7馬力的加2L，9馬力的加2.5L。機(jī)油加注量與油標(biāo)尺的口面相平即可。

寶馬叉一提示機(jī)油保養(yǎng)需要機(jī)油更換。油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多...駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以上原因會加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油。

一些高端品牌的汽車，都配備車輛保養(yǎng)提示功能，可能是車主在保養(yǎng)完車輛后，未重置車輛的保養(yǎng)的保養(yǎng)里程，使行車電腦誤以為車輛到了保養(yǎng)期限，車主沒給車輛做保養(yǎng)，繼而亮起保養(yǎng)提示燈，提示車主需要給車輛更換機(jī)油。車主使用車輛時，遇到這種情況不用緊張，可以按動汽車儀表盤上公里數(shù)歸零的按鈕，然后打開車輛的點火開關(guān)，這時儀表盤上會顯示倒計時數(shù)字，待倒計時顯示0000.0時，松開這個按鈕，即可將車輛的保養(yǎng)里程是清零重置。車主在下次換機(jī)油時，要提醒工作人員將保養(yǎng)里程重置，以免影響車輛的保養(yǎng)計劃。

以使油路暢通。如在高溫季節(jié)或發(fā)動機(jī)嚴(yán)重磨損的狀況下，選用高黏度的機(jī)油則有利于形成油膜，減少發(fā)動機(jī)磨損。1.全合成機(jī)油:全合成機(jī)油有更好的高低溫性能，有更長的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。2.半合成機(jī)油:半合成機(jī)油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價格與性能適中。3.礦物機(jī)油:這類型機(jī)油一般在5000公里左右就需要更換。盡量選擇多級油，多級油由于節(jié)省、壽命長、高效，對發(fā)動機(jī)有較好的保護(hù)作用?；诙嗉売偷奶匦?，在使用過程中可能會出現(xiàn)過早發(fā)黑、機(jī)油壓力較普通機(jī)油小的現(xiàn)象，均系正常。1.機(jī)油，即發(fā)動機(jī)潤滑油，能對發(fā)動機(jī)起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。2.機(jī)油由基礎(chǔ)油和添加劑兩部分組成?；A(chǔ)油是潤滑油的主要成分，決定著潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補和改善基礎(chǔ)油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。3.機(jī)油中的5W-40、5W-30等表示的是機(jī)油的粘度等級，即SAE等級。“W”是冬天的意思。W前面的數(shù)字越小，其低溫黏度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低。W后面的數(shù)字的確是指在100攝氏度下機(jī)油的黏度，數(shù)字越大表明機(jī)油黏度越大。其后面的數(shù)字主要指的是機(jī)油耐高溫性的指標(biāo)，在高溫下的保護(hù)性能越好。

