渦輪增壓就是增加發(fā)動機進氣口吸入的空氣,空氣中氧氣是助燃劑,當進氣口進去氧氣不夠,燃油艙汽油就會燃燒不充分,渦輪增壓的機理就是通過發(fā)動機尾氣推動尾部渦輪,然后帶動發(fā)動機進氣口渦輪,把更多的新鮮空氣送入燃油艙,猶豫渦輪是靠尾氣推動,所以低轉速時尾氣流量小,不夠推動渦輪?;蛘邷u輪轉的慢,所以渦輪增壓體現不明顯,當給油門,尾氣排放流量足夠推動渦輪正常運轉的時候,渦輪增壓就體現出它的動力優(yōu)勢,一般來說轉速達到渦輪能夠正常運作的時候,增壓效果最好,所以一般來說,渦輪都會介入,只是介入的強弱程度不同罷了,我們所說的3000轉或者3500介入,其實那個時候渦輪真正達到最大轉速。其實只要有尾氣推動渦輪。渦輪增壓就已經介入了。
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