渦輪增壓汽車(chē)最好用全合成機(jī)油。所有合成機(jī)油的好處如下：1。合成油的蒸發(fā)損失一般是沸點(diǎn)較窄的純化合物。其蒸發(fā)損失遠(yuǎn)低于礦物油，可降低油耗，減少尾氣排放，延長(zhǎng)催化轉(zhuǎn)化器的使用壽命；2.此外，與傳統(tǒng)的礦物油機(jī)油相比，合成機(jī)油還具有化學(xué)穩(wěn)定性?xún)?yōu)異、耐輻射性好、油膜強(qiáng)度高、泡沫少等特點(diǎn)。所以一般高擋用合成機(jī)油；3.高溫抗氧化能力強(qiáng)，合成油的熱氧化穩(wěn)定性比礦物油機(jī)油好很多，即氧化產(chǎn)生酸和油泥的傾向小，能在各種惡劣工況下為發(fā)動(dòng)機(jī)提供適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑和有效的保護(hù)；4.因此具有更長(zhǎng)的使用壽命，保證了機(jī)油在長(zhǎng)使用壽命中的性能穩(wěn)定性。在同樣的工作環(huán)境下，合成油因?yàn)槭褂脡勖鹊V物油長(zhǎng)很多，所以雖然成本較高，但換油次數(shù)后并不比礦物油高多少。

本田Turbo建議加95號(hào)汽油。不同等級(jí)的汽油辛烷值不同，等級(jí)越高汽油辛烷值越高：1。汽油的辛烷值越高，汽油的抗爆性能越好。說(shuō)到抗爆，我們不能不說(shuō)爆震；2.爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)中的一種異常燃燒現(xiàn)象。當(dāng)活塞處于壓縮沖程時(shí)，活塞向上運(yùn)行壓縮可燃混合氣，此時(shí)可燃混合氣的溫度和壓力都會(huì)升高。如果汽油抗爆性差，可燃混合氣會(huì)在火花塞點(diǎn)火前燃燒；3.燃燒后的可燃混合氣會(huì)向下推動(dòng)活塞，此時(shí)活塞是向上運(yùn)行的，這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，油耗增加。一般渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)缸內(nèi)壓力和溫度都比較高，所以大部分渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都需要加95號(hào)汽油，這樣可以防止爆震；4.不要小看knock。劇烈的爆震會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)連桿變形，甚至活塞爆炸。一般自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)缸內(nèi)壓力不是很高，溫度也不是很高，所以自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)只需要加92號(hào)汽油即可。

自然吸氣比較好。汽車(chē)渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別如下：1。發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)不同。汽車(chē)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是基于傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有渦輪增壓器；2.汽車(chē)的動(dòng)力不同，同樣排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高40%以上，也就是說(shuō)同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)增壓后可以輸出更大的動(dòng)力，也就是說(shuō)在同樣的車(chē)輛排量下，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更有爆發(fā)力；3.維護(hù)費(fèi)用不一樣。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)，會(huì)導(dǎo)致比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降更快，后期保養(yǎng)成本更高。而自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有渦輪增壓的強(qiáng)大增壓，所以性能下降比較慢，維修費(fèi)用也比較低。

兩種增壓方式各有利弊。機(jī)械增壓器是在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排氣量的前提下，提高動(dòng)力輪輸出的方法。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出直接用來(lái)驅(qū)動(dòng)增壓器，然后將高密度的空氣送入氣缸，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣來(lái)驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)。以下是增壓和渦輪增壓的區(qū)別：1。增壓利用發(fā)動(dòng)機(jī)本身的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)進(jìn)行增壓；2.機(jī)械增壓器會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，其轉(zhuǎn)速會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速而變化，所以不會(huì)出現(xiàn)增壓滯后的情況。發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)效果極佳，但受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制，發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)增壓不足；3.渦輪增壓是利用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的廢氣推動(dòng)排氣管中的渦輪風(fēng)扇帶動(dòng)進(jìn)氣管中的渦輪風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)，從而間接增壓，不消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的功率；4.渦輪增壓器的轉(zhuǎn)速極高，增加的壓力比增壓器高好幾倍。但由于渦輪風(fēng)扇的慣性和中間軸承相當(dāng)大的阻力，當(dāng)廢氣突然增加時(shí)，渦輪風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速不會(huì)同時(shí)增加，這就是所謂的渦輪遲滯。

