p點火線圈的三條線分別是電源線、控制信號線和接地線。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置。如果增加點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠的能量，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機運轉(zhuǎn)的基本條件。點火線圈的測試步驟如下：p1。將車輛的點火開關(guān)置于“on”位置。然后拔下點火線圈，用萬用表測量一端的3號針腳，另一端的地線。如果針腳與地線之間的電壓約為12V，則進行下一步；如果沒有，檢查線路；P2。拔下點火線圈，用萬用表一端測量1號針腳，另一端測量ECU的5號針腳，看是否有短路或斷路，如果有則檢查電路；如果沒有，進行下一步；P3。拔下點火線圈，用萬用表一端測量2號針腳，另一端測量ECU號針腳，看是否有短路或斷路，如果有，檢查電路；如果沒有，進行下一步；P4，用萬用表測量傳感器初級線圈的電阻是否為0.9，如果是，進行下一步；如果不是，更換點火線圈；P5。用萬用表測量傳感器初級線圈的電阻是否為14.5，如果是，進行下一步；如果不是，更換點火線圈。

本田點火線圈測量方法如下：1。點火線圈的初級端連接12v正極，另一端為冷端，連接最終點火功率放大器。當(dāng)發(fā)動機啟動時，初級冷端從12v跳到0v?？梢杂弥羔樖饺f用表測試電壓塊，觀察指針的擺動。數(shù)字表變化頻繁，不易觀察。副邊有高電壓，接上火花塞點火會跳。如果沒有火花，說明是點火線圈。2.點火驅(qū)動模塊的點火線圈是內(nèi)置的。如果發(fā)動機電腦發(fā)送給點火線圈控制端子的0v-5v跳變脈沖正常，接地線正常，電源正常，沒有火花，則點火線圈總成損壞；3.拆下檢測點火線圈。DC檢測：初級電阻值為0.5 ~ 1.2。次級電阻值為1k ~ 6k。如果內(nèi)部有高壓防誤跳閘二極管，則應(yīng)使用指示表10k檔，單向?qū)?。注意，有的點火線圈次級開路，但負(fù)載正常，說明高壓已經(jīng)越過附加短路間隙，仍然可以使用。4.拆閃絡(luò)試驗：用大功率二極管，發(fā)射機接地，基極接30-50間歇接觸12v正極，二次應(yīng)閃絡(luò)。觀察火花之間的間隙距離。電壓越高，火花之間的間隙越大。觀察火花的厚度?；鸹ū却植诘母鼭?。最好是火花更濃，火焰亮白，爆炸聲音清脆響亮。使用解碼器讀取故障碼，一般可以讀出哪個氣缸的點火線圈有故障。

哈弗點火線圈的檢查方法如下：1。點火線圈的初級端連接12v正極，另一端為冷端，連接最后一級點火的功率放大器。啟動發(fā)動機時，初級冷端從12v跳到0v。可以用指針式萬用表測試電壓塊，觀察指針的擺動。數(shù)字表變化頻繁，不易觀察。次級有高電壓，火花塞會跳。如果沒有火花，就意味著點火。2.點火驅(qū)動模塊的點火線圈是內(nèi)置的。如果發(fā)動機電腦發(fā)送給點火線圈控制端子的0v-5v跳變脈沖正常，接地線正常，電源正常，沒有火花，則點火線圈總成損壞；3.拆下檢測點火線圈。DC檢測：初級電阻值為0.5 ~ 1.2。次級電阻值為1k ~ 6k。如果內(nèi)部有高壓防誤跳閘二極管，則應(yīng)使用指示表10k檔，單向?qū)?。注意，有的點火線圈次級開路，但負(fù)載正常，說明高壓已經(jīng)越過附加短路間隙，仍然可以使用。4.拆閃絡(luò)試驗：用大功率二極管，發(fā)射機接地，基極接30-50間歇接觸12v正極，二次應(yīng)閃絡(luò)。觀察火花之間的間隙距離。電壓越高，火花之間的間隙越大。觀察火花的厚度?；鸹ū却植诘母鼭?。最好是火花更濃，火焰亮白，爆炸聲音清脆響亮。使用解碼器讀取故障碼，一般可以讀出哪個氣缸的點火線圈有故障。

