福斯泰坦聚能0w40是三類＋GTL。作為全球最大的獨立潤滑油生產(chǎn)商，福斯集團(tuán)已成為潤滑油行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)者，對產(chǎn)品開發(fā)，技術(shù)和應(yīng)用的專注使得福斯集團(tuán)成為世界上最成功和最受認(rèn)可的車輛用潤滑油生產(chǎn)商之一，作為汽車原廠配套初裝油供應(yīng)商和長期合作伙伴，福斯是高性能發(fā)動機(jī)油，齒輪油和減震汽油的引導(dǎo)者。福斯機(jī)油優(yōu)勢福斯油品，是針對一汽大眾系列，汽車廠商提供車輛初裝和售后服務(wù)配套用油。福斯還獲得全球眾多的知名汽車廠商的質(zhì)量認(rèn)證，包括奔馳MB，寶馬BMW等。不僅具備突出的發(fā)動機(jī)保護(hù)功能和潤滑性能，而且延長了換油周期，還大大降低了燃料油消耗的同時減少了廢氣的排放，清洗能力極強(qiáng)。福斯始終致力于提高產(chǎn)品質(zhì)量，為客戶提供可靠的服務(wù)和解決方案及和最佳的經(jīng)濟(jì)性價比，目前，福斯機(jī)油推出了泰坦系列機(jī)油，其中針對汽油發(fā)動機(jī)和柴油發(fā)動機(jī)都有對應(yīng)的產(chǎn)品。

嘉實多機(jī)油a5什么意思 嘉實多發(fā)動機(jī)機(jī)油a3、a5由ACEA，即歐洲汽車制造商協(xié)會(ACEA)認(rèn)證，以a開頭表示汽油發(fā)動機(jī)機(jī)油的規(guī)格，目前分為A1、A2、A3、A5四個等級。B開頭表示對于輕型柴油發(fā)動機(jī)，機(jī)油規(guī)格目前分為五個等級:B1、B2、B3、B4、B5；E開頭表示對于重型柴油發(fā)動機(jī)，機(jī)油規(guī)格目前分為四個級別:E2、E3、E4、E5。因此，API和ACEA的關(guān)系如下:A1 -經(jīng)濟(jì)燃油，低粘度。相當(dāng)于APISJ級(半合成和全合成)A2 -主要產(chǎn)品系列。相當(dāng)于API、SG、SF級別(礦物油和半合成)A3——相對高檔的產(chǎn)品，相當(dāng)于APISL級別。(半合成和全合成)A4、A5 -由于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，大致相當(dāng)于SM級別。機(jī)油的標(biāo)簽其實是機(jī)油的粘度。機(jī)油的粘度可分為低溫粘度和高溫粘度。低溫粘度影響發(fā)動機(jī)在低溫下的啟動能力，高溫粘度影響發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時對發(fā)動機(jī)零部件的保護(hù)能力。機(jī)油標(biāo)簽用字母W標(biāo)注，W前面的數(shù)字代表低溫粘度，W后面的數(shù)字代表高溫粘度。

只是配方上略有差別，鈦流體配方的加了點液鈦，抗磨損性能好一點，其實都是商家吹牛的，效果基本一樣，買哪個都行。

帕薩特?zé)龣C(jī)油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，形成惡性循環(huán)。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動機(jī)大修。燒機(jī)油的四點原因一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；二 .防凍液更換周期太長或者根本不更換；三 .機(jī)油更換周期過長；四 .長期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點燒機(jī)油的車輛必然有一點或者四點都占據(jù)。活塞環(huán)是怎樣卡滯的活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開始，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。燒機(jī)油的解決方法在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險和貶值損失。破壞發(fā)動機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動機(jī)是不可持續(xù)的?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術(shù)的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

