渦輪增壓過不了年檢。未經(jīng)交通管理部門批準(zhǔn)改裝車輛發(fā)動機是違法的。改變領(lǐng)有牌照的機動車的車身顏色、型號、性能、用途和結(jié)構(gòu)，更換車架、車身或發(fā)動機，車主必須向車管所申請變更登記。根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第六條規(guī)定，已登記的機動車有下列情形之一的，機動車所有人應(yīng)當(dāng)向登記該機動車的公安機關(guān)交通管理部門申請變更登記： (a)改變機動車輛車身的顏色； (2)更換發(fā)動機； (三)改變車身或者車架的； (4)廠家因質(zhì)量問題更換整車； (五)營運機動車變更為非營運機動車或者非營運機動車變更為營運機動車的； (六)機動車所有人住所遷出或者遷入公安機關(guān)交通管理部門管轄區(qū)域的。 現(xiàn)在，為了提高自然吸氣發(fā)動機的功率，大量的制造商（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）已經(jīng)徹底挖掘了發(fā)動機的潛力。比如馬自達(dá)發(fā)動機的壓縮比可以達(dá)到12甚至13，接近理論極限。增加渦輪增壓會大大降低發(fā)動機的壽命。 高壓縮比的自然吸氣機頭增加了渦輪增壓器。為了避免壓縮比過高導(dǎo)致的爆震，需要降低發(fā)動機原有的壓縮比，為渦輪增壓器的介入騰出空間。但通常的做法是對活塞和燃燒室頂部進(jìn)行切割和改變，同時重新鍛造曲柄連桿機構(gòu)。否則，如果強行加裝渦輪增壓器，性能提升將非常有限，爆震和拉缸的風(fēng)險也會加倍。