SAE粘度級(jí)別。機(jī)油的標(biāo)號(hào)：潤(rùn)滑油的黏度多使用SAE等級(jí)別進(jìn)行標(biāo)識(shí)，“SAE”是英文“美國(guó)汽車工程師協(xié)會(huì)”的縮寫。具體的例子：就SAE5W-40和SAE15W-40來(lái)說，W表示的是：winter(冬天)，前面的數(shù)字越小，說明機(jī)油在低溫狀況下的流動(dòng)性越好，代表機(jī)油能夠使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動(dòng)時(shí)，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；而在W后面的數(shù)字則是表明：機(jī)油的耐高溫性，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。SAE適用的環(huán)境溫度（°C）具體示意：10w耐外部低溫－25°C；5w耐外部低溫－30°C；20W耐外部低溫－15°C；15W耐外部低溫－20°C；40耐外部高溫40°C；30耐外部高溫30°C；50耐外部高溫50°C。機(jī)油的分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)：以S開頭的系列代表：汽油發(fā)動(dòng)機(jī)用油，規(guī)格有：SA，SB，SL，SD，SF，SE，SH，SG，SJ，SC 等，"C"開頭系列代表柴油發(fā)動(dòng)機(jī)用油,規(guī)格有：CA, CB, CC等等。另外，當(dāng)S和C兩個(gè)字母同時(shí)存在時(shí)，表示此機(jī)油為汽油和柴油通用型。從“SA”到“SL”，每增加一個(gè)字母，就說明機(jī)油的性能都會(huì)更加優(yōu)異，與此相對(duì)應(yīng)的是，機(jī)油中也會(huì)有更多的，用來(lái)保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的添加劑。字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，許多國(guó)際品牌中的機(jī)油級(jí)別多為SF級(jí)別以上的。