渦輪增壓車最好加半合成油或全合成油。如果非要加礦物油，在保證粘度合適的情況下，盡量使用更高的機(jī)油等級，比如至少要加。API認(rèn)證的SM或者更高的SN當(dāng)然，等級也可以使用ACEA的A4、A5，目前ACEA A4、A5標(biāo)準(zhǔn)已全面超過API的SN，當(dāng)然，最適合直噴渦輪增壓發(fā)動機(jī)的機(jī)油還是ACEA的C3，由于灰分較低，渦輪增壓發(fā)動機(jī)更容易長時間活動！我們開車的朋友都有一定的了解。與自然吸氣車輛的發(fā)動機(jī)相比，在相同的維護(hù)條件下，它們更粗糙，肉更厚，更容易喂養(yǎng)。即使自然吸氣發(fā)動機(jī)的車輛在十年或八年內(nèi)沒有清潔發(fā)動機(jī)內(nèi)部的碳積累，大多數(shù)也沒有問題。然而，渦輪增壓直接噴射發(fā)動機(jī)是不同的。他對汽油、機(jī)油等方面的要求普遍較高。此外，渦輪增壓直接噴射發(fā)動機(jī)更容易產(chǎn)生積碳。燃燒機(jī)油也更容易。礦物油一般每半年保養(yǎng)5000公里/一次。全合成機(jī)油一般每1萬公里/1年保養(yǎng)一次。花兩次礦物油保養(yǎng)費，做一次全合成機(jī)油保養(yǎng)。更合適。無論什么樣的油，多么先進(jìn)的油，為了提高耐磨性，清潔能力將不可避免地添加一些金屬鹽添加劑，簡單的理解是油品牌保護(hù)，鈦流體屬于金屬鹽添加劑，歸根結(jié)底，這些金屬鹽添加劑有一定的減少摩擦效果，但沒有廣告那么神奇，如果真的像廣告，那么主機(jī)制造商直接在發(fā)動機(jī)上做這種微分子涂層不是更簡單嗎？所以這種金屬鹽添加劑只發(fā)揮一定的概念作用，但添加更多會導(dǎo)致灰的增加。渦輪增壓發(fā)動機(jī)除功率外最大的特點是熱負(fù)荷較大，因此對油的耐高溫、耐氧化要求較高（與自吸發(fā)動機(jī)相比），其次，它對油中的雜質(zhì)非常敏感，例如，礦物油除了上一段提到的灰問題外，礦物油本身也有更多的雜質(zhì)，這些雜質(zhì)通常在燃燒后殘留礦物顆粒，硬度絕對不比那些金屬鹽顆粒差，所以這些礦物質(zhì)顆粒的危害也很大，這就是為什么專家不建議渦輪增壓發(fā)動機(jī)使用礦物油，與半合成、全合成油相比，基礎(chǔ)油是二級油的礦物油天然成分太多，這是礦物油的先天性問題，純天然并不一定是一件好事。因此，渦輪增壓發(fā)動機(jī)機(jī)油不僅需要粘度，還需要保證低灰分和低雜質(zhì)，以防止各種機(jī)油燃燒后產(chǎn)生大量礦物質(zhì)顆粒和金屬顆粒。渦輪增壓器的軸承非常精確和脆弱，因此，選擇渦輪增壓發(fā)動機(jī)機(jī)油不僅僅是為了滿足粘度等級這樣處理自然吸氣發(fā)動機(jī)沒有問題（例如，您自己的Q50，原油是礦物質(zhì)，自吸不需要很好的油，粘度可以正確使用)！所以一般來說，渦輪增壓最好選擇機(jī)油API認(rèn)證的SM、SN等級，稍好一點可以用ACEA認(rèn)證的A4、A5，渦輪增壓發(fā)動機(jī)最好ACEA的C3，該認(rèn)證等級是目前最適合渦輪增壓發(fā)動機(jī)的機(jī)油，而不是礦物油SN渦輪增壓對機(jī)油中的雜質(zhì)仍然敏感！渦輪增壓發(fā)動機(jī)的一般運行溫度高于自然吸氣發(fā)動機(jī)。大多數(shù)自然吸氣發(fā)動機(jī)的水箱溫度是85-90℃渦輪增壓發(fā)動機(jī)的溫度一般高于90度℃，然而，這只是水箱中的溫度。當(dāng)發(fā)動機(jī)內(nèi)部和渦輪增壓器溫度較高時，機(jī)油的耐高溫要求也較高。礦物油中的成分比較雜，很多成分容易氧化變質(zhì)，耐高溫性能比全合成機(jī)油差。

;?????勝牌是創(chuàng)立于1866年的大牌子，在世界機(jī)油行業(yè)享有不錯的聲譽，位居世界前列，實力雄厚。它可以跟殼牌、嘉實多等知名機(jī)油品牌進(jìn)行競爭，曾經(jīng)在數(shù)個榜單上超過殼牌和嘉實多，所以勝牌星銳機(jī)油也可以跟殼牌、嘉實多同檔位的機(jī)油一較高下。??????當(dāng)然，這也并不就代表勝牌星銳與之相當(dāng)，只是差別不會太大，對于普通車主來說基本可以忽略不計。??????勝牌星銳sp全合成機(jī)油優(yōu)缺點優(yōu)點：可以在高溫下保持潤滑油膜，有效降低發(fā)動機(jī)各個部件的磨損。還有不錯的低溫保護(hù)性，可以讓發(fā)動機(jī)在低溫條件下順暢啟動，它的清凈分散性能夠有效控制油泥和漆膜的生成，保持發(fā)動機(jī)內(nèi)部清潔。同時，還能減少汽車燃油消耗和發(fā)動機(jī)機(jī)油的損耗，有著不錯的經(jīng)濟(jì)性。缺點：在發(fā)動機(jī)處于高轉(zhuǎn)速下的嘶吼聲比較大，部分車型用了可能會出現(xiàn)無力的情況。??????勝牌星銳sp全合成機(jī)油的價格怎么樣？??????目前，一瓶4L且粘度等級為5W-30的勝牌星銳sp全合成機(jī)油價格為258元，根據(jù)機(jī)油升數(shù)和粘度等級等的不同，該價格也會存在一些波動。車友可以前往各大電商平臺進(jìn)行購買，在購買的時候一定要選擇適合自己車型粘度等級的機(jī)油，詳細(xì)可以查看購買汽車是附送的汽車使用手冊。??????另外，勝牌旗下還有很多機(jī)油，如星勝、星皇、星御、星順等。它們各有各的特點，車友也可以前往勝牌的官方網(wǎng)站來查看詳細(xì)特點，選擇最適合自己車型的機(jī)油。

