配備渦輪增壓裝置的車輛將在停車3到5分鐘后關(guān)閉。渦輪增壓器還包括軸承裝置、潤滑和冷卻系統(tǒng)、密封和隔熱裝置、壓縮機(jī)殼體、中間殼體和渦輪殼體，這些都是正常工作所必需的。渦輪增壓器因渦輪類型不同分為徑流式渦輪增壓器和軸流式渦輪增壓器。 渦輪增壓器其實(shí)就是一個空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣的慣性沖力推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪將空氣濾清器管路送來的空氣加壓送入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加時，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步增加，使葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中，空氣的壓力和密度增加，燃燒更多的燃油。通過相應(yīng)地增加燃料量和調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率。 渦輪增壓發(fā)動機(jī)維修技巧： 1.冷車啟動時需要預(yù)熱幾分鐘。預(yù)熱的作用是充分潤滑渦輪增壓器。比如機(jī)油潤滑完成后，發(fā)動機(jī)會高速運(yùn)轉(zhuǎn)，這在冬天尤為重要。 2.渦輪增壓發(fā)動機(jī)不能在長時間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后立即熄火。發(fā)動機(jī)工作后，渦輪增壓器內(nèi)的熱量無法被機(jī)油帶走，最好在發(fā)動機(jī)熄火前怠速幾秒鐘，讓渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速降低； 3.選擇全合成機(jī)油。渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用的機(jī)油必須耐磨耐高溫，建立潤滑油膜塊，油膜強(qiáng)度高，穩(wěn)定性好。合成油或半合成油可以滿足這些要求。

渦輪增壓器損壞后，汽車仍然可以行駛，但會導(dǎo)致油耗增加。如果長時間不修理，發(fā)動機(jī)會損壞。如果渦輪增壓器葉輪卡住，渦輪增壓器通常不會增壓。在這種情況下，一般車主選擇低速行駛是不會受到影響的。但是加速的時候會明顯感覺到車輛動力不足。在這種情況下，你需要去4S商店更換新的渦輪增壓器。 如果渦輪增壓器損壞嚴(yán)重，會造成發(fā)動機(jī)機(jī)油嚴(yán)重燃燒，無法啟動車輛。如果出現(xiàn)這樣的問題，渦輪增壓器將無法正常工作，所以你只能去4S的商店更換新的渦輪增壓器。但更換時，最好選擇進(jìn)口品牌渦輪增壓器。 渦輪增壓是指發(fā)動機(jī)排出的廢氣帶動葉輪，葉輪帶動進(jìn)氣葉輪，從而提高進(jìn)氣壓力。進(jìn)氣葉輪從空氣濾清器吸入空氣，渦輪增壓器在高溫下工作，所以增壓空氣需要冷卻，所以增壓空氣會經(jīng)過中冷器，中冷器是安裝在前桿前端的一個散熱器。冷卻后的增壓空氣通過節(jié)氣門進(jìn)入進(jìn)氣歧管，然后通過進(jìn)氣門進(jìn)入活塞燃燒。廢氣

