調(diào)整張緊輪，增加配重，更換發(fā)動機支架。以下是一些關(guān)于共振咕嚕聲的解決方法：1。故障現(xiàn)象：駕駛室內(nèi)，發(fā)動機怠速時能聽到咕嚕聲。2.故障分析：空轉(zhuǎn)時張緊輪指針左右擺動，及時調(diào)整皮帶松緊。所以皮帶震動，發(fā)出嗚嗚聲，因型號不同而有大有小，因皮帶松緊不同而有大有小。3.解決方法：振動點在頂兩輪之間的地方，怠速時用螺絲刀或扳手輕壓皮帶。在兩個車輪之間的皮帶位置添加另一個車輪，以抵消振動。

奧迪a6氣缸蓋后正時鏈條校對步驟如下：3360，1。折疊進氣和排氣凸輪軸，放在平面上，掛上鏈條。2.進氣和排氣凸輪軸鏈輪的一端有一個凹槽，這樣兩個凹槽平行對齊。然后，用游標(biāo)卡尺對準(zhǔn)兩邊，拉動，使其上下平行，左右對齊。沒有必要對齊內(nèi)凹點和外凹點。3.放在氣缸蓋上。對準(zhǔn)后，凸輪軸槽與氣缸蓋的螺栓孔對準(zhǔn)，可以看出是平的。下面介紹用于更換正時鏈條的：更換正時鏈條時，通常不需要完全拆下發(fā)動機，只需拆下氣缸蓋和側(cè)護板即可。不過也可以分型號，看機艙內(nèi)的布局和發(fā)動機布局，視情況而定。

軒逸發(fā)動機配備正時鏈條，而不是正時皮帶。鏈條沒有固定的更換周期，需要根據(jù)鏈條的使用情況決定更換。所需費用根據(jù)當(dāng)?shù)?S店定價，沒有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)。隨著汽車制造技術(shù)和工業(yè)的發(fā)展，一些發(fā)動機的同步帶已經(jīng)被發(fā)動機鏈條所取代。與傳統(tǒng)的皮帶傳動相比，鏈傳動可靠、耐用并可節(jié)省工時。整個系統(tǒng)由齒輪、鏈條和張緊裝置組成，其中液壓張緊裝置可以自動調(diào)節(jié)鏈條的張緊力，使鏈條的張緊力始終一致，終身免維護，使其具有與發(fā)動機相同的使用壽命。從目前的汽車技術(shù)來看，鏈條的發(fā)展趨勢也很好。畢竟它的耐用性比皮帶強很多，后期維護的成本也比皮帶少很多。

終身免維護。但由于汽車的使用和行駛條件不同，有些廠家會在車主手冊中提醒車主每5年或7.5萬公里更換一次正時鏈條。正時鏈條具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動功率大、可靠性高、耐磨損、終身免維護等顯著優(yōu)點。但與傳統(tǒng)同步帶相比，其噪音一般略大。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使發(fā)動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關(guān)閉，從而保證發(fā)動機氣缸的正常進排氣。對于所有發(fā)動機，正時皮帶不得跳動或斷裂。如果車輛跳車，發(fā)動機將無法正常工作，會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不暢或無法行駛等現(xiàn)象。如果正時皮帶斷了，發(fā)動機會立刻熄火，多氣門發(fā)動機也會導(dǎo)致活塞彎曲氣門，嚴(yán)重時會損壞整個發(fā)動機。

飛輪上的正時標(biāo)記用于確保發(fā)動機的機械正時。3354當(dāng)然還需要配合凸輪軸驅(qū)動輪上的正時標(biāo)記，有效保證發(fā)動機正時。其實我們通常所說的“正時”有兩層意思：點火正時和氣門正時(其實應(yīng)該叫氣門正時)。過去，在傳統(tǒng)發(fā)動機中，點火正時和氣門正時是由機械傳動特性來保證的。目前，電控發(fā)動機的噴油正時和點火正時雖然是電控的，但氣門正時(即進氣門和排氣門的開閉時間)仍然是由發(fā)動機的機械傳動特性來保證的。因此，曲軸和凸輪軸上仍然有正時標(biāo)記，以確保在安裝正時皮帶或鏈條時，發(fā)動機氣門正時的機械位置不會發(fā)生絕對變化。當(dāng)然，很多先進的發(fā)動機技術(shù)也可以在一定范圍內(nèi)改變氣門正時和氣門升程，但即便如此，仍然需要保證基礎(chǔ)的機械位置。

