速騰2.0的正時(shí)皮帶每行駛8萬(wàn)公里或4年更換，正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。速騰2.0的長(zhǎng)寬高分別是4664mm、1785mm、1480mm，軸距是2651mm，最大扭矩是280牛米，最大功率是147千瓦。速騰2.0搭載的是6擋雙離合變速箱，最高車(chē)速是每小時(shí)230千米，前懸掛是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸掛是多連桿式獨(dú)立懸掛。

正時(shí)皮帶的作用是在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，活塞的行程(上下運(yùn)動(dòng))、氣門(mén)的開(kāi)閉(時(shí)間)、點(diǎn)火順序(時(shí)間)在正時(shí)的連接下能始終保持“同步”運(yùn)轉(zhuǎn)。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。

不會(huì)變小的，變大倒是有可能的：1、因?yàn)閾Q上新的，如果緊點(diǎn)的話(huà)，那就可能聲音大了。正時(shí)皮帶保養(yǎng)相關(guān)信息；2、皮帶定期檢查更換，一般建議6萬(wàn)到8公里更換，汽車(chē)發(fā)動(dòng)皮帶松動(dòng)會(huì)影響動(dòng)力；3、保養(yǎng)的話(huà)建議去4s點(diǎn)保養(yǎng)，雖然價(jià)格貴了點(diǎn)，但是不會(huì)更換到劣質(zhì)產(chǎn)品；4、而且正時(shí)皮帶安裝比較隱蔽，4S店基本上建議更換6萬(wàn)到8公里換，正常使用的話(huà)12萬(wàn)公里更換也行。

1.正常磨損；2.正時(shí)皮帶的結(jié)構(gòu)缺陷；3.滾輪和導(dǎo)向輪的慣性轉(zhuǎn)動(dòng)；4.張緊輪運(yùn)行不正常；5.外部污染或損壞；6.安裝不正確。

正時(shí)跳齒判斷有沒(méi)有頂氣門(mén)的方法：1、汽車(chē)怠速時(shí)，有輕微響聲；中速時(shí)響聲明顯；高速時(shí)響聲雜亂或消失；急加速時(shí)，響聲有出現(xiàn)，嚴(yán)重時(shí)正時(shí)齒輪室蓋有振動(dòng)。這種情況說(shuō)明正時(shí)齒輪嚙合間隙過(guò)大；2、大修或更換正時(shí)齒輪后，有連續(xù)響聲，轉(zhuǎn)速越高，響聲越大，急加速時(shí)，響聲尤為明顯。這種情況說(shuō)明正時(shí)齒輪嚙合間隙過(guò)小；3、怠速時(shí)能聽(tīng)到有節(jié)奏的響聲，并隨轉(zhuǎn)速升高而加大。這種情況說(shuō)明正時(shí)齒輪嚙合不均；4、怠速時(shí)有清晰帶節(jié)奏的金屬撞擊聲，轉(zhuǎn)速升高，響聲加重。這種情況說(shuō)明正時(shí)齒輪發(fā)生軸向位移或是有個(gè)別輪齒損壞。

正時(shí)皮帶更換步驟：1、首先把“缸蓋”氣門(mén)室，調(diào)到上止點(diǎn)，也就是準(zhǔn)備打開(kāi)進(jìn)氣門(mén)，但還沒(méi)有打開(kāi)的位置；2、在這個(gè)時(shí)候1缸進(jìn)氣門(mén)搖臂或1缸排氣門(mén)搖臂是可以活動(dòng)的，同時(shí)2缸的進(jìn)氣門(mén)搖臂或3缸的排氣門(mén)搖臂是可以活動(dòng)的；3、然后把缸體調(diào)到上止點(diǎn)，也就是把1缸的活塞調(diào)到最頂?shù)臅r(shí)候，然后你看下有什么記號(hào)在曲軸前端或裝馬達(dá)齒圈的地方?jīng)]有，有的話(huà)把對(duì)上；4、如果對(duì)不上，把曲軸在轉(zhuǎn)一圈就可以對(duì)上了，當(dāng)然對(duì)上的時(shí)候1缸的活塞是在最頂點(diǎn)的 。

發(fā)動(dòng)機(jī)未對(duì)準(zhǔn)，因此需要清潔可變正時(shí)電磁閥。君威凸輪軸位置正時(shí)在系統(tǒng)故障組1之前。車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不準(zhǔn)確，可變正時(shí)電磁閥需要清洗。發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸的不對(duì)中會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火時(shí)間錯(cuò)誤，動(dòng)力弱，混合氣燃燒不良，積碳多，發(fā)動(dòng)機(jī)燈抖動(dòng)。汽車(chē)凸輪軸損壞的癥狀如下：1.車(chē)有高壓火，但是啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，所以車(chē)最后能跑起來(lái)；2.啟動(dòng)過(guò)程中，曲軸會(huì)反轉(zhuǎn)，進(jìn)氣歧管會(huì)回火；3.汽車(chē)怠速不穩(wěn)，抖動(dòng)嚴(yán)重，類(lèi)似汽車(chē)缺缸故障；4.車(chē)加速不足，車(chē)跑不起來(lái)，轉(zhuǎn)速超過(guò)2500轉(zhuǎn)；5.車(chē)輛油耗高，尾氣超標(biāo)，排氣管會(huì)冒黑煙。