3到5個(gè)壓力屬于正常范圍，怠速1個(gè)壓力左右；柴油車機(jī)油壓力低的簡(jiǎn)捷診斷法發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)油壓力過低，是柴油機(jī)使用和維修中的常見故障，當(dāng)柴油機(jī)在熱車怠速時(shí)其機(jī)油壓力低于0．1M Pa，中、高速時(shí)低于0．2 M Pa，則機(jī)油壓力過低?，F(xiàn)介紹機(jī)油壓力過低簡(jiǎn)捷診斷方法一、外表檢查1．檢查機(jī)油的質(zhì)和量對(duì)機(jī)油壓力過低的柴油機(jī)，一般應(yīng)先檢查機(jī)油量是否符合要求。機(jī)油量過少，則故障顯而易見，如油量符合要求或過多，應(yīng)仔細(xì)觀察其機(jī)油是否有柴油、水分。如果機(jī)油里混有柴油，則機(jī)油變稀，粘度下降，導(dǎo)致機(jī)油壓力過低。2．觀察機(jī)油壓力傳感器和機(jī)油壓力表接通電源（此時(shí)不起動(dòng)柴油機(jī)），觀察機(jī)油壓力表的指針是否移動(dòng)和準(zhǔn)確地回正到"0"位。如機(jī)油壓力表的指針不動(dòng)或不能回到"0"，則為機(jī)油壓力表失準(zhǔn)，或機(jī)油壓力傳感器失效，或電路故障?？稍谥饔偷郎洗右粋€(gè)自制的直壓式機(jī)油壓力表（用0．1～1．0 M Pa的氣壓表改制），起動(dòng)柴油機(jī)，若直壓表上的機(jī)油壓力正常，故障仍在相關(guān)的儀表和電路上，直壓表上的壓力過低，柴油機(jī)又無(wú)異響，可先對(duì)柴油機(jī)主油道的機(jī)油高壓閥和機(jī)油粗濾器上的調(diào)壓閥進(jìn)行調(diào)試，觀察其調(diào)試效果。二、機(jī)內(nèi)檢查1．卸油底殼檢查當(dāng)上述外表檢查、調(diào)試無(wú)效后，應(yīng)放凈機(jī)油，拆卸油底殼，并檢查：油底殼內(nèi)是否有巴氏合金的脫落物，尤其是塊狀的脫落物及其它異常情況；機(jī)油集濾器的濾網(wǎng)是否被堵塞；機(jī)油吸油管焊接件及機(jī)油出油管是否堵塞，各端部密封墊是否堅(jiān)固有效；機(jī)油泵蓋的堅(jiān)固密封是否有效；機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)齒輪和機(jī)油泵軸襯套磨損是否異常。2．壓力和泄漏的檢查對(duì)上述觀察檢查認(rèn)為都符合要求后，仍未找出導(dǎo)致機(jī)油壓力過低的故障所在，一般不要急于隨便拆卸或更換有關(guān)零件。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，可在主油道接上壓縮空氣（改制一個(gè)與主油道螺紋尺寸相應(yīng)的接頭及一根高壓膠管與氣源相通），空氣壓力以0．4～0．5M pa為宜。直接觀察或用手觸摸主軸承連桿軸承的間隙處壓縮空氣泄漏程度，并觀察分析常見的下列 幾種壓縮空氣泄漏的異常情況：（1）在同類軸承中某一軸承泄漏的壓縮空氣量較大、較急，則一般此軸承有巴氏合金脫落或軸承磨損過大的情況；（2）在機(jī)油泵軸與襯套處有明顯的空氣泄漏，則可判斷機(jī)油泵內(nèi)部磨損過大；（3）安裝轉(zhuǎn)子濾清器的氣缸體內(nèi)側(cè)上的回油孔有明顯空氣泄漏，說明轉(zhuǎn)子軸磨損過大；（4）安裝機(jī)油粗濾器的氣缸體內(nèi)側(cè)有空氣泄漏，一般為機(jī)油粗濾器總成的墊片中間破損或裝反；（5）在正時(shí)齒輪室處有明顯的空氣泄漏，一般應(yīng)判斷為惰齒輪與軸配合失常；（6）氣缸體內(nèi)側(cè)主油道或其它油道有壓縮空氣泄漏，則可判斷該油道上有鑄造砂孔或裂紋，特別是新缸體更應(yīng)檢查此點(diǎn)；（7）如有必要，可同時(shí)拆卸氣缸蓋罩，檢查氣門搖臂機(jī)構(gòu)泄漏的情況。如有不均勻的泄漏，說明其相關(guān)件配合過松（此時(shí)應(yīng)搖轉(zhuǎn)曲軸）。

