換火花塞沒那么麻煩?！挥脭嚯?，不用初始化ECU。拆裝要有專用工具，要相當(dāng)小心，扭斷就完蛋～另外，拆之前要清理發(fā)動機蓋上面的雜物，最好是用空壓氣吹干凈，防止有雜物掉進發(fā)動機內(nèi)。沒搞過這個的，還是算了，找?guī)煾祿Q，也就是20塊錢的事情。

首先，缺缸和轉(zhuǎn)速傳感器關(guān)系不大，造成缺缸的一般為3種原因，1、無火（或弱、正時不對） 2無油（或過濃、過希）3機械故障（缸壓過低）。根據(jù)你所述，1、點火的硬件應(yīng)該沒問題了，應(yīng)在檢查一下電腦與高壓包之間的控制線有無異常。2、檢查此缸噴油器及控制是否正常。3，檢查缸壓是否正常。如此排查之后，應(yīng)該可以判斷出事哪出了問題。

普通火花塞的使用壽命在2-3萬公里左右，而貴金屬材質(zhì)的使用壽命可以達到6-10萬公里左右，當(dāng)然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的實際使用情況。

火花塞故障 主要表現(xiàn)為：火花塞積炭、油污和過熱等現(xiàn)象， 火花塞積炭：絕緣體端部、電極及火花塞殼常覆蓋著一層相當(dāng)厚的黑灰色粉狀柔軟的積垢。 火花塞油污：故障現(xiàn)象：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機油。 火花塞過熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏松、松軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。

南京三維很多人員均來自南京華德。質(zhì)量還可以，價格適中。

火花塞不是叫磨合，是行車電腦要適應(yīng)新火花塞來控制噴油量。

不需要，這沒什么必然關(guān)系。比如現(xiàn)在出的英朗1.6T不少車都是火花塞有問題，跑一段時間就擊穿更換，電腦程序沒有必要重寫。

不管是什么火花塞,超20萬公里了建議最好是換掉,要不肯定會相對耗油的.因為間隙變大了,點火可靠性下降.

火花塞 看牌子，，電裝 NGK 博世的 名牌比較好，，單爪相對優(yōu)點 低轉(zhuǎn)速時，點火速度快，發(fā)動機穩(wěn)， 缺點 高轉(zhuǎn)速丟火率相對高一點。多爪 優(yōu)點 高轉(zhuǎn)速點火穩(wěn)定，丟火率低 缺點 低轉(zhuǎn)速點火相對較慢，容易車有點會抖得意思。。以上觀點來自百度。。。。我也是 總結(jié)了一下。我也有過你的困惑，我買了博世的FR78X 可惜跟我車接口不一樣，我的發(fā)動機 只能用日本貨。日本火花塞 只有單爪