福特銳界2.0t加5.4升機(jī)油可以保養(yǎng)發(fā)動機(jī)。汽車發(fā)動機(jī)該保養(yǎng)方法1、使用質(zhì)量好的機(jī)油機(jī)油，即發(fā)動機(jī)的潤滑油，能對發(fā)動機(jī)起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減磨等作用。只有使用合格的潤滑油才可降低發(fā)動機(jī)零件的磨損，延長使用壽命。因此平常要注意加注質(zhì)量好的機(jī)油，不能以次充好，更不能讓發(fā)動機(jī)卻機(jī)油了。2、使用合格的冷卻液（防凍液）汽車發(fā)動機(jī)需要靠水箱來降溫，這一點很重要，否則發(fā)動機(jī)容易“開鍋”，對發(fā)動機(jī)會造成致命的傷害。因此平常要確保水箱里的冷卻液保持在正常水平，而且要選擇質(zhì)量好的，特別是冬季，還應(yīng)該根據(jù)環(huán)境溫度選擇相適宜的冷卻液。汽車正常的保養(yǎng)項目中，每行駛一年，需更換發(fā)動機(jī)防凍液。3、定期清理水箱水垢發(fā)動機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是容易的問題。銹跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動，降低散熱作用，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱，甚至造成發(fā)動機(jī)損壞。因此日常保養(yǎng)中，要根據(jù)具體情況選擇合適配比的冷卻液。而且添加冷卻液時，達(dá)到最大值和最小值之間即可。4、定期給汽車除“積碳”汽車在燒油的過程中，難免會出現(xiàn)積碳現(xiàn)象，積碳過多會出現(xiàn)啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異?，F(xiàn)象。對發(fā)動機(jī)有諸多不利影響，因此平常要注意預(yù)防積碳產(chǎn)生，平常開車盡量多跑跑高速、適當(dāng)提高換檔時的轉(zhuǎn)速、避免長時間的怠速、使用清潔汽油等，保持良好的開車習(xí)慣能減少積碳產(chǎn)生。如果積碳很多，就要去修理店清除積碳了。5、按時更換汽車“三濾”三濾是指空氣濾清器、機(jī)油濾清器及汽油濾清器。三濾在汽車發(fā)動機(jī)上對空氣、機(jī)油和汽油起著過濾作用，從而對發(fā)動機(jī)起到保護(hù)作用，同時也提高了發(fā)動機(jī)的工作效率。因此要想發(fā)動機(jī)保持最佳狀態(tài)，就要在規(guī)定時間及時更換濾芯，或者濾芯臟了也要更換。6、保持合理的轉(zhuǎn)速汽車在正常行駛中，合理的轉(zhuǎn)速能讓發(fā)動機(jī)正常運轉(zhuǎn)，但是如果長時間低檔高速或者高檔低速運轉(zhuǎn)，發(fā)動機(jī)會超負(fù)荷，不僅更加費油，而且容易傷害到發(fā)動機(jī)，因此平常開車時轉(zhuǎn)速要和檔位配合好，油門要輕踩，不能猛踩油門

有的，還不在少數(shù)。燒機(jī)油的主要原因配件出現(xiàn)問題，廢氣閥，氣門油封，缸內(nèi)拉缸，缸壓不足。長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機(jī)油使用周期太長，活塞環(huán)卡滯，比較常見的情況是活塞環(huán)卡滯。什么是活塞環(huán)卡滯卡滯是從油路開始的，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。解決方案目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復(fù)劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴(yán)重的拉缸是不需要大修的。之前看過車友用PNF修復(fù)劑修復(fù)好的，你可以參考一下。凱美瑞不大修解決燒機(jī)油問題各類車型修復(fù)燒機(jī)油記錄

