SAE粘度級別。機油的標號：潤滑油的黏度多使用SAE等級別進行標識，“SAE”是英文“美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫。具體的例子：就SAE5W-40和SAE15W-40來說，W表示的是：winter(冬天)，前面的數(shù)字越小，說明機油在低溫狀況下的流動性越好，代表機油能夠使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時，對發(fā)動機的保護能力越好；而在W后面的數(shù)字則是表明：機油的耐高溫性，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。SAE適用的環(huán)境溫度（°C）具體示意：10w耐外部低溫－25°C；5w耐外部低溫－30°C；20W耐外部低溫－15°C；15W耐外部低溫－20°C；40耐外部高溫40°C；30耐外部高溫30°C；50耐外部高溫50°C。機油的分級標準：以S開頭的系列代表：汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有：SA，SB，SL，SD，SF，SE，SH，SG，SJ，SC 等，"C"開頭系列代表柴油發(fā)動機用油,規(guī)格有：CA, CB, CC等等。另外，當S和C兩個字母同時存在時，表示此機油為汽油和柴油通用型。從“SA”到“SL”，每增加一個字母，就說明機油的性能都會更加優(yōu)異，與此相對應的是，機油中也會有更多的，用來保護發(fā)動機的添加劑。字母越靠后，質量等級越高，許多國際品牌中的機油級別多為SF級別以上的。

3到5個壓力屬于正常范圍，怠速1個壓力左右；柴油車機油壓力低的簡捷診斷法發(fā)動機的機油壓力過低，是柴油機使用和維修中的常見故障，當柴油機在熱車怠速時其機油壓力低于0．1M Pa，中、高速時低于0．2 M Pa，則機油壓力過低?，F(xiàn)介紹機油壓力過低簡捷診斷方法一、外表檢查1．檢查機油的質和量對機油壓力過低的柴油機，一般應先檢查機油量是否符合要求。機油量過少，則故障顯而易見，如油量符合要求或過多，應仔細觀察其機油是否有柴油、水分。如果機油里混有柴油，則機油變稀，粘度下降，導致機油壓力過低。2．觀察機油壓力傳感器和機油壓力表接通電源（此時不起動柴油機），觀察機油壓力表的指針是否移動和準確地回正到"0"位。如機油壓力表的指針不動或不能回到"0"，則為機油壓力表失準，或機油壓力傳感器失效，或電路故障。可在主油道上串接一個自制的直壓式機油壓力表（用0．1～1．0 M Pa的氣壓表改制），起動柴油機，若直壓表上的機油壓力正常，故障仍在相關的儀表和電路上，直壓表上的壓力過低，柴油機又無異響，可先對柴油機主油道的機油高壓閥和機油粗濾器上的調壓閥進行調試，觀察其調試效果。二、機內檢查1．卸油底殼檢查當上述外表檢查、調試無效后，應放凈機油，拆卸油底殼，并檢查：油底殼內是否有巴氏合金的脫落物，尤其是塊狀的脫落物及其它異常情況；機油集濾器的濾網(wǎng)是否被堵塞；機油吸油管焊接件及機油出油管是否堵塞，各端部密封墊是否堅固有效；機油泵蓋的堅固密封是否有效；機油泵驅動齒輪和機油泵軸襯套磨損是否異常。2．壓力和泄漏的檢查對上述觀察檢查認為都符合要求后，仍未找出導致機油壓力過低的故障所在，一般不要急于隨便拆卸或更換有關零件。根據(jù)經(jīng)驗，可在主油道接上壓縮空氣（改制一個與主油道螺紋尺寸相應的接頭及一根高壓膠管與氣源相通），空氣壓力以0．4～0．5M pa為宜。直接觀察或用手觸摸主軸承連桿軸承的間隙處壓縮空氣泄漏程度，并觀察分析常見的下列 幾種壓縮空氣泄漏的異常情況：（1）在同類軸承中某一軸承泄漏的壓縮空氣量較大、較急，則一般此軸承有巴氏合金脫落或軸承磨損過大的情況；（2）在機油泵軸與襯套處有明顯的空氣泄漏，則可判斷機油泵內部磨損過大；（3）安裝轉子濾清器的氣缸體內側上的回油孔有明顯空氣泄漏，說明轉子軸磨損過大；（4）安裝機油粗濾器的氣缸體內側有空氣泄漏，一般為機油粗濾器總成的墊片中間破損或裝反；（5）在正時齒輪室處有明顯的空氣泄漏，一般應判斷為惰齒輪與軸配合失常；（6）氣缸體內側主油道或其它油道有壓縮空氣泄漏，則可判斷該油道上有鑄造砂孔或裂紋，特別是新缸體更應檢查此點；（7）如有必要，可同時拆卸氣缸蓋罩，檢查氣門搖臂機構泄漏的情況。如有不均勻的泄漏，說明其相關件配合過松（此時應搖轉曲軸）。