安裝在發(fā)動機缸蓋上的火花塞，利用兩個電極之間的間隙，放電產(chǎn)生火花，點著燃燒室內(nèi)的混合氣體，可以說是發(fā)動機運轉(zhuǎn)的起點。在本期的DIY欄目，記者請來廣物君豪汽車貿(mào)易有限公司售后服務(wù)中心的胡細平師傅，來談一談有關(guān)火花塞的知識。采訪前記者以為更換火花塞只是一個簡單的小活計，而胡細平師傅則告訴記者，如果缺乏經(jīng)驗，車主可能連拆卸舊火花塞的程序都難以順利完成，在整個拆裝過程當(dāng)中，還有是許多細節(jié)需要車主額外注意的。 　　　　兩大指標(biāo)：跳火能量承受負荷　　記者(以下簡稱記)：好的火花塞應(yīng)該具備什么品質(zhì)？車主如何自己購買火花塞，如何鑒別偽劣產(chǎn)品？　　胡細平師傅(以下簡稱胡)：能夠承受較大熱負荷、機械負荷，跳火能量充足，這兩點是優(yōu)質(zhì)火花塞具備的品質(zhì)，但是車主單憑肉眼無法判斷市面上的火花塞是否符合上述標(biāo)準(zhǔn)。比較可行的是看火花塞表面是否光潔、有無毛刺，包裝上的字跡是否清晰，特別是絕緣瓷有無裂痕，合格的產(chǎn)品不允許任何細微裂痕存在。此外，車主還必須購買適合自己車型的火花塞產(chǎn)品，這在車主手冊上都有標(biāo)明?！　∮洠核^適合自己車型的火花塞是一個什么概念？　　胡：這涉及到火花塞的分類。從熱值上分，有冷型、中型、熱型三種，現(xiàn)代汽車一般使用高轉(zhuǎn)速、高壓縮比的發(fā)動機，相應(yīng)地適用冷型火花塞。按外形來分，常見的有單角、三角、四角三類。以材質(zhì)來看，則分為普通和白金兩種，前者價格在10元到50元之間，可以用上3萬公里，后者則從60元到120元不等，并且最近有漲價的現(xiàn)象，使用里程數(shù)達到10萬公里。最后按拆裝所使用的工具型號來分，則有大頭(21mm)、小頭(16mm)之別。車主在購買時最主要的參考標(biāo)準(zhǔn)是熱值。 　　白金火花塞：更耐用更穩(wěn)定　　記：從您的回答來看，普通火花塞也能使用3萬公里，在這期間，車主有哪些保養(yǎng)工作要做？　　胡：影響火花塞工況的主要因素是油品的質(zhì)量，以別克GL8來說，由于油品的差異，配套的白金火花塞在美國能夠用上16萬公里，在中國則只有10萬公里。差的油品所含的雜質(zhì)不能充分燃燒，遺留在火花塞上，便成為積碳，影響電火花質(zhì)量。所以車主必須在平常清潔積碳。一般來說，火花塞表面呈現(xiàn)淡黃色、褐色比較正常，如果是黑色，則不正常了，說明車主早前加的油品可能不過關(guān)。另外，火花塞也有一個損耗過程，中心電極與側(cè)電極之間的間隙會變大，同樣影響跳火質(zhì)量，車主可以使用不太硬的工具，將間隙恢復(fù)到正常的1毫米的距離?！　∮洠赫埥榻B一下白金火花塞，其優(yōu)點有哪些？一般的家庭轎車換用白金火花塞經(jīng)濟嗎？據(jù)說更換了白金火花塞之后，車輛加速明顯改善，是這樣的嗎？　　胡：白金火花塞的中心電極與側(cè)電極使用了白金材料，和普通產(chǎn)品相比，在較低的電壓下，也能獲得穩(wěn)定的跳火，更耐用，使用壽命長，有利于發(fā)動機保持良好的工況。對于結(jié)構(gòu)復(fù)雜的發(fā)動機，例如V6、V8發(fā)動機，耐用的白金火花塞避免了繁瑣的更換程序。而一般的家庭轎車使用白金火花塞，個人沒有發(fā)現(xiàn)與使用普通火花塞有多大區(qū)別。但也有人指出，白金火花塞將明顯提高車輛怠速的穩(wěn)定性，使汽車加速更圓滑有力，車主也可以參考一下?！　〖毼⒅幙脊Ψ颉　『毱綆煾祻淖约旱木S修經(jīng)驗出發(fā)，為車主總結(jié)了更換火花塞細微之處的注意事項?！　∫皇怯捎诨鸹ㄈ幬恢贸拾枷轄?，因此車主必須首先吹干凈新的火花塞上的灰塵，否則灰塵將落入汽缸里面?！　《前蜗赂邏壕€時，有些車子的高壓線插得非常緊，車主需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。而在重新插上高壓線時，可以聽到“嘟”的一聲，表明線已經(jīng)插到底?！　∪桥溆煤线m的套筒扳手拆裝火花塞。注意扳手盡量放正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導(dǎo)致絕緣瓷碎裂。　　四是拆裝火花塞，應(yīng)該拆一個裝一個。例如汽缸的發(fā)動機，在拆下第一個火花塞之后，就應(yīng)該將該汽缸新的火花塞裝上，以免異物由火花塞的位置進入汽缸，這種情況一旦發(fā)生，將十分棘手?！　∥迨前惭b新的火花塞時，可以在其表面涂一層潤滑油，一來保護了汽缸蓋，二來下次拆卸也更加省力?！　×欠湃胄碌幕鸹ㄈ?，不可一下子完成，這樣子的話火花塞的兩個電極可能受力，間隙距離產(chǎn)生變化，從而嚴重影響跳火質(zhì)量，所以應(yīng)該慢慢放入，不可心急。　　七是以套筒扳手擰緊火花塞，需要按照規(guī)定力矩操作，太緊的話可能損傷火花塞。　 八是更換火花塞最好在冷車的狀態(tài)下進行。

