同型號渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)高于自然吸氣發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機必須使用全合成油。自然吸氣發(fā)動機也可以使用礦物油。如果他們用的是同樣的機油，保養(yǎng)項目也是一樣的，價格就沒有區(qū)別。1.自然吸氣增壓器-免費?？諝庵皇呛唵蔚亟?jīng)過空氣濾清器、節(jié)氣門和進氣歧管到達“氣缸”，汽油是通過燃油噴嘴直接噴入進氣歧管的。2.自然吸氣是指在上面的第一個沖程中，利用自然形成的壓差吸入混合氣。加壓式是先壓縮氣體，提高氣體的壓力和密度。閥門打開時，在壓力差和氣體本身的高壓下，進氣量增加，提高動力。3.渦輪增壓器是一臺空氣壓縮機，由兩個同軸的葉輪組成，驅動內燃機產(chǎn)生的廢氣。它和增壓器一樣，可以增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，提高燃燒效率。它常用于汽車發(fā)動機。渦輪增壓器利用廢氣的熱量和流動，提高內燃機的輸出功率，在相同輸出功率下增加油耗。

如果渦輪增壓沒有更換周期，渦輪增壓壞了就換。沒壞就不用換了。正確的保養(yǎng)可以大大延長渦輪增壓器的壽命。為了延長渦輪增壓器的壽命，應注意以下三點。1.車輛行駛時，渦輪增壓器溫度高，機械結構特殊，對機油的選用有特殊要求。一般車輛常規(guī)保養(yǎng)使用的機油通常不能滿足渦輪增壓車輛的要求，因此在保養(yǎng)過程中必須使用優(yōu)質的合成油或渦輪增壓車輛專用油，機油的質量等級不得低于汽車說明書中的推薦等級。同時，必須根據(jù)周期更換機油。2.發(fā)動機啟動后，特別是在寒冷季節(jié)，需要怠速運轉一段時間，讓增壓器轉子軸承得到充分潤滑后再高速運轉。汽車啟動后，不要猛踩油門，以免損壞增壓器油封。長時間重載行駛后，發(fā)動機怠速運轉3-5分鐘，降低增壓器轉子轉速后關閉發(fā)動機。踩幾次油門后突然熄火是不允許的。3.在日常的城市道路行駛中，“T”型車載渦輪增壓系統(tǒng)會因轉速不足而無法正常工作，但長期堵塞可能會造成積碳，容易影響發(fā)動機整形工作，甚至危及渦輪增壓系統(tǒng)。因此，優(yōu)培建議車主在2-3萬公里保養(yǎng)車輛時，應清除積碳。

渦輪增壓器價格：1。最便宜的是長城1.5T菱形渦輪，只要2500元。最貴的是別克君威，君越的渦輪，6700多。目前國內汽車公司除了日系發(fā)動機外，還大量使用渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機最大的區(qū)別就是增加了渦輪增壓器部件。2.許多車友擔心渦輪增壓器的壽命?，F(xiàn)在大部分汽車公司都說壽命和整車差不多。3.暫且不談是否容易分解。我們來看看渦輪增壓器壞了要換多少錢。之前有過各種說法。據(jù)說大眾的渦輪增壓器需要2萬元。也有人說比亞迪的渦輪機每個7000元。備件的價格是多少？作者對一個寶藏做了一個小調查。4.本次調查僅包括渦輪增壓器部件的備件價格，并且是非4S商店的價格。渦輪價格加工時是非4S店的維修價格。

渦輪增壓壞了。一般感覺動力不足，踩油門加速慢。漏油時，廢氣會冒出藍煙。清理外殼燒軸時進氣嚴重不足，廢氣冒黑煙，動力嚴重不足。1.渦輪故障的主要原因是燒壞渦輪軸。渦輪軸由油冷卻。換句話說，它與發(fā)動機的潤滑油系統(tǒng)相連。如果不馬上修理，會影響發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)。相反，只要保養(yǎng)得好，只要用好油，甚至停冷，渦輪就不會壞。渦輪損壞的最大原因是使用劣質油和不定期換油；2.渦輪增壓器其實就是一個空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。發(fā)動機排出的廢氣的慣性力驅動渦輪室內的渦輪，渦輪驅動同軸的葉輪，葉輪壓迫空氣濾清器管路輸送的空氣給氣缸增壓。3.隨著發(fā)動機速度的增加，廢氣排放速度和車輪速度也同步增加。葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中，空氣壓力和密度的增加可以燃燒更多的燃油，相應增加的燃油量可以增加發(fā)動機的輸出功率。

