?、轉(zhuǎn)向力牽引不變、雨雪侵蝕等原因造成的。車輛在使用時(shí)，超大輪胎外側(cè)容易磨損，超大輪胎內(nèi)側(cè)不容易磨損。其他影響也需要注意，但前束概率更高。所以，除了定期保養(yǎng)之外，還可以時(shí)刻注意及時(shí)檢查保養(yǎng)。

四輪定位不準(zhǔn)的危害是：1、方向盤發(fā)抖或跑偏；2、輪胎過度磨損或爆胎；3、汽車發(fā)飄、側(cè)滑、轉(zhuǎn)向不穩(wěn)、懸掛系統(tǒng)零部件磨損。4、油耗增加。四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整確保車輛良好的行駛性能。四輪定位作用有以下8點(diǎn)：1、增加行駛安全。2、減少輪胎磨損。3、保持直行時(shí)轉(zhuǎn)向盤正直，維持直線行車。4、轉(zhuǎn)向后轉(zhuǎn)向盤自動(dòng)歸正。5、增加駕駛控制感。6、減少燃燒消耗。7、減低懸掛部件耗損 。8、增加輪胎使用壽命、保證車輛的直行穩(wěn)定性。

四輪定位一般20000-40000km。因?yàn)樗妮喍ㄎ粚?duì)輪胎壽命影響很大。出現(xiàn)以下情況及時(shí)檢查四輪定位，否則會(huì)影響車輛。1.啃咬等單側(cè)偏磨，2.車輛不能保持直線行駛。3.輪胎磨損偏差，又稱“吃胎”。4.發(fā)生嚴(yán)重碰撞交通事故，在用車過程中底盤或懸架發(fā)生碰撞。5.方向盤晃動(dòng)或超重時(shí)。6.直走，左轉(zhuǎn)或右轉(zhuǎn)。

四輪定位其實(shí)是一種保養(yǎng)手段，不需要像保養(yǎng)一樣定期進(jìn)行。如果車沒有問題，就不需要四輪定位了。但正常行駛的車，建議2萬(wàn)公里左右檢查底盤輪胎。汽車在蛇行、轉(zhuǎn)向精度差、方向盤不正、輪胎錯(cuò)位、有大碰撞時(shí)需要四輪定位。懸掛底盤、損壞、更換或修理轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)也需要四輪定位。1.四輪定位需要調(diào)整的參數(shù)包括前束、外傾角、主銷后傾角、主銷后傾角等。涉及內(nèi)容多，耗時(shí)長(zhǎng)；2.另外，雖然價(jià)格區(qū)間比較大，但是具體價(jià)格沒有標(biāo)準(zhǔn)，便宜的幾百元，貴的幾千元；3.價(jià)格差的原因和地域、調(diào)試設(shè)備、技術(shù)人員有關(guān)。調(diào)試設(shè)備的品牌價(jià)格差別很大，操作人員的專業(yè)水平有好有壞。

四輪定位a類b類c類的區(qū)別有：1、底盤懸掛的不一樣，把車分為A類和B類。2、A類車后懸掛一般為共軌懸掛。3、B類車，一般為獨(dú)立懸掛，前束與傾角可調(diào)。4、有些平臺(tái)將車分為ABC三類，越高級(jí)的車，評(píng)級(jí)越高，做維修和保養(yǎng)的收費(fèi)也越高。5、四輪定位abcd類作用中，A類作用：直線穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向回正。B類作用：穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向回正。C類作用：增大輪胎接觸面，抵消不良影響。D類作用：抵消車輪外傾(內(nèi)傾)造成的不利影響。6、注重點(diǎn)不同，A類主銷后傾，B類主銷內(nèi)傾，C類車輪外傾，D類前束(前展)。

新車最好一年定位四個(gè)輪子。1.我們?cè)诒ｐB(yǎng)汽車的時(shí)候，會(huì)明白四輪定位是指校正四個(gè)輪胎的位置。這種理解是錯(cuò)誤的。2.四輪定位汽車的方向盤、轉(zhuǎn)向節(jié)和前橋之間有一定的相對(duì)位置。這種有一定相對(duì)位置的安裝也叫方向盤定位，也叫前輪定位。兩個(gè)后輪與后輪軸之間還有一個(gè)相對(duì)位置，叫做后輪定位。3.這樣的前輪定位和后輪定位統(tǒng)稱為四輪定位。