軒逸正時(shí)鏈條15萬(wàn)公里更換一次。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使引擎進(jìn)、排氣門(mén)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開(kāi)啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣。以下是正時(shí)鏈條的更換步驟：1、將氣門(mén)室蓋拆開(kāi)，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時(shí)鏈條外殼拆掉；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對(duì)齊，將專(zhuān)用工具卡進(jìn)去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪是沒(méi)有滑鍵的，安裝時(shí)，皮帶輪上面有一個(gè)圓孔，對(duì)正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調(diào)整的，安裝時(shí)要不間隙調(diào)整到位，不然會(huì)報(bào)故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉(zhuǎn)動(dòng)的。

哈弗h3正時(shí)皮帶6至8萬(wàn)公里更換，正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。哈弗h3長(zhǎng)寬高分別為4650mm、1800mm、1810mm，軸距為2700mm，車(chē)身類(lèi)型為5門(mén)5座SUV，變速箱為5擋手動(dòng)。這款車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式為前置后驅(qū)，前懸掛類(lèi)型為雙橫臂式獨(dú)立懸掛，后懸掛類(lèi)型為五連桿獨(dú)立懸掛，轉(zhuǎn)向助力類(lèi)型為機(jī)械液壓助力。

汽車(chē)保養(yǎng)手冊(cè)上說(shuō)30萬(wàn)公里。汽車(chē)同步帶的更換也必須根據(jù)平時(shí)的使用情況。平時(shí)過(guò)于激烈的駕駛會(huì)提前損壞汽車(chē)正時(shí)皮帶。當(dāng)汽車(chē)的傳動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障時(shí)，也會(huì)影響汽車(chē)同步帶的正常使用周期。當(dāng)汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，或者啟動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)，行駛時(shí)有噪音，基本上就要馬上檢查汽車(chē)正時(shí)皮帶。開(kāi)車(chē)時(shí)立即更換汽車(chē)同步帶更省心。Ea211是一個(gè)技術(shù)平臺(tái)，通過(guò)該平臺(tái)生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)普遍用于大眾1.6L車(chē)型。ea211進(jìn)一步倡導(dǎo)輕量化，采用全鋁材料，可以減輕車(chē)身的負(fù)荷，同時(shí)增加了車(chē)輛燃油的合理性。ea211發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)不同方面的改進(jìn)后，更受消費(fèi)者歡迎，這也是大眾車(chē)型銷(xiāo)量相對(duì)較高的原因之一。

標(biāo)致301正時(shí)皮帶6至10萬(wàn)公里更換一次，正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。標(biāo)致301生產(chǎn)廠(chǎng)商為東風(fēng)標(biāo)致，級(jí)別為緊湊型車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.6LL4，進(jìn)氣形式為自然吸氣，最大馬力為117ps，最大扭矩為150nm。該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4442mm、1748mm、1476mm，軸距為2652mm，車(chē)身類(lèi)型為4門(mén)5座三廂車(chē)，變速箱為5擋手動(dòng)，最高車(chē)速每小時(shí)為193千米。

寶來(lái)正時(shí)皮帶的安裝方法如下：1、將凸輪軸正時(shí)齒輪的記號(hào)與氣門(mén)室蓋上的記號(hào)對(duì)準(zhǔn)；2、將曲軸正時(shí)齒輪記號(hào)與前蓋記號(hào)對(duì)準(zhǔn)；3、將正時(shí)皮帶依次裝如曲軸正時(shí)齒輪、水泵皮帶輪、惰輪、凸輪軸正時(shí)齒輪和滑輪皮帶輪；4、擰松滑輪安裝螺栓1\/4—1\/2圈，將自動(dòng)張緊器推桿壓縮到最低位置用鋼真插如孔內(nèi)，用卡環(huán)鉗調(diào)整滑輪，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)使滑輪兩調(diào)整孔與地面平行，鎖緊固定螺栓，拔出鋼針；5、順時(shí)針旋轉(zhuǎn)曲軸2圈，檢查正時(shí)記號(hào)是否正確對(duì)準(zhǔn)；6、轉(zhuǎn)回發(fā)動(dòng)機(jī)右指甲正時(shí)皮帶外下罩，正時(shí)皮帶外上罩；7、裝回發(fā)電機(jī)，空調(diào)壓縮機(jī)皮帶；8、著車(chē)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異常。