　換機(jī)油注意三大要素，其中還有些細(xì)節(jié)注意事項(xiàng)，詳細(xì)如下：一、何時(shí)該換機(jī)油新車在一般駕駛情況下，如果用合成機(jī)油，基本上可以每1萬(wàn)公里更換一次機(jī)油，有些甚至可以拖上2萬(wàn)公里。汽車維修專業(yè)人士認(rèn)為，“一般駕駛”指的是經(jīng)常在高速公路上行駛，很少停停走走。但如果常在城市駕車，走到哪里都有紅綠燈，動(dòng)不動(dòng)就塞車，而且每一趟的路程大多數(shù)又不超過十幾公里，這種駕駛法屬于“耗損性駕駛”。在“耗損性駕駛”情況下，引擎磨損比較大，對(duì)機(jī)油的要求也比較高。因此，建議最好縮短更換機(jī)油的間隔時(shí)間，才能有效保護(hù)引擎。提示：平時(shí)很難通過肉眼或者觸摸來(lái)決定機(jī)油是不是該換了，不過在長(zhǎng)期使用之后，機(jī)油會(huì)累積大量雜質(zhì)，如果不及時(shí)更換新油，這些雜質(zhì)久了就會(huì)磨損引擎，縮短車子的壽命。二、選購(gòu)如何選擇機(jī)油選擇好的機(jī)油，能讓車子更耐久，更有動(dòng)力。好的機(jī)油，尤其是全合成的機(jī)油除了能保護(hù)引擎，減少換油的次數(shù)外，也能節(jié)省汽油開銷。所以，它的價(jià)格比普通油貴兩倍，是許多車主的最佳選擇。一般情況下，選擇機(jī)油要注意以下四要素：1、選擇機(jī)油應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的要求進(jìn)行選擇，既沒必要在要求較低的發(fā)動(dòng)機(jī)上使用過于高級(jí)的機(jī)油，也不能將較低級(jí)的機(jī)油使用在要求較高的發(fā)動(dòng)機(jī)上。2、應(yīng)盡量選擇多級(jí)油，多級(jí)油由于節(jié)省、壽命長(zhǎng)、高效，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有較好的保護(hù)作用?；诙嗉?jí)油的特性，在使用過程中可能會(huì)出現(xiàn)過早發(fā)黑、機(jī)油壓力較普通機(jī)油小的現(xiàn)象，均系正常。3、一些國(guó)產(chǎn)的名牌機(jī)油品質(zhì)相當(dāng)不錯(cuò)，而且價(jià)格低于進(jìn)口同類產(chǎn)品很多，可放心使用，沒有必要一味追求“洋油”。4、如發(fā)動(dòng)機(jī)狀況良好，且季節(jié)溫度較低，應(yīng)盡可能使用黏度較小的機(jī)油，以使油路暢通。如在高溫季節(jié)或發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重磨損的狀況下，選用高黏度的機(jī)油則有利于形成油膜，減少發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。提示：市面上機(jī)油品牌上百種，選擇等級(jí)好一點(diǎn)的油，雖然貴了點(diǎn)，但對(duì)于引擎機(jī)件的保護(hù)會(huì)比較好。三、油量應(yīng)略低于機(jī)油尺上的刻度，不要加的過滿。機(jī)油對(duì)于引擎的運(yùn)動(dòng)來(lái)說實(shí)在是極為重要，因?yàn)樗缲?fù)著潤(rùn)滑和散熱兩大功能。因此，任何時(shí)候，對(duì)引擎來(lái)說，絕不要缺少機(jī)油。但過量的添加(超過標(biāo)尺的上限)其后果很不好。機(jī)油過多，會(huì)增加曲軸的轉(zhuǎn)動(dòng)阻力，降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率，并且那些過量機(jī)油會(huì)竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機(jī)油、冒藍(lán)煙，以至油耗增加。機(jī)油燃燒后的殘留物(其主要成分是碳，非常堅(jiān)硬)會(huì)積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時(shí)，也會(huì)加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。在添加潤(rùn)滑油的時(shí)候，一定要保持略低于機(jī)油尺上的刻度為宜。另外還要掌握機(jī)油的型號(hào)、季節(jié)、氣候、發(fā)動(dòng)機(jī)排量、技術(shù)性能等等諸多因素。所以，最好選擇專業(yè)的汽車養(yǎng)護(hù)中心，經(jīng)過對(duì)車子的精心判斷，選擇適用的機(jī)油，并且在養(yǎng)護(hù)工藝上精心操作，防止故障隱患。當(dāng)然，一般汽車養(yǎng)護(hù)中心保養(yǎng)機(jī)油不會(huì)多加（成本控制），但如果是你自己帶去的機(jī)油，汽車養(yǎng)護(hù)中心便不會(huì)太在意，這時(shí)你要留心別多加潤(rùn)滑油。提示：多加機(jī)油是一種誤操作，如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油已經(jīng)多加，最好委托汽車養(yǎng)護(hù)中心放掉。 rav4換機(jī)油需要3.5升就可以了, 因?yàn)榕f機(jī)油是不可能全部放干凈的, 所以加3.5升就夠了