換輪胎做四輪定位沒有必要，只做動(dòng)平衡即可。汽車需要做四輪定位的情況有：1、車輛行駛時(shí)汽車方向盤沉重、發(fā)抖、跑偏、不正、不歸位；2、輪胎氣壓和輪胎胎面磨損；3、車輪震動(dòng)、搖擺；4、車輪跑偏。四輪定位的工作原理是：以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù)，通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。四輪定位的作用是：1、增強(qiáng)駕駛舒適感；2、增加輪胎使用壽命；3、保證車輛的直行穩(wěn)定性；4、降低底盤懸掛配件的磨損；5、增強(qiáng)行駛安全。

四輪定位偏心螺絲沒有什么壞處。四輪定位偏心螺絲作用是汽車的車輪都有定位數(shù)據(jù)，車輪并不是簡(jiǎn)單地垂直于地面，前輪有傾角，前束，后輪也有傾角。汽車車輪的定位數(shù)據(jù)需要定期調(diào)整，因?yàn)樵谄綍r(shí)經(jīng)過一些顛簸路面或減速帶時(shí)會(huì)導(dǎo)致這些數(shù)據(jù)發(fā)生改變。如果四輪定位數(shù)據(jù)有問題，會(huì)影響車子的行駛穩(wěn)定性和操控性，所以出現(xiàn)問題后，車主應(yīng)及時(shí)去做一下四輪定位。車主在做四輪定位時(shí)，也可以根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣和行駛路況改變定位數(shù)據(jù)。在平時(shí)用車時(shí)，經(jīng)過減速帶或顛簸路面一定要放慢速度。

換完輪胎是不需要做四輪定位的，除非在行車中出現(xiàn)跑偏或輪胎偏磨的現(xiàn)像。但一定要做輪胎動(dòng)平衡不然汽車在行車中會(huì)出現(xiàn)發(fā)抖、跳動(dòng)等現(xiàn)像。

方向盤不正需要做四輪定位，四輪定位有利于汽車保持穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便，并減少汽車在行駛中輪胎和轉(zhuǎn)向機(jī)件的磨損。汽車需要做四輪定位的情況：1、輪胎氣壓和輪胎胎面磨損，輪胎、轉(zhuǎn)向裝置或懸架方面故障；2、車輪振擺，振擺會(huì)引起輪胎不穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，車輪和輪胎的振擺是不規(guī)則的上下或左右運(yùn)動(dòng)；3、車輪跑偏，跑偏是車輛在徑直道路上行駛，轉(zhuǎn)向盤在不受任何外力作用的情況下，車輛行駛方向發(fā)生偏移。

更換新輪胎時(shí)，無(wú)需進(jìn)行四輪定位。四輪定位是通過調(diào)整輪胎轉(zhuǎn)向和懸掛部分的幾何角度，保證輪胎與地面緊密結(jié)合的一種保養(yǎng)方法。更換新輪胎的步驟：1。將車輛舉升到一定高度；2.拆下螺絲，拆下舊輪胎；3.換上新輪胎，松開千斤頂。需要四輪定位：1。更換或修理減震和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；2、經(jīng)常上路和快速減速帶；3.車輛發(fā)生過碰撞事故，或出現(xiàn)跑偏、轉(zhuǎn)向精度差、方向盤不當(dāng)?shù)痊F(xiàn)象；4.行駛過程中車輛跑偏；5.汽車輪胎明顯磨損；6.更換底盤和懸架零件。

更換或修理輪胎后，汽車需要四輪定位。由于汽車輪胎、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和前后橋之間存在一定的角度和相對(duì)位置，更換輪胎后可能會(huì)出現(xiàn)角度位置的偏差。這種情況下會(huì)出現(xiàn)車輛蛇行、轉(zhuǎn)向精度差、方向盤不正確、吃胎等現(xiàn)象。所以需要快速進(jìn)行四輪定位。四輪定位功能：1。汽車四輪定位保持輪胎與車身的最佳角度，減少汽車行駛過程中輪胎與轉(zhuǎn)向部件的磨損，保證輪胎與地面的緊密結(jié)合，保持汽車直線平穩(wěn)行駛；2.四輪定位只是保養(yǎng)的一種手段，不需要像保養(yǎng)一樣定期進(jìn)行。如果車沒有問題，就不用做四輪定位；3.更換輪胎后，需要進(jìn)行四輪定位，以及底盤懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的更換或保養(yǎng)。但是補(bǔ)胎不需要四輪定位，只需要平衡和動(dòng)平衡。補(bǔ)胎定位四個(gè)車輪不僅浪費(fèi)錢，還容易破壞車輛懸掛的平衡。

