發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)是皮帶還是鏈條都有。正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條，這兩種配件從材質(zhì)上是完全不同的，一個(gè)是是皮帶，是橡膠，而另一個(gè)則是鏈條，是金屬。正時(shí)皮帶的內(nèi)側(cè)有很多橡膠齒，這些齒狀物與發(fā)動(dòng)機(jī)外部相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)部件的凹槽配合，在曲軸旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中帶動(dòng)其他部件同步轉(zhuǎn)動(dòng)。正時(shí)皮帶的優(yōu)點(diǎn)是噪聲??；阻力?。粋鲃?dòng)慣性??；易更換；維修成本低；動(dòng)力傳遞和加速性能較好等。由于正時(shí)皮帶的主要材質(zhì)是橡膠，這就讓它具有很好的彈性，因此正時(shí)皮帶可以做到和齒輪之間的完美貼合，實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)活塞運(yùn)動(dòng)和進(jìn)排氣閥門(mén)開(kāi)與關(guān)的準(zhǔn)確性。擴(kuò)展資料正時(shí)皮帶的缺點(diǎn)也比較明顯，也是由于它的橡膠材質(zhì)，這使得正時(shí)皮帶就存在一定的磨損老化的問(wèn)題，在行駛到大約5-6萬(wàn)公里時(shí)，車(chē)主就需要經(jīng)常關(guān)注自己的正時(shí)皮帶磨損老化程度。否則一旦發(fā)生斷裂，凸輪軸就無(wú)法正常轉(zhuǎn)動(dòng)，此時(shí)汽車(chē)的進(jìn)排氣閥門(mén)或活塞等部件就容易損壞，因此使用正時(shí)皮帶的車(chē)主應(yīng)該按照汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上規(guī)定的里程或時(shí)間進(jìn)行及時(shí)更換。正時(shí)鏈條，由于它是金屬材質(zhì)，正時(shí)鏈條就幾乎沒(méi)有太多彈性可言，因此它在與發(fā)動(dòng)機(jī)的連接時(shí)就會(huì)比正時(shí)皮帶多一個(gè)“張緊輪”。這個(gè)部件的作用就是讓正時(shí)鏈條可以自動(dòng)調(diào)節(jié)張力，以達(dá)到鏈條與轉(zhuǎn)動(dòng)部件之間的緊密貼合。正時(shí)鏈條的主要優(yōu)點(diǎn)是可靠耐用；使用時(shí)間幾乎與發(fā)動(dòng)機(jī)壽命同步。但由于是金屬結(jié)構(gòu)，因此它在旋轉(zhuǎn)過(guò)程中勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生很高的熱量，這就需要有相應(yīng)的冷卻和潤(rùn)滑措施與之配合工作。由于金屬材質(zhì)的彈性較低，正時(shí)鏈條旋轉(zhuǎn)過(guò)程中在會(huì)受到來(lái)自于張緊輪的反復(fù)作用力，汽車(chē)行駛時(shí)間一長(zhǎng)，金屬鏈條就可能出現(xiàn)被拉長(zhǎng)的情況。此時(shí)正時(shí)鏈條就會(huì)出現(xiàn)松弛問(wèn)題，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙也會(huì)傳來(lái)異響聲，這就是正時(shí)鏈條與旋轉(zhuǎn)齒輪貼合不緊造成的。

奔馳威霆可以更換品牌的正時(shí)鏈輪。1、按照曲軸正時(shí)皮帶輪上的標(biāo)記對(duì)好曲軸，一般要求1缸的活塞上止點(diǎn)位置。2、安裝凸輪軸正時(shí)皮帶輪上的標(biāo)記對(duì)好凸輪軸，雙凸輪軸的分別對(duì)好兩個(gè)凸輪軸位置。3、安裝好正時(shí)皮帶/鏈條即可。

轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸。齒輪正時(shí)首先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)。針對(duì)于4缸機(jī)，先調(diào)整1缸的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)、3缸的排氣門(mén)、2缸的進(jìn)氣門(mén)。針對(duì)于6缸機(jī)，先調(diào)整1缸的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)、3缸和5缸的排氣門(mén)、2缸和4缸的進(jìn)氣門(mén)。