肯定是不行的，最簡(jiǎn)單的比較，兩個(gè)油的粘度都不一樣，不要說其他的功能上的不同了。用手摸能感覺出粘度的區(qū)別。

1、噴油嘴壞 滴油造成某缸不燃燒柴油經(jīng)缸套進(jìn)入機(jī)油里2、噴油泵壞 噴油泵磨損嚴(yán)重密封不嚴(yán)柴油漏人噴油泵凸輪箱經(jīng)噴油泵機(jī)油回油管進(jìn)入機(jī)油里，我說的是強(qiáng)制潤(rùn)滑噴油泵3、噴油泵壞 噴油泵磨損嚴(yán)重密封不嚴(yán)柴油經(jīng)噴油泵前油封漏人發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪室進(jìn)入機(jī)油里 校噴油泵和噴油嘴就好

發(fā)動(dòng)機(jī)柴油到機(jī)油里常見有以下幾種原因：1、噴油器油嘴偶件卡死，造成噴油器不霧化，長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)造成柴油通過活塞環(huán)竄入油底殼機(jī)油里（這種原因會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)冒白煙）。2、高壓油泵上的輸油泵內(nèi)漏或柱塞內(nèi)漏，均會(huì)造成柴油竄入機(jī)油里（這種故障僅限于高壓油泵是強(qiáng)制潤(rùn)滑，機(jī)油通過高壓油泵循環(huán)回流到油底殼內(nèi)）。3、缸套、活塞、環(huán)嚴(yán)重磨損或曾缺水高溫出現(xiàn)缸套、活塞、環(huán)拉傷，造成柴油竄入油底殼機(jī)油里。4、活塞環(huán)斷也會(huì)出現(xiàn)這種故障。

1.由于某一個(gè)缸油嘴燒死或者彈簧斷裂引起的0壓力噴油。噴油量太大燃燒不了,順著氣缸臂滴入發(fā)動(dòng)機(jī)。2.由于噴油泵柱塞上的密封膠圈破損,或者是輸油泵活塞老化滲漏柴油造成的油泵內(nèi)漏,順著油泵的機(jī)油回油管留到油底殼中。

1、首先，將本田發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼密封圈放置在平整的工作臺(tái)上，用手指按住密封圈的中心，用另一只手拿著一把小螺絲刀，慢慢地將密封圈的邊緣切開；2、然后，用手指慢慢地把密封圈的邊緣拉開，直到完全拆開；3、最后，用一把小鉗子夾住密封圈的中心，慢慢地把密封圈從本田發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼上拆下來(lái)，完成拆卸。

在噴油泵后端的調(diào)速器機(jī)構(gòu)中，當(dāng)油門手柄位于最小位置時(shí)，它有固定螺釘。只需擰松該固定螺釘?shù)木o固螺母，就可以調(diào)整該固定螺釘?shù)那昂缶嚯x，改變柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速。對(duì)油泵調(diào)節(jié)怠速的方法進(jìn)行柴油發(fā)動(dòng)機(jī)：1、發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度，風(fēng)扇開始轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，停止發(fā)動(dòng)機(jī)；2、關(guān)閉所有用電設(shè)備和空調(diào)，拔掉電扇電纜插頭，避免調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)風(fēng)扇突然旋轉(zhuǎn)傷人；3、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使怠速轉(zhuǎn)速小于950r/min，點(diǎn)火角度調(diào)整為標(biāo)準(zhǔn)(201)；4、調(diào)節(jié)怠速調(diào)整螺釘，將怠速調(diào)整到8505Or/min。