　換機油注意三大要素，其中還有些細節(jié)注意事項，詳細如下：一、何時該換機油新車在一般駕駛情況下，如果用合成機油，基本上可以每1萬公里更換一次機油，有些甚至可以拖上2萬公里。汽車維修專業(yè)人士認為，“一般駕駛”指的是經(jīng)常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪里都有紅綠燈，動不動就塞車，而且每一趟的路程大多數(shù)又不超過十幾公里，這種駕駛法屬于“耗損性駕駛”。在“耗損性駕駛”情況下，引擎磨損比較大，對機油的要求也比較高。因此，建議最好縮短更換機油的間隔時間，才能有效保護引擎。提示：平時很難通過肉眼或者觸摸來決定機油是不是該換了，不過在長期使用之后，機油會累積大量雜質，如果不及時更換新油，這些雜質久了就會磨損引擎，縮短車子的壽命。二、選購如何選擇機油選擇好的機油，能讓車子更耐久，更有動力。好的機油，尤其是全合成的機油除了能保護引擎，減少換油的次數(shù)外，也能節(jié)省汽油開銷。所以，它的價格比普通油貴兩倍，是許多車主的最佳選擇。一般情況下，選擇機油要注意以下四要素：1、選擇機油應根據(jù)發(fā)動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發(fā)動機上使用過于高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發(fā)動機上。2、應盡量選擇多級油，多級油由于節(jié)省、壽命長、高效，對發(fā)動機有較好的保護作用?；诙嗉売偷奶匦裕谑褂眠^程中可能會出現(xiàn)過早發(fā)黑、機油壓力較普通機油小的現(xiàn)象，均系正常。3、一些國產(chǎn)的名牌機油品質相當不錯，而且價格低于進口同類產(chǎn)品很多，可放心使用，沒有必要一味追求“洋油”。4、如發(fā)動機狀況良好，且季節(jié)溫度較低，應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節(jié)或發(fā)動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利于形成油膜，減少發(fā)動機磨損。提示：市面上機油品牌上百種，選擇等級好一點的油，雖然貴了點，但對于引擎機件的保護會比較好。三、油量應略低于機油尺上的刻度，不要加的過滿。機油對于引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。因此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。但過量的添加(超過標尺的上限)其后果很不好。機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發(fā)動機的輸出功率，并且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。機油燃燒后的殘留物(其主要成分是碳，非常堅硬)會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。在添加潤滑油的時候，一定要保持略低于機油尺上的刻度為宜。另外還要掌握機油的型號、季節(jié)、氣候、發(fā)動機排量、技術性能等等諸多因素。所以，最好選擇專業(yè)的汽車養(yǎng)護中心，經(jīng)過對車子的精心判斷，選擇適用的機油，并且在養(yǎng)護工藝上精心操作，防止故障隱患。當然，一般汽車養(yǎng)護中心保養(yǎng)機油不會多加（成本控制），但如果是你自己帶去的機油，汽車養(yǎng)護中心便不會太在意，這時你要留心別多加潤滑油。提示：多加機油是一種誤操作，如果發(fā)現(xiàn)機油已經(jīng)多加，最好委托汽車養(yǎng)護中心放掉。 rav4換機油需要3.5升就可以了, 因為舊機油是不可能全部放干凈的, 所以加3.5升就夠了