目前卡羅拉采用正時鏈條，終身免維護。成本比較低，沒有帶。有關(guān)更換正時皮帶的里程和時間的說明，請參考車輛手冊和保養(yǎng)手冊。正時皮帶在發(fā)動機上使用的時間很長，技術(shù)成熟，成本低，噪音小，但是需要定期檢查保養(yǎng)，一般每5萬到10萬公里就需要更換一次。正時鏈條具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳動功率大、可靠性高、耐磨損、終身免維護等顯著優(yōu)點。但與傳統(tǒng)同步帶相比，其噪音一般略大。正時皮帶是發(fā)動機配氣機構(gòu)系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸連接，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準(zhǔn)確性。之所以用皮帶代替齒輪傳動，是因為皮帶噪音低，變化小，容易補償。顯然，皮帶的壽命肯定比金屬齒輪短，所以需要定期更換皮帶。

正時皮帶一般6-8W km更換一次。更換時間和公里數(shù)請參考車輛保養(yǎng)手冊。正時皮帶對于發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)非常重要。一旦正時皮帶損壞，氣門和點火工作將停止，不起作用。在嚴(yán)重的情況下，會損壞氣缸蓋。隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵等。會磨損或老化，所以每次更換皮帶時都要仔細(xì)檢查這些配件是否完好。使用時，需要定期檢查同步帶的使用情況。如果發(fā)現(xiàn)正時皮帶表面有裂紋，需要注意正時皮帶在行駛時是否老化或異常，正時皮帶是否安裝正確。正時皮帶是一個橡膠零件。隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊器、正時皮帶張緊器、水泵等都會磨損或老化。

LT250沒聽說過這款車(我出去了)。V型四缸機每兩個氣缸輪流工作。應(yīng)該是13缸和24缸分別工作，而不是4缸同時工作。對中也是每兩個氣缸對中。4個氣缸的數(shù)量從左到右。長期以來1234V缸數(shù)太少。我真的希望你也是一名汽車修理工。先簡單說一下：首先，讓膨脹機完全松開活塞至上止點。也就是在T點，凸輪軸對準(zhǔn)缸體的時候，不要看。在對準(zhǔn)每兩個氣缸之前，先看看氣門機構(gòu)。如果氣門機構(gòu)松動，不要修理。如果有人做不好，活塞就會斷裂。錢包要掏錢，但是很難買。)如果配氣機構(gòu)不是太松，最好是把正時往前開，不要把正時往后對，然后用工具板把曲軸放低，看看有沒有死點(？如果我不明白，你可以提問。我會告訴你我所知道的~ ~ ~

豐田雷凌采用正時鏈條。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使發(fā)動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關(guān)閉，從而保證發(fā)動機氣缸的正常進排氣。以下步驟用于更換正時皮帶：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條蓋；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.用凸輪軸后端的凹槽轉(zhuǎn)動進氣和排氣凸輪軸。對準(zhǔn)兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，皮帶輪上有一個圓孔，與鏈條蓋上的凹槽對齊。4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。如果在安裝過程中沒有正確調(diào)整間隙，將會報告一個故障代碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

EA 211正時皮帶官方更換里程為30萬公里，保養(yǎng)9萬公里。正時皮帶一般9萬公里檢查一次，需要更換。具體費用因地區(qū)而異。詳情請咨詢4S店。同步帶是橡膠零件，眾所周知橡膠會老化。汽車正時皮帶的使用壽命一般為2年，因為發(fā)動機運轉(zhuǎn)時的高溫、汽車停滯后的冷卻、油膩雜質(zhì)的搭配、正時皮帶輪緊、安裝方法不正確都會縮短正時皮帶的使用壽命。所以，這就引出了另一個公里的問題。新車的同步帶一般跑8-10萬公里(南京依維柯、奇瑞汽車等部分車除外，因為發(fā)動機問題，2-3萬公里必須更換同步帶)。更換正時皮帶后，由于汽車的折舊、使用和安裝，正時皮帶的使用壽命會相應(yīng)縮短，所以很多修理廠和4S店都會給出6萬公里的行駛距離。