日系車不需要渦輪增壓，原因如下： 1.由于日本的路況，日系車不需要動力輸出強(qiáng)勁的發(fā)動機(jī)，自然吸氣發(fā)動機(jī)應(yīng)用廣泛。 2.渦輪增壓發(fā)動機(jī)壽命比自然吸氣發(fā)動機(jī)短，一般正常使用。一般自吸發(fā)動機(jī)的壽命是15-20年，渦輪增壓發(fā)動機(jī)是10-15年。 3.渦輪增壓給發(fā)動機(jī)帶來更高的燃燒溫度，所以沒有自然進(jìn)氣高度。當(dāng)渦輪機(jī)產(chǎn)生足夠的電力時，溫度也會上升，接近1000度。渦輪、燃燒室、管道附近，燒紅了，冷卻很慢。此時容易發(fā)生爆炸和自燃。 4.渦輪增壓維護(hù)成本高，需要維護(hù)。與自然進(jìn)氣和渦輪增壓相比，渦輪增壓發(fā)動機(jī)需要特殊保養(yǎng)才能形成和輝光進(jìn)氣一樣的壽命。另外缸內(nèi)直噴容易形成積碳。 渦輪增壓被認(rèn)為是世界上最好的發(fā)動機(jī)。在歐洲2018國際發(fā)動機(jī)大獎和美國沃德十佳發(fā)動機(jī)大獎中，分別有6席和5席處于絕對優(yōu)勢，碾壓式自然吸氣發(fā)動機(jī)有3席和1席，尤其是其體積小、功率大的優(yōu)勢，在全球節(jié)能環(huán)保的大背景下非常受歡迎。渦輪增壓器主要用于壓縮空氣，從而增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，提高輸出功率和扭矩。一般來說，裝有渦輪增壓器的發(fā)動機(jī)輸出功率要比沒有渦輪增壓器的普通發(fā)動機(jī)高出40%以上。也就是說1.8T發(fā)動機(jī)機(jī)械增壓時，功率達(dá)到了2.4L發(fā)動機(jī)的水平。

建議渦輪增壓發(fā)動機(jī)不要用92號汽油，最好用95號汽油。有些車輛的渦輪增壓發(fā)動機(jī)必須使用至少95號汽油，但有些車輛的渦輪增壓發(fā)動機(jī)至少需要92號汽油。加什么檔次的汽油，不取決于車型的檔次。車輛使用的汽油等級在出廠前就有規(guī)定。 提高汽油等級的關(guān)鍵是發(fā)動機(jī)的壓縮比。一般高壓縮比的發(fā)動機(jī)必須匹配高標(biāo)號汽油。一般來說，如果壓縮比大于等于10比1，建議使用95%以上的汽油。雖然加汽油的關(guān)鍵是發(fā)動機(jī)的壓縮比，但即使渦輪增壓車型壓縮比不高，用戶指南也指出必須加95號汽油。這是由于渦輪增壓的設(shè)計原理，容易爆震，所以相當(dāng)一部分渦輪增壓車型需要使用95號汽油。 因此，最好按照行駛軌道或油蓋內(nèi)側(cè)標(biāo)注的標(biāo)準(zhǔn)添加機(jī)油。不要為了省錢加低標(biāo)號油，也不要隨意換高標(biāo)號油。如果車內(nèi)可以加92號汽油，就不需要加95號汽油，因?yàn)?2號汽油的防爆性能可以滿足車的正常使用。

檢測渦輪增壓器有以下幾種方法： 1.踩油門沒有以前那么有力了。發(fā)動機(jī)燃燒不充分，排氣味大?？赡芩疁赜绊懖淮蟆Ｌ崴俦纫郧奥?，還有奇怪的聲音。 2.急速加速，1750轉(zhuǎn)以上聽到排氣閥的尖嘯聲是正常的。根據(jù)汽車?yán)锍瘫?，損壞的渦輪內(nèi)部會有異響。如果汽車的渦輪增壓器壞了，發(fā)動機(jī)警示燈就會亮。卸下壓縮機(jī)端的排氣營，看是否有很重的藍(lán)煙機(jī)油排氣。如果渦輪壞了，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)燃燒不充分，排氣味大。 3.聽：正常的磨損是聽不到的，除非異物損壞葉輪，影響動平衡。有一場小地震?？矗喊褖嚎s空氣端的排氣管拆下來，看看機(jī)油尾氣有沒有很多藍(lán)煙。用途：發(fā)動機(jī)加速(1200 ~)比較弱。數(shù)量：用壓力表測量，入口壓力為0.2-0.3mpa。 渦輪增壓器介紹：渦輪增壓器其實(shí)就是一個空氣壓縮機(jī)，壓縮空氣增加進(jìn)氣量。它利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣的慣性沖力推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪將空氣濾清器管路送來的空氣加壓送入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加時，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步增加，使葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中，空氣的壓力和密度增加，燃燒更多的燃油。通過相應(yīng)地增加燃料量和調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，可以增加發(fā)動機(jī)的輸出功率。