汽車點火線圈的判斷方法如下：1。點火線圈的初級端連接12v正極，另一端為冷端，連接最終點火功率放大器。當(dāng)發(fā)動機啟動時，初級冷端從12v跳到0v。可以用指針式萬用表測試電壓塊，觀察指針的擺動。數(shù)字表變化頻繁，不易觀察。次級有高電壓，火花塞會跳。如果沒有火花，就意味著點火。2.點火驅(qū)動模塊的點火線圈是內(nèi)置的。如果發(fā)動機電腦發(fā)送給點火線圈控制端子的0v-5v跳變脈沖正常，接地線正常，電源正常，沒有火花，則點火線圈總成損壞；3.拆下檢測點火線圈。DC檢測：初級電阻值為0.5 ~ 1.2。次級電阻值為1k ~ 6k。如果內(nèi)部有高壓防誤跳閘二極管，則應(yīng)使用指示表10k檔，單向?qū)āＷ⒁?，有的點火線圈次級開路，但負(fù)載正常，說明高壓已經(jīng)越過附加短路間隙，仍然可以使用。4.拆閃絡(luò)試驗：用大功率二極管，發(fā)射機接地，基極接30-50間歇接觸12v正極，二次應(yīng)閃絡(luò)。觀察火花之間的間隙距離。電壓越高，火花之間的間隙越大。觀察火花的厚度?；鸹ū却植诘母鼭?。最好是火花更濃，火焰亮白，爆炸聲音清脆響亮。使用解碼器讀取故障碼，一般可以讀出哪個氣缸的點火線圈有故障。

天籟點火線圈的判斷方法如下：1。點火線圈的初級端連接12v正極，另一端為冷端，連接最后一級功率放大器。當(dāng)發(fā)動機啟動時，初級冷端從12v跳到0v?？梢杂弥羔樖饺f用表測試電壓塊，觀察指針的擺動。數(shù)字表變化頻繁，不易觀察。次級線圈中有高電壓。如果沒有火花，說明點火會跳。2.點火驅(qū)動模塊的點火線圈是內(nèi)置的。如果發(fā)動機電腦發(fā)送給點火線圈控制端子的0v-5v跳變脈沖正常，接地線正常，電源正常，沒有火花，則點火線圈總成損壞；3.拆下檢測點火線圈。DC檢測：初級電阻值為0.5 ~ 1.2。次級電阻值為1k ~ 6k。如果內(nèi)部有高壓防誤跳閘二極管，則應(yīng)使用指示表10k檔，單向?qū)?。注意，有的點火線圈次級開路，但負(fù)載正常，說明高壓已經(jīng)越過附加短路間隙，仍然可以使用。4.拆閃絡(luò)試驗：用大功率二極管，發(fā)射機接地，基極接30-50間歇接觸12v正極，二次應(yīng)閃絡(luò)。觀察火花之間的間隙距離。電壓越高，火花之間的間隙越大。觀察火花的厚度?；鸹ū却植诘母鼭?。最好是火花更濃，火焰亮白，爆炸聲音清脆響亮。使用解碼器讀取故障碼，一般可以讀出哪個氣缸的點火線圈有故障。

大眾點火線圈質(zhì)量的衡量方法如下：1。點火線圈的初級端連接12v正極，另一端為冷端，連接最終點火功率放大器。當(dāng)發(fā)動機啟動時，初級冷端從12v跳到0v?？梢杂弥羔樖饺f用表測試電壓塊，觀察指針的擺動。數(shù)字表變化頻繁，不易觀察。次級線圈中有高電壓。如果沒有火花，說明點火會跳。2.點火驅(qū)動模塊的點火線圈是內(nèi)置的。如果發(fā)動機電腦發(fā)送給點火線圈控制端子的0v-5v跳變脈沖正常，接地線正常，電源正常，沒有火花，則點火線圈總成損壞；3.拆下檢測點火線圈。DC檢測：初級電阻值為0.5 ~ 1.2。次級電阻值為1k ~ 6k。如果內(nèi)部有高壓防誤跳閘二極管，則應(yīng)使用指示表10k檔，單向?qū)?。注意，有的點火線圈次級開路，但負(fù)載正常，說明高壓已經(jīng)越過附加短路間隙，仍然可以使用。4.拆閃絡(luò)試驗：用大功率二極管，發(fā)射機接地，基極接30-50間歇接觸12v正極，二次應(yīng)閃絡(luò)。觀察火花之間的間隙距離。電壓越高，火花之間的間隙越大。觀察火花的厚度?；鸹ū却植诘母鼭?。最好是火花更濃，火焰亮白，爆炸聲音清脆響亮。使用解碼器讀取故障碼，一般可以讀出哪個氣缸的點火線圈有故障。