吉利帝豪正時皮帶在發(fā)動機的前飛輪上。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使發(fā)動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關(guān)閉，從而保證發(fā)動機氣缸的正常進排氣。以下步驟用于更換正時皮帶：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條蓋；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.用凸輪軸后端的凹槽轉(zhuǎn)動進氣和排氣凸輪軸。對準(zhǔn)兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，皮帶輪上有一個圓孔，與鏈條蓋上的凹槽對齊。4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。如果在安裝過程中沒有正確調(diào)整間隙，將會報告一個故障代碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

6萬公里更換美利寶xl正時鏈條。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使發(fā)動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關(guān)閉，從而保證發(fā)動機氣缸的正常進排氣。以下步驟用于更換正時皮帶：1。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條蓋；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.用凸輪軸后端的凹槽轉(zhuǎn)動進氣和排氣凸輪軸。對準(zhǔn)兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒有滑鍵。安裝時，皮帶輪上有一個圓孔，與鏈條蓋上的凹槽對齊。4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。如果在安裝過程中沒有正確調(diào)整間隙，將會報告一個故障代碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。

東風(fēng)神風(fēng)AX7發(fā)動機是正時皮帶。以同步帶為紐帶。上部與發(fā)動機氣缸蓋的正時輪連接，下部與曲軸正時輪連接。正時輪與凸輪軸相連，凸輪軸上設(shè)有凸輪，其接觸點是一個小搖臂，通過正時皮帶帶來的動力產(chǎn)生壓力，起到頂起作用。發(fā)動機氣門軸和曲軸齒輪有一個涂漆的齒邊，油漆中有一條線。尋找發(fā)動機缸體齒輪的旋轉(zhuǎn)邊緣。只要有一樣的漆，就是對中的符號，上下齒輪同時對中的符號就是正時皮帶的符號。正時皮帶是發(fā)動機配氣機構(gòu)系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸連接，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準(zhǔn)確性。之所以用皮帶代替齒輪傳動，是因為皮帶噪音低，變化小，容易補償。顯然，皮帶的壽命肯定比金屬齒輪短，所以需要定期更換皮帶。

寶馬520四缸發(fā)動機的正時是進排氣、噴油、點火最佳時間點的修正。將凸輪軸正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標(biāo)記分別對準(zhǔn)氣缸蓋和氣缸上的正時標(biāo)記即可。四缸機校準(zhǔn)分為四個步驟： 1。準(zhǔn)備工具：手搖曲柄、開口扳手、平頭螺絲刀、塞尺、量具等。其次，拆下閥蓋等配件。三。檢查并調(diào)整氣門間隙：1。確定第一和第四氣缸的活塞處于壓縮沖程的上止點；2.通過兩次調(diào)整來調(diào)整：氣門的曲軸，使第一個氣缸處于壓縮沖程的上止點，按照“雙、排、無、前”和發(fā)動機工作順序來調(diào)整氣門間隙。然后，轉(zhuǎn)動曲軸一次，使第四缸的活塞處于壓縮沖程的上止點，然后按照“雙、排、無、前”調(diào)整各缸的氣門間隙。3.用測隙規(guī)檢查氣門間隙值。第四，重新安裝閥蓋和其他附件。

2022年01月07日以下是解決同步帶噪音的方法：1。異響的原因：如果發(fā)現(xiàn)正時皮帶有異響，首先確認(rèn)是皮帶本身產(chǎn)生的異響，還是正時皮帶張緊器惰輪損壞產(chǎn)生的異響。2.皮帶開裂：打開正時皮帶外側(cè)的蓋子，露出皮帶并澆水。如果噪音消失或減少很多，可以確認(rèn)正時皮帶在響。觀察正時皮帶的正面和背面，看上面是否有微小的裂紋。如果使用公里數(shù)超過6萬公里，有裂紋，直接更換正時皮帶。如果公里數(shù)少，皮帶沒有開裂，調(diào)整皮帶張緊器張緊皮帶。3.車輪異響：如果往皮帶上潑水時還有聲音，則不是皮帶的聲音。取下皮帶外面的蓋子，用聽診器檢查是否是皮帶張緊器或惰輪。所有的輪子都有軸承，容易損壞，發(fā)出噪音。只需更換有問題的車輪。