更換渦輪增壓器不是大修。大修是指發(fā)動機(jī)燒機(jī)油或拉桿頂起，其他分解的發(fā)動機(jī)稱為大修。如果轉(zhuǎn)向器壞了，可以修理或更換。屬于零件修理，發(fā)動機(jī)大修。 渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。廢氣渦輪與排氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到必要的轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動廢氣渦輪旋轉(zhuǎn)。排氣渦輪和進(jìn)氣渦輪同軸連接。當(dāng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，進(jìn)氣渦輪也將開始旋轉(zhuǎn)。進(jìn)氣渦輪旋轉(zhuǎn)后，空氣可以被壓縮并吹入發(fā)動機(jī)氣缸。

渦輪增壓過不了年檢。未經(jīng)交通管理部門批準(zhǔn)改裝車輛發(fā)動機(jī)是違法的。改變領(lǐng)有牌照的機(jī)動車的車身顏色、型號、性能、用途和結(jié)構(gòu)，更換車架、車身或發(fā)動機(jī)，車主必須向車管所申請變更登記。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》第六條規(guī)定，已登記的機(jī)動車有下列情形之一的，機(jī)動車所有人應(yīng)當(dāng)向登記該機(jī)動車的公安機(jī)關(guān)交通管理部門申請變更登記： (a)改變機(jī)動車輛車身的顏色； (2)更換發(fā)動機(jī)； (三)改變車身或者車架的； (4)廠家因質(zhì)量問題更換整車； (五)營運(yùn)機(jī)動車變更為非營運(yùn)機(jī)動車或者非營運(yùn)機(jī)動車變更為營運(yùn)機(jī)動車的； (六)機(jī)動車所有人住所遷出或者遷入公安機(jī)關(guān)交通管理部門管轄區(qū)域的。 現(xiàn)在，為了提高自然吸氣發(fā)動機(jī)的功率，大量的制造商已經(jīng)徹底挖掘了發(fā)動機(jī)的潛力。比如馬自達(dá)發(fā)動機(jī)的壓縮比可以達(dá)到12甚至13，接近理論極限。增加渦輪增壓會大大降低發(fā)動機(jī)的壽命。 高壓縮比的自然吸氣機(jī)頭增加了渦輪增壓器。為了避免壓縮比過高導(dǎo)致的爆震，需要降低發(fā)動機(jī)原有的壓縮比，為渦輪增壓器的介入騰出空間。但通常的做法是對活塞和燃燒室頂部進(jìn)行切割和改變，同時重新鍛造曲柄連桿機(jī)構(gòu)。否則，如果強(qiáng)行加裝渦輪增壓器，性能提升將非常有限，爆震和拉缸的風(fēng)險也會加倍。

T渦輪增壓發(fā)動機(jī)的國產(chǎn)車壓縮比不高，可以加92號油。渦輪增壓車加92號汽油，說明書上都有標(biāo)注。廠家生產(chǎn)發(fā)動機(jī)的時候，一切都已經(jīng)調(diào)整好了，92號汽油會更適合這輛車。結(jié)果國產(chǎn)車還是洋車。其實(shí)兩者沒有太大區(qū)別。添加汽油的數(shù)量取決于發(fā)動機(jī)的壓縮比。 以下是95號和92號汽油的區(qū)別： 1.組成比例：95號汽油含異辛烷95%，正庚烷5%；92號汽油含有92%的異辛烷和8%的正庚烷。 2.抗爆：95號汽油抗爆性高；92號汽油抗爆性低。 介紹了以下內(nèi)容： 1.渦輪增壓器：如果發(fā)動機(jī)裝有渦輪增壓器，一定要使用95號以上的汽油。 2.自然吸氣發(fā)動機(jī)：自然吸氣發(fā)動機(jī)可以使用92號或以上的汽油。