在怠速狀態(tài)下，車身抖動明顯。觀察排氣管口，車子排出的廢氣氣流有明顯的間歇，同時排氣管抖動厲害，能夠清晰地聽到“突突”的聲音。

斯柯達(dá)明銳點火線圈的測量方法如下：1。點火線圈的初級端接12v正極，另一端是冷端，接最后一級點火的功率放大器。當(dāng)發(fā)動機啟動時，初級冷端從12v跳到0v?？梢杂弥羔樖饺f用表測試電壓塊，觀察指針的擺動。數(shù)字表變化頻繁，不易觀察。次級線圈中有高電壓。如果沒有火花，說明點火會跳。2.點火驅(qū)動模塊的點火線圈是內(nèi)置的。如果發(fā)動機電腦發(fā)送給點火線圈控制端子的0v-5v跳變脈沖正常，接地線正常，電源正常，沒有火花，則點火線圈總成損壞；3.拆下檢測點火線圈。DC檢測：初級電阻值為0.5 ~ 1.2。次級電阻值為1k ~ 6k。如果內(nèi)部有高壓防誤跳閘二極管，則應(yīng)使用指示表10k檔，單向?qū)āＷ⒁?，有的點火線圈次級開路，但負(fù)載正常，說明高壓已經(jīng)越過附加短路間隙，仍然可以使用。4.拆閃絡(luò)試驗：用大功率二極管，發(fā)射機接地，基極接30-50間歇接觸12v正極，二次應(yīng)閃絡(luò)。觀察火花之間的間隙距離。電壓越高，火花之間的間隙越大。觀察火花的厚度。火花比粗糙的更濃。最好是火花更濃，火焰亮白，爆炸聲音清脆響亮。使用解碼器讀取故障碼，一般可以讀出哪個氣缸的點火線圈有故障。

檢查科魯茲點火線圈質(zhì)量的方法如下：1。點火線圈的初級端連接12v正極，另一端為冷端，連接最后一級點火的功率放大器。啟動發(fā)動機時，初級冷端從12v跳到0v?？梢杂弥羔樖饺f用表測試電壓塊，觀察指針的擺動。數(shù)字表變化頻繁，不易觀察。次級線圈中有高電壓。如果沒有火花，點火會跳。2.點火驅(qū)動模塊的點火線圈是內(nèi)置的。如果發(fā)動機電腦發(fā)送給點火線圈控制端子的0v-5v跳變脈沖正常，接地線正常，電源正常，沒有火花，則點火線圈總成損壞；3.拆下檢測點火線圈。DC檢測：初級電阻值為0.5 ~ 1.2。次級電阻值為1k ~ 6k。如果內(nèi)部有高壓防誤跳閘二極管，則應(yīng)使用指示表10k檔，單向?qū)?。注意，有的點火線圈次級開路，但負(fù)載正常，說明高壓已經(jīng)越過附加短路間隙，仍然可以使用。4.拆閃絡(luò)試驗：用大功率二極管，發(fā)射機接地，基極接30-50間歇接觸12v正極，二次應(yīng)閃絡(luò)。觀察火花之間的間隙距離。電壓越高，火花之間的間隙越大。觀察火花的厚度。火花比粗糙的更濃。最好是火花更濃，火焰亮白，爆炸聲音清脆響亮。使用解碼器讀取故障碼，一般可以讀出哪個氣缸的點火線圈有故障。