肯定是不行的，最簡單的比較，兩個油的粘度都不一樣，不要說其他的功能上的不同了。用手摸能感覺出粘度的區(qū)別。

1、噴油嘴壞 滴油造成某缸不燃燒柴油經(jīng)缸套進入機油里2、噴油泵壞 噴油泵磨損嚴重密封不嚴柴油漏人噴油泵凸輪箱經(jīng)噴油泵機油回油管進入機油里，我說的是強制潤滑噴油泵3、噴油泵壞 噴油泵磨損嚴重密封不嚴柴油經(jīng)噴油泵前油封漏人發(fā)動機齒輪室進入機油里 校噴油泵和噴油嘴就好

發(fā)動機柴油到機油里常見有以下幾種原因：1、噴油器油嘴偶件卡死，造成噴油器不霧化，長時間使用會造成柴油通過活塞環(huán)竄入油底殼機油里（這種原因會出現(xiàn)發(fā)動機冒白煙）。2、高壓油泵上的輸油泵內漏或柱塞內漏，均會造成柴油竄入機油里（這種故障僅限于高壓油泵是強制潤滑，機油通過高壓油泵循環(huán)回流到油底殼內）。3、缸套、活塞、環(huán)嚴重磨損或曾缺水高溫出現(xiàn)缸套、活塞、環(huán)拉傷，造成柴油竄入油底殼機油里。4、活塞環(huán)斷也會出現(xiàn)這種故障。

1.由于某一個缸油嘴燒死或者彈簧斷裂引起的0壓力噴油。噴油量太大燃燒不了,順著氣缸臂滴入發(fā)動機。2.由于噴油泵柱塞上的密封膠圈破損,或者是輸油泵活塞老化滲漏柴油造成的油泵內漏,順著油泵的機油回油管留到油底殼中。

1、首先，將本田發(fā)動機油底殼密封圈放置在平整的工作臺上，用手指按住密封圈的中心，用另一只手拿著一把小螺絲刀，慢慢地將密封圈的邊緣切開；2、然后，用手指慢慢地把密封圈的邊緣拉開，直到完全拆開；3、最后，用一把小鉗子夾住密封圈的中心，慢慢地把密封圈從本田發(fā)動機油底殼上拆下來，完成拆卸。

在噴油泵后端的調速器機構中，當油門手柄位于最小位置時，它有固定螺釘。只需擰松該固定螺釘?shù)木o固螺母，就可以調整該固定螺釘?shù)那昂缶嚯x，改變柴油發(fā)動機的怠速。對油泵調節(jié)怠速的方法進行柴油發(fā)動機：1、發(fā)動機達到正常工作溫度，風扇開始轉動時，停止發(fā)動機；2、關閉所有用電設備和空調，拔掉電扇電纜插頭，避免調整發(fā)動機時風扇突然旋轉傷人；3、啟動發(fā)動機，使怠速轉速小于950r/min，點火角度調整為標準(201)；4、調節(jié)怠速調整螺釘，將怠速調整到8505Or/min。

東風風神車型使用的發(fā)動機油型號為5W-30。發(fā)動機油5W-30是指該發(fā)動機油的SAE標準粘度值?！皐”表示冬季，5w表示耐外部低溫-30C，前面的數(shù)字越小，發(fā)動機油的低溫流動性越好，可用環(huán)境溫度越低，冷起動時的發(fā)動機w后的數(shù)字表示發(fā)動機油在100下的運動粘度，數(shù)值越高表示粘度越高。機油的更換流程為：1、旋轉發(fā)動機至工作溫度。然后用千斤頂抬起車輛，拉手剎車，用木楔把前輪壓扁；2、排出機油。車輛下面有發(fā)動機油排出口。只要轉動排油口，發(fā)動機油就會流出，可以觀察發(fā)動機油的顏色。正常的發(fā)動機油透光。發(fā)黑時請立即更換。3、轉動機油濾清器后，機油口的流速變慢。此時，可以轉動機油濾清器執(zhí)行二次釋放。拆下機油濾清器很費事，因此需要使用專用的濾清器扳手，然后將室內的機油滴干凈。4、機油全部流向干凈后，可以更換機油濾芯。使用濾芯扳手安裝新濾芯，擰緊后，擰緊加油按鈕，放下車。5、往注油口注入機油，選擇適合自己車輛的機油，根據(jù)排量選擇容量，注入機油，然后抽出機油尺，檢查機油是否充足。機油也不一定太多。優(yōu)選適量；6、啟動發(fā)動機，詢問車輛有無雜音，拔下機油尺，檢查機油有無溢出或到達下限。