1、先拆下發(fā)動(dòng)機(jī)下方的塑料保護(hù)底板，保護(hù)板拆下后露出了發(fā)電機(jī)皮帶和滑油濾器，接著把露在外面的發(fā)電機(jī)皮帶卸掉2、從底部看到的拆除皮帶后的情況3、拆下機(jī)油濾器旁邊的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出輪4、拆下的輸出輪5、移開(kāi)膨脹水箱，因?yàn)檫@樣才方便拆發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶側(cè)的主要固定上支架和松動(dòng)兩邊的螺栓6、管子上帶有黃色標(biāo)記處正對(duì)的三角形支架就是發(fā)動(dòng)機(jī)端面的主要固定支架7、開(kāi)始松主要固定支架的螺栓8、還是松螺栓9、拆下來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)端面固定三角形支架(注意在松該支架的螺栓之前必須要用千斤頂在下面托住發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼防止發(fā)動(dòng)機(jī)掉下來(lái)）10、拆正時(shí)皮帶保護(hù)罩11、拆下后保護(hù)罩后露出了正時(shí)齒輪和褐色的帶齒的正時(shí)皮帶12、最上面的那個(gè)黑色的就是惰輪中的一個(gè)，惰輪左下的那個(gè)銀灰色被皮帶包圍的就是漲緊輪了，實(shí)際上對(duì)比一下你手里的新的漲緊輪和惰輪的配件就知道了那個(gè)是漲緊輪，那個(gè)是惰輪了）13、盤(pán)車(chē)確保兩個(gè)齒輪上的標(biāo)記與發(fā)動(dòng)機(jī)上的刻度標(biāo)記對(duì)齊（AUSLESS?I?EXHAUST)，其中的I就是標(biāo)記，他表示排氣閥正時(shí)齒輪14、另一個(gè)齒輪也有標(biāo)記與發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)齊15、新惰輪和漲緊輪，注意裝好正時(shí)后還要進(jìn)行盤(pán)車(chē)再次核對(duì)兩個(gè)齒輪上的標(biāo)記是否同時(shí)與各自的發(fā)動(dòng)機(jī)上的標(biāo)記對(duì)齊，不行要重新來(lái)過(guò)，裝上發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸輸出軸輪并裝上發(fā)電機(jī)皮帶，最后啟動(dòng)汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)檢查安裝后的情況是否好。

玉柴兩缸發(fā)動(dòng)機(jī)換曲軸正時(shí)要重新對(duì)。安裝凸輪軸正時(shí)齒輪，應(yīng)處在第一缸上止點(diǎn)位置，飛輪與飛輪殼上的正時(shí)記號(hào)對(duì)正，并使正時(shí)齒輪上刻線與齒輪室上刻線對(duì)齊稍稍用力頂住齒輪，同時(shí)用螺絲刀旋動(dòng)凸輪軸，使凸輪軸上定位銷(xiāo)插入齒輪定位銷(xiāo)孔。若對(duì)不齊，允許沿順時(shí)針?lè)较蚯板e(cuò)半個(gè)牙但不允許后錯(cuò)。注意檢查凸輪軸端面上的定位銷(xiāo)是否在齒輪定位銷(xiāo)孔內(nèi)。