自然吸氣會更好。渦輪增壓和汽車自然吸氣的區(qū)別。1.自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機的區(qū)別在于加速性能、舒適性、保養(yǎng)價格和加速性能不同。渦輪增壓發(fā)動機的加速性能優(yōu)于自然吸氣發(fā)動機。2.舒適性不同，自然吸氣發(fā)動機怠速平穩(wěn)，冷車起步時的噪音和行駛穩(wěn)定性比渦輪增壓發(fā)動機好。3.渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)價格高于自然吸氣發(fā)動機。

自然吸氣發(fā)動機可靠，渦輪增壓在各項性能指標上有優(yōu)勢。兩款發(fā)動機勢均力敵，但作為新技術，渦輪增壓的技術前景比自然吸氣要好。1.自然吸氣發(fā)動機很容易做到完美。自然吸氣發(fā)動機一般能達到怠速時的安靜平坦度，冷啟動時的噪音和運行穩(wěn)定性。畢竟渦輪發(fā)動機有多余的“外圍設備”，不流暢不安靜；2.渦輪發(fā)動機加速性能更好。這是因為渦輪發(fā)動機的肺活量更大，肺活量大的人運動起來當然會神清氣爽。3000轉之后，渦輪發(fā)動機的后勁會比自然吸氣發(fā)動機更強，一些優(yōu)秀的渦輪增壓發(fā)動機會提供更刺激的高潮。3.自然吸氣發(fā)動機的功率很好控制。自然吸氣車加速比較平穩(wěn)，加速也比較一般。渦輪發(fā)動機的車會進入巔峰，成為可變輸出。但這種差異趨于縮小，有些自然吸氣發(fā)動機也有很大的力幅，有些渦輪發(fā)動機的輸出很平均。4.1.8T發(fā)動機帶渦輪比排量油耗肯定比1.8L自然吸氣發(fā)動機高。但是現(xiàn)在人們改變了思考的角度，用同樣的動力輸出而不是同樣的排量來比較。渦輪發(fā)動機的排量更小，所以在渦輪沒有滿負荷工作的情況下，可能比同功率級別的自然吸氣發(fā)動機更省油。

渦輪增壓最好用魔紅油。魔紅的好處：1。GT魔紅采用四種PAO酯類基礎油。雖然添加劑都是德國的，但是市面上主流的合成油主要是兩個半和三個基礎油，質量不一。2.四種PAO優(yōu)于三種通用合成油，穩(wěn)定性好，高低溫流動性強，五酯動力明顯提高。GT魔力紅的配方能給汽車帶來良好的動力性能；3.在抗老化達到一萬公里之前，我很少接觸這種油。看到這個油的時候，一開始我懷疑它的抗衰老能力能達到10000斤，但是之前用的金絲猴在5000斤左右就開始下降了。

小排量渦輪增壓發(fā)動機最好使用全合成油。1.事實上，與自然吸氣發(fā)動機相比，渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)成本更高。因為渦輪增壓發(fā)動機對環(huán)境和維護的要求更嚴格。不過渦輪增壓發(fā)動機比自然吸氣發(fā)動機省油一點，動力也大一點。2.但是保養(yǎng)周期和保養(yǎng)方法基本相同，每次都要更換機油和濾芯。渦輪增壓發(fā)動機在運行中，由于環(huán)境溫度高，使用的機油也必須耐高溫、穩(wěn)定，使用的濾芯也必須是質量有保證的空氣濾清器。3.雖然更換的零件有點貴，但是相對來說還是不錯的，后續(xù)使用中安全性和穩(wěn)定性會更好。所以渦輪增壓發(fā)動機的保養(yǎng)成本并不是很高。對于部分自然吸氣發(fā)動機的車輛，可能最好使用零件進行保養(yǎng)，但價格是一樣的。

