題主你好，渦輪增壓分三種，廢氣渦輪增壓，機械增壓，雙增壓。真正那些好車都是雙增壓啊，我們目前家用車上普遍使用的是廢氣渦輪增壓，大概意思就是從排氣的位置安裝一個風(fēng)扇，風(fēng)扇鏈接到進氣的風(fēng)扇，車輛廢氣排出，帶動排氣扇葉，排氣扇葉帶動進氣的扇葉達(dá)到更多進氣量的目的，燃燒更充分噴油也更多，動力更強。同時也有一個缺點就是高溫，小學(xué)應(yīng)該學(xué)過，空氣壓縮會產(chǎn)生熱量，更何況那么多的空氣壓縮加上里面爆燃點火，所以更容易過熱是肯定的，所以渦輪增壓發(fā)動機都用的鑄鐵的。自然吸氣相比之下就要穩(wěn)定的多，動力輸出非常均衡，現(xiàn)在大多自吸都是全鋁發(fā)動機，重量更輕，更容易散熱，更節(jié)能。同功率下渦輪增壓的可能是1.8T，自然吸氣可能就2.5了。所以在市內(nèi)開車渦輪增壓介入不了的情況下就是1.8-2.5渦輪的反而更費油，如果高速呢，1.8T和2.5相比，假設(shè)跑120不超速，渦輪增壓也沒有明顯優(yōu)勢，包括油耗，但是后期爆發(fā)力渦輪增壓的要強一些。所以穩(wěn)定耐用市區(qū)工況油耗選擇自吸，追求爆發(fā)力，超車動力，強烈的推背感，渦輪增壓。當(dāng)然相對渦輪增壓耐用性肯定低，而且機油損耗更大，也就是為什么很多渦輪增壓車后期都燒機油了。希望對你有所幫助。(ps 那套東西確實很貴)

相對來說帶渦輪增壓的發(fā)動機會比自然進氣的發(fā)動機容易老化，就是說渦輪增壓發(fā)動機比較容易壞，只要是技術(shù)不是很成熟，渦輪的工作環(huán)境很惡劣（高溫高壓），導(dǎo)致了發(fā)動機容易出現(xiàn)非正常的磨損