有可能是皮帶裝配的不到位或者是皮帶的張緊力調(diào)整的不正常，建議返廠檢查并進(jìn)行相關(guān)處理。正時(shí)皮帶的更換周期隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)不同而有所不同，一般在車(chē)輛行駛到6萬(wàn)公里時(shí)應(yīng)該更換。正時(shí)皮帶負(fù)責(zé)發(fā)動(dòng)機(jī)各關(guān)鍵部位的準(zhǔn)確協(xié)調(diào)，所以它對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作是至關(guān)重要的。一旦正時(shí)皮帶損壞，氣門(mén)、點(diǎn)火工作會(huì)停止或者亂套，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能工作，嚴(yán)重的情況氣缸蓋還會(huì)被損壞。只要這種情況發(fā)生，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要大修。 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶及其附件，如正時(shí)皮帶張緊輪、正時(shí)皮帶張緊器和水泵等都會(huì)發(fā)生磨損或老化，所以每次更換皮帶時(shí)要仔細(xì)檢查這些附件是否良好。通常，建議更換正時(shí)皮帶的同時(shí)，將漲緊輪和惰輪一起更換掉，這些往往也是正時(shí)套裝售賣(mài)的原因之一。 在使用時(shí)，要定期檢查正時(shí)皮帶的使用情況，如看見(jiàn)正時(shí)帶表面有裂紋，帶體橡膠味非常濃，就需要注意正時(shí)帶是否老化，行駛時(shí)有異響，需要注意正時(shí)帶安裝是否正確或者正時(shí)帶的質(zhì)量及齒形是否合格及匹配發(fā)電機(jī)正時(shí)帶輪，所以這時(shí)應(yīng)該考慮更換正時(shí)帶了。 更換正時(shí)帶時(shí)，請(qǐng)注意操作人員的正確操作，不能用車(chē)曲折正時(shí)帶，這會(huì)導(dǎo)致正時(shí)帶的帶體嚴(yán)重橫截面內(nèi)部纖維斷裂，嚴(yán)重影響壽命。 （圖/文/攝： 古璠） 蔚來(lái)EC6 小鵬汽車(chē)P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019

是的。是正時(shí)鏈條！1.6排量的大眾EA111發(fā)動(dòng)機(jī)都是正時(shí)鏈條不過(guò)據(jù)說(shuō)隨著新款大眾EA211發(fā)動(dòng)機(jī)在2013年3月投產(chǎn)。將來(lái)大眾旗下1.6的車(chē)型會(huì)在5月后逐漸全部換成皮帶傳動(dòng)的新款EA211全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)。不過(guò)皮帶傳動(dòng)的可靠性和壽命肯定不如正時(shí)鏈條傳動(dòng)的EA111發(fā)動(dòng)機(jī)。

正時(shí)鏈條的，新寶來(lái)采用這款16氣門(mén)1.6發(fā)動(dòng)機(jī)的主要優(yōu)勢(shì)是每缸4氣門(mén)和雙頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。這種技術(shù)屬于目前市場(chǎng)上的主流技術(shù)，能夠在每缸2氣門(mén)的基礎(chǔ)上增大單位時(shí)間內(nèi)的進(jìn)排氣量，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速情況下保持足夠高的進(jìn)排氣效率，不會(huì)出現(xiàn)像每缸2氣門(mén)的發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)候的進(jìn)排氣不順暢，它的整個(gè)進(jìn)排氣很順暢，不管是低轉(zhuǎn)速還是高轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)都很平順，噪音也比較小。雖然新寶來(lái)L發(fā)動(dòng)機(jī)77千瓦峰值功率并不是最大的優(yōu)勢(shì)，但它在3800轉(zhuǎn)時(shí)輸出高達(dá)155牛米的輪端扭矩恐怕在國(guó)產(chǎn)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)上是史無(wú)前例的，突破了自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大扭矩值，同時(shí)也給新寶來(lái)這樣的緊湊車(chē)車(chē)帶來(lái)了較為充沛動(dòng)力。配合大受好評(píng)的MQ系列手動(dòng)或6速自動(dòng)變速箱，對(duì)于加速的順暢和油耗經(jīng)濟(jì)性有明顯提升。而且新寶來(lái)EA111發(fā)動(dòng)機(jī)也具有VVT連續(xù)可變氣門(mén)正時(shí)功能，并且采用了正時(shí)鏈條設(shè)計(jì)，省卻了更換正時(shí)皮帶的麻煩和開(kāi)支。現(xiàn)款寶來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)其表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，從基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)上來(lái)看，采用每缸2氣門(mén)，單頂置凸輪軸設(shè)計(jì)。這個(gè)結(jié)構(gòu)與目前市場(chǎng)上主流的每缸4氣門(mén)，雙頂置凸輪軸技術(shù)相比比較落后，進(jìn)排氣效率比較低，在配氣效率上明顯低于EA111發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)現(xiàn)款寶來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速需要較大進(jìn)氣量，來(lái)提高發(fā)動(dòng)機(jī)功率的時(shí)候無(wú)法充分滿足需求。最高功率僅僅是74千瓦，這和新興的EA111 1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)相比，明顯是不足的。、EA111發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾一款非常經(jīng)典的發(fā)動(dòng)機(jī)，具有德系車(chē)“低速高扭”與“雙峰值”的性能優(yōu)勢(shì)，更適應(yīng)城市道路，并能在同等條件下發(fā)揮出最大的有效功率。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最明顯的一個(gè)優(yōu)勢(shì)就是在較寬的轉(zhuǎn)速內(nèi)扭矩都可以達(dá)到峰值，并維持持續(xù)的動(dòng)力輸出。一般來(lái)說(shuō)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)通常在4000-5000轉(zhuǎn)時(shí)才能輸出最大扭矩，而新寶來(lái)搭載的這款1.6LEA111發(fā)動(dòng)機(jī)擁有良好的城市路況行駛性能，在1500轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出超過(guò) 85%的最大扭矩，2250轉(zhuǎn)以后持續(xù)輸出超過(guò)90%的最大扭矩，在3800轉(zhuǎn)時(shí)便可輸出最大扭矩，因此在駕駛習(xí)慣轉(zhuǎn)速范圍一直能夠保持最大的后備動(dòng)力，讓駕駛者充分體驗(yàn)加速的快感。而發(fā)動(dòng)機(jī)猶如汽車(chē)的心臟，是決定汽車(chē)是否省油的關(guān)鍵因素。EA111發(fā)動(dòng)機(jī)具有可變進(jìn)氣凸輪軸正時(shí)系統(tǒng)，該系統(tǒng)會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的需要，動(dòng)態(tài)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)，有效匹配各種轉(zhuǎn)速，使車(chē)輛在各種路況和轉(zhuǎn)速下可享有更加線性及更為平穩(wěn)的動(dòng)力輸出，從而達(dá)到省油的目的。