在這個(gè)視頻里，大師兄總結(jié)了汽車跑偏和四輪定位的問題，幫你避免浪費(fèi)錢！

最近有個(gè)朋友去保養(yǎng)了一下，做了個(gè)動(dòng)平衡，說(shuō)在高速行駛的時(shí)候感覺車在晃動(dòng)。當(dāng)他這樣做時(shí)，他發(fā)現(xiàn)他必須移除輪子或使用輪子來(lái)完成。之前他一直以為四個(gè)輪子是一起做的。這個(gè)詞一出，我發(fā)現(xiàn)另一個(gè)動(dòng)平衡和四輪定位傻傻分不清。這種情況很常見。當(dāng)車沒有問題的時(shí)候，很容易忽略兩者的區(qū)別，混淆兩者。今天我們來(lái)看看動(dòng)平衡和四輪定位的區(qū)別。玩?zhèn)€簡(jiǎn)單版的，大家找個(gè)區(qū)別吧！車輪動(dòng)平衡是指輪胎裝上輪轂后，整個(gè)車輪上質(zhì)量分布不均勻，如氣門嘴、輪胎上的花紋和標(biāo)記等。都是制造原因造成的。當(dāng)車輛行駛時(shí)，輪胎高速旋轉(zhuǎn)。這些微不足道的質(zhì)量偏差會(huì)導(dǎo)致車輛行駛時(shí)輪胎抖動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)方向盤甚至整個(gè)車身振動(dòng)。這種振動(dòng)通常發(fā)生在90-120km/h的速度范圍內(nèi)，為了解決這種現(xiàn)象，一般情況下，我們可以通過輪胎動(dòng)平衡找到每個(gè)輪胎所需的重量和位置，然后在車輪兩端邊緣找到所需的重量位置，加上適當(dāng)?shù)闹亓俊般U塊”，使輪胎偏差小于5g。當(dāng)配重偏差超過10克時(shí)，行駛時(shí)會(huì)有相應(yīng)的振動(dòng)。使用一段時(shí)間后，由于輪胎胎面上有石塊或輪胎，當(dāng)方向盤震動(dòng)時(shí)，你只需要轉(zhuǎn)動(dòng)輪胎的輪子就可以平衡了。如果整車振動(dòng)，需要做四輪動(dòng)平衡。對(duì)于輪胎動(dòng)平衡，一般來(lái)說(shuō)，需要先“動(dòng)”動(dòng)輪胎再做。四輪定位根據(jù)車輛的四輪參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，保證良好的駕駛性能和一定的可靠性。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，車輛的四個(gè)車輪、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)和前后橋要安裝在一定的相對(duì)位置，這是廠家制定的標(biāo)準(zhǔn)?；謴?fù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)位置的操作就是四輪定位。四輪定位不同于保養(yǎng)，是一種保養(yǎng)方法。沒問題的時(shí)候不用做四輪定位。只有當(dāng)車輛出現(xiàn)問題時(shí)，才需要四輪定位。1.車輛行駛性能受到影響(駕駛員感覺最直接的就是跑偏，行駛方向不自動(dòng)折返)。2.事故造成的底盤和懸架損壞。3.輪胎異常磨損(但也要考慮到胎壓異常會(huì)導(dǎo)致異常磨損。一般來(lái)說(shuō)，胎壓過高會(huì)加劇胎面中心的磨損，胎壓過低會(huì)加劇胎面兩側(cè)的磨損；如果一側(cè)有偏磨，可能需要四輪定位。4.車軸和懸架零件已被拆除。重新組裝后，需要進(jìn)行四輪定位。如果滿足以上任何一個(gè)條件，就必須進(jìn)行四輪定位。還有一個(gè)條件是輪胎異常磨損需要更換四個(gè)輪胎。四輪定位是車輛底盤系統(tǒng)之間的角度系數(shù)，是一種保養(yǎng)方法，不要輕易做。與一般的動(dòng)平衡四輪定位工藝相比，工藝復(fù)雜很多，收費(fèi)也相應(yīng)較高。