題主你好,渦輪增壓分三種,廢氣渦輪增壓,機(jī)械增壓,雙增壓。真正那些好車都是雙增壓啊,我們目前家用車上普遍使用的是廢氣渦輪增壓,大概意思就是從排氣的位置安裝一個(gè)風(fēng)扇,風(fēng)扇鏈接到進(jìn)氣的風(fēng)扇,車輛廢氣排出,帶動(dòng)排氣扇葉,排氣扇葉帶動(dòng)進(jìn)氣的扇葉達(dá)到更多進(jìn)氣量的目的,燃燒更充分噴油也更多,動(dòng)力更強(qiáng)。同時(shí)也有一個(gè)缺點(diǎn)就是高溫,小學(xué)應(yīng)該學(xué)過(guò),空氣壓縮會(huì)產(chǎn)生熱量,更何況那么多的空氣壓縮加上里面爆燃點(diǎn)火,所以更容易過(guò)熱是肯定的,所以渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都用的鑄鐵的。自然吸氣相比之下就要穩(wěn)定的多,動(dòng)力輸出非常均衡,現(xiàn)在大多自吸都是全鋁發(fā)動(dòng)機(jī),重量更輕,更容易散熱,更節(jié)能。同功率下渦輪增壓的可能是1.8T,自然吸氣可能就2.5了。所以在市內(nèi)開車渦輪增壓介入不了的情況下就是1.8-2.5渦輪的反而更費(fèi)油,如果高速呢,1.8T和2.5相比,假設(shè)跑120不超速,渦輪增壓也沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì),包括油耗,但是后期爆發(fā)力渦輪增壓的要強(qiáng)一些。所以穩(wěn)定耐用市區(qū)工況油耗選擇自吸,追求爆發(fā)力,超車動(dòng)力,強(qiáng)烈的推背感,渦輪增壓。當(dāng)然相對(duì)渦輪增壓耐用性肯定低,而且機(jī)油損耗更大,也就是為什么很多渦輪增壓車后期都燒機(jī)油了。希望對(duì)你有所幫助。(ps 那套東西確實(shí)很貴)