東風(fēng)風(fēng)神車型使用的發(fā)動(dòng)機(jī)油型號(hào)為5W-30。發(fā)動(dòng)機(jī)油5W-30是指該發(fā)動(dòng)機(jī)油的SAE標(biāo)準(zhǔn)粘度值。“w”表示冬季，5w表示耐外部低溫-30C，前面的數(shù)字越小，發(fā)動(dòng)機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，可用環(huán)境溫度越低，冷起動(dòng)時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)w后的數(shù)字表示發(fā)動(dòng)機(jī)油在100下的運(yùn)動(dòng)粘度，數(shù)值越高表示粘度越高。機(jī)油的更換流程為：1、旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)至工作溫度。然后用千斤頂抬起車輛，拉手剎車，用木楔把前輪壓扁；2、排出機(jī)油。車輛下面有發(fā)動(dòng)機(jī)油排出口。只要轉(zhuǎn)動(dòng)排油口，發(fā)動(dòng)機(jī)油就會(huì)流出，可以觀察發(fā)動(dòng)機(jī)油的顏色。正常的發(fā)動(dòng)機(jī)油透光。發(fā)黑時(shí)請(qǐng)立即更換。3、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油濾清器后，機(jī)油口的流速變慢。此時(shí)，可以轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)油濾清器執(zhí)行二次釋放。拆下機(jī)油濾清器很費(fèi)事，因此需要使用專用的濾清器扳手，然后將室內(nèi)的機(jī)油滴干凈。4、機(jī)油全部流向干凈后，可以更換機(jī)油濾芯。使用濾芯扳手安裝新濾芯，擰緊后，擰緊加油按鈕，放下車。5、往注油口注入機(jī)油，選擇適合自己車輛的機(jī)油，根據(jù)排量選擇容量，注入機(jī)油，然后抽出機(jī)油尺，檢查機(jī)油是否充足。機(jī)油也不一定太多。優(yōu)選適量；6、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，詢問車輛有無(wú)雜音，拔下機(jī)油尺，檢查機(jī)油有無(wú)溢出或到達(dá)下限。

機(jī)油散熱器的安裝位置一般應(yīng)在機(jī)油泵的前面，以保護(hù)機(jī)油泵免受溫度過高的影響，同時(shí)有利于降低機(jī)油的溫度，使得機(jī)油滿足機(jī)油系統(tǒng)正常運(yùn)行的要求。

不可以的。機(jī)油太稠了，用在自行車鏈條上粘灰嚴(yán)重，會(huì)加速鏈條飛輪牙盤的磨損。除鏈條要用專用自行車鏈條油外，其它活動(dòng)部件是用的固體黃油，更是絕對(duì)不能用機(jī)油。

最好不要用汽車機(jī)油。汽車機(jī)油的使用溫度因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)熱的原因比較高，有比較高的熱穩(wěn)定性。但是自行車鏈溫度并不高。用在車鏈上粘稠度高了點(diǎn)。不容易擦掉。因此更容易附著泥土和灰塵，長(zhǎng)期如此反而會(huì)因灰塵和泥沙磨損鏈條。選擇自行車鏈條油。自行車鏈條基本上不會(huì)使用汽機(jī)車用的機(jī)油、針車油等，主要是因?yàn)檫@些油品對(duì)鏈條的潤(rùn)滑效果有限，并且黏性強(qiáng)，很容易沾黏許多的泥沙、甚至噴濺的到處都是，對(duì)自行車來(lái)說不是一個(gè)好選擇?？梢再?gòu)買自行車的專用鏈條油，現(xiàn)在油品種類五花八門，基本上記住干性、濕性兩種款式即可。1、干性鏈條油。干燥的環(huán)境使用，也因?yàn)槭歉尚?，不容易沾黏泥沙、方便清潔；缺點(diǎn)是容易揮發(fā)，需要比較經(jīng)常性的上油。2、濕性鏈條油。潮濕的環(huán)境使用，適合有積水、下雨的路線，濕性的鏈條油比較黏稠，可以長(zhǎng)時(shí)間的附著，適合長(zhǎng)途旅行；缺點(diǎn)是黏稠的特性，導(dǎo)致容易沾黏泥沙，需要更細(xì)心的保養(yǎng)。自行車鏈條上油時(shí)間：潤(rùn)滑油的選擇和上油的頻率，要看使用環(huán)境。有一個(gè)經(jīng)驗(yàn)法則是在潮濕水分較大的時(shí)候使用黏稠度更高的油品，因?yàn)檎扯容^高更容易粘附在鏈條表面形成保護(hù)膜。在干燥、多塵的環(huán)境下就要使用較低黏稠度的油品，以便不容易沾上塵土和污垢。注意鏈條油不需要太多，也盡量避免將油品沾黏到剎車輪框或碟盤上，能減少泥沙附著與保持剎車安全性。