正時(shí)皮帶出現(xiàn)老化問(wèn)題不及時(shí)更換，同樣是車(chē)主比較容易忽視的安全隱患。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，其起到作用是至關(guān)重要的，沒(méi)有車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法工作了。目前市場(chǎng)上雖然已經(jīng)有部分轎車(chē)采用了正時(shí)鏈條代替正時(shí)皮帶，免去定期更換的煩惱，不過(guò)仍然有大部分偏向?qū)嵒蒈?chē)型采用的會(huì)是橡膠材質(zhì)正時(shí)皮帶，因此對(duì)于這部分車(chē)來(lái)說(shuō)還是要多注意一下。正時(shí)皮帶采用的是橡膠材質(zhì)，它會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加逐漸出現(xiàn)老化，車(chē)輛一般情況下行駛至8萬(wàn)公里左右或2-4年內(nèi)（具體更換周期視廠家規(guī)定而定）更換是比較合適。如正時(shí)皮帶因老化出現(xiàn)磨損、出現(xiàn)裂紋或變形，并且車(chē)主不及時(shí)更換，其后果除了可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)零件的損壞耗費(fèi)車(chē)主一筆不菲的維修費(fèi)用外，更可能出現(xiàn)危及生命的事情。另外特別提醒那些每年才行駛1萬(wàn)多公里的車(chē)主，往往只會(huì)關(guān)注車(chē)輛行駛公里數(shù)而忽視正時(shí)皮帶的更換周限（如果開(kāi)的時(shí)間較，少那么行駛五年即使沒(méi)有到更換的里程數(shù)也要去更換，避免老化造成正時(shí)皮帶的斷裂。），最終導(dǎo)致正時(shí)皮帶使用時(shí)間太長(zhǎng)并沒(méi)有及時(shí)更換的現(xiàn)象，這個(gè)小小的疏忽造成的后果大家可想而知。正時(shí)皮帶斷裂對(duì)車(chē)的危害一旦正時(shí)皮帶損壞，氣門(mén)、點(diǎn)火工作會(huì)停止工作，發(fā)動(dòng)機(jī)將不能工作，而且嚴(yán)重的情況下回將氣門(mén)桿被撞彎，活塞頂被撞凹，嚴(yán)重的情況氣缸蓋還會(huì)被損壞，只要這種情況發(fā)生，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要大修，而這一大修至少都得5位數(shù)起?！?/div>