帕薩特按照官方建議應(yīng)使用SN級或SN以上級別的5W-40或 0W-40的合成機(jī)油為宜。發(fā)動機(jī)機(jī)油5W40中“5”表示機(jī)油的低溫流動性好壞，數(shù)字越小表示可供使用的環(huán)境溫度越低；在冷啟動時對發(fā)動機(jī)的保護(hù)能力越好，如“5”代表耐外部低溫-30°C；“W”表示W(wǎng)inter（冬季）適用；“40”代表100攝氏度時運動粘度標(biāo)準(zhǔn)為40，這個數(shù)字表示機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，數(shù)值越大說明機(jī)油在高溫下的保護(hù)性能越好。機(jī)油標(biāo)號通常表示粘度和品質(zhì)。具體解讀如下：潤滑油的黏度多使用SAE等級別標(biāo)識，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫。機(jī)油分級使用兩個字母組合表示?！癝”開頭系列代表汽油發(fā)動機(jī)用油，一般規(guī)格依次由SA至SN（按字母順序，但其中沒有SI），每遞增一個字母，機(jī)油的性能都會優(yōu)于前一種，機(jī)油中會有更多用來保護(hù)發(fā)動機(jī)的添加劑；字母越靠后，質(zhì)量等級越高，國際品牌中機(jī)油級別多是SF級別以上的。“C”開頭系列則代表柴油發(fā)動機(jī)用油。若“S”和“C”兩個字母同時存在，則表示此機(jī)油為汽柴通用型。

油底殼有可能會壞。安裝發(fā)動機(jī)護(hù)板可以保護(hù)機(jī)油濾芯底座擋油板，只要開車的時候小心慢速通過坑洼路段，很少會出現(xiàn)磕壞油底殼甚至機(jī)濾的情況。

原廠的設(shè)計是有一定的道理的，在平?？磥硌b與不裝無關(guān)大局，但是總是不符合設(shè)計要求的。建議安裝，確實不裝的話，也無大礙的。

絕對 不可以 、 不管你是用的 什么 好機(jī)油 請在 5000-10000 及時 更換 時間 不要超過 半年 ， 何況你還放置了 14個月。。 機(jī)油早已變質(zhì)，起成分 性能已經(jīng)發(fā)生變化 請立即去4S 或保養(yǎng)店做詳細(xì)保養(yǎng)，不然對車子傷害很大，，往采納.0

看你所在的地區(qū)是哪里了，如果是靠南方點的城市可以用5W30的機(jī)油，北方冬季較冷，夏季較熱的地區(qū)可以用5W40或0W40的機(jī)油。這樣推薦主要是5W30的機(jī)油比較稀，在四級溫差較大的地區(qū)不太適合當(dāng)作全年機(jī)油使用。另外推薦購買SL或SM級別的全合成機(jī)油，這種油品質(zhì)較好且換油周期較長，一般是一年或一萬公里才更換一次，好的有金美孚1號可以達(dá)到一萬五才換機(jī)油（美孚推薦水美，品質(zhì)比大路貨要好很多）。另外換5W30的機(jī)油，會明顯有動力提升的效果，噪聲略有下降，節(jié)油效果也有，不是非常明顯。

;?????最適合老馬自達(dá)6的機(jī)油是全合成機(jī)油SM 0W-20。容量為4升的每桶機(jī)油價格為368元，而容量為1升的則為87元每桶。????????????馬自達(dá)6使用的粘度是20，但如果在特殊環(huán)境下，可以適當(dāng)提高機(jī)油的粘度，采用30粘度的機(jī)油，但很少人會使用40粘度機(jī)油，40機(jī)油對于馬自達(dá)6來說粘度太大，使發(fā)動機(jī)的運行大大受阻，甚至?xí)驗檫^于粘稠而潤滑不到位等影響。??????自吸引擎使用的機(jī)油品質(zhì)一般，可采用礦物油、半合成油，而預(yù)算允許的話，可采用全合成機(jī)油。渦輪增壓引擎相對自吸式來說，其引擎構(gòu)造較為精密，工作條件更苛刻，使用的機(jī)油性能需要更好，需要流動性較好的潤滑油，且最好是全合成機(jī)油。????????????對于機(jī)油品牌的選擇，側(cè)重于機(jī)油的長效性，可選擇美孚潤滑油；注重機(jī)油對發(fā)動機(jī)的清潔，可以采用殼牌機(jī)油；需要強(qiáng)油膜韌性的潤滑油，推薦選擇嘉實多。比如渦輪增壓式引擎，其容易在高速運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生積碳，所以可使用具有強(qiáng)清潔能力的殼牌機(jī)油。??????在粘度值選擇方面，一般冬天，大部分地區(qū)用5W就可以了，而北方的部分地區(qū)(如哈爾濱)則最好使用0W，獲取更好的冷啟動性能，以適應(yīng)當(dāng)?shù)氐沫h(huán)境條件。機(jī)油的高溫粘度值，一般使用的是潤滑油粘度值為20的，但如果是經(jīng)常在擁堵路段駕駛、車輛年齡較大、重載車輛長途運輸?shù)惹闆r，潤滑油粘度可以適當(dāng)提高，例如使用0W30潤滑油。