你好，加注量在4升左右，很高興回答您的問題，希望能幫到您，祝您用車愉快！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業(yè)技師，10分鐘解決?！?/div>

差不多三升左右 四升肯定用不完的 不是說排量一樣機(jī)油也一樣 每個(gè)廠商設(shè)計(jì)不同而已

奧迪車為保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命而設(shè)計(jì)降低活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會(huì)形成油膜，部分油膜會(huì)隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機(jī)油損耗同比要多。1、奧迪車對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的加工工藝，其發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁在顯微鏡下呈現(xiàn)為網(wǎng)狀形，這每個(gè)細(xì)小的網(wǎng)孔都是存機(jī)油的“小油庫(kù)”，活塞在氣缸中上下運(yùn)行工作時(shí)要比平面氣缸壁的潤(rùn)滑性能更好，這也就將活塞環(huán)和氣缸壁之間的磨損降到了最低。2、奧迪車的活塞環(huán)韌性較好，張力的程度弱于日系車，簡(jiǎn)單的說就是結(jié)實(shí)，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環(huán)上下運(yùn)行對(duì)氣缸壁造成的磨耗，所以?shī)W迪車在行駛了幾十萬(wàn)公里后，去測(cè)量其發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發(fā)動(dòng)機(jī)仍然能保持良好的工作狀況。3、發(fā)動(dòng)機(jī)好比是汽車的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油說到底還是活塞環(huán)出了問題，正常情況下沒1000km會(huì)有0.2L的機(jī)油損耗，如果超出過多則有可能發(fā)生燒機(jī)油。活塞環(huán)如果密封出了問題，機(jī)油就會(huì)跟著活塞的運(yùn)動(dòng)，偷偷的鉆進(jìn)燃燒室參與燃燒，進(jìn)而發(fā)生了燒機(jī)油現(xiàn)象。4、奧迪車系廠商為了延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，而造成燒機(jī)油。燒機(jī)油預(yù)防措施：1、使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會(huì)產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，考慮到國(guó)內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與（PNF類）燃油添加劑來(lái)實(shí)現(xiàn)了，這也是實(shí)現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。

你好，根據(jù)你的描述，五菱宏光是可以用5w20的機(jī)油的，望采納，謝謝。

這個(gè)車可以使用美孚1號(hào)的5w-20的機(jī)油就可以了，機(jī)構(gòu)的粘度和潤(rùn)滑效果也非常的不錯(cuò)，或者是按照使用說明書購(gòu)買，這一個(gè)標(biāo)號(hào)的機(jī)油也不錯(cuò)，原廠機(jī)油。