CJ級10w40的全合成標(biāo)號的柴油機(jī)機(jī)油。江淮星銳用CJ級10w40的全合成標(biāo)號的柴油機(jī)機(jī)油。機(jī)油需要定期更換，長時間不更換會使機(jī)油清潔功能降低；過期的機(jī)油不僅起不到潤滑清潔零部件表面的能力。

清洗油路是說汽油的管路，不需要經(jīng)常清洗的。只有感覺到汽車動力無力，抖動，啟動困難時，才可以考慮清洗油路。如果說的是機(jī)油的油路，現(xiàn)在的機(jī)油大部分是全合成或半合成機(jī)油，油道通常是不會堵住的，最容易因油泥堵塞的是機(jī)油過濾器，從而造成機(jī)油壓力過低而不易泵送到發(fā)動機(jī)頂部的凸輪軸部位。因此換機(jī)油時再更換機(jī)濾才是必須的。即使誤加了普通礦物機(jī)油，短期使用礦物機(jī)油也不至于產(chǎn)生大量的油泥沉淀。通過日后的連續(xù)使用全合成或半合成機(jī)油，也能保持機(jī)油通道的潔凈。但是，發(fā)動機(jī)油使用一段時間后，油中積存許多由氧化生成的膠質(zhì)和金屬磨屑等雜質(zhì)，當(dāng)潤滑油放盡以后，如果不及時清洗油底殼及油路，有些膠質(zhì)和機(jī)械雜質(zhì)仍粘附和殘存在油底殼及油路中，會使新?lián)Q的潤滑油很快變質(zhì)和臟污，使其潤滑性能迅速下降。

燒機(jī)油原因機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以下原因會加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：1、燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。2、潤滑系統(tǒng)中產(chǎn)生油泥，油泥使油環(huán)的回油孔堵塞，刮油性能減弱。3、活塞與缸壁之間產(chǎn)生磨損。4、氣門密封出現(xiàn)腐蝕老化密封性能失效。另外現(xiàn)在車上都有曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)（廢氣閥），如果出現(xiàn)問題，也會加劇機(jī)油的消耗。燒機(jī)油預(yù)防措施：1、使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長時間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助，當(dāng)然這個需要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了3、外力借助：燃油油路潔凈與機(jī)油的抗老化程度基本是決定了能否預(yù)防燒機(jī)油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與（PNF類）燃油添加劑來實現(xiàn)了，這也是實現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。

燒機(jī)油四點共性原因1.長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；2.防凍液更換周期太長或者根本不更換；3.機(jī)油更換周期過長；4.長期或者經(jīng)常短距離行駛。以上四點燒機(jī)油的車輛必然有一點或者三點都占據(jù)。燒機(jī)油預(yù)防措施：1、使用高品質(zhì)機(jī)油：機(jī)油在長時間高溫狀態(tài)下極易腐蝕老化，導(dǎo)致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質(zhì)的機(jī)油可以大大延緩這一現(xiàn)象2、注意燃油油路的清潔：燃油在燃燒過程中必不可少的會產(chǎn)生積碳，而積碳又是引發(fā)一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關(guān)系，所以保持燃油油路的潔凈對于預(yù)防燒機(jī)油有著很大的幫助，當(dāng)然這個需要借助于高品質(zhì)的燃油添加劑了3、外力借助：燃油油路潔凈與機(jī)油的抗老化程度基本是決定了能否預(yù)防燒機(jī)油的關(guān)鍵所在了，那么考慮到國內(nèi)油品的關(guān)系，就需要借助高品質(zhì)的機(jī)油與（PNF類）燃油添加劑來實現(xiàn)了，這也是實現(xiàn)免拆修解決燒機(jī)油的關(guān)鍵所在。