不管什么牌的，馬6只適合5W--40，不要加錯了，因為機(jī)油的粘稠度是不一樣，對溫度也是不一樣的；5W--是指機(jī)油的使用環(huán)境溫度的范圍粘度等級。-40℃至-10℃，就是極寒地區(qū)冬季可以使用的。這個粘度的機(jī)油我們說--很稀，低溫流動性很好，在低端溫度下，運轉(zhuǎn)阻力相對較小，容易發(fā)動汽車，而不顯得那么的費勁。目前高級的發(fā)動機(jī)還有使用粘度為0W的。有10W的，粘度相對于5W的要稍微稠厚一點，不太寒冷的華北地區(qū)冬季也可以使用。沒有問題的新發(fā)動機(jī)，最好使用10w或5W的。10W的使用環(huán)境溫度是-20℃至10攝氏度。15WD的使用環(huán)境溫度是-15℃至30℃。一般是在夏季使用，它的粘度相對于10W的要再粘稠一些。老化的發(fā)動機(jī)，夏季一般都使用這樣粘度的機(jī)油。以防機(jī)油壓力不足產(chǎn)生異響、故障。后面的40 、30 。是高溫指數(shù)。40-------+10-+50的溫度范圍。

;?????相信有不少的車主都見過一個貝殼圖案的機(jī)油品牌，它就是殼牌機(jī)油。不過一些車主對于殼牌機(jī)油是有哪些型號并不是很了解。那么下面就來看一下殼牌機(jī)油哪種顏色好以及灰殼和藍(lán)殼有什么區(qū)別。????????????殼牌目前是總共推出了7種顏色包裝的機(jī)油，不同的顏色包裝就是不同的型號，代表的用途和級別也是不一樣的，分別是白殼，紅殼，黃殼，紫殼、藍(lán)殼，灰殼，金殼。????????????白殼HX2、紅殼HX3以及黃殼HX5都是礦物質(zhì)機(jī)油；而黃殼HX5 Plus為半合成油，同樣的紫殼HX6也為半合成機(jī)油；藍(lán)殼有恒護(hù)超凡喜力、HX7 Plus以及HX7，其中HX7為半合成機(jī)油，恒護(hù)超凡喜力和HX7 Plus是屬于全合成油；灰殼分為超凡喜力和HX8，均為全合成機(jī)油；金殼是極凈超凡喜力，是目前殼牌最頂級的全合成潤滑油。??????因此從機(jī)油的品質(zhì)上來看，殼牌金色的機(jī)油是最好的。采用天然氣制成，高達(dá)99.5%的純凈度。????????????灰殼機(jī)油均為全合成油，而藍(lán)殼機(jī)油既有全合成油也有半合成油?；覛さ娜铣蓹C(jī)油級別要比藍(lán)殼的半合成機(jī)油級別要高一些，因此在價格上，灰殼的機(jī)油也要比藍(lán)殼的機(jī)油貴一點?；覛さ臋C(jī)油比較適合用在渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車輛以及中型豪車上，對于藍(lán)殼的半合成機(jī)油來說，較為適合多數(shù)的緊湊車型和中型車輛。