渦輪增壓車最好使用全合成機(jī)油或半合成機(jī)油。相比自然吸氣發(fā)動機(jī)，渦輪增壓汽車在工作過程中會產(chǎn)生更多的動力，輸出更多的動力，所以渦輪增壓汽車中的發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件磨損相對較大。 渦輪增壓發(fā)動機(jī)在工作狀態(tài)下溫度很高。如果沒有性能更好的機(jī)油來潤滑發(fā)動機(jī)，會造成渦輪異常磨損或嚴(yán)重結(jié)焦，嚴(yán)重時甚至?xí)p壞渦輪。 汽車上使用的機(jī)油有三種，分別是礦物機(jī)油、半合成機(jī)油機(jī)油和全合成機(jī)油機(jī)油。這三種機(jī)油功能不同，使用周期也不同。一般來說，礦物機(jī)油的使用周期在5000公里左右，半合成機(jī)油機(jī)油的使用周期在7500公里左右，全合成機(jī)油機(jī)油的使用周期在10000公里左右。 如果汽車使用自然吸氣發(fā)動機(jī)，建議使用礦物油或半合成機(jī)油。如果使用渦輪增壓發(fā)動機(jī)，建議使用半合成機(jī)油或全合成機(jī)油。與其他兩種機(jī)油相比，全合成機(jī)油的性能會更好。

可以購買3缸車的渦輪增壓。對于經(jīng)常在城市行駛的車主來說，可以選擇購買3缸渦輪增壓車。 以下是三缸發(fā)動機(jī)和四缸發(fā)動機(jī)的區(qū)別： 1.氣缸數(shù)：三缸發(fā)動機(jī)有三個氣缸；四缸發(fā)動機(jī)有四個氣缸。 2.結(jié)構(gòu)：三缸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，易于布置；四缸發(fā)動機(jī)的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜。 3.分布：三缸發(fā)動機(jī)的三個活塞不可能和上面一樣，抖動抑制不了；四缸發(fā)動機(jī)，1缸和4缸，2缸和3缸同上，可以抑制抖動。三缸車因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)優(yōu)勢，油耗控制更好；四缸車結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，油耗高。

不涉及渦輪增壓的原因： 1.當(dāng)渦輪體壽命到期時，建議直接更換渦輪體； 2.進(jìn)氣系統(tǒng)損壞，導(dǎo)致灰塵進(jìn)入渦輪，損壞渦輪本體，可及時檢查并清理灰塵； 3.發(fā)動機(jī)缸體損壞，導(dǎo)致機(jī)油燃燒，影響渦輪。建議去專業(yè)維修店檢查保養(yǎng)； 4.如果冷卻系統(tǒng)失效，渦輪溫度過高，渦輪本體損壞。立即添加冷卻水。如果散熱器漏水，應(yīng)該修理。調(diào)整風(fēng)扇驅(qū)動皮帶的松緊度或更換新皮帶。清潔系統(tǒng)以清除水垢?；蛘咝蘩砘蚋鼡Q水泵。檢查出水管，消除收縮，修復(fù)散熱片。或者修理或更換水溫表和傳感器。 渦輪增壓器實(shí)際上是同軸渦輪和葉輪的組合。渦輪連接在發(fā)動機(jī)的排氣管上，利用發(fā)動機(jī)排氣產(chǎn)生的能力驅(qū)動自身的渦輪旋轉(zhuǎn)。 當(dāng)發(fā)動機(jī)處于怠速，轉(zhuǎn)速較低時，產(chǎn)生的排氣量無法使增壓器正常介入。只有當(dāng)發(fā)動機(jī)排氣量上升到可以給葉輪增壓的程度，增壓器才能介入。 由于渦輪增壓的慣性，汽車啟動時沒有辦法立即介入。