汽車(chē)改裝增壓器有用。改裝渦輪增壓可以提高20%-30%的功率，但是改裝渦輪增壓不僅僅是發(fā)動(dòng)機(jī)的改裝。根據(jù)現(xiàn)行的《機(jī)動(dòng)車(chē)登記規(guī)定》相關(guān)條款，持牌機(jī)動(dòng)車(chē)所有人變更車(chē)身顏色、型號(hào)、性能、用途、結(jié)構(gòu)，更換車(chē)架、車(chē)身、發(fā)動(dòng)機(jī)，必須向車(chē)管所申請(qǐng)變更登記。以下是汽車(chē)改裝變更的備案流程：1。外觀檢驗(yàn)，流程和年檢、延期、拍照一樣，有外觀修改的環(huán)節(jié)都不能通過(guò)檢驗(yàn)，需要提前恢復(fù)原廠；2.填寫(xiě)申請(qǐng)表(改變汽車(chē)顏色)。營(yíng)業(yè)廳有換顏色的申請(qǐng)表。填好申請(qǐng)表后，送到辦理窗口審核，發(fā)放新的行駛證；3.發(fā)執(zhí)照是要收費(fèi)的。一般情況下，半小時(shí)左右就能成功辦理新行駛證。只要支付15元的費(fèi)用，所有的交易就完成了。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加全合成機(jī)油，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)方法：1。冷車(chē)剛啟動(dòng)時(shí)，需要預(yù)熱幾分鐘。預(yù)熱的作用是對(duì)渦輪增壓器進(jìn)行充分潤(rùn)滑，機(jī)油潤(rùn)滑完成后再讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，這在冬季尤為重要；2.渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高速運(yùn)轉(zhuǎn)后，不要立即關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)工作后，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量無(wú)法被機(jī)油帶走，然后渦輪增壓器渦輪部分的高溫就會(huì)傳導(dǎo)到中間；3.同時(shí)，渦輪增壓器轉(zhuǎn)子在慣性作用下仍高速旋轉(zhuǎn)，會(huì)造成渦輪增壓器軸與軸套之間的“咬合”，損壞軸承和軸；4.如果發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火后，排氣歧管的溫度很高，它的熱量就會(huì)被吸收到渦輪增壓器的外殼中，這樣滯留在渦輪增壓器內(nèi)部的機(jī)油就會(huì)沸騰成積碳。所以在發(fā)動(dòng)機(jī)熄火前最好怠速幾十秒，這樣渦輪增壓器的轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

對(duì)于大眾的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，內(nèi)部結(jié)構(gòu)更加精密，工作環(huán)境更加復(fù)雜，對(duì)油品質(zhì)量的要求也比較高。最好使用全合成機(jī)油，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，容易產(chǎn)生積碳。全合成機(jī)油的清潔度優(yōu)于半合成機(jī)油和礦物油。以下六種上汽大眾專(zhuān)用機(jī)油：1?；叶稤4-5W40礦物機(jī)油適用于EA111、EA211和MPI發(fā)動(dòng)機(jī)，不適用于TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。2.白桶Z4-5W40半合成機(jī)油，適用于TSI、EA888G2、EA888G3、EA211、EA111的所有SVW-TSI-MPI發(fā)動(dòng)機(jī)。這種發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油添加到原始發(fā)動(dòng)機(jī)中。3、嘉實(shí)多多極保護(hù)5W30全合成機(jī)油，適用于TSI、MPI、EA111、EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，但由于粘度比白桶低，不適用于EA888、G2系列發(fā)動(dòng)機(jī)。4.灰桶選用5W30全合成原裝機(jī)油，據(jù)說(shuō)是美國(guó)winning品牌機(jī)油灌裝的。適用于TSI、MPI、EA111、EA211、EA888G3發(fā)動(dòng)機(jī)，粘度低于白桶，不適用于EA888、G2系列發(fā)動(dòng)機(jī)。5.美孚1號(hào)5W30為全合成機(jī)油，適用于TSI、MPI、EA111、EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，不適用EA888、G2系列發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槠湔扯鹊陀诎淄啊?.棕色桶最好是5W40半合成機(jī)油，不能用于TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。它是灰桶的升級(jí)版，適用于EA111、EA211和MPI發(fā)動(dòng)機(jī)。