機油散熱器的安裝位置一般應在機油泵的前面，以保護機油泵免受溫度過高的影響，同時有利于降低機油的溫度，使得機油滿足機油系統(tǒng)正常運行的要求。

不可以的。機油太稠了，用在自行車鏈條上粘灰嚴重，會加速鏈條飛輪牙盤的磨損。除鏈條要用專用自行車鏈條油外，其它活動部件是用的固體黃油，更是絕對不能用機油。

最好不要用汽車機油。汽車機油的使用溫度因為發(fā)動機發(fā)熱的原因比較高，有比較高的熱穩(wěn)定性。但是自行車鏈溫度并不高。用在車鏈上粘稠度高了點。不容易擦掉。因此更容易附著泥土和灰塵，長期如此反而會因灰塵和泥沙磨損鏈條。選擇自行車鏈條油。自行車鏈條基本上不會使用汽機車用的機油、針車油等，主要是因為這些油品對鏈條的潤滑效果有限，并且黏性強，很容易沾黏許多的泥沙、甚至噴濺的到處都是，對自行車來說不是一個好選擇?？梢再徺I自行車的專用鏈條油，現(xiàn)在油品種類五花八門，基本上記住干性、濕性兩種款式即可。1、干性鏈條油。干燥的環(huán)境使用，也因為是干性，不容易沾黏泥沙、方便清潔；缺點是容易揮發(fā)，需要比較經(jīng)常性的上油。2、濕性鏈條油。潮濕的環(huán)境使用，適合有積水、下雨的路線，濕性的鏈條油比較黏稠，可以長時間的附著，適合長途旅行；缺點是黏稠的特性，導致容易沾黏泥沙，需要更細心的保養(yǎng)。自行車鏈條上油時間：潤滑油的選擇和上油的頻率，要看使用環(huán)境。有一個經(jīng)驗法則是在潮濕水分較大的時候使用黏稠度更高的油品，因為粘度較高更容易粘附在鏈條表面形成保護膜。在干燥、多塵的環(huán)境下就要使用較低黏稠度的油品，以便不容易沾上塵土和污垢。注意鏈條油不需要太多，也盡量避免將油品沾黏到剎車輪框或碟盤上，能減少泥沙附著與保持剎車安全性。

你好，加注量在4升左右，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

差不多三升左右 四升肯定用不完的 不是說排量一樣機油也一樣 每個廠商設計不同而已

奧迪車為保護發(fā)動機延長發(fā)動機壽命而設計降低活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。1、奧迪車對發(fā)動機氣缸的加工工藝，其發(fā)動機氣缸壁在顯微鏡下呈現(xiàn)為網(wǎng)狀形，這每個細小的網(wǎng)孔都是存機油的“小油庫”，活塞在氣缸中上下運行工作時要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，這也就將活塞環(huán)和氣缸壁之間的磨損降到了最低。2、奧迪車的活塞環(huán)韌性較好，張力的程度弱于日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環(huán)上下運行對氣缸壁造成的磨耗，所以奧迪車在行駛了幾十萬公里后，去測量其發(fā)動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發(fā)動機仍然能保持良好的工作狀況。3、發(fā)動機好比是汽車的心臟，發(fā)動機燒機油說到底還是活塞環(huán)出了問題，正常情況下沒1000km會有0.2L的機油損耗，如果超出過多則有可能發(fā)生燒機油?；钊h(huán)如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鉆進燃燒室參與燃燒，進而發(fā)生了燒機油現(xiàn)象。4、奧迪車系廠商為了延長發(fā)動機使用壽命，而造成燒機油。燒機油預防措施：1、使用高品質機油：機油在長時間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關系，考慮到國內油品的關系，就需要借助高品質的機油與（PNF類）燃油添加劑來實現(xiàn)了，這也是實現(xiàn)免拆修解決燒機油的關鍵所在。