火花塞一般可以使用5到6萬公里時調(diào)一下間隙還可以使用。一般不壞少動它?；鸹ㄈ话愕?5元，好的100多一顆。

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還是按照說明書的好。機油、機濾、空濾、火花塞、剎車油、等等都是消耗品，廠家已經(jīng)給了較高的極限值了。比如機油就1萬五公里一換，看看別的品牌的車都5千到八千一換。所以我想，火花塞3萬一換還是應(yīng)該的。4s店給的火花塞，在網(wǎng)絡(luò)也就10~20來元一個，可見也不是好東西。超期限服役，對車應(yīng)該不好。我的16v自動也跑了35000公里，油耗比剛買的時候多了2~3升。定了vhk20，換換看油耗是否少下來。

火花塞不是一直在工作的，只有在打火時才工作?；鸹ㄈ?spark plugs)，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導(dǎo)線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃氣缸內(nèi)的混合氣體。主要類型有:準(zhǔn)型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，并產(chǎn)生電火花點燃混合氣，與點火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)配合使發(fā)動機作功，在很大程度上共同決定著發(fā)動機的性能。擴展資料：火花塞的標(biāo)準(zhǔn)中通常用熱值來表征火花塞的熱特性，火花塞熱值表示火花塞絕緣體裙部吸熱與散熱的平衡能力，熱值越高。則吸熱與散熱平衡能力越強，因而熱型火花塞熱值低，冷型火花塞熱值高。一般功率高、壓縮比大的發(fā)動機選用熱值高的冷型火花塞；相反，功率低、壓縮比小的發(fā)動機選用熱值低的熱型火花塞。一般火花塞的選用是工廠通過產(chǎn)品定型實驗確定的，不應(yīng)隨意更換。參考資料：火花塞-百度百科