渦輪增壓可以改成機(jī)械增壓，但是會消耗一部分汽車動力。如果非法改裝增壓器，渦輪增壓器由進(jìn)氣口、排氣端和軸承組成。發(fā)動機(jī)做功后排出的廢氣帶動渦輪增壓器排氣端的葉片旋轉(zhuǎn)，使進(jìn)氣端的葉片由軸承帶動，增加進(jìn)氣量，提高燃爆效率。因此，改裝渦輪增壓器會對發(fā)動機(jī)產(chǎn)生影響。 以下是渦輪增壓和機(jī)械增壓的介紹： 1.渦輪增壓：將離心式壓氣機(jī)和渦輪合二為一，稱為渦輪增壓器。它與燃?xì)廨啓C(jī)的主要區(qū)別是機(jī)組沒有燃燒室和相應(yīng)的系統(tǒng)，渦輪利用往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的排氣能量工作，其離心式壓縮機(jī)提供的壓縮空氣作為往復(fù)式內(nèi)燃機(jī)的充量。渦輪增壓器壓氣機(jī)葉輪和渦輪裝配在同一根軸上，稱為轉(zhuǎn)子。密封件和止推片位于同一轉(zhuǎn)子軸上，并一起旋轉(zhuǎn)。 2.增壓：增壓是指自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)在高速區(qū)進(jìn)氣效率會低的問題。從最基本的關(guān)鍵點(diǎn)入手，即盡量提高進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓，克服氣門干擾阻力。雖然進(jìn)氣歧管、氣門和凸輪軸的尺寸不變，但由于進(jìn)氣壓力的增加，每次氣門打開時能擠進(jìn)燃燒室的空氣會增加，所以噴油量也會相對增加，這樣發(fā)動機(jī)才能工作。

渦輪增壓車的壽命大約是25萬公里。渦輪增壓發(fā)動機(jī)是依靠渦輪增壓器渦輪增加發(fā)動機(jī)進(jìn)氣量的發(fā)動機(jī)。 渦輪增壓器實(shí)際上是一臺空氣壓縮機(jī)。發(fā)動機(jī)排出的廢氣作為動力推動渦輪室(位于排氣管內(nèi))的渦輪，渦輪帶動同軸葉輪(位于進(jìn)氣管內(nèi))壓縮空氣濾清器管路內(nèi)的新鮮空氣，送入氣缸。當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加時，廢氣排放速度和渦輪轉(zhuǎn)速同時增加，可以增加空氣壓縮程度，相應(yīng)增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，增加發(fā)動機(jī)的輸出功率。 渦輪增壓：渦輪增壓主要用于增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩，使汽車更有活力。

使用渦輪增壓車輛的五大禁忌詳情如下： 1.起步時避免踩油門。 由于渦輪增壓器是用機(jī)油冷卻的，所以冷車啟動時機(jī)油的流動性差。此時如果渦輪增壓器高速運(yùn)轉(zhuǎn)，磨損會很大。所以怠速兩三分鐘，然后在機(jī)油能充分潤滑的情況下讓發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，從而延長渦輪的壽命，這在冬季尤為重要。 2.避免手動渦輪增壓器，不要拖行。 拖是指車輛行駛時，檔位過高，與實(shí)際情況不符。如果在上坡或低速時需要大扭矩時強(qiáng)行采用高檔位，會造成阻力。如果拖檔，發(fā)動機(jī)會嚴(yán)重?fù)p壞，火花塞也會報廢。 3.避免空轉(zhuǎn)太久。 怠速時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低，渦輪增壓器轉(zhuǎn)速也低。渦輪和壓縮機(jī)內(nèi)的氣體壓力低于軸承體內(nèi)的壓力，所以油會漏到兩端的壓縮機(jī)和渦輪，軸承得不到相應(yīng)的潤滑和冷卻。同時，漏進(jìn)壓縮機(jī)的機(jī)油可能會進(jìn)入氣缸，影響發(fā)動機(jī)的正常工作，所以不要怠速太久。 4.高速行駛后立即關(guān)閉發(fā)動機(jī)。 特別是長時間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，如果發(fā)動機(jī)在熱的時候突然停車，會導(dǎo)致渦輪增壓器內(nèi)的機(jī)油過熱，損壞軸承和軸，所以熄火前要怠速一兩分鐘。 5.不要按要求使用高質(zhì)量的發(fā)動機(jī)機(jī)油。 渦輪的轉(zhuǎn)速通常高達(dá)15萬轉(zhuǎn)/分以上，而量產(chǎn)車的渦輪大多采用浮動軸承，即完全由潤滑油潤滑。因此，選擇優(yōu)質(zhì)的機(jī)油尤為重要。

