空調(diào)濾芯外面的塑料框上標有方向的箭頭，另外這個塑料框上的一邊有密封的海綿條，空調(diào)濾芯安裝時，要將這個塑料框中間折斷，空調(diào)濾芯彎一個角度，才能安進去，一般裝不反，只能向一個方向彎曲。1，一臺汽油轎車上邊，一般有4個濾清器。2，對應(yīng)發(fā)動機的，有過濾機油的機油濾清器；過濾燃燒空氣的空氣濾清器；過濾汽油的汽油濾清器。3，只有空調(diào)濾清器，也叫室內(nèi)濾清器，是過濾汽車駕駛室內(nèi)空氣的，是4個濾清器里邊，直接受益的濾清器。

別克昂昂科威空調(diào)清洗項目是很有必要的，市場上有很多種用于清理空調(diào)風道的清洗劑，車主可以自己選購。取下灰塵濾清器，啟動車輛，打開空調(diào)并把空調(diào)置于外循環(huán)擋，把泡沫狀清洗劑噴到灰塵濾清器處，空調(diào)的外循環(huán)風會把清洗劑吸入風道內(nèi)，對風道、空調(diào)蒸發(fā)器和暖風水箱分解物除菌、祛除異味，污物會變成液體從空調(diào)的出水口流出。清理工作完成后，最好將灰塵濾清器更換，車內(nèi)出風口就會吹出清新的空氣。常規(guī)的空調(diào)系統(tǒng)清理包括更換濾芯、使用清潔劑以及拆下清理。更換灰塵濾清器是最簡單的辦法，成本低廉卻能使進風保持通暢，稍有機械常識的車主都可以自己動手清理。多數(shù)小型車的灰塵濾清器都在車的前風擋玻璃下面，被流水槽蓋住。更換灰塵濾清器時，可先把發(fā)動機蓋掀開，取下固定流水槽的卡子，拆下流水槽，就可以看見灰塵濾清器了。如果灰塵濾清器使用時間并不長，可以用高壓氣吹干凈；如果已經(jīng)堵塞，直接摘下更換一個原廠灰塵濾清器，然后按原樣安裝好就行了。

沒有說一定要多少公里更換。空調(diào)濾芯的壽命會受環(huán)境、空調(diào)使用頻率等方面的影響?？照{(diào)濾芯過臟堵塞以后風力就會減弱，當你感覺風力太弱的時候也就該換了。如果不經(jīng)常用，建議每年換一次

這輛車的空調(diào)濾芯在副駕駛座椅腳坑上部，首先將座椅向后移動，移開腳墊，拆下護板，就能看到濾芯的護蓋了，拆掉護蓋就可以拆掉濾芯進行更換，再倒序安裝即可

向空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)打入10公斤的壓力，用肥皂水噴淋各個接頭部位，有氣泡的地方就是漏點。如果條件允許的話可以用專用的檢測設(shè)備，如鹵素檢測儀，熒光檢測儀等

我車上裝的是田河牌的，好像是山東樂陵產(chǎn)的，效果可以，用了快2兩年了

打開副駕手套箱蓋，拔出固定卡扣，拿下手套箱，取出蓋板，將新舊濾芯互換，再將所有東西的原路反裝回，空調(diào)濾芯即換成功。

汽車長時間停在原地開空調(diào)，對車會有傷害，但不是很大。1、從車的角度來講長期低轉(zhuǎn)速對發(fā)動機不好，增加積碳，還燒油。2、從社會角度講增加了二氧化碳的排放。