通常情況下造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的原因分為兩種：1、正賞磨損，即車輛在行駛一定公里數(shù)以后的正常磨損現(xiàn)象。一般汽車為二十萬(wàn)公里左右，不同的車、不同人駕駛、不同的地區(qū)(空氣灰塵含量)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命都有很大的影響。對(duì)于超過一定使用年限和公里數(shù)的車輛正常磨損，該大修的時(shí)候就要大修。2、非正常磨損：造成非正常磨損的原因主要有產(chǎn)品質(zhì)量和使用不當(dāng)造成的早期磨損。當(dāng)汽車在保修期內(nèi)就出現(xiàn)燒機(jī)油現(xiàn)象，要及時(shí)和廠家四S店聯(lián)系交涉維修或更換發(fā)動(dòng)機(jī)。造成發(fā)動(dòng)機(jī)早期磨損的原因有：超期不更換機(jī)油和機(jī)油慮清器、使用不合格的機(jī)油、冷車大油門起動(dòng)、長(zhǎng)時(shí)間高溫狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)時(shí)間缺少機(jī)油下運(yùn)轉(zhuǎn)、長(zhǎng)期超負(fù)荷高轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)(發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速每分鐘超過四千轉(zhuǎn))、長(zhǎng)期在空氣質(zhì)量(灰塵含量超標(biāo))不好和到期不更換空氣慮清器的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)、油壓過低、機(jī)油泵油泵力不足、機(jī)油道堵塞等等，都會(huì)讓的發(fā)動(dòng)機(jī)減少使用壽命造成早期磨損。避免汽車燒機(jī)油的方法：一、盡量選擇品質(zhì)較好的汽油。二、老舊車可以適當(dāng)選用黏度稍大點(diǎn)的機(jī)油來(lái)增加活塞、缸壁間的密封性。不過，解決燒機(jī)油的最終辦法是對(duì)車輛進(jìn)行比較徹底的檢修，從根本上解決問題。三、勤檢查機(jī)油標(biāo)尺，按產(chǎn)品使用說明書要求定期更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，更換正品機(jī)油濾清器備件。四、為了適應(yīng)道路狀況，滿足發(fā)動(dòng)機(jī)的工作正常和使用壽命，減少機(jī)油消耗，選擇一款高端的發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油很有必要。尤其是帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)(其工作溫度更高)，更有必要使用揮發(fā)率較低的優(yōu)質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，因?yàn)闄C(jī)油揮發(fā)也是導(dǎo)致汽車燒機(jī)油的一個(gè)重要因素。

帕薩特?zé)龣C(jī)油的解決辦法 ：1.先檢查燒機(jī)油的配件原因排除外部配件的因素2.通過第一步排除外部配件就確定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題。如果是活塞環(huán)問題有兩個(gè)辦法解決：大修發(fā)動(dòng)機(jī)修復(fù)釋放活塞環(huán)不用拆機(jī)器修復(fù)燒機(jī)油的利弊修復(fù)燒機(jī)油是要先檢查好配件的，排除外部配件故障后再進(jìn)行。注意事項(xiàng)缸壓要測(cè)試下，來(lái)確認(rèn)是不是有氣環(huán)的對(duì)口或者活塞和缸壁之間的間隙過大。到修理廠檢查缸壁有沒有嚴(yán)重拉缸情況，使用內(nèi)窺鏡360度去旋轉(zhuǎn)看缸壁，不能忽視哦，豎條的比較密集的就是嚴(yán)重拉缸，嚴(yán)重拉缸的車目前建議直接大修鏜缸處理。不是和釋放活塞環(huán)，釋放后也會(huì)因?yàn)楦妆诤突钊g隙太多大太深，機(jī)油依舊殘留在缸壁導(dǎo)致燒機(jī)油。廢氣閥拔下軟管 看下機(jī)油量 很多就是不正常的，有一點(diǎn)機(jī)油都是正常的。也可以直接用負(fù)壓儀來(lái)檢測(cè)廢氣閥，將負(fù)壓儀按住在機(jī)油尺的預(yù)留口處--這可以讓修理廠為您檢查，得到的數(shù)值和主機(jī)廠的說明書上的數(shù)值對(duì)應(yīng)就說明沒有問題，有差異較大，就是廢氣閥損壞，只要更換就可以，有的車廢氣閥和氣門室蓋是一體的，整體更換成本也不高的。渦輪檢查主要就是拔下中冷管，檢查里面的機(jī)油是不是超量，使用幾年的車有一部分機(jī)油是正常的，大量的機(jī)油是有問題的，大部分車在16W公里之前，渦輪基本都沒事的。這個(gè)配件還是比較耐用的。帕薩特?zé)龣C(jī)油的解決 ? 百度找的鏈接