請問柴油車剛換完機(jī)油啟動發(fā)動機(jī)就打開了空調(diào)有影響嗎我覺得像這種的話應(yīng)該也沒有什么影響的這個只有自己的話平時的話就是沒有注意的所以來說的話這個空調(diào)的話沒有關(guān)這個偶爾的一次來說的話肯定沒什么影響的

奧迪燒機(jī)油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計。機(jī)油進(jìn)入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導(dǎo)致燒機(jī)油的加重，形成惡性循環(huán)。影響動力，增加油耗，長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最后只能拆散發(fā)動機(jī)大修。燒機(jī)油的四點原因一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；二 .防凍液更換周期太長或者根本不更換；三 .機(jī)油更換周期過長；四 .長期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點燒機(jī)油的車輛必然有一點或者四點都占據(jù)?；钊h(huán)是怎樣卡滯的活塞環(huán)卡滯的原理要從油路開始，機(jī)油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導(dǎo)致的高溫，使得機(jī)油長期在120度或者更高的溫度，這樣機(jī)油就提前衰竭，油環(huán)的小孔很小，里面的機(jī)油長期下來就會被烤干結(jié)痂卡滯，一個缸卡滯就是5000公里一升機(jī)油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一升機(jī)油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。燒機(jī)油的解決方法在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費用，還要承受車輛因大修后所帶來的不可預(yù)知的風(fēng)險和貶值損失。破壞發(fā)動機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動機(jī)是不可持續(xù)的?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含PNF專利技術(shù)的司有普無損修復(fù)產(chǎn)品，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。

;?????c5機(jī)油是代表歐洲汽車制造業(yè)，針對汽車潤滑油的檢測認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，在這個系列標(biāo)準(zhǔn)之中，它的級別是最高的，對應(yīng)的油品以及性能都是最好的。c5機(jī)油是可以用在裝置柴油發(fā)動機(jī)顆粒過濾器、三效催化劑的高性能汽油以及輕型柴油發(fā)動機(jī)。??????使用機(jī)油相關(guān)的注意事項如下：??????1、針對汽油發(fā)動機(jī)，應(yīng)該根據(jù)進(jìn)排氣系統(tǒng)里面的附加裝置，還有使用條件，再去選擇sdsf級別的汽油機(jī)油。如果是柴油發(fā)動機(jī)，這種情況下就需要去根據(jù)機(jī)械負(fù)荷，從而去選擇cbcd級別的柴油機(jī)油，選用的標(biāo)準(zhǔn)，切記是不能低于生產(chǎn)廠家規(guī)定出來的標(biāo)準(zhǔn)。??????2、任何質(zhì)量等級的潤滑油，在長時間使用之后油質(zhì)都會出現(xiàn)一定的變化。尤其是到達(dá)了一定的里程以后，性能會惡化，從而給發(fā)動機(jī)帶來各種不同的問題。為了避免出現(xiàn)故障，應(yīng)該根據(jù)使用的條件，定期去更換機(jī)油，同時油量要適中。

奧迪車為保護(hù)發(fā)動機(jī)延長發(fā)動機(jī)壽命而設(shè)計降低活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機(jī)油損耗同比要多。1、奧迪車對發(fā)動機(jī)氣缸的加工工藝，其發(fā)動機(jī)氣缸壁在顯微鏡下呈現(xiàn)為網(wǎng)狀形，這每個細(xì)小的網(wǎng)孔都是存機(jī)油的“小油庫”，活塞在氣缸中上下運行工作時要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，這也就將活塞環(huán)和氣缸壁之間的磨損降到了最低。2、奧迪車的活塞環(huán)韌性較好，張力的程度弱于日系車，簡單的說就是結(jié)實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環(huán)上下運行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里后，去測量其發(fā)動機(jī)氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發(fā)動機(jī)仍然能保持良好的工作狀況。3、發(fā)動機(jī)好比是汽車的心臟，發(fā)動機(jī)燒機(jī)油說到底還是活塞環(huán)出了問題，正常情況下沒1000km會有0.2L的機(jī)油損耗，如果超出過多則有可能發(fā)生燒機(jī)油?；钊h(huán)如果密封出了問題，機(jī)油就會跟著活塞的運動，偷偷的鉆進(jìn)燃燒室參與燃燒，進(jìn)而發(fā)生了燒機(jī)油現(xiàn)象。4、奧迪車系廠商為了延長發(fā)動機(jī)使用壽命，而造成燒機(jī)油。燒機(jī)油預(yù)防措施：1、使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長時間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助，當(dāng)然這個需要借助于高品質(zhì)的（PNF類）燃油添加劑了。