1、博世（BOSCH）德國博世，世界500強下屬汽車零部件制造商的產(chǎn)品之一，主要用于德國系列車型。但由于博世產(chǎn)品太多，不夠聚焦，其在國內(nèi)代工的火花塞質(zhì)量參差不齊。2、極燃中國的全球最高性能節(jié)油火花塞，對比任何火花塞品牌都在節(jié)油與動力提升方面有極大性能優(yōu)勢。唯一有潛力打破洋品牌壟斷的民族品牌，但目前知名度較低。3、NGK日本生產(chǎn)的業(yè)內(nèi)最好的火花塞之一，在品質(zhì)方面有極高贊譽，隨日本汽車占領(lǐng)了全世界大量的市場份額?；鸹ㄈ?- 汽車零件?火花塞(spark plugs)，俗稱火嘴，它的作用是把高壓導(dǎo)線送來的脈沖高壓電放電，擊穿火花塞兩電極間空氣，產(chǎn)生電火花以此引燃氣缸內(nèi)的混合氣體。主要類型有:準(zhǔn)型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面跳火型火花塞等。火花塞的功用是將上萬伏的高壓電引入燃燒室，并產(chǎn)生電火花點燃混合氣，與點火系統(tǒng)和供油系統(tǒng)配合使發(fā)動機作功，在很大程度上共同決定著發(fā)動機的性能。主要種類按照熱值高低來分，有冷型和熱型；按照電極材料來分，有鎳合金、銀合金和鉑合金等；如果更專業(yè)一下，火花塞的類型大體上有如下幾種：1、準(zhǔn)型火花塞：其絕緣體裙部略縮入殼體端面，側(cè)電極在殼體端面以外，是使用最廣泛的一種。2、緣體突出型火花塞：絕緣體裙部較長，突出于殼體端面以外。它具有吸熱量大、抗污能力好等優(yōu)點，且能直接受到進氣的冷卻而降低溫度，因而也不易引起熾熱點火，故熱適應(yīng)范圍寬。3、電極型火花塞：其電極很細，特點是火花強烈，點火能力好，在嚴寒季節(jié)也能保證發(fā)動機迅速可靠地起動，熱范圍較寬，能滿足多種用途。4、座型火花塞：其殼體和旋入螺紋制成錐形，因此不用墊圈即可保持良好密封，從而縮小了火花塞體積，對發(fā)動機的設(shè)計更為有利。5、極型火花塞：側(cè)電極一般為兩個或兩個以上，優(yōu)點是點火可靠，間隙不需經(jīng)常調(diào)整，故在電極容易燒蝕和火花塞間隙不能經(jīng)常調(diào)節(jié)的一些汽油機上常常采用。6、面跳火型火花塞：即沿面間隙型，它是一種最冷型的火花塞，其中心電極與殼體端面之間的間隙是同心的。此外，為了抑制汽車點火系統(tǒng)對無線電的干擾，又生產(chǎn)了電阻型和屏蔽型火花塞。電阻型火花塞是在火花塞內(nèi)裝有5-10Ω的陶瓷電阻器，屏蔽型火花塞是利用金屬殼體把整個火花塞屏蔽密封起來。屏蔽型火花塞不僅可以防止無線電干擾，還可用于防水、防爆的場合。

　　火花塞每間隔30000公里更換一次，行駛到規(guī)定里程必須更換?；鸹ㄈ夹g(shù)狀態(tài)的好壞直接影響發(fā)動機的點火性能，而發(fā)動機的技術(shù)狀況也可從火花塞上反映出來。工作正常的火花塞其絕緣體裙部為赤褐色或棕紅色,兩電極表面呈赤褐色且比較潔凈。#桑塔納火花塞更換_太平洋汽車百科

是可以省油的。我們知道銥金這種稀有的貴金屬，具有高硬度、高熔點和高強度，用在制作火花塞上是非常具有優(yōu)勢的：1、中心極細的電極可以提高點火點，使點火更加迅速，提高燃油效率，節(jié)省了油耗。2、無論天氣還是路況怎樣不好，銥金火花塞很少出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，所以可以保持發(fā)動機一直良好的運轉(zhuǎn)著，從而可以降低油耗量。市場上性能好的銥金火花塞還是很多的。無論車主是選擇國產(chǎn)的極燃銥金火花塞，還是選擇美國、德國進口的，都要看看自己車子適合哪款，根據(jù)說明書上的要求選購。

一般車子火花塞應(yīng)該在車子行駛超過兩萬公里以上就考慮更換，具體可以參照車子的保養(yǎng)手冊要求進行。火花塞一般的修理廠都是可以買到的費用的話一般一直在30元左右，如果一品牌的話要在50元左右。

呵呵，我也是翼神！一般4-5萬KM可以拆下來檢查，沒問題就清洗下繼續(xù)使用，有問題就更換！

火花塞有不同材質(zhì)的區(qū)別，普通的火花塞是鎳合金材質(zhì)的，這種火花塞大概是3萬公里左右更換一次。還有一種是電極部分采用鉑金材質(zhì)的火花塞，這種火花塞材質(zhì)較好所以更換周期為6萬公里左右。