是正時(shí)鏈條。如果損壞，請(qǐng)更換它。別克昂科威采用正時(shí)鏈條，免維護(hù)。理論上，正時(shí)鏈條終身免維護(hù)，只有損壞時(shí)才需要更換。如果不更換，發(fā)動(dòng)機(jī)就報(bào)廢了。以下是正時(shí)鏈條的更換步驟：1.拆卸氣門(mén)室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專(zhuān)用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

夏利N5每2年或6萬(wàn)公里換正時(shí)皮帶，正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。夏利N5的長(zhǎng)寬高分別是4155mm、1645mm、1435mm，軸距是2405mm，搭載的是5擋手動(dòng)變速箱，最高車(chē)速是每小時(shí)173千米。夏利N5的油箱容積是37L，最大功率是67千瓦，最大功率轉(zhuǎn)速是每分鐘6000轉(zhuǎn)。該車(chē)的驅(qū)動(dòng)方式是前置前驅(qū)，配備制動(dòng)力分配、胎壓監(jiān)測(cè)、兒童座椅接口、發(fā)動(dòng)機(jī)電子防盜和后雷達(dá)。

寶駿630的正時(shí)皮帶6萬(wàn)到10萬(wàn)公里換，將進(jìn)排氣凸輪軸轉(zhuǎn)到水平位，曲軸皮帶輪固定到前蓋，即可完成正時(shí)皮帶的安裝。正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。寶駿630是上汽通用五菱推出的一款緊湊型車(chē)，長(zhǎng)寬高分別是4638mm、1736mm、1462mm，軸距為2640mm，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是82kw，匹配5擋手動(dòng)、6擋手自一體變速箱。

正時(shí)鏈條。別克朗威配有正時(shí)鏈條，無(wú)需維護(hù)。理論上，正時(shí)鏈條終身免維護(hù)，只有損壞時(shí)才需要更換。如果不更換，發(fā)動(dòng)機(jī)就報(bào)廢了。以下是正時(shí)鏈條的更換步驟：1.拆卸氣門(mén)室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專(zhuān)用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

14款威馳正時(shí)皮帶6至8萬(wàn)公里更換一次，正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來(lái)傳動(dòng)是因?yàn)槠г胍粜?，自身變化量小而且易于補(bǔ)償。14款威馳生產(chǎn)廠(chǎng)商為一汽豐田，級(jí)別為小型車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)為1.3LL4，進(jìn)氣形式為1.3LL4，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4410mm、1700mm、1490mm，軸距為2550mm。

捷達(dá)新車(chē)型采用正時(shí)鏈條，免維護(hù)。捷達(dá)新車(chē)型采用正時(shí)鏈條，免維護(hù)。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)在合適的時(shí)間開(kāi)啟或關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能正常吸氣和排氣。以下是正時(shí)皮帶的更換步驟：1.拆卸氣門(mén)室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽。平衡對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專(zhuān)用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊；4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，否則會(huì)報(bào)故障碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。捷達(dá)新款采用正時(shí)鏈條，免維護(hù)。

長(zhǎng)安cs75正時(shí)皮帶6至8萬(wàn)公里更換一次，正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。長(zhǎng)安cs75是一款緊湊型SUV，該車(chē)長(zhǎng)寬高分別為4650mm、1850mm、1715mm，軸距為2700mm。這款車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5TL4，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，最大馬力為178ps，最大扭矩為265nm，車(chē)身類(lèi)型為5門(mén)5座SUV，變速箱為6擋手動(dòng)。

正時(shí)鏈條故障會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)異響，油耗高，油耗增加，汽車(chē)無(wú)法啟動(dòng)，動(dòng)力不足，尾氣排放嚴(yán)重。如何檢查鏈條的正時(shí)：1。用彈簧秤在三個(gè)或更多的地方檢查鏈條的伸長(zhǎng)。超過(guò)使用年限的，要及時(shí)更換。2.用游標(biāo)卡尺檢測(cè)汽車(chē)凸輪軸和曲軸鏈輪的磨損程度。如超過(guò)使用極限，應(yīng)及時(shí)更換。3.用游標(biāo)卡尺監(jiān)測(cè)拉鏈和鏈條減震器的厚度，超過(guò)使用極限及時(shí)更換。4.檢查正時(shí)鏈條的伸長(zhǎng)、磨損和斷裂情況。如有輕微損壞，不能繼續(xù)使用。正時(shí)皮帶和正時(shí)鏈條的作用雖然相同，但工作原理不同。與正時(shí)鏈條相比，正時(shí)皮帶的結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單，工作狀態(tài)下不需要潤(rùn)滑，工作狀態(tài)安靜，安裝維護(hù)方便。但正時(shí)皮帶是橡膠部件，長(zhǎng)期使用會(huì)磨損老化，需要定期觀(guān)察保養(yǎng)。一旦壞了，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)紊亂，導(dǎo)致零件損壞。