你好，根據(jù)你的描述，五菱宏光是可以用5w20的機油的，望采納，謝謝。

這個車可以使用美孚1號的5w-20的機油就可以了，機構的粘度和潤滑效果也非常的不錯，或者是按照使用說明書購買，這一個標號的機油也不錯，原廠機油。

通常情況下造成發(fā)動機燒機油的原因分為兩種：1、正賞磨損，即車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正常磨損現(xiàn)象。一般汽車為二十萬公里左右，不同的車、不同人駕駛、不同的地區(qū)(空氣灰塵含量)對發(fā)動機的使用壽命都有很大的影響。對于超過一定使用年限和公里數(shù)的車輛正常磨損，該大修的時候就要大修。2、非正常磨損：造成非正常磨損的原因主要有產(chǎn)品質量和使用不當造成的早期磨損。當汽車在保修期內就出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，要及時和廠家四S店聯(lián)系交涉維修或更換發(fā)動機。造成發(fā)動機早期磨損的原因有：超期不更換機油和機油慮清器、使用不合格的機油、冷車大油門起動、長時間高溫狀態(tài)下運轉、長時間缺少機油下運轉、長期超負荷高轉速下運轉(發(fā)動機轉速每分鐘超過四千轉)、長期在空氣質量(灰塵含量超標)不好和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運轉、油壓過低、機油泵油泵力不足、機油道堵塞等等，都會讓的發(fā)動機減少使用壽命造成早期磨損。避免汽車燒機油的方法：一、盡量選擇品質較好的汽油。二、老舊車可以適當選用黏度稍大點的機油來增加活塞、缸壁間的密封性。不過，解決燒機油的最終辦法是對車輛進行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。三、勤檢查機油標尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機油和機油濾清器，更換正品機油濾清器備件。四、為了適應道路狀況，滿足發(fā)動機的工作正常和使用壽命，減少機油消耗，選擇一款高端的發(fā)動機潤滑油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動機(其工作溫度更高)，更有必要使用揮發(fā)率較低的優(yōu)質發(fā)動機機油，因為機油揮發(fā)也是導致汽車燒機油的一個重要因素。

帕薩特燒機油的解決辦法 ：1.先檢查燒機油的配件原因排除外部配件的因素2.通過第一步排除外部配件就確定是活塞環(huán)卡滯導致的燒機油問題。如果是活塞環(huán)問題有兩個辦法解決：大修發(fā)動機修復釋放活塞環(huán)不用拆機器修復燒機油的利弊修復燒機油是要先檢查好配件的，排除外部配件故障后再進行。注意事項缸壓要測試下，來確認是不是有氣環(huán)的對口或者活塞和缸壁之間的間隙過大。到修理廠檢查缸壁有沒有嚴重拉缸情況，使用內窺鏡360度去旋轉看缸壁，不能忽視哦，豎條的比較密集的就是嚴重拉缸，嚴重拉缸的車目前建議直接大修鏜缸處理。不是和釋放活塞環(huán)，釋放后也會因為缸壁和活塞間隙太多大太深，機油依舊殘留在缸壁導致燒機油。廢氣閥拔下軟管 看下機油量 很多就是不正常的，有一點機油都是正常的。也可以直接用負壓儀來檢測廢氣閥，將負壓儀按住在機油尺的預留口處--這可以讓修理廠為您檢查，得到的數(shù)值和主機廠的說明書上的數(shù)值對應就說明沒有問題，有差異較大，就是廢氣閥損壞，只要更換就可以，有的車廢氣閥和氣門室蓋是一體的，整體更換成本也不高的。渦輪檢查主要就是拔下中冷管，檢查里面的機油是不是超量，使用幾年的車有一部分機油是正常的，大量的機油是有問題的，大部分車在16W公里之前，渦輪基本都沒事的。這個配件還是比較耐用的。帕薩特燒機油的解決 ? 百度找的鏈接