安裝正時(shí)鏈，兩個(gè)距離相近的藍(lán)色正時(shí)鏈接合件置于上方，距離兩個(gè)正時(shí)鏈接合件較遠(yuǎn)的另一個(gè)藍(lán)色正時(shí)鏈接合件對(duì)應(yīng)于曲軸的側(cè)面。在曲軸鏈輪上安裝正時(shí)鏈，藍(lán)色鏈接合件和鏈輪上的記號(hào)對(duì)正。在V.V.T.鏈輪上安裝正時(shí)鏈，藍(lán)色鏈接合件和鏈輪上的記號(hào)對(duì)正。在凸輪軸鏈輪上安裝鏈，藍(lán)色鏈接合件和鏈輪上的記號(hào)對(duì)正。此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)V.V.T鏈輪或凸輪軸鏈輪一個(gè)齒或兩個(gè)齒，對(duì)正藍(lán)色鏈接合件和鏈輪上的記號(hào)。

順時(shí)針往右側(cè)旋轉(zhuǎn)（漲緊器輪是偏心孔的）。最好有卡簧鉗子，如沒(méi)有就用改錐吧，撬動(dòng)漲緊器輪。還有正時(shí)帶松緊度，調(diào)整完后用手?jǐn)Q動(dòng)皮帶，能旋轉(zhuǎn)90度是最佳狀態(tài)。張緊時(shí)反不了，反了正時(shí)皮帶會(huì)松懈的，漲緊器根本不起作用。你可以自己試試。你逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)漲緊器，會(huì)使皮帶越來(lái)越松，反之則皮帶越來(lái)越緊。你一變轉(zhuǎn)動(dòng)漲緊器，一般用手撥動(dòng)感覺(jué)正時(shí)帶的松緊度、

11年三菱勁炫2.0進(jìn)口，正時(shí)，鏈條，跳齒情況：1、平時(shí)沒(méi)有定期進(jìn)行維護(hù)調(diào)整，會(huì)出現(xiàn)正時(shí)齒帶跳齒現(xiàn)象，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異響，出現(xiàn)加速不良、加油無(wú)力等癥狀。跳齒嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，會(huì)造成汽車(chē)啟動(dòng)困難，更會(huì)頂壞氣門(mén)。2、正時(shí)鏈條跳齒：根據(jù)程度的不相同結(jié)果也是不相同的。假如只跳一個(gè)齒，是沒(méi)什么感覺(jué)的，關(guān)鍵就是加油會(huì)感覺(jué)沒(méi)有以前有力，耗油太高，發(fā)動(dòng)機(jī)油消耗太高，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也會(huì)稍顯沉悶。3、正時(shí)鏈條跳齒相當(dāng)嚴(yán)重（二齒或以上），開(kāi)始可以清楚感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖震動(dòng)厲害。其次假如跳得多了就啟動(dòng)不了汽車(chē)，駕駛中突然熄火。嚴(yán)重的還可以頂壞氣門(mén)。4、正時(shí)鏈條跳齒后，車(chē)輛就無(wú)法遵循汽車(chē)設(shè)計(jì)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)管理邏輯運(yùn)轉(zhuǎn)。

發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)、方向機(jī)助力泵的皮帶共用一根，正時(shí)皮帶用一根。這兩根皮帶可以單獨(dú)換的，不必一起換。但如果兩根都老化了，那也可以同時(shí)換。

小車(chē)也有鏈條正時(shí)的，北斗星k14發(fā)動(dòng)機(jī)等。正時(shí)是管氣門(mén)的，皮帶是水泵、發(fā)電機(jī)等的，是兩條帶。