自吸和渦輪增壓的區(qū)別：1。渦輪增壓發(fā)動機是指裝有渦輪增壓器的發(fā)動機，利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性力驅動渦輪室內的渦輪，渦輪帶動同軸葉輪高速旋轉，使更多的空氣流動。它意味著空氣只是簡單地通過空氣濾清器、節(jié)氣門、進氣歧管和氣缸；3.在相同排量下，渦流能量增壓的爆炸威力明顯強于自然吸氣。這就是兩者的力量差異；4.在保養(yǎng)成本上，更強的動力可能比進氣的性能和可靠性衰減的更快，所以渦輪增壓發(fā)動機后期的保養(yǎng)成本會略高。

渦輪增壓發(fā)動機有中冷器。渦輪增壓發(fā)動機需要中冷器來冷卻壓縮空氣。否則會影響發(fā)動機進氣溫度過高的情況。發(fā)動機進氣溫度過高會影響發(fā)動機的功率下降。渦輪增壓技術在汽車發(fā)動機上的應用由來已久，但它可以在不增加發(fā)動機排氣量的情況下增加發(fā)動機的進氣量。汽車發(fā)動機使用燃油和空氣的混合物作為燃料，在增加進氣時噴油量相應增加，從而可以提高發(fā)動機氣缸內的燃油量。如果加上缸內的燃料，還可以加上每次燃燒釋放的能量，可以提供發(fā)動機的動力。渦輪增壓發(fā)動機有渦輪增壓器。渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。壓縮渦輪和排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與發(fā)動機進氣歧管連接，排氣渦輪與發(fā)動機排氣歧管連接。當發(fā)動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動廢氣渦輪。此時，壓縮渦輪也有可能旋轉。當壓氣機渦輪旋轉時，它能不斷壓縮空氣，并將其輸送到發(fā)動機氣缸。這樣做可以增加發(fā)動機的進氣量。

你的問題太寬泛了。沒有具體型號真的不好回答。因為不同車型的零件價格相差很大，所以所有1.5T發(fā)動機的維修價格也參差不齊。一般來說，1.5T發(fā)動機需要用合成機油來保養(yǎng)。4S店4升機油價格在400-500左右，濾芯保養(yǎng)和工時通常在600-700左右。路邊店一般比較便宜，機油和濾芯的工作時間在500左右。

自然吸氣的優(yōu)勢不在渦輪增壓。渦輪增壓的優(yōu)勢也是開自然吸氣車的人感受不到的。主要看駕駛者喜歡哪種發(fā)動機類型。具體分析如下：1 .自然進氣是汽車進氣的一種，不需要增壓器，在大氣壓力下將空氣推入燃燒室。自然吸氣發(fā)動機在動力輸出的平坦度和響應度上遠遠優(yōu)于機械增壓發(fā)動機；2.渦輪增壓發(fā)動機是依靠渦輪增壓器增加發(fā)動機進氣量的發(fā)動機。渦輪增壓器實際上是一臺空氣壓縮機。發(fā)動機排出的廢氣作為動力，驅動渦輪室(排氣道內)的渦輪和與渦輪同軸的葉輪(進氣道內)，壓縮空氣濾清器管路輸送的新鮮空氣，送入氣缸。3.隨著發(fā)動機轉速的加快，廢氣排放速度和渦輪轉速也同時加快，空氣壓縮程度增加，發(fā)動機進氣量相應增加，發(fā)動機功率可以提高。