渦輪增壓的車用機(jī)油粘度要適合自己車的好。要用符合本發(fā)動機(jī)的國家標(biāo)準(zhǔn)或國際標(biāo)準(zhǔn)的型號機(jī)油。粘度過大會產(chǎn)生間隙小的潤滑不良造成機(jī)件過快磨損或損壞，使發(fā)動機(jī)各運轉(zhuǎn)部件阻力增大造成發(fā)動機(jī)功率下降油耗增高。機(jī)油，即發(fā)動機(jī)潤滑油，英文名稱：Engine oil。密度約為0.91×10（kg/m）能對發(fā)動機(jī)起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。主要作用：1、潤滑：活塞和汽缸之間，主軸和軸瓦之間均存在著快速的相對滑動，要防止零件過快的磨損，則需要在兩個滑動表面間建立油膜。有足夠厚度的油膜將相對滑動的零件表面隔開，從而達(dá)到減少磨損的目的。2、輔助冷卻降溫：機(jī)油因比熱值較低，且在發(fā)動機(jī)內(nèi)部，本身并不具有冷卻作用。但發(fā)動機(jī)內(nèi)由于燃料燃燒產(chǎn)生熱能，在發(fā)動機(jī)工作時，機(jī)油能夠?qū)崃繋Щ貦C(jī)油箱再散發(fā)至空氣中幫助水箱冷卻發(fā)動機(jī)，真正起冷卻作用的是發(fā)動機(jī)殼外部的水（或防凍液體類）。3、清洗清潔：好的機(jī)油能夠?qū)l(fā)動機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損金屬顆粒通過循環(huán)帶回機(jī)油箱，通過潤滑油的流動，沖洗了零件工作面上產(chǎn)生的臟物。4、密封防漏：機(jī)油可以在活塞環(huán)與活塞之間形成一個密封圈，減少氣體的泄漏和防止外界的污染物進(jìn)入。

東風(fēng)天龍kl機(jī)油壓力正常是2到5之間。汽油發(fā)動機(jī)的正常機(jī)油壓力范圍是200kPa～500kPa，柴油發(fā)動機(jī)的正常機(jī)油壓力范圍是600kPa～1000kPa，機(jī)油壓力一般保持在150～350kpa的壓力范圍內(nèi)算正常的。若機(jī)油壓力表指示的壓力值小于98kpa，則可視為機(jī)油壓力過低，應(yīng)立即停車進(jìn)行檢查。機(jī)油的壓力是非常重要的，因為各種柴油機(jī)都有正常的機(jī)油壓力要求，并且還有最低油壓的限制，因此在使用過程中必須關(guān)注機(jī)油壓力的變化。機(jī)油壓力始終過低機(jī)油壓力傳感器通常安裝在主油道中，如果機(jī)油壓力表和機(jī)油壓力傳感器正常，而機(jī)油壓力表指示壓力過低，可根據(jù)潤滑系統(tǒng)的組成和油路對故障可能原因進(jìn)行分析。如果將油路按油流方向以機(jī)油壓力傳感器為界分成前、后兩部分。導(dǎo)致機(jī)油壓力過低的原因則可分成兩方面：機(jī)油壓力傳感器前的油路不暢（如濾清器堵塞）或供油不足（如機(jī)油量不足）；機(jī)油壓力傳感器后的油路泄油過快（如曲軸軸承間隙過大）。盡管不同發(fā)動機(jī)的潤滑系組成和油路有一定的差別。

蒙娜麗莎150用無極最新推出150cc電噴水冷引擎最大功率，所以最好用高配的機(jī)油。例如嘉實多，美孚，統(tǒng)一等品牌是比較相信得過的。

還可以英國歐米納國際石油化工集團(tuán)公司是世界優(yōu)秀的石油和化工企業(yè)集團(tuán)之一，業(yè)務(wù)涵蓋從石油及天然氣的勘探與開采到煉油、化工以及航空燃料與液化石油的銷售。公司與中國的貿(mào)易往來已近20多年，現(xiàn)在中國和多家石油企業(yè)成為合作伙伴，已在上海、青島、大慶均投資建設(shè)潤滑油生產(chǎn)線，憑借本身的技術(shù)優(yōu)勢，將會更好的為全球的消費者提供高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。歐米納汽機(jī)油，用的動力足，油耗低，我的幾個朋友用的都是歐米納潤滑油。