1.制冷劑過多造成制冷不足 對天制冷劑過多,一般都是在維修時過量加注制冷劑而造成的,因為在 空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑所占容積的比例是有一定要求的。如果所占比例太多,反而會影響其散熱量,即散熱量多制冷量就大;反之,散熱量少則制冷量就小。同理,若在維修時過多地加入冷卻機油,也會制冷系統(tǒng)的散熱量下降。 檢修方法:從干燥罐上方視液鏡中觀察到。如果汽車空調(diào)在運轉(zhuǎn)時從視液鏡中看不到一點氣泡,壓縮機停轉(zhuǎn)后也無氣泡,那肯定是制冷劑過多。如果加壓的冷卻機油量過多,空調(diào)系統(tǒng)正常運轉(zhuǎn)時,能從視液鏡中看到較為混濁的氣泡。當然,若確為制冷劑過多,可以在空調(diào)系統(tǒng)低壓側(cè)的維修口處慢慢地放出一些即可。 2、制冷劑過少造成制冷劑不足 造成制冷劑不足的原因大多是由于系統(tǒng)中的制冷劑微量泄漏。倘若空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑不足,從膨脹閥噴入蒸發(fā)器的制冷劑必須也會減少,則制冷劑在蒸發(fā)器內(nèi)蒸發(fā)時。吸收的熱量也將隨之下降,制冷量也就下降了。 檢查方法:制冷劑不足也可以從干燥罐上方的視液鏡中觀察到,在空調(diào)正常運轉(zhuǎn)時,若視液鏡中有連續(xù)不斷的緩慢的氣泡產(chǎn)生,則制冷劑不足。若出現(xiàn)明顯的氣泡翻轉(zhuǎn)的情況,則表示制冷劑嚴重不足。制冷劑若不足,應(yīng)添加制冷劑,但要注意,若從低壓側(cè)添加,禁止制冷劑瓶倒,若從高壓側(cè)加入禁止發(fā)動機啟動。 3、制冷劑與冷凍機油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量不足 倘若在整個空調(diào)系統(tǒng)中,制冷劑和冷凍機油內(nèi)臟物過多,必然使過濾器的濾網(wǎng)出現(xiàn)堵塞,導(dǎo)致制冷通過能力下降,阻力加大,流向膨脹閥的制冷劑也會相對減少,故導(dǎo)致制冷量不足。因此,在維修空調(diào)時,選擇合格的制冷劑是很關(guān)健的,尤其不宜選擇那些“三天”產(chǎn)品。 4、空調(diào)制冷系統(tǒng)中有水份滲入造成制冷不足 在制冷系統(tǒng)中有一個部件是干燥罐(瓶),它的一個主要任務(wù)就是吸收制冷劑中的水份,以防制冷劑中水份過多導(dǎo)致制冷量下降。但當干燥罐內(nèi)干燥劑處于吸濕飽和狀態(tài)時,則水份就不能再被濾出,當制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時,由于其壓力和溫度的因素下降,冷卻劑中的水便會在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象,并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢,阻力增大,或完全不能流動。 檢修方法:停機一會,待冰熔化后,制冷系統(tǒng)又會出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認系統(tǒng)中有無水份的重要方法。為了更好地檢測系統(tǒng)中水份的多少,有些汽車上所使用的干燥劑,不含水時的顏色為藍色,一旦水份過多,干燥劑便成紅色,這在該車干燥罐上的側(cè)視液孔上是可以看到的。 凡是屬于制冷劑含水過多的故障,都應(yīng)更換干燥劑或更換干燥罐,與此同時,重新對系統(tǒng)抽真空,重新注入新的適量的制冷劑。 5、系統(tǒng)中有空氣也是導(dǎo)致制冷不足的原因之一 空調(diào)系統(tǒng)中一旦有空氣進入,將會造成制冷管壓力過高,制冷劑循環(huán)不良同樣也引起制冷不足。此類故障主要是由于制冷系統(tǒng)密封性變差,或都在維修中抽真空不徹底而造成的。 6、壓縮機驅(qū)動帶過松的檢查 空調(diào)壓縮機驅(qū)動帶松馳,壓縮機工作時會打滑,引起傳動效率下降,使壓縮機轉(zhuǎn)速下降,壓縮制冷劑的輸送下降,從而直接使空調(diào)系統(tǒng)制冷能力下降。 驅(qū)動帶檢查方法是:在發(fā)動機停轉(zhuǎn)時,在驅(qū)動帶中間位置用手撥動皮帶,能轉(zhuǎn)90°為佳,若轉(zhuǎn)動角度過多,則說明驅(qū)動帶松馳,應(yīng)拉緊,若用手翻轉(zhuǎn)不動,則說明驅(qū)動帶過緊,應(yīng)稍微再松一點。當然,若緊固無效或驅(qū)動帶已有裂紋老化等損傷,應(yīng)更換一條新的驅(qū)動帶。 7、冷凝器散熱能力下降,也會導(dǎo)致空調(diào)制冷能力下降 由于汽車工作環(huán)境不同,裝在汽車發(fā)動機前方的冷凝器表面會有油污泥土或雜物覆蓋其上,從而使其散熱能力下降。另外,冷卻風扇的故障,諸如驅(qū)動帶過松,風扇轉(zhuǎn)速下降或風扇高速等問題,都會導(dǎo)致冷凝器散熱能力下降,解決方法:應(yīng)用軟毛刷刷除冷凝器表面的臟物,電風扇故障也應(yīng)及時排除。 8、其它方面的原因 諸如電源、電壓過低使壓縮機電離合器吸力下降或電離合器壓板與皮帶盤間有油污等現(xiàn)象,均會導(dǎo)致出現(xiàn)類似驅(qū)動帶過松的“打滑”現(xiàn)象。倘若蒸發(fā)器表面結(jié)霜,吹風電機轉(zhuǎn)速下降等問題,也會造成制冷量不足。當然,倘若壓縮機磨損或閥門關(guān)閉不嚴,也會造成空調(diào)制冷量不足。 空調(diào)制冷系統(tǒng)出現(xiàn)的制冷不足、制冷效果變差等故障,一般是由于制冷密封性出現(xiàn)問題較為多見。因為現(xiàn)在轎車所用的制冷劑滲透性強。所以對系統(tǒng)的密封性要求也相應(yīng)較高,在制冷工作管道或工作閥稍有泄漏就會造成的制冷不足的故障現(xiàn)象。 在維修制冷系統(tǒng)中除了借用專用工具進行檢漏外,還得要細心、認真的做好規(guī)范維修序,而且試機前后都要反復(fù)做好系統(tǒng)地復(fù)查工作,確保故障完全排除。