斯巴魯森林人2011后半年以后使用的為正時(shí)鏈條終身免維護(hù)2011年以前的使用的為正時(shí)皮帶一般行駛5-8W公里，3年左右更換

一般來(lái)說(shuō)，正時(shí)鏈條在18-25萬(wàn)公里左右就需要更換，但具體公里還是以車(chē)輛實(shí)際情況為準(zhǔn)。相關(guān)說(shuō)明發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使引擎進(jìn)、排氣門(mén)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開(kāi)啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車(chē)型上，像大眾捷達(dá)（電噴）、桑塔納2000、寶來(lái)、奧迪等，正時(shí)皮帶還同時(shí)肩負(fù)著驅(qū)動(dòng)水泵的任務(wù)。對(duì)所有發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)，正時(shí)皮帶是絕對(duì)不可以發(fā)生跳齒或斷裂的，如果一旦發(fā)生跳齒現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)則不能正常工作，便會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良或打不著車(chē)等現(xiàn)象；而如果正時(shí)皮帶斷裂的話，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)立刻熄火，多氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)還會(huì)導(dǎo)致活塞將頂氣門(mén)頂彎，嚴(yán)重的更會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)整體。

你好，根據(jù)你的描述，2016年奧迪a312萬(wàn)公里。奧迪a3應(yīng)該用的是正時(shí)鏈條正式鏈條不壞是不用更換的，望采納，謝謝。

點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整方法是： l ）調(diào)整斷電器觸點(diǎn)間隙，應(yīng)首先調(diào)整好斷電器觸點(diǎn)間隙。因?yàn)閿嚯娖饔|點(diǎn)間隙的大小，不僅影響高壓火花的強(qiáng)弱，也影響點(diǎn)火時(shí)間。 斷電器觸點(diǎn)間隙較大時(shí)，凸輪一接觸，斷電器觸點(diǎn)便被打開(kāi)，點(diǎn)火時(shí)間就提前了，同時(shí)斷電器觸點(diǎn)的閉合時(shí)間也就縮短了，使一次電流減小，二次電壓就降低，火花塞電火花減弱。反之?dāng)嚯娖饔|點(diǎn)間隙較小，點(diǎn)火時(shí)間滯后。 2 ）將第一缸活塞搖到壓縮行程終了開(kāi)始點(diǎn)火的位置（按照飛輪上的標(biāo)志或以正時(shí)齒輪蓋的控制螺釘確定。分電器軸尾端有偏中心的凸起部分，應(yīng)注意與偏中心的凹進(jìn)部分正確嵌接，即為點(diǎn)火正時(shí)位置），這時(shí)分電器凸輪所處位置，應(yīng)恰恰將觸點(diǎn)頂開(kāi)，而分火頭的電極則正與第一缸的分配電極相對(duì)。 3 ）松開(kāi)分電器外殼夾板固定螺栓，旋轉(zhuǎn)分電器外殼，先使斷電器觸點(diǎn)閉合，消除間隙，然后順?lè)蛛娖鬏S旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)外殼，使斷電器觸點(diǎn)剛張開(kāi)，就可以將外殼固定。 4 ）裝上分火頭和分電器蓋，在分火頭所指的插線孔內(nèi)插人第一缸高壓線。 5 ）按規(guī)定的點(diǎn)火次序，順著分電器軸旋轉(zhuǎn)方向，分別插好其余各缸高壓線。 6 ）起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使水溫升到70-80℃ ，然后突然開(kāi)大化油器節(jié)氣門(mén)，以加速容易，并可聽(tīng)到輕微的金屬敲擊聲為宜。若無(wú)敲擊聲，且加速困難，則說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)遲；若突然加速，金屬敲擊聲明顯，則說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)早，應(yīng)再進(jìn)行調(diào)整。此時(shí)可轉(zhuǎn)動(dòng)分電器外殼或旋轉(zhuǎn)調(diào)整螺母，使分電器逆轉(zhuǎn)為點(diǎn)火提前或使分電器順轉(zhuǎn)為點(diǎn)火遲后。

四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)兩圈就可以回到原點(diǎn)，這樣所有的正時(shí)記號(hào)就可以回到原點(diǎn)。

這要取決于曲軸鏈輪和凸輪軸鏈輪的齒數(shù)，還有鏈條的長(zhǎng)度！凸輪軸鏈輪的齒數(shù)一般是曲軸鏈輪齒數(shù)的兩倍，一般在拆解時(shí)不會(huì)刻意對(duì)正標(biāo)記，裝配的時(shí)候只要按標(biāo)記對(duì)好，配氣正時(shí)就是正確的！