雪佛蘭科魯茲點火線圈檢查方法如下：1。點火線圈的初級端連接12v正極，另一端為冷端，連接最終點火功率放大器。當(dāng)發(fā)動機啟動時，初級冷端從12v跳到0v。可以用指針式萬用表測試電壓塊，觀察指針的擺動。數(shù)字表變化頻繁，不易觀察。次級有高電壓，火花塞會跳。如果沒有火花，它會跳。2.點火驅(qū)動模塊的點火線圈是內(nèi)置的。如果發(fā)動機電腦發(fā)送給點火線圈控制端子的0v-5v跳變脈沖正常，接地線正常，電源正常，沒有火花，則點火線圈總成損壞；3.拆下檢測點火線圈。DC檢測：初級電阻值為0.5 ~ 1.2。次級電阻值為1k ~ 6k。如果內(nèi)部有高壓防誤跳閘二極管，則應(yīng)使用指示表10k檔，單向?qū)?。注意，有的點火線圈次級開路，但負(fù)載正常，說明高壓已經(jīng)越過附加短路間隙，仍然可以使用。4.拆閃絡(luò)試驗：用大功率二極管，發(fā)射機接地，基極接30-50間歇接觸12v正極，二次應(yīng)閃絡(luò)。觀察火花之間的間隙距離。電壓越高，火花之間的間隙越大。觀察火花的厚度?；鸹ū却植诘母鼭狻Ｗ詈檬腔鸹ǜ鼭?，火焰亮白，爆炸聲音清脆響亮。使用解碼器讀取故障碼，一般可以讀出哪個氣缸的點火線圈有故障。

三菱帕杰羅點火線圈初級線圈的檢查方法如下：1。點火線圈分為兩部分：初級線圈一端接12v正極，另一端為冷端，接最后一級點火的功放。當(dāng)發(fā)動機啟動時，初級冷端從12v跳到0v?？梢杂弥羔樖饺f用表測試電壓塊，觀察指針的擺動。數(shù)字表變化頻繁且不易觀察，二次線圈電壓高。如果沒有火花，它會跳。2.點火驅(qū)動模塊的點火線圈是內(nèi)置的。如果發(fā)動機電腦發(fā)送給點火線圈控制端子的0v-5v跳變脈沖正常，接地線正常，電源正常，沒有火花，則點火線圈總成損壞；3.拆下檢測點火線圈。DC檢測：初級電阻值為0.5 ~ 1.2。次級電阻值為1k ~ 6k。如果內(nèi)部有高壓防誤跳閘二極管，則應(yīng)使用指示表10k檔，單向?qū)āＷ⒁?，有的點火線圈次級開路，但負(fù)載正常，說明高壓已經(jīng)越過附加短路間隙，仍然可以使用。4.拆閃絡(luò)試驗：用大功率二極管，發(fā)射機接地，基極接30-50間歇接觸12v正極，二次應(yīng)閃絡(luò)。觀察火花之間的間隙距離。電壓越高，火花之間的間隙越大。觀察火花的厚度。火花比粗糙的更濃。最好是火花更濃，火焰亮白，爆炸聲音清脆響亮。使用解碼器讀取故障碼，一般可以讀出哪個氣缸的點火線圈有故障。

高壓點火線圈的維修方法如下：1。點火線圈的初級端連接12v正極，另一端為冷端，連接最終點火功率放大器。當(dāng)發(fā)動機啟動時，初級冷端從12v跳到0v?？梢杂弥羔樖饺f用表測試電壓塊，觀察指針的擺動。數(shù)字表變化頻繁，不易觀察。次級有高電壓，火花塞會跳。如果沒有火花，就意味著點火。需要更換；2.點火驅(qū)動模塊的點火線圈是內(nèi)置的。如果發(fā)動機電腦發(fā)送給點火線圈控制端子的0v-5v跳變脈沖正常，接地線正常，電源正常，沒有火花，則點火線圈總成損壞；需要更換；3.拆下檢測點火線圈。DC檢測：初級電阻值為0.5 ~ 1.2。次級電阻值為1k ~ 6k。如果內(nèi)部有高壓防誤跳閘二極管，則應(yīng)使用指示表10k檔，單向?qū)?。注意，有的點火線圈次級開路，但負(fù)載正常，說明高壓已經(jīng)越過附加短路間隙，仍然可以使用。4.拆閃絡(luò)試驗：用大功率二極管，發(fā)射機接地，基極接30-50間歇接觸12v正極，二次應(yīng)閃絡(luò)。觀察火花之間的間隙距離。電壓越高，火花之間的間隙越大。觀察火花的厚度。火花比粗糙的更濃。最好是火花更濃，火焰亮白，爆炸聲音清脆響亮。使用解碼器讀取故障碼，一般可以讀出哪個氣缸的點火線圈有故障。