渦輪增壓汽車應(yīng)該使用合成機(jī)油。汽車機(jī)油有三種，即礦物油、半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。這三種機(jī)油的使用壽命和性能是不同的。礦物油使用壽命5000公里，半合成機(jī)油使用壽命6500公里，合成機(jī)油使用壽命10000公里。 目前市面上最受歡迎的車是搭載渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車，因?yàn)樗膬?yōu)點(diǎn)是可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下增加發(fā)動機(jī)的功率和扭矩。渦輪增壓發(fā)動機(jī)雖然動力強(qiáng)勁，但對后期保養(yǎng)也需要更高的要求。

汽車排氣渦輪增壓器的主要作用是利用發(fā)動機(jī)排出的廢氣的慣性沖力推動渦輪室內(nèi)的渦輪，進(jìn)而帶動同軸的葉輪，葉輪將空氣過濾管送來的空氣加壓送入氣缸。 當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速增加時，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中。空氣的壓力和密度增加，燃燒更多的燃料，發(fā)動機(jī)的輸出功率可以通過相應(yīng)增加燃料量來增加。一般來說，安裝廢氣渦輪增壓器后，發(fā)動機(jī)功率和扭矩會提高20~30%。 同時，廢氣渦輪增壓器的驅(qū)動力來自于發(fā)動機(jī)排出的廢氣。廢氣渦輪和壓縮機(jī)葉輪安裝在同一根軸上。當(dāng)廢氣沖擊渦輪時，渦輪高速旋轉(zhuǎn)，帶動壓氣機(jī)葉輪同速旋轉(zhuǎn)。經(jīng)空氣濾清器過濾后的潔凈空氣被吸入壓縮室，壓縮后壓力上升，再通過管路進(jìn)入增壓空氣冷卻器進(jìn)行冷卻，然后進(jìn)入氣缸，提高了發(fā)動機(jī)的增壓效率。

渦輪增壓發(fā)動機(jī)的具體介入與排量有關(guān)。排量越大，干預(yù)速度越低。其實(shí)一直都在參與，只是在這個所謂的介入速度下才能明顯感覺到。比如1.4的排量可能是1750左右，1.8的排量可能是1300左右，2.0的排量可能是七八百。 渦輪增壓發(fā)動機(jī)的工作原理：渦輪增壓器通過發(fā)動機(jī)廢氣排出時的慣性沖力推動渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動同軸的葉輪，葉輪將空氣過濾管送來的空氣壓入氣缸加壓。 渦輪增壓發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)：渦輪增壓最大的優(yōu)點(diǎn)是可以在不增加發(fā)動機(jī)排量的情況下，大幅度提高發(fā)動機(jī)的功率和扭矩。渦輪增壓發(fā)動機(jī)不僅省油，還能減少排放中的CO、CH和PM。