雪鐵龍c5左前輪的地方漏機(jī)油處理方法如下。1、檢查放油的汽車螺絲，如發(fā)動機(jī)，汽車變速箱均有放油的螺絲，經(jīng)常的拆裝也容易造成螺絲滑絲，檢查汽車機(jī)油濾芯的螺絲，是滑絲需要及時更換。2、經(jīng)常疏通和清洗后橋殼上的通氣孔與螺塞，確保其與大氣連通，頻繁制動時為防止輪轂發(fā)熱，油脂變稀，可向輪轂灑水降溫或安裝淋水裝置。3、汽車油封、密封墊圈是否損壞，還漏油，需拉出汽車減震器，感到有發(fā)卡或輕重不一時，再進(jìn)一步檢查活塞與缸筒間的間隙是否過大，汽車減震器活塞連桿有無彎曲等。4、檢查汽車氣門油封，防止汽油與空氣的混合氣體以及排放廢氣泄漏，防止發(fā)動機(jī)機(jī)油進(jìn)入燃燒室。

冠道370真實油耗 這款車的百公里綜合油耗大約是9.5升，這個油耗表現(xiàn)是比較不錯的。 冠道 （ 查成交價 | 車型詳解 ）是本田旗下的一款中型suv，這款車一共搭載了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的代號為L15BD，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為142kw，最大扭矩為243牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2000到5000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動機(jī)匹配的是cvt變速箱。 2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)代號為k20c3，這款發(fā)動機(jī)的最大功率為200kw，最大扭矩為370牛米，最大功率轉(zhuǎn)速為6500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為2250到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了vtec技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。 與這款發(fā)動機(jī)匹配的是9速手自一體變速箱。 冠道的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。 冠道的車內(nèi)空間很大，外觀尺寸也是比較大的，這款車受到了不少消費者的歡迎。 冠道的燃油經(jīng)濟(jì)性也是非常不錯的，并且動力也比較充沛。 冠道370用什么機(jī)油 冠道370建議使用全合成機(jī)油，冠道是廣汽本田汽車旗下推出的一款中型SUV，相對于搭載自然吸氣發(fā)動機(jī)的車型來說，渦輪增壓發(fā)動機(jī)需要使用性能更好的機(jī)油來保護(hù)發(fā)動機(jī)。 在動力方面，這款車共推出了兩款車型，分別是240車型和370車型，其中，240車型搭載的是一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，370車型搭載的是一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。 因為這款車使用的是渦輪增壓發(fā)動機(jī)，所以建議使用全合成機(jī)油保護(hù)發(fā)動機(jī)，同時延長發(fā)動機(jī)的保養(yǎng)周期。 汽車上使用的機(jī)油有三種類型，分別是礦物機(jī)油、半合成機(jī)油和全合成機(jī)油，相對于礦物機(jī)油和半合成機(jī)油來說，全合成機(jī)油的性能要更好一些，使用的周期也會更長一些。 在冷啟動的狀態(tài)下，使用全合成機(jī)油會使發(fā)動機(jī)更加順暢，同時還可以節(jié)省汽車的燃油，提升發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性。 值得一提的是，全合成機(jī)油有更好的高溫性能，一般來說，全合成機(jī)油在使用10000公里左右進(jìn)行更換，市面上比較著名的全合成機(jī)油有美孚、殼牌等品牌。 （圖/文/攝： 問答叫獸） @2019