汽車是精密儀器，操作不當事就會有損壞，根據(jù)汽車空調(diào)殺菌清洗液標準（CAQI 1331-2016），清洗要求在空調(diào)停止運行狀態(tài)，拆除空調(diào)濾芯，對鼓風機電機作適當處理（對電機間隙作防水遮檔，或?qū)⑵洳鸪苊怆姍C進液。將清洗液加壓后噴注（或噴射）至各清洗部位。通過膨脹填充/溶解（非泡沫型為液流沖擊）污垢，同時對清洗部位進行殺菌/抑菌處理。

暖氣開關(guān)標志一般顯示為一個“溫度計”，或者是兩側(cè)有紅藍顏色標記，通過轉(zhuǎn)動旋鈕，紅色區(qū)域為逐漸增高溫度。而自動空調(diào)還能讓你設(shè)定一個溫度，然后按下“AUTO”按鍵，自動空調(diào)會根據(jù)你車內(nèi)的溫度來進行自動調(diào)節(jié)。但是有一點需要注意，就是開暖風的時候，不要點空調(diào)的A/C鍵，那樣的話，就會啟動了壓縮機，反而更加費油。開暖風之前，要等車熱好了之后再開，就是等到車內(nèi)設(shè)備有熱氣循環(huán)了再開。先開外循環(huán)5分鐘，然后再切換到內(nèi)循環(huán)。暖氣還有一個小妙招就是在冬天前擋風出現(xiàn)霧氣的時候，把風向調(diào)整至直吹玻璃，三分鐘即可消散霧氣！汽車開暖氣后，應(yīng)該注意幾個事項，第一是暖風不適應(yīng)直吹頭部，長時間這樣吹會引起駕駛者疲勞，影響行車安全，所以建議長時間使用暖氣的情況下，打開車窗小縫流通空氣，保證車內(nèi)空氣含氧量，讓駕駛員頭腦清醒。

這是供油不足現(xiàn)象，清理一下積碳，清洗節(jié)氣門、噴油嘴，在換換火花塞，效果很不錯。

你好，副駕駛雜物箱底下你看看，如果和逍客車一樣那就是主駕駛下面靠近中央扶手側(cè)蓋板拆下來！這款車沒出來多長時間，不太了解但日產(chǎn)車一般都這兩個位置，希望我的回答可以幫到你

1. 凱迪拉克賽威的空調(diào)濾清器的位置：雨刮片下。2. 空調(diào)濾清器是指：（1）俗稱花粉濾清器，汽車空調(diào)濾清器的作用是：過濾從外界進入車廂內(nèi)部的空氣使空氣的潔凈度提高，（2）一般的過濾物質(zhì)是指空氣中所包含的雜質(zhì)，微小顆粒物、花粉、細菌、工業(yè)廢氣和灰塵等，空調(diào)濾清器的效果是防止這類物質(zhì)進入空調(diào)系統(tǒng)破壞空調(diào)系統(tǒng)，給車內(nèi)乘用人員良好的空氣環(huán)境，保護車內(nèi)人員的身體健康，還有就是防止玻璃霧化。（3）空調(diào)濾清器一般分兩類，普通型空調(diào)濾清器和活性炭系列空調(diào)濾清器，普通型空調(diào)濾清器，一般是由一種特定的環(huán)保過濾材料經(jīng)過加工折疊后做成，多為白色單層。（4）活性炭系列空調(diào)濾清器，是由兩面非制造布（無紡布）復(fù)合中間夾有微小的顆?；钚蕴孔龀傻幕钚蕴繛V布，再深加工制作成空調(diào)濾清器。汽車空調(diào)濾清器，一般都裝在汽車的副駕駛倉前的玻璃下倉，車主也可根據(jù)自身條件自助更換，因為它的拆裝和操作過程都非常簡單；也可在自己車的銷售維修4S店里又店里的工作人員來更換。