機(jī)油美孚一號0W40適用于自然吸氣式，渦輪增壓的發(fā)動機(jī)是都可以使用的，也就是大多數(shù)車型都是可以用的。0W-40這個型號的機(jī)油是屬于全合成高端機(jī)油級別的，關(guān)于汽車機(jī)油的種類是可以分為礦物質(zhì)機(jī)油和合成機(jī)油的，而其中合成機(jī)油又可以分成為半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。而全合成機(jī)油的性能又是最好的，機(jī)油流動性極佳，不管是冬天的冷啟動性還是夏天的耐高溫性都是非常出色的。0W40的型號表示的是機(jī)油在零下35℃的環(huán)境，也能夠保證發(fā)動機(jī)正常啟動。在即便達(dá)到100℃的高溫環(huán)境下，機(jī)油的粘度是在12.5mm2/s到16.3mm2/s之間。擴(kuò)展資料：美孚一號0W40機(jī)油介紹如下：礦物機(jī)油是在普通礦物油的基礎(chǔ)上，增加添加劑得到的；半合成機(jī)油是在普通礦物油的基礎(chǔ)上，增加合成礦物油以及添加劑得到的；全合成機(jī)油是在合成礦物油的基礎(chǔ)上，增加添加劑得到的。（通過合成的方法，純粹由人工制造而來）。W前面的數(shù)字5代表的是機(jī)油在低溫狀態(tài)下的黏度，數(shù)字越小表示機(jī)油在低溫狀態(tài)下的流動性越好；參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-途虎攜手美孚 打造可信賴的機(jī)油參考資料來源：鳳凰網(wǎng)-汽車機(jī)油"知識大全"

美孚一號機(jī)油適合星途汽車。美孚1號能夠算是一流的潤滑脂，但即使是再好的產(chǎn)品都是會存有其優(yōu)點和缺點，根據(jù)對美孚1號開展檢測后，能夠看到其特點是該機(jī)油的生成機(jī)油分子結(jié)構(gòu)有優(yōu)良的抗氧化能力，在高溫情況下依然能保證不錯的流動性，將熱能帶到汽車油箱再釋放到空氣中，做到制冷發(fā)動機(jī)的目地。美孚1號機(jī)油特點美孚1號有著單一的分子結(jié)構(gòu)組織使其具備更低的牽引帶和摩擦阻力，以減少磨擦損害，更強維護(hù)發(fā)動機(jī)內(nèi)的各零部件，與此同時更快的增加發(fā)動機(jī)的使用期限，有著優(yōu)異的粘合力，牢牢地吸咐在零部件表層，避免零部件與水、氣體等化學(xué)物質(zhì)觸碰，防止零件過快浸蝕。對于美孚1號的缺陷，美孚1號基本上沒有什么缺陷，但要特別注意的是如今存有仿冒品的問題許多，假如應(yīng)用假機(jī)油，那麼機(jī)油存有的缺陷就很顯著，會對發(fā)動機(jī)導(dǎo)致差異水平的危害，因而選購機(jī)油需慎重。

沒有啟動的時候機(jī)油泵沒有工作所以壓力不夠，啟動以后就恢復(fù)正常。汽車沒有啟動前，發(fā)動機(jī)機(jī)油油道內(nèi)的殘留的壓力會很低，機(jī)油高低壓力報警開關(guān)閉合，所以機(jī)油燈會點亮。當(dāng)汽車啟動后，機(jī)油油道的壓力上升到正常壓力，機(jī)油高低壓報警開關(guān)斷開，所以不會機(jī)油燈不會點亮。相關(guān)說明發(fā)動機(jī)油耗過大是指它的百公里油耗超過規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)值。油耗過大，發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性就差。影響發(fā)動機(jī)油耗的因素很多，有發(fā)動機(jī)技術(shù)狀況方面的因素，也有底盤技術(shù)狀況方面的因素。發(fā)動機(jī)共有進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個行程，在做功行程中，曲柄連桿機(jī)構(gòu)將活塞的往復(fù)運動轉(zhuǎn)變成曲軸的旋轉(zhuǎn)運動，對外輸出動力，而在其他三個行程中，由于慣性作用又把曲軸的旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變成活塞的往復(fù)直線運動?？偟膩碚f曲柄連桿機(jī)構(gòu)是發(fā)動機(jī)借以產(chǎn)生并傳遞動力的機(jī)構(gòu)。通過它把燃料燃燒后發(fā)出的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能。