吉利約伯有渦輪增壓和自然吸氣車型。吉利約伯是吉利旗下的一款緊湊型suv。其垂直和水平高度分別為4519mm(毫米)、1831mm(毫米)和1694mm(毫米)，軸距為2670mm)。吉利約伯采用四種發(fā)動機，分別是1.5升渦輪增壓發(fā)動機、低功率1.8升渦輪增壓發(fā)動機、高功率1.8升渦輪增壓發(fā)動機和2.0升自然吸氣發(fā)動機。吉利約伯的1.5升渦輪增壓發(fā)動機擁有177馬力和255牛米的最大扭矩。發(fā)動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1500轉到4000轉。發(fā)動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金氣缸體。1.8升渦輪增壓發(fā)動機的低功率版本有163馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5500轉/分，最大扭矩轉速為1500轉/分至4500轉/分。這款發(fā)動機配備了缸內直噴技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。1.8升渦輪增壓發(fā)動機的高功率版本有184馬力，最大扭矩為300牛米。發(fā)動機最大輸出轉速為5500轉，最大扭矩轉速為1750轉到4000轉。這款發(fā)動機配備了缸內直噴技術，采用鋁蓋和鑄鐵缸體。

渦輪增壓原理：1。渦輪增壓裝置其實就是一個空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機的進氣量。一般來說，渦輪增壓是利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性力來驅動渦輪室內的渦輪，渦輪驅動同軸葉輪。2.來自空氣過濾器管道的空氣被葉輪加壓并進入氣缸。隨著發(fā)動機轉速的提高，廢氣排放速度和渦輪轉速也同步加快；3.葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中，當空氣壓力和密度增加時，可以燃燒更多的燃料?？梢酝ㄟ^增加燃油量和相應地調整發(fā)動機轉速來增加發(fā)動機的輸出功率。

渦輪增壓發(fā)動機和自吸發(fā)動機本身的油耗是無法相比的。發(fā)動機排量、動力參數(shù)等情況因車型而異，單純比較油耗是不公平的。渦輪增壓發(fā)動機和自吸發(fā)動機油耗對比時，宜選擇動力參數(shù)相近的那一款進行對比，在動力相差不大的情況下對比油耗。相比同排量，渦輪增壓發(fā)動機油耗肯定高。這是因為在相同排氣量下，渦輪增壓發(fā)動機的進氣量更大，所以油耗更高。但是同排量渦輪增壓發(fā)動機的功率比自吸發(fā)動機高很多，不能要求馬兒跑，也不能要求馬兒吃草。比如本田凌派這款車，新款匹配1.0T渦輪增壓發(fā)動機，動力和之前的1.8自吸發(fā)動機基本持平。那么，在同一款車型上使用這兩款發(fā)動機，哪個更省油呢？一般1.0T渦輪增壓發(fā)動機的油耗肯定更低。1.0T渦輪增壓發(fā)動機本身排量1.0，油耗1.5，功率1.8。如果說渦輪增壓發(fā)動機的油耗高于自吸發(fā)動機，那么現(xiàn)在很多汽車廠商還沒有使用渦輪增壓發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機動力更好，但缺點明顯。那就是渦輪增壓。所有渦輪增壓發(fā)動機都有遲滯。但是，有的滯后嚴重，有的滯后不明顯。渦輪增壓依賴于發(fā)動機排出的廢氣，所以當發(fā)動機低速運轉時，廢氣不足以使渦輪轉動。在這種情況下，渦輪增壓器不能向發(fā)動機施加壓力。在這種情況下，渦輪增壓發(fā)動機的動力相當于自吸發(fā)動機，所以車輛在行駛時會有無力的感覺。只有發(fā)動機轉速達到1200左右，渦輪增壓器才開始介入，才能獲得原始動力。如果在意渦輪增壓發(fā)動機的短板，選擇吸氣發(fā)動機更合適。自吸發(fā)動機沒有這個問題。自吸發(fā)動機的動力是線性的，動力沒有渦輪增壓發(fā)動機來得突然，但是在自吸發(fā)動機中高速動力表現(xiàn)會變差。如果是城市用車環(huán)境，自吸發(fā)動機的動力不如渦輪增壓發(fā)動機，但發(fā)動機在低轉速下的動力更好，更容易控制動力。如果你經(jīng)常在高速和國道上行駛，渦輪增壓發(fā)動機肯定更適合你。還能發(fā)揮渦輪增壓發(fā)動機的油耗和動力優(yōu)勢。如何選擇其實還是要看自己的需求。