斯柯達(dá)明銳點火器上的1234線作為觸發(fā)線，點火線圈進線，高壓包輸出線，熄火線，第五根線接地線。點火器是指能提供足夠的能量在瞬間點燃煤粉和油(氣)燃料并穩(wěn)定火焰的裝置。汽車點火器是用于啟動汽車發(fā)動機的系統(tǒng)。點火器主要由電源、點火線圈、分電器、點火開關(guān)、火花塞、附加電阻及其短路裝置、高低壓電線等組成。點火器失效的原因如下：1 .使用點火器時，汽車突然熄火，沒有明顯規(guī)律。更換鉑金后，故障消除或。一般點火器電路有假接觸，電路損壞接地。2.跑了一段時間，車不穩(wěn)了，車就出了。冷卻一段時間后，恢復(fù)正常。鉑沒有發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象。一般點火器芯片有高速熄火現(xiàn)象，需要更換點火器。3.汽車在安裝點火器前是正常的，安裝調(diào)試后，啟動時怠速不穩(wěn)，加油時發(fā)動機抖動嚴(yán)重，有時還伴有排氣管放炮的現(xiàn)象。點火角調(diào)整后，依然沒有改善。一般傳感器的紅黑線是反接的；4.在寒冷天氣下使用點火器很難啟動汽車，但用鉑金可以正常啟動，但用推車或牽引都可以啟動。一般是傳感器間隙太大。如果間隙正常，啟動時觀察電機能否正常轉(zhuǎn)動。如果轉(zhuǎn)速太慢，電機孔被掃，電池缺電，或者接地線沒有正確接地。

點火線圈不是消耗品。這部分沒有明確的更換周期。只要點火線圈損壞，就需要更換。點火線圈屬于汽車發(fā)動機的點火系統(tǒng)，與火花塞相連?；鸹ㄈ且讚p件，需要定期更換。點火線圈用于提高電壓。沒有點火線圈，火花塞就沒有足夠的能量點火。雖然點火線圈不是易耗件，但是長時間在高溫環(huán)境下工作，點火線圈出現(xiàn)故障是正常的。如果點火線圈損壞，需要立即更換?；鸹ㄈ嫌幸粋€電極，可以發(fā)出電火花。隨著車輛行駛里程的增加，火花塞的電極間隙也會變大，導(dǎo)致點火能量減弱。如果點火能量變?nèi)?，發(fā)動機內(nèi)的可燃混合氣就不能完全燃燒，導(dǎo)致發(fā)動機動力不足，油耗增加。所以在用車的時候要定期更換火花塞。購買火花塞時，一定要選擇適合自己汽車發(fā)動機的型號。另外，在安裝火花塞時，一定要用專用扭矩扳手按照規(guī)定的扭矩擰緊火花塞。如果不擰緊，發(fā)動機會漏油。如果擰緊過緊，可能會導(dǎo)致火花塞破裂。

點火線圈一般10萬公里就要更換一次。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，點火線圈上經(jīng)常有數(shù)萬伏的高壓脈沖電流，由于它長時間在高溫、多塵、振動的環(huán)境中工作，不可避免地會產(chǎn)生老化甚至破損，如果不及時更換就會對發(fā)動機的工作性能產(chǎn)生影響。

哈弗h6點火線圈可自行更換。需要注意的是，車輛在更換前處于熄火和冷態(tài)。以下是點火線圈的相關(guān)介紹：1。點火線圈，顧名思義，是發(fā)動機工作中最關(guān)鍵的部分，為點火步驟提供動力，點燃壓縮的混合燃料。點火線圈故障最明顯的特征就是缺缸。怠速時可能會有明顯的突突聲，用手觸摸排氣管時最為明顯，并伴有劇烈的發(fā)動機振動。2.點火線圈簡單解釋就是讓火花塞“產(chǎn)生火花”，點燃?xì)飧變?nèi)混合氣的那部分。它實際上是一個變壓器，負(fù)責(zé)將車輛的低壓電流轉(zhuǎn)換成高壓電。一般情況下，每個氣缸都配有一套點火線圈和火花塞，點火線圈通常在10萬公里甚至更長時間更換一次。