機(jī)油粘度過大，機(jī)油的粘度與機(jī)油的品質(zhì)息息相關(guān)，粘度越高，機(jī)油的抗高溫性越強。并不是說粘度越大越好，我們應(yīng)該使用和自己發(fā)動機(jī)相匹配的機(jī)油。發(fā)動機(jī)過熱導(dǎo)致機(jī)油過于稀，造成機(jī)油壓力不夠，這個時候機(jī)油燈會閃爍不停，發(fā)動機(jī)溫度過高，容易使機(jī)油變稀，從配合間隙中大量流失而導(dǎo)致油壓下降，機(jī)油故障燈亮。為了保險起見，車主最好到相應(yīng)的維修廠進(jìn)行全面檢查，排除問題。熱車注意事項原地?zé)彳嚲褪窃氐∷?，手動擋車掛空擋拉手剎，自動擋車?yán)謩x，掛P檔或者N檔都行。熱車期間除了后擋風(fēng)玻璃除霜以外最好不要開其他用電器，以免增加電瓶負(fù)擔(dān)。原地?zé)彳嚂r不要開暖風(fēng)除霧，這時候暖風(fēng)不熱還延長熱車時間，更增加電瓶負(fù)擔(dān)。等你熱好車走的時候暖風(fēng)一開，與擋風(fēng)玻璃接觸的冰雪立馬融化，用手一推很容易就掉了。

機(jī)油0w20是機(jī)油粘度指標(biāo)的意思。0W-20、“w”表示“冬日”，“w”前面的0表示低溫時的粘度，數(shù)字越小表示低溫時的流動性越強，耐寒?！?0”是指100℃的粘度，數(shù)字越大粘度越高，表示耐高溫能力越高。

今天我們主要講一下機(jī)油粘度對VVT系統(tǒng)的影響?，F(xiàn)在，為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少廢氣排放，大多數(shù)發(fā)動機(jī)都配備了VVT系統(tǒng)，這是一個由ECU控制的閥門。該閥門也控制執(zhí)行器。當(dāng)機(jī)油粘度過大時，VVT可以改變它的氣門正時系統(tǒng)的重疊角，也就是說它的氣門相位是可以改變的，所以需要由液壓系統(tǒng)來控制，也就是所用的機(jī)油。在能量傳遞的過程中，機(jī)油粘度不能太稠。當(dāng)閥將油輸送到致動器時，當(dāng)油的粘度太高時，這個致動器會出故障。如果致動器不移動，會影響發(fā)動機(jī)的正常運轉(zhuǎn)。現(xiàn)在這種情況很嚴(yán)重。從去年開始，我已經(jīng)測試了一百多輛車。它們都是采用VVT系統(tǒng)的汽車。因為油粘度太高導(dǎo)致致動器的不良操作。在這種情況下，發(fā)動機(jī)將無法正常工作。后來發(fā)現(xiàn)這些車幾乎都用了40%的機(jī)油。當(dāng)每個人都換油的時候，雖然廠家要求40粘度的油可以換，但你可以試著換成XW-30，這樣VVT系統(tǒng)運行良好，這提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。當(dāng)然，家里有礦也沒辦法。有些品牌要求40%的充油量，主要是為了掩蓋發(fā)動機(jī)的加工精度帶來的問題。當(dāng)每個人都換油的時候，現(xiàn)在推薦最高粘度到5W-30。國外有些車用的是0W-16，流動性也有一定的適應(yīng)性，這減少了致動器的誤操作。該閥還減少了誤操作。尤其是美國車，這個閥門壞的特別多。通用汽車的氣門很貴。是實際的閥門工作不好導(dǎo)致閥門工作不好。致動器未到位導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報警。如果采取VVT控制系統(tǒng)會更好，有傳感器可以確認(rèn)。凸輪軸相位的速度是多少？階段應(yīng)該在哪里？夠不著就報警。其中一種情況是閥門和執(zhí)行器有問題。別忘了油的粘度。希望今天的講解對大家有所幫助。