卡羅拉的車(chē)身尺寸長(zhǎng)4635mm，寬1780mm，高1455mm，高1435mm。以下是卡羅拉的介紹：1?？_拉是一汽豐田旗下的緊湊型車(chē)，搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。氣缸排列呈L形，有四個(gè)氣缸，每個(gè)氣缸有四個(gè)氣門(mén)。配備10速無(wú)級(jí)變速器和電子無(wú)級(jí)變速器。2.卡羅拉懸掛系統(tǒng)采用麥弗遜式獨(dú)立前懸掛和E型多連桿式獨(dú)立后懸掛，驅(qū)動(dòng)方式為前驅(qū)，助力類(lèi)型為電動(dòng)助力。一端有帶圈可握的短馬鞭

渦輪增壓的原理如下：1。渦輪增壓裝置其實(shí)就是空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量；2.利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性動(dòng)量推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸葉輪，將空氣從空濾管路中壓縮輸送出來(lái)，使其在進(jìn)入氣缸前增壓；3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中?？諝鈮毫兔芏鹊脑黾涌梢允垢嗟娜剂铣浞秩紵?。通過(guò)相應(yīng)地增加燃料量和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

渦輪增壓的原理分析如下：1。渦輪增壓裝置其實(shí)就是一臺(tái)空氣壓縮機(jī)，壓縮空氣增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量；2.利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性動(dòng)量推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸葉輪，將空氣從空濾管路中壓縮輸送出來(lái)，使其在進(jìn)入氣缸前增壓；3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中?？諝鈮毫兔芏鹊脑黾涌梢允垢嗟娜剂铣浞秩紵?。通過(guò)相應(yīng)地增加燃料量和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

渦輪增壓功能原理：1。渦輪增壓器是由內(nèi)燃機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生的廢氣通過(guò)兩個(gè)同軸葉輪組成的結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)的空氣壓縮機(jī)；2.類(lèi)似增壓器的作用，兩者都可以增加進(jìn)入內(nèi)燃機(jī)或鍋爐的空氣流量，從而提高燃燒效率；3.渦輪增壓器常用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，利用廢氣的熱量和流動(dòng)，可以提高內(nèi)燃機(jī)的輸出功率或相同輸出功率下的燃油經(jīng)濟(jì)性。

汽車(chē)渦輪增壓的原理如下：1。渦輪增壓裝置其實(shí)就是空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量；2.利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性動(dòng)量推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸葉輪，將空氣從空濾管路中壓縮輸送出來(lái)，使其在進(jìn)入氣缸前增壓；3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中。空氣壓力和密度的增加可以使更多的燃料充分燃燒。通過(guò)相應(yīng)地增加燃料量和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

判斷渦輪增壓壞了的方法：1。急速加速，1750轉(zhuǎn)以上聽(tīng)到排氣閥的尖叫是正常的；2.根據(jù)汽車(chē)公里計(jì)，渦輪損壞后內(nèi)部會(huì)有異常噪音；3.如果汽車(chē)的渦輪增壓器壞了，發(fā)動(dòng)機(jī)警示燈就會(huì)亮；4.卸下壓縮空氣端的排氣營(yíng)，看是否有機(jī)油尾氣的大藍(lán)煙；5.渦輪壞了，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分，尾氣氣味大。

渦輪增壓全部采用合成機(jī)油，會(huì)更好。以下是渦輪增壓的原理：1。渦輪增壓的原理是渦輪增壓器通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣吹動(dòng)渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸葉輪強(qiáng)制抽空氣；2，從而增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，可以燃燒更多的燃油，產(chǎn)生更強(qiáng)的動(dòng)力。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是在不改變發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率；3.渦輪增壓器長(zhǎng)期處于高溫、高壓、高磨損的工作環(huán)境，可以說(shuō)是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最?lèi)毫拥墓r。

發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓的原理如下：1。渦輪增壓裝置其實(shí)就是空氣壓縮機(jī)，通過(guò)壓縮空氣來(lái)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量；2.利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性動(dòng)量推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪帶動(dòng)同軸葉輪，將空氣從空濾管路中壓縮輸送出來(lái)，使其在進(jìn)入氣缸前增壓；3.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增加時(shí)，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中?？諝鈮毫兔芏鹊脑黾涌梢允垢嗟娜剂铣浞秩紵Ｍㄟ^(guò)相應(yīng)地增加燃料量和調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。