正時皮帶是連接發(fā)動機曲軸和凸輪軸之間運轉(zhuǎn)連接的重要皮帶。以下是相關(guān)介紹：1。正時齒輪帶：正時齒輪帶是連續(xù)凸輪軸正時齒輪和曲軸正時齒輪之間的中間傳動部件。它將曲軸的運動傳遞給凸輪軸，代替常見的傳動齒輪或鏈輪，噪音低，速比恒定，傳動可靠。2.正時皮帶異常的后果：如果正時皮帶異常甚至斷裂，發(fā)動機無法按照出廠前預(yù)設(shè)的點火提前角進行正常的油氣混合氣爆炸，氣門無法按照預(yù)設(shè)的曲軸拖動凸輪軸的行程運行，最終導(dǎo)致氣門損壞。

發(fā)動機正時皮帶套件包括張緊器、張緊器、惰輪和正時皮帶、螺栓、螺母和墊圈。下面是發(fā)動機正時皮帶的具體介紹：1。正時套裝功能：正時套裝是汽車發(fā)動機保養(yǎng)的一整套配套，以保證正時傳動系統(tǒng)和發(fā)動機在保養(yǎng)后都能處于理想的狀態(tài)。2.按規(guī)定里程更換：正時皮帶屬于易耗品，一旦正時皮帶斷裂，凸輪軸將不能按正時運轉(zhuǎn)，容易造成氣門與活塞碰撞，造成嚴(yán)重?fù)p壞，因此必須按原廠規(guī)定的里程或時間更換正時皮帶。3.正時皮帶的作用：汽車發(fā)動機工作過程中，氣缸內(nèi)連續(xù)發(fā)生進氣、壓縮、爆炸、排氣四個過程。而且每一步的定時要與活塞的運動狀態(tài)和位置相匹配，使活塞的進排氣和提升相互協(xié)調(diào)。正時皮帶由曲軸驅(qū)動，將力傳遞給相應(yīng)的零件。

正時皮帶松動，加速時會有異響，行駛中會突然熄火。以下是正時皮帶松動在不同時間的具體癥狀：1。低速行駛時：輕微松動會導(dǎo)致車無力，無法加速上坡。2.加油時：加油時排氣管發(fā)出爆破聲。3.中速行駛時：汽車勻速行駛時，突然出現(xiàn)加速不穩(wěn)、容易熄火、加油門不順暢、加速無力等現(xiàn)象。4.加速時：加速時發(fā)動機異響，或發(fā)動機皮帶輪異響。

日系車都用正時鏈條。以下方法用于判斷正時皮帶和正時鏈條：1。從蓋板的材質(zhì)和密封程度來判斷：無論是正時皮帶還是鏈條從外面看都可以通過蓋板的材質(zhì)和密封程度來判斷。如果蓋板是塑料的，只用幾個簡單的螺絲固定，那就是正時皮帶。如果是鐵或鋁制的，有很多螺絲，密封嚴(yán)密，那就是正時鏈條。2.查看維護手冊。在保養(yǎng)內(nèi)容中，因為正時皮帶需要定期更換，所以寫了更換正時皮帶的里程，也就是說使用的是正規(guī)皮帶。正時鏈條終身不需要更換，所以不標(biāo)明更換里程，這就是正時鏈條。

榮威350正時鏈條建議15萬公里換一次。以下是相關(guān)介紹：1、正時皮帶的作用：發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使引擎進、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。2、榮威350正時鏈條的通?。荷掀麡s威350正時鏈條的通病就是“無故拉長”，這是這款車的通病，而且基本上四年以后就會出現(xiàn)此類問題。這一問題已經(jīng)有不少網(wǎng)友吐槽，基本上都是用了四年或者45000公里后出現(xiàn)這一通病。本身該車搭載的這款發(fā)動機有缺陷，正時鏈條方面也是一大設(shè)計缺陷。3、350正時鏈條通病的癥狀：癥狀就是冷車時打火困難以及踩油門時發(fā)動機會有“轟隆隆”的異響。一般來說正時鏈條是免維護的機件，然而這一通病通常是實用了四年后“病發(fā)”，此時卻已經(jīng)不在保修期。