渦輪增壓的作用原理：1。渦輪增壓器是利用內燃機產(chǎn)生的廢氣，由兩個同軸葉輪驅動的空氣壓縮機；2.與機械增壓器類似，兩者都可以增加進入內燃機或鍋爐的空氣流量，提高燃燒效率。3.它們通常用于汽車發(fā)動機。渦輪增壓器利用廢氣的熱量和流動，可以提高內燃機的輸出功率，在輸出功率相同的情況下改善燃油消耗。

渦輪增壓最好用合成油。1.渦輪增壓發(fā)動機的秘密在于渦輪。發(fā)動機在工作時，大部分熱量和機械能被浪費掉，這部分能量無法利用；2.渦輪增壓發(fā)動機渦輪能將廢氣中的熱能轉化為壓縮空氣的動能。內燃機需要汽油和氧氣，壓縮空氣可以增加空氣中的氧氣含量，發(fā)動機可以產(chǎn)生更大的馬力和扭矩。同樣馬力的排量可以更小，發(fā)動機更省油；3.當然，由于渦輪工作環(huán)境惡劣，排氣溫度可能已經(jīng)達到1000度左右，所以渦輪的壽命和發(fā)動機的壽命不可能一致。所以車主一定要在平時的車上學習渦輪的保養(yǎng)方法，可以讓渦輪工作的時間更長。

自然吸氣發(fā)動機和渦輪增壓發(fā)動機后期養(yǎng)車成本差別大嗎？對于同一款車，它們的生產(chǎn)距離根本就不大，所以幾乎沒有區(qū)別。以前很多人說渦輪增壓發(fā)動機需要更好的機油，其實不是這樣。渦輪增壓發(fā)動機用普通機油沒有問題?？纯雌囍圃焐萄b的油就知道了。自然吸氣和渦輪增壓使用相同的機油。此外，自然吸氣和渦輪增壓的維護距離不同。其實對于廠商來說也是一樣的。所以后期的維護費用基本是一樣的。換句話說，大致如此。如果造成不一致的問題，也是車主自己的選擇。比如有的人覺得對汽車有點好處，有的人對渦輪增壓發(fā)動機用礦物潤滑油。所以，這種差別不是王子。個人認為，長安逸動車有1.4T的渦輪增壓發(fā)動機和1.6L的自然吸氣發(fā)動機，兩者結構差別不是很大，都是缸內直噴發(fā)動機。雖然渦輪增壓發(fā)動機的工作溫度只有一點高，但自然吸氣發(fā)動機的轉速其實會更高。同一個司機的駕駛情況。

渦輪增壓的原理其實很簡單，就是利用廢氣的動力帶動排氣側的渦輪，排氣側的渦輪通過一根軸帶動進氣側的葉輪壓入新鮮空氣，增加進氣量，從而增加發(fā)動機的功率。

捷達vs5渦輪增壓要工作到1500轉，200-5500轉比200-4000轉渦輪增壓動力更大，持續(xù)時間更長。1.如果日常行車道是市區(qū)擁堵路段，走著走著停著渦輪增壓也沒用。許多渦輪增壓器需要達到1500轉才能參與工作。2.干預渦輪增壓器的運行時間是制造商的調整問題。只能說渦輪增壓器的介入快，車輛前期提速效果更好，相對油耗更經(jīng)濟。在渦輪增壓器介入之前，增壓器不工作。力量和自然吸氣一樣。3.當發(fā)動機轉速達到一定水平時，渦輪增壓器吸入的空氣比發(fā)動機維持正常燃燒所需的空氣多。在相同轉速下，發(fā)動機可以混合更多的氧氣和汽油，點火催化燃燒更好。當燃燒充分時，它可以在氣缸中爆炸推動活塞產(chǎn)生更多的勢能。