渦輪增壓壞了，維修2500元。渦輪增壓壞了。保養(yǎng)方法：1。渦輪增壓器噪音過(guò)大時(shí)，應(yīng)先檢查排氣管密封是否可靠，再檢查渦輪增壓器潤(rùn)滑是否良好，最后拆開(kāi)渦輪增壓器檢查內(nèi)部零件是否損壞；2.渦輪增壓器過(guò)熱時(shí)，首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的供油正時(shí)和噴油質(zhì)量。然后檢查增壓器的潤(rùn)滑油供給是否正常，最后檢查增壓器內(nèi)部零件是否損壞；3.渦輪增壓器異常損壞。使用過(guò)程中注意潤(rùn)滑油的清潔度，定期檢查保養(yǎng)空氣濾清器，保證潤(rùn)滑油壓力，壓力不足時(shí)及時(shí)排除故障。

渦輪增壓器的使用壽命如下：1。由于溫度高、轉(zhuǎn)速高，對(duì)渦輪增壓器的渦輪材料要求高，同時(shí)軸承需要高效穩(wěn)定的潤(rùn)滑，對(duì)機(jī)油、軸承、油封要求高；2.所以早期增壓器在使用8 ~ 10萬(wàn)公里，甚至更早的時(shí)候，增壓器前后油封會(huì)出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，嚴(yán)重堵塞催化轉(zhuǎn)化器，導(dǎo)致加速困難；3.隨著技術(shù)和工藝的進(jìn)步，增壓器也逐漸成熟。比如現(xiàn)在的增壓器，壽命已經(jīng)能夠堅(jiān)持到25萬(wàn)公里左右。

渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別如下：1。工作原理不同：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)利用廢氣推動(dòng)葉輪，增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量來(lái)獲得動(dòng)力；自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是由幾個(gè)氣缸的反復(fù)進(jìn)氣燃燒提供動(dòng)力的。2.動(dòng)力供應(yīng)速度不同：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓系統(tǒng)的介入提供動(dòng)力，速度更快；自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力的速度較慢。3.噪音水平不同：渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)轉(zhuǎn)速高，所以噪音高；自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)怠速安靜平穩(wěn)，起動(dòng)噪音低。

渦輪增壓和自然吸氣的區(qū)別如下：1。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)：它是一種裝有渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。其工作原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，進(jìn)而帶動(dòng)同軸葉輪通過(guò)高速旋轉(zhuǎn)迫使更多的空氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒做功效率。2.自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)：是大氣壓力將空氣壓入燃燒室，不需要任何增壓器的一種形式。空氣簡(jiǎn)單地通過(guò)空氣濾清器-節(jié)氣門(mén)-進(jìn)氣歧管-氣缸。3.動(dòng)力方面：同等排量下，渦輪增壓爆發(fā)的動(dòng)力明顯強(qiáng)于自然吸氣。4.維護(hù)成本方面：更強(qiáng)的動(dòng)力可能會(huì)導(dǎo)致性能和可靠性比吸氣下降更快，后期維護(hù)成本會(huì)高一點(diǎn)。5.油耗方面：相同排量下，渦輪增壓的油耗表現(xiàn)不如自然吸氣。6.在制造成本方面：渦輪增壓器本身就是一個(gè)額外的零件，而且由于工作環(huán)境是高溫高壓，對(duì)其材料本身的要求更高，制造成本自然比自然吸氣高。

渦輪增壓的具體介入與排量有關(guān)。排量越大，干預(yù)速度越低。以下是具體介紹：1。1.4的排量是2000轉(zhuǎn)，1.8的是1500轉(zhuǎn)，2.0的是1000轉(zhuǎn)。2.早期的渦輪增壓器需要在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到2000轉(zhuǎn)以上的時(shí)候介入，所以出現(xiàn)了渦輪遲滯的現(xiàn)象?，F(xiàn)在渦輪介入所需的速度很低，都是1500轉(zhuǎn)。3.渦輪增壓的主要作用是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)加裝渦輪增壓器后，其最大功率比未加裝渦輪增壓器時(shí)提高40%以上。渦輪參與的時(shí)候動(dòng)力輸出更猛，可以感受到推背的感覺(jué)。