五菱弘光的點火線圈電壓是多少？五菱弘光的點火線圈電壓為12V。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置。如果增加點火線圈的能量，火花塞就能產(chǎn)生足夠的能量，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機運轉(zhuǎn)的基本條件。線圈點火檢測步驟如下：33601。將車輛的點火開關(guān)置于“on”位置。然后拔掉點火線圈，用萬用表測量一端的3號針腳和另一端的地線。如果針腳和接地線之間的電壓約為12V，繼續(xù)下一步。如果沒有，檢查線路；2.拔下點火線圈，用萬用表的一端測量1號針腳，另一端測量ECU的5號針腳，看是否有短路或開路。如果有，檢查電路；如果沒有，繼續(xù)下一步；3.拔下點火線圈，測量萬用表一端的2號腳和另一端ECU的2號腳，看是否有短路或開路，檢查電路是否存在；如果沒有，繼續(xù)下一步；4.用萬用表測量傳感器初級線圈的電阻是否為0.9。如果是，請繼續(xù)下一步。如果不是，更換點火線圈；5.用萬用表測量傳感器次級線圈的電阻是否為14.5，如果是，進行下一步；如果不是，更換點火線圈。

點火器的保險絲規(guī)格不正確或點火器的接線有故障。英朗點火器的保險絲總是爆炸的原因是點火器的保險絲尺寸太小，更換大尺寸的保險絲就可以了。檢查點火器接線是否有故障。點火器的更換就是找到保險絲的位置，取出燒壞的保險絲，換上新的。保險絲在方向盤左下蓋的保險盒里。點火器故障的原因如下：33601。使用點火器時，汽車突然熄火，沒有明顯規(guī)律。更換鉑金后，故障消除或。一般情況下，點火器電路會出現(xiàn)假接觸、假斷開現(xiàn)象；2.經(jīng)過長時間的運動，這輛車不穩(wěn)定了。開車出去。冷卻一段時間后，恢復(fù)正常。鉑金沒有發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象。一般點火器芯片在高速下點火失敗，需要更換點火器。3.點火器未安裝前，車內(nèi)正常。安裝調(diào)試后，發(fā)動機在啟動和加油時怠速抖動嚴(yán)重，有時還伴有排氣管放炮現(xiàn)象。點火角調(diào)整后仍無改善，一般傳感器紅黑線顛倒；4.在寒冷的天氣里使用點火器很難啟動汽車。可以用鉑金正常啟動，也可以用推挽啟動。一般是傳感器間隙太大。如果間隙正常，啟動時觀察電機能否正常轉(zhuǎn)動；如果速度太慢，說明電機掃膛，電池沒電，或者地線接地不良。

?？怂裹c火線圈沒有固定的更換周期，損壞后需要更換。下面是點火線圈33601的介紹。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關(guān)裝置。2.通過增加點火線圈的能量，使火花塞產(chǎn)生足夠能量的火花，這是點火裝置適應(yīng)現(xiàn)代發(fā)動機運轉(zhuǎn)的基本條件。以下是點火線圈拆解和組裝步驟的擴展信息：1 .打開發(fā)動機頂部的點火線圈蓋；2.用內(nèi)六角扳手拆下點火線圈的固定螺釘；3.取下點火線圈電源插頭；4.用螺絲刀輕輕向上傾斜，取出點火線圈；5.放入新的點火線圈，擰緊螺絲；6.連接電源插頭，蓋上頂部蓋板。

發(fā)動機點火線圈壞了的表現(xiàn)可在怠速狀態(tài)下、行駛過程中、觀察發(fā)動機抖動中明確：一是車輛在怠速狀態(tài)下，如果車身出現(xiàn)明顯的抖動?？磁艢夤?，排出的廢氣氣流有明顯的間歇，且排氣管抖動厲害，并帶有“突突”的聲音，那么可以基本確定。二是在行駛過程中，以2500轉(zhuǎn)為基準(zhǔn)，在低于這個值時抖動明顯但是大于這個值卻沒了抖動