沒有必要清潔渦輪增壓器。按照渦輪增壓的速度，是很快的。在這么高的轉(zhuǎn)速下，雜質(zhì)很難產(chǎn)生，積碳也不像發(fā)動機(jī)那么容易堆積。另外，渦輪增壓器工作時，溫度可達(dá)800-1000度，直接清洗容易損壞渦輪發(fā)動機(jī)。但是如果要清理的話，一年清理一次就好了。 渦輪增壓器的工作原理很簡單，就是利用壓力推動殼體內(nèi)泵輪的葉輪轉(zhuǎn)動，從而帶動進(jìn)氣增壓葉輪將空氣壓入氣缸，從而增加發(fā)動機(jī)輸出功率的控制裝置。 渦輪增壓清洗不會清洗渦輪內(nèi)部，所以不會影響渦輪本身的主要工作環(huán)境。其實(shí)只要做好日常的車輛保養(yǎng)，勤于更換車輛的機(jī)油和濾芯，就是對渦輪增壓器最好的保護(hù)。

2.5自然吸氣發(fā)動機(jī)的功率與2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的低功率版本大致相當(dāng)。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)高功率版本的動力比2.5l自然吸氣發(fā)動機(jī)的動力更強(qiáng)。渦輪增壓技術(shù)在汽車發(fā)動機(jī)中已經(jīng)使用了很長時間。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加排量的情況下增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量增加，那么噴油量也相應(yīng)增加，所以發(fā)動機(jī)的功率也會增加。 渦輪增壓技術(shù)的原理很簡單。渦輪增壓發(fā)動機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。排氣渦輪與壓縮渦輪同軸連接，排氣渦輪與排氣歧管連接，而壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接。 當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)，然后壓縮渦輪也會旋轉(zhuǎn)。壓氣機(jī)渦輪轉(zhuǎn)動時，可以壓縮空氣，輸送到發(fā)動機(jī)的氣缸，從而增加發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。 自然吸氣是汽車進(jìn)氣的一種，是大氣壓力將空氣壓入燃燒室，不需要任何增壓器的一種形式。氣體混合物通過自然形成的壓力差被吸入。增壓型意味著氣體首先被壓縮，以增加氣體的壓力和密度。當(dāng)閥門打開時，利用壓力差和氣體本身的高壓來增加進(jìn)氣量和功率。 自然吸氣發(fā)動機(jī)在動力輸出的平順性和響應(yīng)的直接性上遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)?，F(xiàn)在的V8 2.4L F1發(fā)動機(jī)就是最好的例子。 汽車發(fā)動機(jī)以空氣和燃料為燃料。如果進(jìn)氣量增加并且燃料噴射量增加，則燃料量增加。燃料多了，每次燃燒釋放的能量就多了，這樣動力就增強(qiáng)了。

渦輪增壓過不了年檢。未經(jīng)交通管理部門批準(zhǔn)改裝車輛發(fā)動機(jī)是違法的。改變領(lǐng)有牌照的機(jī)動車的車身顏色、型號、性能、用途和結(jié)構(gòu)，更換車架、車身或發(fā)動機(jī)，車主必須向車管所申請變更登記。 現(xiàn)在，為了提高自然吸氣發(fā)動機(jī)的功率，大量的制造商已經(jīng)徹底挖掘了發(fā)動機(jī)的潛力。比如馬自達(dá)發(fā)動機(jī)的壓縮比可以達(dá)到12甚至13，接近理論極限。增加渦輪增壓會大大降低發(fā)動機(jī)的壽命。 高壓縮比的自然吸氣機(jī)頭增加了渦輪增壓器。為了避免壓縮比過高導(dǎo)致的爆震，需要降低發(fā)動機(jī)原有的壓縮比，為渦輪增壓器的介入騰出空間。但通常的做法是對活塞和燃燒室頂部進(jìn)行切割和改變，同時重新鍛造曲柄連桿機(jī)構(gòu)。否則，如果強(qiáng)行加裝渦輪增壓器，性能提升將非常有限，爆震和拉缸的風(fēng)險也會加倍。