油路膠質(zhì)多以及燃燒室積碳大， 導(dǎo)致的噴油嘴霧化效率低和燃燒不好，跑起來沒問題就不是配件的問題，開空調(diào)屬于加大噴油和進氣來實現(xiàn)混合氣的穩(wěn)定， 但是只有進氣噴油量跟不上來混合氣過稀， 抖動就會更加明顯。 可以使用燃油添加劑清洗油路看看，可以用能除膠除碳的司有普原液的添加劑，只能除碳的添加劑清除不了油路內(nèi)的膠質(zhì)， 跑幾箱油就能改善抖動的問題。

試試切換mode，有不同的出風口模式的

這個沒什么規(guī)定時間的，有條件的話每次保養(yǎng)都用氣槍清理一次（有些不需要更換，像絕大部分的現(xiàn)代起亞汽車新款轎車，別克凱越之類的濾芯，可以用水清洗吹干即可），要是每次保養(yǎng)沒條件進行清理，且路況較差的話建議2萬公里更換一次。 其實清理更換空調(diào)濾芯是件很簡單的事，現(xiàn)在的汽車設(shè)計的都比較合理，只要你在平時生活種是那種喜歡動手的那種小伙子，這種東西簡直就是易如反掌，不叫事，你看他們拆一次就會了， 因為畢竟車還是你自己在開，而這東西對自己的健康的關(guān)系又是最直接的，所以別老是等著別人幫你保養(yǎng)，自己主動才是王道， 正如潤之說的那樣： 自己動手 豐衣足食！

明銳空調(diào)暖風調(diào)節(jié)：左側(cè)溫度，綠的溫度低，紅的溫度高，中間是風的大小檔位，1234自己試試，右側(cè)吹風的方向，自己試試！AC是壓縮機開關(guān)，也就是制冷開關(guān)！那個帶箭頭是內(nèi)循環(huán)，亮燈就是內(nèi)循環(huán)開啟了。汽車空氣調(diào)節(jié)裝置（air conditioning device） 簡稱汽車空調(diào)。用于把汽車車廂內(nèi)的溫度、濕度、空氣清潔度及空氣流動調(diào)整和控制在最佳狀態(tài)，為乘員提供舒適的乘坐環(huán)境，減少旅途疲勞；為駕駛員創(chuàng)造良好的工作條件，對確保安全行車起到重要作用的通風裝置。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置。這種聯(lián)合裝置充分利用了汽車內(nèi)部有限的空間，結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，是國際上流行的現(xiàn)代化汽車空調(diào)系統(tǒng)。自動空調(diào)的功能包括車內(nèi)溫度和濕度自動調(diào)節(jié)、回風和送風模式自動控制以及運轉(zhuǎn)方式和換氣量控制等功能。電控單元將根據(jù)駕駛員或乘客通過空調(diào)顯示控制面板上的按鈕進行的設(shè)定，使空調(diào)系統(tǒng)自動運行，并根據(jù)各種傳感器輸入的信號，對送風溫度和送風速度及時地進行調(diào)整，使車內(nèi)的空氣環(huán)境保持最佳狀態(tài)。

臭味主要產(chǎn)生于空調(diào)蒸發(fā)器，我們也都知道黑暗、潮濕是霉菌生長所需的三大條件，空調(diào)系統(tǒng)具備了以上條件，幾乎所有汽車空調(diào)都無法避免蒸發(fā)器上霉菌的生長。一般空調(diào)使用一兩年后，就會傳來一股難聞的酸腐氣味，越潮濕、溫暖的地區(qū)越容易產(chǎn)生。清洗一下就可以了。

汽車暖風的熱能來始于發(fā)動機的散熱水，開暖風時壓縮機是不運轉(zhuǎn)的，只有車內(nèi)的風機在運轉(zhuǎn)，因此耗電很少，油耗也就是發(fā)動機怠速的油耗。這是因為汽車的冷熱空調(diào)為一個旋鈕，有方向性的選擇冷暖風。向左是冷風，顯示的是綠色標識；向右是熱風，顯示的是紅色標識。使用中這個旋鈕的旋轉(zhuǎn)方向性很重要。